2019 [Smart] ForTwo III Restylée [C453]

Elle resterait sur le R-Link 1 d'après la photo (alors que la T3 a évolué vers le système Easy Link)

Teasers :





Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-frankfurt-motor-show/updated-smart-fortwo-and-forfour-eq-previewed-design

J'espère qu'ils aussi prévu de travailler un peu sur la batterie /recharge parce que la pauvre Smart EV actuelle est complètement à la ramasse.

Il doit y avoir une niche pour les voitures électriques à 15,000€ avec une autonomie strictement limitée.

Le problème, c'est que la Smart EQ démarre à 23k€ (hors bonus écologique)

Mon petit doigt me dit qu'on t'offrira une jolie remise en demandant poliment.

Aujourd'hui, VW a annoncé une baisse de 4,000€ sur le prix de la eGolf en Allemagne. Les vieilleries vont être bradées maintenant que la next gen arrive.

Ca doit être plus facile à assumer chez VW qui vend des pelletées de Golf/Passant/Tiguan et qui peut se permettre de solder les quelques e-Golf aux hurluberlus qui n'ont pas envie d'attendre l'iD3. Chez Smart, il n'y aura plus que des VE au catalogue (bon après, ce n'est pas comme si Mercedes n'avait pas l'habitude de renflouer les caisses de Smart depuis des années )

Voici la Smart EQ Fortwo. Fini les versions thermiques, la marque annonce 150 kilomètres d’autonomie selon le cycle NEDC ;















































Source : https://www.netcarshow.com/smart/2020-eq_fortwo/#3

Même autonomie pour la Smart EQ Forfour :























Source : https://www.netcarshow.com/smart/2020-eq_forfour/#3

Bon courage à la marque pour en vendre.

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Sans surprise : zéro évolution technique sur les batteries. C'est très décevant pour un grand groupe comme Mercedes.

Pendant ce temps, Renault sort un véhicule de taille équivalente en Chine avec 2x plus d'autonomie, mais censé être proposé à tarif low-cost (je n'ai pas encore vu de tarif réel pour le K-ZE et ne suis certainement pas capable de faire une comparaison entre les tarifs d'un véhicule vendu exclusivement en Chine et un véhicule vendu en Europe).


100km d'autonomie réelle (150km NDEC) sur la Fortwo, ça peut éventuellement passer, le véhicule étant quand même principalement destiné à faire de la ville (une vraie citadine, pour reprendre une discussion de ces derniers jours sur WS ).
Sur la ForFour susceptible de s'aventurer en dehors de la ville et de faire des trajets un peu plus long même si ce n'est pas sa vocation principale, c'est bien trop peu.

Amusant ! Le coup de la calandre en partie peinte semble se generaliser !

nickodu42 a écrit:Même autonomie pour la Smart EQ Forfour :





Source : https://www.netcarshow.com/smart/2020-eq_forfour/#3

C'est moi où la borne de chargement a changé de place??

Vu qu'elle n'est pas branché c'est facile de la déplacé pour la photo..

restylage sympas , calandre et blocs optiques jolis.
autonomie ridicule par contre, ca reste une citadine mais si c'est pour rester dechargé au milieu du boulevard...

La problématique surtout, c'est que comme c'est une voiture qui semble concue uniquement pour la ville, il faut bien s'assurer d'avoir une place de parking pourvue d'une prise de recharge facilement accessible.
Si tu es un automobiliste parisien sans box ni parking pro permettant de recharger ta voiture, tu es un peu coincé si tu dois rechercher une prise de courant tous les 100km.

Avec une autonomie plus importante, tu peux te dire que tu peux plus facilement t'en sortir, par exemple en rechargeant ta Smart le w-e lorsque tu vas dans un centre commercial faire tes courses.

Au vu de ce restylage que je trouve esthétiquement moyen, comme la partie technique ne change pas, soit Smart baisse les prix et la vend presque 2 fois moins cher, soit Smart peut directement fermer l'usine, ça ira plus vite.

La Skoda Citigo vendue moins de 20000€ avec une autonomie bien supérieure n'est pas parfaite (design triste à en mourir, pas de charge rapide à ce prix), mais le rapport qualité prix sera probablement beaucoup plus intéressant si Smart ne change pas ou peu ses tarifs.

J'aime beaucoup les nouveaux feux, le reste est assez laid.

Et en effet, vu la part infime des ventes que représente actuellement la version électrique, les ventes de la marque risquent de plonger. Ils auraient dû attendre la prochaine génération pour passer au tout électrique.

Oui, surtout que les mécaniques thermiques passent les normes sans problèmes sur la Twingo 3. Ca doit plus servir à faire baisser les émissions globales du groupe Daimler qu'à vendre beaucoup de voitures.

Des anti brouillard pour une voiture qui fait peu d’autonomie et exclusivement pour de la ville ?

Sympa la restylage, mais bordel, 100 km d'autonomie, c'est d'un ridicule ...

Un comparaison :

Une smart ForTwo thermique coûte environ 17 000 € et a 777 Km d'autonomie avec 35 L de réservoir et 4.5L/100 km

Une smart ForTwo Electrique va coûter environ 20 000 - 25 000 e et a 100 km d'autonomie.

Franchement, Smart s'est vraiment foiré , aucun des clients en voudront une smart qui a 100 km, c'est un peu comme smartphone, on préfère d'avoir 80 - 100 % que d'avoir 20 - 30 %.


Et encore 100 Km, c'est sans radio, sans chauffage , sans les phares allumés lol