Premium : quelle stratégie pour les constructeurs français ?

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Message par 908LM le Dim 6 Aoû 2017 - 13:38

J'étais en train de me dire la méme chose.. Embarassed
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Message par Tang le Dim 6 Aoû 2017 - 14:27

Disons que le fil porte sur la stratégie Premium. Un fil sur le low cost pourrait être intéressant.
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Message par Tang le Lun 7 Aoû 2017 - 0:57

Pour revenir au coeur du sujet, chez Renault il y a un concept qui à mon avis aurait ppu servir de base pour du haut de gamme, sous l'ère Le Quément, c'est le concept  car Vel Satis :



Et en rouge :



Il aurait fallu le berliniser en lui laissant son élégance et son dynamisme, et à l'époque, peut-être...

Mais bon la Vel Satis de série sera un massacre esthétique. Tandis que de son côté, l'Avantime (son second avatar) avec ses deux portes et 4 places était à mon avis condamné à faire de la figuration.

Quel dommage... Dans tous les cas il aurait fallu une finition et une fiabilité plus au niveau qu'elles ne furent.
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Message par 205gentry le Lun 7 Aoû 2017 - 9:14

Ce concept a mieux fonctionné en format Megane II qu'en Vel Satis qui avait dénaturé le concept.
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Message par jeremy.klaxonne le Lun 7 Aoû 2017 - 10:03

La Vel Satis était trop haute de pavillon (ou pas assez large). Ca a cassé tout l'effet qui marchait bien sur le concept.
Sur la Mégane ou le Scenic, ça passait bien mieux.
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Message par yeap le Lun 7 Aoû 2017 - 10:33

pop  Dites, les gars, vous ne postuleriez pas chez les constructeurs français pour donner vos avis éclairés dur le sujet? Parce que eux, ils rament les pauvres, ils n'ont aucune idée de comment faire pour devenir premium


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Message par Tang le Lun 7 Aoû 2017 - 10:37

Ils ont ramé en tout cas... Smile

Si on ne peut plus s'amuser avec ce genre de fil dans le creux de l'été, où va WS ?

Tu bosses sur le sujet peut-être Yeap ?
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Message par yeap le Lun 7 Aoû 2017 - 10:56

non hein, j'ai que des idées de m...
genre ne pas indiquer des prix de base si élevés pour accorder ensuite des ristournes colossales
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Message par Tang le Lun 7 Aoû 2017 - 11:28

Ca paraît pas mal aussi comme idée de m... Smile

On pourrait ajouter : faire monter la finition et la qualité perçue sans la ramener comme l'a fait VW et laisser la presse auto décerner le brevet de généraliste Premium...


Dernière édition par Tang le Lun 7 Aoû 2017 - 11:38, édité 2 fois
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Message par jeremy.klaxonne le Lun 7 Aoû 2017 - 11:34

Encore faut-il que les clients acceptent de payer le plein tarif pour les haut de gamme français. Si les constructeurs sont obligés de faire de belles ristournes, c'est qu'il y a quelque chose qui cloche en amont.

La stratégie consistant à offrir des véhicules plus intéressants qui attirent les clients en concessions sans avoir à les brader semble fonctionner sur les véhicules français de catégories inférieures, aussi bien chez Renault que chez PSA sur les nouveautés récentes sorties depuis 2-3 ans.
Il ne reste plus qu'à trouver la recette magique permettant de faire la même chose sur le segment D et au delà confused
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Message par yeap le Lun 7 Aoû 2017 - 12:15

En fait, le client qui ne sait pas qu'il peut obtenir des réductions importantes chez les constructeurs français peut se dire "à ce prix là, je prend une petite premium"
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