[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 23 Fév 2017 - 10:51

"Je le met de côté pour racheter FCA une fois que Sergio aura fini de couler le groupe "diablo
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Message par Ami 6 le Jeu 23 Fév 2017 - 11:46

jean a écrit:Et il a répondu quoi ?

Il est reste poli. Very Happy
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Message par Ami 6 le Jeu 23 Fév 2017 - 12:13

Je remet ici le programme pour Geneve (Groupe Renault) :

Source : http://www.automotiveworld.com/news-releases/renault-alpine-dacia-poised-make-news-87th-geneva-international-motor-show/


Renault, Alpine and Dacia are looking forward to sharing their programme with you at the 2017 Geneva International Motor Show’s two press days on March 7-8.

Two press conferences

Three stands: Renault and Alpine in Hall 4 / Dacia in Hall 2

News from Renault: New Captur, a comprehensive range of crossovers and an EV surprise
•Renault press conference at 12:15pm, Tuesday, March 7, presented by Thierry Koskas (EVP, Sales and Marketing, Groupe Renault) and Gilles Normand (SVP, Electric Vehicles),
•The New Captur, poised to premier in Geneva, delivers even more distinctive styling and new technologies.
•The New Koleos and the Alaskan pick-up to hit the European market in 2017.
•Renault, Europe’s number one electric vehicle brand, takes the wraps off an EV surprise.

Alpine is back!
•Alpine press conference at 1:15pm, Tuesday, March 7, presented by Michael van der Sande (Managing Director, Alpine) and David Twohig (Chief Engineer, Alpine).
•Alpine is celebrating its return with the world premiere of its new road car.

News from Dacia:
•Dacia launches the New Logan MCV Stepway and a new limited edition series.

Some members of the Groupe Renault Board of Directors and experts will notably be in attendance at the Geneva International Motor Show’s press days to address any questions you may have concerning the news presented by Renault, Alpine and Dacia.
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Message par Elyas le Jeu 23 Fév 2017 - 13:16

Bern a écrit:C. Ghosn cede sa place de CEO de Nissan (1 salaire en moins?)

Nissan names Saikawa CEO, president; Ghosn to remain chairman
Bloomberg

Hiroto Saikawa will become president and CEO of Nissan Motor Co., with Carlos Ghosn remaining chairman of the carmaker, effective April 1, the company said Thursday in Tokyo.

J'espère que celui qui va remplacer Carlos aura les reins solides... parce que sinon ce serait plus l'alliance Renault-Nissan mais plutôt Nissan a racheté Renault  confused
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Message par GMU le Mer 1 Mar 2017 - 11:26

Nouvel article relativement pertinent

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Message par jeremy.klaxonne le Mer 1 Mar 2017 - 11:34

GMU, il ne manque pas un lien dans ton message ?
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Message par 908LM le Dim 5 Mar 2017 - 7:31

Le PDG de Renault France en direct sur RMC dés 9h et pour une demi-heure...
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Message par jeremy.klaxonne le Mar 7 Mar 2017 - 12:20

Youpi, ils ont fait revenir Thierry Koskas et son marvelousse frenche accent ptdr
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Message par Elyas le Mar 14 Mar 2017 - 21:55

On a une idée de ce qu'ils veulent faire avec Lada chez Renault ?

Parce qu'il y aurait un potentiel en europe, surtout si Dacia opère une légère montée en gamme comme avec le futur Duster.

La Vesta est disponible à la vente en Allemagne (mais plus la Logan du coup) et quand on voit le X-Ray il pourrait avoir un petit succès s'il était en vente en europe ! (je verrais bien une version Dacia de ce X-Ray qui aurait besoin d'un nouveau véhicule pour faire du volume et justement ils ont rien dans la catégorie qui cartonne : Captur/2008 etc... une sorte de "mini" Duster quoi.
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Message par GMU le Mar 14 Mar 2017 - 22:47

Lada?
Eux-mêmes ne savent pas vraiment quoi en faire....
Renault voulait à la base prendre des participations pour ensuite pouvoir produire sur place et entrer sur le marché russe à l'époque plein de promesses.
Sauf que d'abord, sous la pression très forte suggestion très amicale de Vlad l'empaleur Vladmimir Poutine, Renault a dû prendre le contrôle total de Lada.
Ensuite le marché russe s'est ratatiné comme une crèpe.
Enfin, Lada jouit d'une image toujours assez détestable. On peut argumenter que Dacia n'avait pas d'image, ce qui est le cas, mais il leur a fallu plus de 10 ans pour s'imposer.
Je doute qu'ils s'amusent à tout refaire avec une marque qui a en plus une image pourrie à effacer.
Sans compter que la montée en gamme de Dacia est toute relative, et il y a aussi Datsun.

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Message par alpha le Mar 14 Mar 2017 - 22:52

Elyas a écrit:
Parce qu'il y aurait un potentiel en europe, surtout si Dacia opère une légère montée en gamme comme avec le futur Duster.


Le futur Duster monte en gamme ? Question

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Message par Elyas le Mar 14 Mar 2017 - 23:10

GMU a écrit:Lada?
Eux-mêmes ne savent pas vraiment quoi en faire....
Renault voulait à la base prendre des participations pour ensuite pouvoir produire sur place et entrer sur le marché russe à l'époque plein de promesses.
Sauf que d'abord, sous la pression très forte suggestion très amicale de Vlad l'empaleur Vladmimir Poutine, Renault a dû prendre le contrôle total de Lada.
Ensuite le marché russe s'est ratatiné comme une crèpe.
Enfin, Lada jouit d'une image toujours assez détestable. On peut argumenter que Dacia n'avait pas d'image, ce qui est le cas, mais il leur a fallu plus de 10 ans pour s'imposer.
Je doute qu'ils s'amusent à tout refaire avec une marque qui a en plus une image pourrie à effacer.
Sans compter que la montée en gamme de Dacia est toute relative, et il y a aussi Datsun.

A l'instar du marché Brésilien, le marché Russe est tout aussi volatile ! 
Mais je n'ai pas vraiment compris cette prise de participation, ça reste juste bon pour de la consommation locale et ça reste difficile à amortir, surtout qu'ils vont encore lancer plusieurs produits prochainement (Vesta break, x code le duster version lada)... la logique voudrait qu'ils exportent plus et vendent à l'étranger pour compenser un marché local, assez faiblard en terme de volume. 
C'est pas l'affaire du siècle, dommage de pas avoir pris une participation dans Mitsubishi genre 10%... j'espère au moins qu'il y aura un peu à manger pour Renault dans cette nouvelle histoire d'alliance, fourniture de GMP, ou de Talisman/Megane sedan rebadgées and co !

Concernant la meg de Dacia, ça reste à l’échelle de la marque pas besoin de préciser qu'ils sont pas prêts d'avoir le régulateur adaptatif, les feux foule led ou encore la conduite semi-autonome  Very Happy
Clim auto, phares/essuies glaces auto, en gros ce qui n'existe pas aujourd'hui et qui n'a rien d'extraordinaire non plus vu que c'est éprouvé niveau fiabilité.
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Message par GMU le Mar 14 Mar 2017 - 23:22

Non, on ne peut pas comparer.
Les marché brésilien a toujours été un marché important, même si il traverse une crise sans précédente en ce moment.
Le marché russe lui a toujours été relativement faiblard avant et après la chute du mur.
Tout le monde s'est alors pris à rêver que la Russie deviendrait la "chine continentale" au début des années 2000. Sauf que le marché russe n'a jamais eut de fondements solides et une vraie stabilité.
La crise du Rouble a simplement cristallisé/mis en lumière cet état de fait, et si le marché repart, il ne devrait plus atteindre son ancien pic (en-dessous des prévisions de toute façon).
La Russie reste un pays relativement pauvre (au niveau salaire) et sous-développé (au niveau infrastructures routières, carburants et raffinages), le tout coiffé par une corruption endémique.

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Message par jeremy.klaxonne le Mer 15 Mar 2017 - 6:59

En attendant, il semblerait que Carlos ait d'autres soucis plus immédiats :

http://www.liberation.fr/futurs/2017/03/14/renault-des-voitures-option-pollution-incluse_1555727
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Message par jeremy.klaxonne le Mer 15 Mar 2017 - 20:55

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Message par Elyas le Mer 15 Mar 2017 - 21:17

Pour rester dans l'alliance... Mitsubi(su)shis (à se faire) : http://news.autoplus.fr/Mitsubishi/Mitsubishi-Pollution-Triche-CO2-Japon-1504075.html

25 ans aussi, comme quoi...  confused
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Message par didi78 le Mer 15 Mar 2017 - 23:30

jeremy.klaxonne a écrit:Un ancien employé qui balance sur 25 ans de fraude supposée, ça la fout mal confused

http://www.huffingtonpost.fr/2017/03/15/renault-soupconne-davoir-fausse-les-resultats-des-tests-antipo/?utm_hp_ref=fr-homepage

C'est surtout 100% bidon.

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Message par 908LM le Jeu 16 Mar 2017 - 6:27

Si c'est bien vrai,donc avéré comme VW c'est tout aussi scandaleux!!!!!
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Message par Tang le Jeu 16 Mar 2017 - 7:17

Ça ressemble plus à du bachotage qu'à de la fraude. Tu sais que l'évaluation prend la forme de telle ou telle épreuve donc tu prépares exclusivement ce test en laissant tomber le reste.

Çà dit surtout la nullité des normes mises en place et des contrôles effectués, la nullité des organismes de contrôle, des États et de l'UE.

Et que l'entreprise libérale n'est pas un organisme humanitaire mais une machine pensée pour faire les plus gros profits au moindre coût avec le risque le moins élevé possible.

Quelle découverte!
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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 16 Mar 2017 - 8:12

Entendu à la radio ce matin : "les employés de l'usine Renault de Guyancourt sont tombés des nues en apprenant la nouvelle". Laughing


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Message par Tang le Jeu 16 Mar 2017 - 8:17

Ils devraient saisir le chsct vu la reconversion brutale du site. Wink
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Message par GMU le Jeu 16 Mar 2017 - 8:38

didi78 a écrit:
C'est surtout 100% bidon.
Tu as des sources internes à l´enquête pour être aussi catégorique? confused
Un détail m´amuse: sur beaucoup de Blogs francais, pour les billets concernant VW, il y avait un défèrlement de haine pas possible, et tous les responsables étaient jugés coupables d´avance(honnêtement j´ai quelques doutes sur le fait certains soient Innocents, ou alors ils sont incompétents, mais de là à passer à une présomption de culpabilité pour tout le monde).
Les mêmes Gusses appelant au lynchage sur ces Blogs rappellent tout à coup la présomption d´innocence pour Renault et appelent à la prudence. Laughing
(le nationalisme c´est mal).

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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 16 Mar 2017 - 8:46

Oui, la différence de traitement est très drôle Laughing
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Message par Tang le Jeu 16 Mar 2017 - 8:58

La différence pour le moment c'est que Vw a reconnu l'existence d'un logiciel tricheur et y compris du point de vue juridique aux EU avec son "plaider coupable" (qui n'existe pas en droit français ni européen à ma connaissance ).

Si la question est de savoir si Renault savait que ses auto polluaient bcp hors plage de test, je n'ai guère de doute même sans avoir accès au dossier.

Je crois même qu'on peut envisager raisonnablement que tous les constructeurs savaient à quoi s'en tenir sur ces normes et ces tests.

Ils n'ont pas tous retenu les mêmes stratégies pour rentrer dans les clous,  c'est surtout là à mon avis que réside la différence.
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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 16 Mar 2017 - 9:10

Tang a écrit:Si la question est de savoir si Renault savait que ses auto polluaient bcp hors plage de test, je n'ai guère de doute même sans avoir accès au dossier.

Bien sur qu'ils le savaient, ainsi que ceux qui effectuaient les tests, le législateur, les journalistes (qui dénoncent depuis des années la débilité des cycless NDEC) et les clients (sauf les benêts qui croient aveuglément les promesses des entreprises).

Après, il y a une différence entre optimiser un véhicule pour passer les tests, en profitant des trous énormes (mais légaux) dans la législation pour préparer les véhicules spécifiquement pour les tests et pour désactiver les dispositifs de dépollution pour "protéger" les moteurs (c'te bonne blague quand même), et installer un logiciel truqueur.
Dans le premier cas, la préparation et la désactivation se fait au vu et au su de tous. Dans le deuxième cas, c'est caché.
En pratique, le résultat est le même pour nos petits poumons confused
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