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jeremy.klaxonne
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le Ven 7 Juin 2019 - 17:25
4000€ de plus qu'un diesel, ça reste un surcout assez raisonnable pour du PHEV.
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alpha

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le Ven 7 Juin 2019 - 17:38
Oui, le surcoût pour la version 225ch n'est pas délirant, même si le tarif est quand même bien salé.

Par contre, ce qui est dommage, c'est qu'il n'y ait pas de version moins HDG, avec par exemple un Puretech 155, voire un 130. J'espère que ça viendra sur la 308 III pour démocratiser la technologie.
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le Ven 7 Juin 2019 - 18:23
Ca viendra forcément avec le temps, surtout sur des véhicules plus compacts (308 III) où il n'y a pas besoin d'une batterie aussi grosse/couteuse pour faire 50km en mode électrique.
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VISIONOFCAR

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le Ven 7 Juin 2019 - 19:51
Franchement je la trouve bien placée en hybride ça donne envie de partir sur une 300 ch👍😍😍😍
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le Ven 7 Juin 2019 - 21:00
jeremy.klaxonne a écrit:Ca viendra forcément avec le temps, surtout sur des véhicules plus compacts (308 III) où il n'y a pas besoin d'une batterie aussi grosse/couteuse pour faire 50km en mode électrique.

Mmm ça prendra du temps alors car une bonne partie du surcoût concerne l'ensemble du système électrique qui est le même que la batterie fasse 15 kWh ou 30kWh. Et ce surcoût est plus facile à faire passer sur un modèle haut de gamme.
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le Sam 15 Juin 2019 - 12:56
https://www.instagram.com/p/BysrqnvnQK2/?igshid=17qhzeehcvm23

Je tenais à vous faire partager cette photo trouvée sur IG qui me semble plutôt intéressante...

On voit bien l’utilité de ce bandeau noir, outre son aspect identitaire.
jean
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le Sam 15 Juin 2019 - 13:22
Oui ! C'es très malin parce-que l'on a une forme de feux classiques, avec une intégration des différents éléments (recul, stop, cligno) vraiment basique. Mais le bandeau cache tout ça !
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le Sam 15 Juin 2019 - 13:23
Je crois me souvenir que POA avait abordé ce sujet lorsqu'ils avaient essayé le 3008 à sa sortie. Le diable est dans les détails comme on dit...
Vincelebourrin
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le Mar 16 Juil 2019 - 11:39
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le Mar 16 Juil 2019 - 11:48
Il y a quand même pas mal de divergence entre le CR du point et celui de Challenge's...

https://www.challenges.fr/automobile/essais/j-ai-conduit-en-avant-premiere-les-peugeot-508-et-3008-hybrid_664350
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le Mar 16 Juil 2019 - 11:50
en même temps, challenges dit que leur 3008 4x4 est tombé en panne Very Happy
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le Mar 16 Juil 2019 - 11:59
Oui c'est vrai, je croyais que la 508 hybride était aussi proposée en 4RM (la fameuse PSE), j'ai du mal à suivre.

C'est sur la boite et sa vitesse ou lenteur que j'ai tiqué néanmoins :

Challenge's a écrit:Nous avons en revanche peu apprécié le manque de réactivité de la boîte. En l'absence d'un mode totalement manuel, la voiture se retrouve deux ou trois rapports trop hauts sur itinéraire sinueux. Certes, en freinant à fond, la transmission "tombe" les rapports, mais avec retard. Cette gestion, toute entière tournée vers l'abaissement des consommations, obère le plaisir de conduire hors des villes. Les 508 et 3008 hybrides seront au somment de la gamme en prix, mais certainement pas en dynamisme. Il faudra expliquer ça aux clients, qui risquent de ne pas bien comprendre. Les ingénieurs, avec qui nous avons parlé de ces choix, semblaient conscients du problème... Les cartographies ne sont pas définitives, nous a-t-on assuré.
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le Mar 16 Juil 2019 - 12:03
Moi la ou j'ai tique c'est qu'ils parlent de suconso batterie vide sur autoroute, alors que justement sur autoroute c'est le moins penalisant, le poids joue assez peu sur la conso sur du plat, contrairement au SCx.
Maintenant c'est gentil challenge de parler de "a condition de la recharger quotidiennement" je me pretent pas etre un client intelligent, mais je vois pas pourquoi j'acheterai du phev si je ne peux la recharger tous les jours ...
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le Mar 16 Juil 2019 - 12:12
La question n'est pas tant ce que tu as prévu de faire, mais ce qui a été constaté avec les PHEV commercialisés jusqu'à présent.

Après les articles de Challenge's sur des véhicules PSA, comment dire...

D'ailleurs ils vont rester jury de COTY alors qu'ils appartiennent à Renault ?
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le Mar 16 Juil 2019 - 12:20
Tang a écrit:La question n'est pas tant ce que tu as prévu de faire, mais ce qui a été constaté avec les PHEV commercialisés jusqu'à présent.

Après les articles de Challenge's sur des véhicules PSA, comment dire...

D'ailleurs ils vont rester jury de COTY alors qu'ils appartiennent à Renault ?
Oui enfin c'est pas parce que l'usage constaté jusqu'a présent est "débile" qu'il faut le mettre en point limite "négatif" pour la techno, et j'ai rien prévu de faire vu que j'ai pas de prise chez moi, donc pour l'instant, je reste en thermique ...mais comme je ne pourrai pas posséder deux véhicules, un PHEV m'interessera bien plus qu'une electrique à terme.

pour Challenges, ils n'ont jamais porté PSA dans leur coeur, j'ai le souvenir d'articles assez salés sur la RCZ-R et la 308 GTi ( et la deuxieme a été pour le coup plutot reconnue comme une bonne compacte sportive ... )
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le Mar 16 Juil 2019 - 12:50
Vincelebourrin a écrit:
Maintenant c'est gentil challenge de parler de "a condition de la recharger quotidiennement" je me pretent pas etre un client intelligent, mais je vois pas pourquoi j'acheterai du phev si je ne peux la recharger tous les jours ...

Pour économiser le malus WLTP !!!
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le Mar 16 Juil 2019 - 12:52
205gentry a écrit:
Vincelebourrin a écrit:
Maintenant c'est gentil challenge de parler de "a condition de la recharger quotidiennement" je me pretent pas etre un client intelligent, mais je vois pas pourquoi j'acheterai du phev si je ne peux la recharger tous les jours ...

Pour économiser le malus WLTP !!!
oui, enfin vu le surcout pour "économiser le malus", autant acheter la version thermique, c'est une opération neutre financierement.
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le Mar 16 Juil 2019 - 12:53
Peut être moins vrai en janvier 2020....
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VISIONOFCAR

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le Mar 16 Juil 2019 - 13:00
Tang a écrit:La question n'est pas tant ce que tu as prévu de faire, mais ce qui a été constaté avec les PHEV commercialisés jusqu'à présent.

Après les articles de Challenge's sur des véhicules PSA, comment dire...

D'ailleurs ils vont rester jury de COTY alors qu'ils appartiennent à Renault ?

Tu vas souvent assez vite en besogne, non ??

Challenge n’appartient pas qu’à Renault , qui n’a que 40% des parts.
Et le magazine n’a pas changé sa façon de faire depuis le rachat, quand ils ont quelque chose à dire de mal sur Renault ils le font.
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le Mar 16 Juil 2019 - 13:02
Disons que ce n'est pas le top de la neutralité... Je suis un peu old school. Wink
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le Mar 16 Juil 2019 - 13:03
40% ca suffit à être premier actionnaire ... et differents journaux se sont posés la question de la neutralité de la ligne éditoriale lors de ce rachat partiel Wink
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le Mar 16 Juil 2019 - 13:05
VISIONOFCAR a écrit:
Tang a écrit:La question n'est pas tant ce que tu as prévu de faire, mais ce qui a été constaté avec les PHEV commercialisés jusqu'à présent.

Après les articles de Challenge's sur des véhicules PSA, comment dire...

D'ailleurs ils vont rester jury de COTY alors qu'ils appartiennent à Renault ?

Tu vas souvent assez vite en besogne, non ??

Challenge n’appartient pas qu’à Renault , qui n’a que 40% des parts.
Et le magazine n’a pas changé sa façon de faire depuis le rachat, quand ils ont quelque chose à dire de mal sur Renault ils le font.
Tu reconnaitras que ce type de "mariages" sont souvent douteux, Renault ou non.
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le Mar 16 Juil 2019 - 13:30
Avant de crier au Loup sur une perte de neutralité du journal.
Je vous conseille de voir plus loin...
Regardez a qui appartient les grands groupes qu'ils soient de presse ou pas, vis à vis des fonds de pension et des fonds d'investissements américain voire chinois...
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le Mar 16 Juil 2019 - 13:35
Je ne me fais aucune illusion sur la neutralité de la presse vis à vis des intérêts économiques.

Disons qu'ici le cas est voyant et il y a un prix très important dans le secteur auto européen, ce qui est particulier. Mais j'ai déjà exprimé mes critiques à l'égard de certaines originalités dans la presse auto et ça ne visait pas Renault.

Wink
jeremy.klaxonne
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le Mar 16 Juil 2019 - 13:52
Oui d'ailleurs on voit bien que les dernières élections COTY ont été truquées par Renault qui gagne à chaque fois Rolling Eyes
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