2018 - [Jaguar] I-Pace (série)

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Message par nickodu42 le Jeu 14 Sep 2017 - 22:36

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Message par 908LM le Ven 15 Sep 2017 - 6:43

Méme en version sport,la (grosse)pilule est difficile a avaler,rien n'attire vraiment dans cette auto..
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Message par Aston31 le Dim 26 Nov 2017 - 21:56

J'ai discuté avec un vendeur de la marque, il m'a confié qu'on pouvait déjà pré-commander la voiture et son prix serait de 100 000€ !
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Message par nickodu42 le Mer 29 Nov 2017 - 12:59

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Message par omaxem le Mer 6 Déc 2017 - 1:11

Lancement en Mars, premieres livraisons pendant L'Ete.





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Message par nickodu42 le Lun 18 Déc 2017 - 18:55

Certains médias ont pu prendre le volant du futur I-Pace pour une petite virée dans la neige près du centre de recherche de la marque. Jaguar promet une puissance d’au moins 400 chevaux. L’essayeur qualifie d’ailleurs l’accélération de violente et annonce que le véhicule est très spacieux.

















Source : http://www.autobild.de/artikel/jaguar-i-pace-2018-test-preis-verkaufsstart-technische-daten-11028553.html
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Message par 908LM le Lun 18 Déc 2017 - 19:01

La clientèle va t'elle suivre cette ovni aux proportions si "bizarre"....
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Message par Aston31 le Lun 18 Déc 2017 - 22:51

Pour moi, s'il y a de la clientèle pour un Modele X, il y en aura pour ce modèle! D'autant plus que je le trouve, objectivement, bien plus réussi!
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Message par nickodu42 le Mer 31 Jan 2018 - 7:08

Jaguar prête à nouveau son nouveau I-Pace. Il offrira pas moins de 400 chevaux, 500 kilomètres d’autonomie et pourra rechargé 80% de sa batterie en 45 minutes.





















Source : https://www.autoweek.nl/nieuws/jaguar-laat-i-pace-nog-een-keer-zien/
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Message par motorsport57 le Mer 31 Jan 2018 - 7:27

45 minutes c'est pas beaucoup comparé à d'autres modèles
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Message par 0123 le Mer 31 Jan 2018 - 8:46

Débuts à Genève, mais présentation le 1er mars, au soir.

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Message par jeremy.klaxonne le Mer 31 Jan 2018 - 9:24

Mais quel est l'intérêt de faire un véhicule électrique de 400 chevaux ? Ils ne feraient pas mieux d'essayer d'améliorer encore l'autonomie plutôt que les performances ?

Surtout que l'exemple de Tesla est quand même assez édifiant : les performances maximales sont tellement violentes qu'elles sont inutilisables au quotidien ... et quand on veut faire un long trajet, il faut quand même se trainer à 110km/h maximum pour ne pas bouffer l'autonomie pour rien. Tous les essais longue durée de la Tesla parlent du même souci de consommation sur autoroute.
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Message par maxxence006 le Mer 31 Jan 2018 - 12:15

jeremy.klaxonne a écrit:Mais quel est l'intérêt de faire un véhicule électrique de 400 chevaux ? Ils ne feraient pas mieux d'essayer d'améliorer encore l'autonomie plutôt que les performances ?

Je plussoie...
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Message par Sam22 le Mer 14 Fév 2018 - 10:37


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Message par 0123 le Lun 26 Fév 2018 - 8:04

Teaser avant la révélation jeudi soir



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Message par foxx13 le Lun 26 Fév 2018 - 8:09

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Message par Connect+ le Lun 26 Fév 2018 - 11:35

C'est quand même très particulier, mais ça n'est pas moche pour autant... Wink
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Message par ifoine14 le Lun 26 Fév 2018 - 13:33

Sympa le toit entièrement vitré sur le I Pace
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Message par Starfox le Lun 26 Fév 2018 - 17:00

jeremy.klaxonne a écrit:Mais quel est l'intérêt de faire un véhicule électrique de 400 chevaux ? Ils ne feraient pas mieux d'essayer d'améliorer encore l'autonomie plutôt que les performances ?

A mon avis c'est assez indépendant.

Ils ont déjà des batteries dans tout le plancher, donc l'occupation d'espace est maximale. Mettre des moteurs électriques (qui eux sont au niveau de essieux) moins puissants ne permettrait rien de plus. Et la puissance n'impacte la consommation que lorsque tu la demandes - tu pourrais avoir 1000kW que ça ne changerait rien si tu décidais de conduire la voiture comme si elle avait un moteur de 100kW (OK, j'exagère un peu, il y aura sans doute plus de pertes et la voiture sera plus lourde dans le premier cas).

Après, je suppose que c'est comme les moteurs thermiques, plus tu as de la puissance, plus tu es tenté de l'utiliser.

Le truc aussi c'est que les véhicules électriques ont encore besoin de convaincre, et commercialement ça a été très malin de la part de Tesla de (1) faire une voiture électrique qui ressemble à une voiture et pas à un concept sorti des Jetson ou à un ersatz de voiture et (2) faire quelque chose d'extrêmement performant car ça contribue à la faire connaître et à réhabiliter la technologie. Pour un premier modèle, Jaguar a plutôt intérêt à s'inscrire dans la même approche, surtout que Tesla a mis la barre haut justement.

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Message par 0123 le Mar 27 Fév 2018 - 14:14

Quelques infos lues dans l'AJ reçu aujourd'hui : 400 ch, 696 Nm de couple. 480 km.
Prix de base : 78.380 €.

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Message par nickodu42 le Jeu 1 Mar 2018 - 7:25

Première image officielle :

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Message par CedricP91 le Jeu 1 Mar 2018 - 8:45

Quelle surprise !!!! Surprised eek


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Message par 908LM le Jeu 1 Mar 2018 - 9:59

La méga Track peut dormir tranquille,vu que c'est un peu le méme style....
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Message par firebird2 le Jeu 1 Mar 2018 - 10:26

y'a un peu de ça c'est pas faux
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Message par 908LM le Jeu 1 Mar 2018 - 10:31

Un genre d'engin,un peu improbable,inclassable,et au final pas très heureux...
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