2019 - [Fiat] 500 III

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Message par mongoloïd le Mer 6 Nov 2019 - 9:40

Connect+ a écrit:Je me suis longtemps posé la question également. Faute de moyens j'imagine...

Ils ont d'ailleurs un peu essayé de poursuivre sur cette tendance avec la 124 (spider) qui était initialement un coupé des années 60.
2019 - [Fiat] 500 III - Page 9 17185586285_676e98021e_b

euh en fait, la 124 spider se réfère surtout à cette 124 spider du même FIAT.

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service !
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Message par JB.AAEL le Mer 6 Nov 2019 - 9:43

ou la variante initiale...

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Message par JB.AAEL le Mer 6 Nov 2019 - 9:45

A l'époque il y avait la 124 Berline (4p), la 124 coupé (le moins vendu des 3 déclinaisons) et le 124 Spider.
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Message par Quentin le Mer 6 Nov 2019 - 9:46

Je vois bien une 500 5 portes Electrique sur base de CMP pour remplacer la Punto et la 500 en meme temps.

Tavares est tres pragmatique.
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Message par mongoloïd le Mer 6 Nov 2019 - 9:48

JB.AAEL a écrit:ou la variante initiale...

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effectivement la version actuelle y fait plus référence
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Message par Tang le Mer 6 Nov 2019 - 9:50

Quentin a écrit:Je vois bien une 500 5 portes Electrique sur base de CMP pour remplacer la Punto et la 500 en meme temps.

Tavares est tres pragmatique.  
C'est ce que je supposais aussi sur le fil FCA... Smile

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Message par foxx13 le Mer 6 Nov 2019 - 10:04

d'ailleurs la fameuse nouvelle 500 sera présentée à Geneve ou le 4 juillet comme à l’accoutumé?
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Message par g-innovation le Mer 6 Nov 2019 - 19:13

Quentin a écrit:Je vois bien une 500 5 portes Electrique sur base de CMP pour remplacer la Punto et la 500 en meme temps.

Tavares est tres pragmatique.  

Oui excellente idée ! Mais uniquement la base car la 500 à son style et c'est forme. Une 500 qu'on pourra proposé en électrique ou essence donc pas mal pour pas perdre tout les clients. Et FCA ce chargera de la 500 3P hihihi allez Carlos bouge toi !
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Message par 205gentry le Mer 6 Nov 2019 - 20:20

Mais y-a-t-il encore des concessions??? diablo
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Message par Connect+ le Mer 6 Nov 2019 - 22:40

losange a écrit:Des fois, on lit de ces trucs sur Worldscoop... Fiat 700 (il y a eu un prototype Fiat 700 abandonné, à l'époque de Mussolini...) , nouvelle Fiat 124 (spider) qui était initialement un coupé des années 60....
C'est très constructif comme post, surtout lorsqu'on n'argumente pas. Rolling Eyes

En l'occurrence, je suis loin d'être spécialiste des carrosseries italiennes qui ne m'ont jamais fait rêver, mais il y avait bien une Fiat 124 coupé durant les années 60.
https://lautomobileancienne.com/fiat-124-sport-coupe-1967-1975/
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Message par losange le Jeu 7 Nov 2019 - 13:30

>Connect+

Quelques posts au-dessus du mien, ricky a écrit ceci :

La seule chose qui ait marché chez Fiat ces dix dernières années c'est la 500 avec sa ligne néo rétro rappelant le modèle sortie en 1957 .
Au lieu de nous sortir des extrapolations pas toujours heureuses de la 500 (je pense essentiellement à la 500L), pourquoi ne pas aller plus loin dans le néo rétro ? Avec par exemple une nouvelle 600 pour le segment B (ou une nouvelle 127) et une 700 pour le C ?
Au moins Fiat pourrait avoir une vraie gamme avec une vraie cohérence et qui ne rentrerait pas en concurrence frontale avec les Peugeot, les Citroën et les Opel qui appartiendront au même groupe. Et puis niveau marge pour le constructeur ce serait aussi avantageux, les potentiels acheteurs étant prêts à payer un peu plus pour se différencier.
Je me suis toujours demandé ça.



Ensuite tu écris : Ils ont d'ailleurs un peu essayé de poursuivre sur cette tendance avec la 124 (spider) qui était initialement un coupé des années 60.


Donc je dis que des fois, on lit de ces trucs sur WS puisque la Fiat 700 n'a jamais existé et que la nouvelle Fiat 124 Spider est un revival de la 124 Spider des années 60 (carrossée par Pininfarina) et non pas du coupé 124 (dessiné en interne par Fiat) et qui n'a absolument pas inspiré la nouvelle Fiat 124...

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Message par ricky33 le Jeu 7 Nov 2019 - 14:15

Effectivement une 700 a été présentée en 1939 mais n'est jamais sortie à cause de la seconde guerre mondiale. Mais je disais 700 pour une logique d’appellation 500, 600 , 700 Smile

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Message par advantage20 le Jeu 7 Nov 2019 - 14:38

J'ai aussi pensé à une triade 500 mini, 600 citadine, 700 compacte, ainsi que leurs dérivés X. Sans forcément faire du néo-rétro pur comme la 500, mais avec des accents rétro assumés comme le chrome et en s'inspirant de son langage formel plein de charme et de chaleur. Une gamme ayant ce style-là et adoptant la politique tarifaire agressive de Fiat ne pourrait que cartonner en Europe.
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Message par Connect+ le Jeu 7 Nov 2019 - 15:33

losange a écrit:>Connect+

Quelques posts au-dessus du mien, ricky a écrit ceci :

La seule chose qui ait marché chez Fiat ces dix dernières années c'est la 500 avec sa ligne néo rétro rappelant le modèle sortie en 1957 .
Au lieu de nous sortir des extrapolations pas toujours heureuses de la 500 (je pense essentiellement à la 500L), pourquoi ne pas aller plus loin dans le néo rétro ? Avec par exemple une nouvelle 600 pour le segment B (ou une nouvelle 127) et une 700 pour le C ?
Au moins Fiat pourrait avoir une vraie gamme avec une vraie cohérence et qui ne rentrerait pas en concurrence frontale avec les Peugeot, les Citroën et les Opel qui appartiendront au même groupe. Et puis niveau marge pour le constructeur ce serait aussi avantageux, les potentiels acheteurs étant prêts à payer un peu plus pour se différencier.
Je me suis toujours demandé ça.



Ensuite tu écris : Ils ont d'ailleurs un peu essayé de poursuivre sur cette tendance avec la 124 (spider) qui était initialement un coupé des années 60.


Donc je dis que des fois, on lit de ces trucs sur WS puisque la Fiat 700 n'a jamais existé et que la nouvelle Fiat 124 Spider est un revival de la 124 Spider des années 60 (carrossée par Pininfarina) et non pas du coupé 124 (dessiné en interne par Fiat) et qui n'a absolument pas inspiré la nouvelle Fiat 124...
Donc ce n'était pas trop compliqué de s'expliquer en plus de 10 mots. Merci d'avoir apporté quelques précisions. jap

Ce qui signifie aussi que j'avais raison dans le fond en parlant de revival de la 124 spider (puisque nous ne parlions que de nomenclature) et que mes propos n'étaient pas totalement infondés. :W
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Message par Quentin le Jeu 7 Nov 2019 - 16:21

Je recadre direct...ici c´est le sujet de la Fiat 500.

Les futurs plans de chacun peuvent se passer dans la discussion FCA.
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Message par Bern le Ven 8 Nov 2019 - 0:00

Quentin a écrit:Je vois bien une 500 5 portes Electrique sur base de CMP pour remplacer la Punto et la 500 en meme temps.

Tavares est tres pragmatique.  

Oui ca parait logique, surtout que l'on a deja entendu que Fiat voulait sortir du segment des mini voitures. Donc repositionement de la 500 en compacte.
PAr contre, le remplacement de la 500 doit deja etre bien avance, ils vont tout jeter a la benne comme la Corsa?
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Message par Tang le Ven 8 Nov 2019 - 0:05

Le développement de la 500 fiat a t il vraiment été engagé ?
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Message par Diphilus2 le Ven 8 Nov 2019 - 0:57

Tang a écrit:Le développement de la 500 fiat a t il vraiment été engagé ?

Le premier exemplaire produit est sorti des chaines le mois dernier : http://www.businesspeople.it/Lifestyle/Motori/Fca-prima-500-elettrica-meta-2020-Jeep-green-112317

On devrait voir les protos très bientôt Wink

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Message par Tang le Ven 8 Nov 2019 - 8:32

Ok merci.Sorti des chaînes, pas monté à la main ?
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Message par alpha le Ven 8 Nov 2019 - 8:45

Cette 500 électrique n'est-elle pas seulement une version électrique de la 500 actuelle ?
Un peu comme la Twingo électrique attendue l'année prochaine ?

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Message par Tang le Ven 8 Nov 2019 - 8:47

Mmm non j'ai lu que ça n'avait rien à voir avec la 500 électrique de Californie.
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Message par g-innovation le Ven 8 Nov 2019 - 19:50

Je pense que c'est juste un restylage de la version actuel qui n'a pas du tout vieillie ! Comme la Twingo qui sera électrifier
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