[Actualité] Alliance Renault-Nissan

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Message par Tang le Dim 9 Avr 2017 - 8:37

Bien sûr que DS n'a pas percé au niveau européen comme en France et que l'essentiel est du à la DS3, donc une citadine, segment clef du marché national.

Mais au-delà des chiffres de ventes DS a réussi à imposer son image, au moins en France. Au point que PSA decide d'en faire une marque (un peu tard à mon avis).

Or rien de tel n'est envisageable pour la finition Initiale Paris (ni pour Vignale a mon avis).

Cela étant le pari Alpine me parait plus interessant pour Renault, quoique plus "escarpé".
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Message par GMU le Dim 9 Avr 2017 - 9:43

Tang a écrit:
Mais la réussite initiale de DS comme blason hdg d un généraliste français mérite bien d'être considere en tant que benchmark, surtout pour Renault qui n'est jamais parvenu à installer son label Initiale Paris autrement que comme une finition haute.
J'apporterais un tempérament, la réussite initiale étant limitée à un seul modèle : la DS4 n'a pas rempli ses objectifs la première année, la DS5 les a certes dépassés la première année également, mais cela n'a justement duré qu'un an, difficile de parler de réussite même initiale.

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Message par Tang le Dim 9 Avr 2017 - 10:30

J'ai un peu précisé mon point de vue qui reste discutable bien sûr. La reussite initiale de DS pour moi n'est pas tant commerciale qu'en télé d'image ou même d'empreinte dans limagibaire collectif hexagonal dans le secteur auto.

C'est moins tangible que les volumes mais je pense que ce n'est pas dépourvu de consistance pour autant.

A titre d'exemple le label Initiale Paris de Renault représente peut être autant en volume de ventes à l'heure actuelle mais à part vous et moi personne ne sait ce qu'est Initiale Paris. Alors qu'en France tout le monde sait que DS ce sont des voitures (même si bcp pensent que c'est toujours Citroën ).
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Message par GMU le Dim 9 Avr 2017 - 11:21

Normal, parce que DS évoque quand même un véhicule au passif glorieux, tandis que Initiale Paris ça n'évoque pas grand-chose Wink

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Message par Tang le Dim 9 Avr 2017 - 12:46

Oui ce résultat ne vient pas de nulle part. On peut dire que l'idée de départ était plutôt habile.
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Message par MB2121 le Dim 9 Avr 2017 - 15:03

Tang a écrit:Oui ce résultat ne vient pas de nulle part. On peut dire que l'idée de départ était plutôt habile.

Habile oui mais faut-il encore faire honneur à son nom, et franchement c'est pas gagné. Alpine au contraire ça semble déjà bien mieux engagé...!

En se concentrant sur la 3, et en proposant un produit aussi clivant que la 5, je trouve que DS s'est bien trop concentré sur la france. Ils y font du volume, mais pas de l'image.

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Message par didi78 le Dim 9 Avr 2017 - 21:13

Tang a écrit:Bien sûr que DS n'a pas percé au niveau européen comme en France et que l'essentiel est du à la DS3, donc une citadine, segment clef du marché national.

Mais au-delà des chiffres de ventes DS a réussi à imposer son image, au moins en France. Au point que PSA decide d'en faire une marque (un peu tard à mon avis).

Or rien de tel n'est envisageable pour la finition Initiale Paris (ni pour Vignale a mon avis).

Cela étant le pari Alpine me parait plus interessant pour Renault, quoique plus "escarpé".

J'ai du mal a comprendre ton raisonnement sur Initiale Paris ou Vignale.
Ca n'a jamais été la volonté de Renault ou Ford d'en faire une marque pour la simple et bonne raison que c'est juste une griffe pas des véhicules spécifiques.

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Message par Tang le Dim 9 Avr 2017 - 21:36

Pour IP ce n'est pas la version qui circule et depuis bien longyemps. En outre au départ DS n'était qu'une griffe.
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Message par Soussou le Lun 8 Mai 2017 - 11:40

Sinon, pour l'instant, le nouveau président roule en.. Vel Satis phase I !!

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Message par alem le Lun 8 Mai 2017 - 12:37

Soussou a écrit:Sinon, pour l'instant, le nouveau président roule en.. Vel Satis phase I !!

il a surtout été vu dans un Renault Espace



photo prise hier par un photographe de Sipa.
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Message par jeremy.klaxonne le Lun 8 Mai 2017 - 13:17

J'ai l'impression que la Vel Satis est l'ancienne voiture présidentielle de Sarkozy, que Macron utilise temporairement avant de récupérer l'Espace de Hollande. L'Elysée ne doit pas avoir 50.000 voitures blindées à sa disposition, donc ils font avec.
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Message par KevManner le Lun 8 Mai 2017 - 15:30

sinon si ils veulent pas s'embêter et ne pas ressembler aux anciens présidents, il a qu'a prendre une mégane 2 Classic, c'est habitable, dans les mêmes années que la vel satis Very Happy , un style différent et pas cher a blinder^^ Very Happy
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Message par Densaga le Mer 10 Mai 2017 - 7:40

L'alliance 1ère mondiale en Mars!

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Message par palmeleon le Sam 13 Mai 2017 - 6:55

Au delà du comptage des ventes de Mitsubishi, ce qui m'interpelle le plus ce sont les 10-11% d'écart d'une année sur l'autre. A se demander si c'est à périmètre égal. Où alors il y a des marchés où les ventes ont dû pas mal boosté.
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Message par Thomasd le Sam 13 Mai 2017 - 14:37

Concernant le classement de PSA ont-ils compté les ventes d'Opel/Vauxhall Question Question
Et donc l'ont-ils décompté au groupe GM ??? unsure

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Message par Zoom-Zoom le Sam 13 Mai 2017 - 14:40

C'est marqué en bas du tableau.

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Message par jbtk08 le Sam 13 Mai 2017 - 18:59

Renault est un actionnaire de référence de Nissan et inversement mais ce n'est pas un groupe....et au delà du statut juridique il y a un monde entre les deux constructeurs.
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Message par jbtk08 le Sam 13 Mai 2017 - 19:00

http://www.lexpress.fr/actualite/monde/cyberattaque-chez-renault-une-demande-de-rancon-s-est-affichee-sur-nos-ecrans_1907804.html

Sinon c'est la merde chez Renault.
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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 18 Mai 2017 - 7:37

En me baladant sur le configurateur français du nouveau Captur, j'ai découvert une nouvelle version du configurateur Renault, qui est enfin redevenu plus pratique à utiliser. La version précédente était une catastrophe ergonomique !

https://www.renault.fr/vehicules/vehicules-particuliers/captur/configurateur.html#configure/Ajdi2tDe9rYw


Ca semble ne concerner que ce modèle. Les autres véhicules de la gamme ont encore droit à l'ancien configurateur incompréhensible confused
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Message par Zoom-Zoom le Jeu 18 Mai 2017 - 9:59

L'ancien était effectivement à se demander si le moindre neurone avait été activé pour sa création.

Le nouveau c'est pas si terrible. T'arrives sur le configurateur, la version Life montre un ! comme s'il y avait un problème.
En la sélectionnant --> "Votre choix implique de modifier votre configuration"

Alors que je n'ai encore rien fait confused confused

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Message par yeap le Jeu 18 Mai 2017 - 10:02

Zoom-Zoom a écrit:L'ancien était effectivement à se demander si le moindre neurone avait été activé pour sa création.

Le nouveau c'est pas si terrible. T'arrives sur le configurateur, la version Life montre un ! comme s'il y avait un problème.
En la sélectionnant --> "Votre choix implique de modifier votre configuration"

Alors que je n'ai encore rien fait confused confused
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Message par Elyas le Jeu 18 Mai 2017 - 16:16

http://www.planeterenault.com/30-alliance/1603-nissan/1597-actualite-automobile/9721-nissan-apporte-811-millions-euros-a-renault/
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Message par jeremy.klaxonne le Sam 3 Juin 2017 - 16:43

Il y a du changement en cours au design Renault :
http://www.lefigaro.fr/automobile/2017/06/03/30002-20170603ARTFIG00007-changement-d-air-pour-le-design-renault.php
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Message par Bern le Mer 7 Juin 2017 - 13:48

Une integration plus pousse entre Renault-Nissan..

Carlos doit attendre que l'Etat revende ses parts a Nissan...

Reuters a écrit:
Renault-Nissan cherche un successeur à Ghosn pour accélérer l'alliance

Reuters le 07/06/2017 à 11:00

RENAULT-NISSAN CHERCHE UN SUCCESSEUR À GHOSN
par Laurence Frost

PARIS (Reuters) - Carlos Ghosn, PDG de Renault-Nissan, est à la recherche d'un nouveau numéro deux opérationnel pour l'alliance entre les deux constructeurs automobiles, ont déclaré à Reuters des sources internes aux entreprises, une décision qui permettra de préparer sa propre succession et d'accélérer l'intégration entre les deux partenaires.

Selon le projet, les fonctions de directeur délégué à la Compétitivité (CCO) chez Renault et chez Nissan, actuellement distinctes, seraient fusionnées en un seul et unique poste, ont indiqué les sources.

Carlos Ghosn, 63 ans, a l'intention d'annoncer ce plan plus tard dans l'année, conjointement avec de nouvelles mesures pour rapprocher les activités de Renault et Nissan, notamment dans la fabrication et la recherche & développement.

"Il est en train de préparer la phase suivante", a dit une des sources. "Là, une procédure est engagée."

Une porte-parole de Renault-Nissan a refusé de commenter ces informations.

Carlos Ghosn, actuellement président des deux groupes ainsi que de Mitsubishi Motors, détenu par Nissan, est toujours directeur général de Renault, où son contrat expire en 2018. Il a en revanche cédé en avril la direction opérationnelle du membre japonais de l'alliance à Hiroto Saikawa.

Celui qui reste l'homme fort de Renault-Nissan s'est régulièrement opposé à son principal actionnaire chez Renault, l'Etat français, sur l'avenir du groupe et le sort de sa participation de 44% dans Nissan.

Il a défendu pendant des années le scénario d'une coopération progressive entre égaux, par opposition à une véritable fusion au motif que dans l'histoire automobile, cette option a rarement été couronnée de succès. Mais au début de l'année, il a laissé entendre publiquement que les deux groupes seraient prêts pour un rapprochement total, à condition que l'Etat vende les 20% environ qu'il détient dans Renault.

   Selon les sources, le processus de recrutement du nouveau CCO a été lancé à peu près à la même période.

De hauts dirigeants des deux groupes ont posé leur candidature, dans le cadre d'un processus de recrutement qui devrait se dérouler en interne.

Jose Munoz, actuel directeur délégué à la Performance (CPO) de Nissan et Yasuhiro Yamauchi, CCO de Nissan, font figure de candidats solides, tout comme Stefan Mueller, homologue de Jose Munoz chez Renault, ont ajouté les sources. Le fait de n'être ni français, ni japonais, peut constituer un avantage diplomatique pour ménager la sensibilité des deux côtés: Jose Munoz est espagnol et Stefan Mueller est allemand.

Thierry Bolloré, actuel CCO français de Renault, en première ligne dans la défense du groupe au losange face aux accusations de fraude au diesel, vient plus loin dans la liste, ont précisé les sources.

Quant à Hiroto Saikawa, il restera probablement au poste qu'il occupe depuis avril, tandis que Carlos Ghosn demeurera directeur général de Renault "pendant une période initiale". Il devrait garder ensuite un rôle important, en conservant par exemple la présidence de l'alliance.

   Selon les sources, des départements de Renault et Nissan seront intégrés aux équipes communes de l'alliance créées en 2014 dans quatre grands segments: fabrications et approvisionnements, R&D, achats et ressources humaines.

"Nous aurons des efforts de convergence dans les mêmes domaines", a ajouté une source. "Mais un cran au-dessus."

(Gilles Guillaume pour le service français, édité par Jean-Michel Bélot)
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Message par Densaga le Lun 12 Juin 2017 - 12:27

Il se pourrait que la marque Renault Samsung (RSM) disparaisse pour laisser la place à Renault tout court en Corée du sud.
En effet la Clio sera importée et vendue en Corée dès août, et très probablement sous badge Renault (elle a été présentée telle quelle au salon de Séoul fin mars) . L'Espace serait le prochain sur la liste.
Dans les raisons évoaquées on parle de problème de contrats avec Samsung et d'une brand equity supérieure de Renault sur RSM. (cf exemple des Talisman rebadgées Renault qui se baladent et du succès du rebranding Daewoo en Chevrolet)

Question plan produit : où est passée la Mégane Sedan qui était censée devenir la SM4 et succéder à la Fluence dépassée (SM3) ?


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