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GT350

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le Jeu 8 Aoû 2019 - 21:29
J'y pense de toutes les façons possibles, et je n'arrive pas à me convaincre que cette 500 électrique puisse être autre chose qu'une grosse daube. On voit déjà les 500L et 500X, des verrues tuméfiées. La 500 originale, toute petite, était sympa, mais en plus gros pour avoir 5 portes, et plus lourd avec les batteries, le résultat va forcément être à vomir.
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duriezro

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le Ven 9 Aoû 2019 - 5:31
C'est ce qu'on peut appeler un avis nuancé.
Lyrks
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le Ven 9 Aoû 2019 - 8:14
moi j'aime beaucoup la 500x
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Diphilus2

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le Sam 10 Aoû 2019 - 7:43
GT350 a écrit:J'y pense de toutes les façons possibles, et je n'arrive pas à me convaincre que cette 500 électrique puisse être autre chose qu'une grosse daube. On voit déjà les 500L et 500X, des verrues tuméfiées. La 500 originale, toute petite, était sympa, mais en plus gros pour avoir 5 portes, et plus lourd avec les batteries, le résultat va forcément être à vomir.

C''est surtout son prix qui semble devoir beaucoup grossir Wink

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le Dim 11 Aoû 2019 - 16:45
duriezro a écrit:C'est ce qu'on peut appeler un avis nuancé.

Very Happy
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GT350

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le Dim 11 Aoû 2019 - 23:37
Dans l'image au-dessus, je lis "The 500 will carry premium pricing to absorb the extra-cost of its electric drivetrain".

On peut prendre les paris, sera t-elle plus ou moins chère qu'une Abarth ? Et question subsidiaire, vont-ils en vendre plus ?

Ils comparent avec la BMW i3, qui est très chère, mais elle a un style et une techno à part.
nickodu42
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le Mar 13 Aoû 2019 - 23:53
Nouvelles images de la future version électrique :

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Source : https://www.motor.es/noticias/fiat-500-electrico-fotos-espia-2020-201959932.html
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le Lun 19 Aoû 2019 - 11:46
Future Fiat 500 : des portes antagonistes à l'arrière et le retour du petit break Giardiniera :
https://www.caradisiac.com/future-fiat-500-des-portes-antagonistes-a-l-arriere-178083.htm

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nickodu42
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le Ven 6 Sep 2019 - 21:24
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primaking

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le Mar 5 Nov 2019 - 10:55
Fiat : les 500 et Panda en danger ?
https://www.turbo.fr/actualite-automobile/fiat-les-500-et-panda-en-danger-153261

FCA a annoncé qu'il allait changer de stratégie en délaissant le segment A au profit de celui des citadines polyvalentes. La fin des 500 et Panda ?

Une marge très faible et des coûts élevés de développement font du segment des mini-citadines, une catégorie peu profitable. A tel point que de nombreux constructeurs abandonnent la bataille : Ford et Opel ont déjà jeté l'éponge alors que PSA pourrait ne pas renouveler son partenariat avec Toyota pour la production des C1, 108 et Aygo.

FCA aussi va revoir ses plans, selon un document diffusé lors de la conférence sur le bilan du troisième trimestre 2019. Fiat se concentrera donc sur des marchés à la marge plus élevée comme le segment B, avec un modèle qui pourrait prendre la suite de la Punto dont la production s'est arrêtée en 2018.
Stef.
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le Mar 5 Nov 2019 - 10:58
Hahahaha ils ont une vache à lait, la Punto, ils quittent le segment.
Ils font un nouveau carton avec la 500 au risque de friser la monoculture, ils quitte(raie)nt le segment.
La Panda est leur seul modèle à resister contre vents et marée : idem.

Non, soyons sérieux Very Happy
A la limite, la deuxième partie de l'article est moins déconnante, déjà !


Dernière édition par Stef. le Mar 5 Nov 2019 - 10:59, édité 1 fois
Drien19
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le Mar 5 Nov 2019 - 10:58
Fiat, en train d'envisager de ne pas renouveler la 500 :

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Sans rire, la 500 est le seul modèle qui fait qu'aujourd'hui, Fiat ne coule pas. De fait, je vois mal la marque s'en séparer.
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0123

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le Mar 5 Nov 2019 - 11:03
L'idée est surtout de quitter le positionnement segment A au profit du B pour gagner plus d'argent.
La 500 est déjà à cheval entre les deux. Petite mais assez chère en rapport de sa taille. Donc aucune crainte pour la 500 en fait, qui devrait un peu monter en gamme encore.
C'est la Panda qui devrait évoluer. Pour en avoir discuter avec un vendeur, il ne gagne rien dessus.
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ricky33

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le Mar 5 Nov 2019 - 16:35
La seule chose qui ait marché chez Fiat ces dix dernières années c'est la 500 avec sa ligne néo rétro rappelant le modèle sortie en 1957 .
Au lieu de nous sortir des extrapolations pas toujours heureuses de la 500 (je pense essentiellement à la 500L), pourquoi ne pas aller plus loin dans le néo rétro ? Avec par exemple une nouvelle 600 pour le segment B (ou une nouvelle 127) et une 700 pour le C ?
Au moins Fiat pourrait avoir une vraie gamme avec une vraie cohérence et qui ne rentrerait pas en concurrence frontale avec les Peugeot, les Citroën et les Opel qui appartiendront au même groupe. Et puis niveau marge pour le constructeur ce serait aussi avantageux, les potentiels acheteurs étant prêts à payer un peu plus pour se différencier.
Je me suis toujours demandé ça.
Stef.
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le Mar 5 Nov 2019 - 16:37
Je me suis aussi posé la question, puis je me suis dit qu'ils avaient peut être peur de tenter le neo-retro sur des segments plus hauts que celui de la 500...
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alpha

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le Mar 5 Nov 2019 - 16:39
Le problème, c'est que seuls les clients européens sont prêts à débourser un peu plus pour une 500.

Le point fort de Fiat à l'international est l'Amérique du sud, où les clients n'achètent pas de 500, mais des véhicules low-cost basés sur des plateformes des années 80/90 (Uno, Mobi, Palio, Weekend).

Donc il faut que Fiat trouve un moyen de marcher sur ses deux jambes : les 500 en Europe, et les low-cost en Amérique du sud.
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ricky33

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le Mar 5 Nov 2019 - 16:43
Stef. a écrit:Je me suis aussi posé la question, puis je me suis dit qu'ils avaient peut être peur de tenter le neo-retro sur des segments plus hauts que celui de la 500...

Sans doute, mais vu qu'il n'y a plus rien en segment B et que la Tipo qui est en C un peu low-cost qui n'a pas l'air d'être un grand succès commercial, je pense qu'ils devraient se lancer.
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Leouch

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le Mar 5 Nov 2019 - 16:53
Personnellement la 500 je connaissais depuis tout petit, les fiat 600 et 700 ça ne me dit rien du tout (je vais aller voir sur google du coup), donc j'imagine que le potentiel néo-rétro n'est pas le même.
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le Mar 5 Nov 2019 - 19:53
Si il supprime la 500 c'est du grand n'importe quoi ! Elle est trop magnifique cet voiture (c'est ma voiture préféré que j'ai pas). C'est une pépite pourquoi on limoge pas des personnes qui travaillent dedans car dans se groupe c'est géré suivant la météo.
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le Mar 5 Nov 2019 - 23:53
Je me suis longtemps posé la question également. Faute de moyens j'imagine...

Ils ont d'ailleurs un peu essayé de poursuivre sur cette tendance avec la 124 (spider) qui était initialement un coupé des années 60.
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le Mer 6 Nov 2019 - 1:00
Et bien vous n'êtes pas les seuls les gars.... Et étant donné l'immense (et probablement inimaginable) succès de la 500, il y a fort à parier que l'idée d'une gamme rétro ait également traversé, à un moment ou à un autre, les esprits des hauts dirigeants de chez FCA, mais que pour X raisons ils n'y sont pas allés.
En tout cas dommage, car vu le nombre de modèles populaires qui ont traversé et qui ont marqué la (grande) Histoire de la maison F.I.A.T, il y aurait eu possibilité de faire de chouettes revivals, comme par exemple cette superbe 127 made in David Obendorfer, qui aurait pu remplacer la Punto.
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VISIONOFCAR

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le Mer 6 Nov 2019 - 1:45
😍😍😍👍J’adore
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le Mer 6 Nov 2019 - 2:01
maxxence006 a écrit:
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Pas mal du tout ! love
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le Mer 6 Nov 2019 - 9:03
Des fois, on lit de ces trucs sur Worldscoop... Fiat 700 (il y a eu un prototype Fiat 700 abandonné, à l'époque de Mussolini...) , nouvelle Fiat 124 (spider) qui était initialement un coupé des années 60....
Stef.
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le Mer 6 Nov 2019 - 9:11
Ah mais s'ils annoncent une Fiat 127 comme ça, dans l'heure qui suit vous pourrez me retrouver dans la concession Fiat la plus proche, en train de signer un bon de commande Laughing
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