2016 - [DS Automobiles] DS 4S Chine

La concurrente principale:

1,2 litre essence, 130cv, ça fait pas très premium tout ça !

Peut être le nouveau nom de DS4? En mode surélevée et vraiment suv? (barres de toit, plastiques....)

Si c'est un SUV, pourquoi ne pas le nommer DS 4 WR comme le DS 6 ?   

Pas bête C-Design, la ds4 deviendrait enfin un suv compact (mais pourquoi cs au lieu de wr ?) et donc la future compacte ds de 2015  sera là pour être la vraie compacte de la marque.

Oui ça risque de compliquer pas mal les noms..... est on sûr que ça n'est pas un dérivé de DS4? D'ailleurs, si WR veut dire "Wild Rubis", que signifie "CS"?

"Compact Sportive" ?

Coupé Sport  

Sérieusement, il est fort probable que la DS4 ne soit pas reconduite directement,
et qu'un vrai crossover la remplacant serait une bonne idée.

Cruel Saphyr?

+1 MickaBZH (je t'ai emprunté ton info pour C-forum )

Sur la base du CX-R??

sur base de 208 quoi !   

Et du 2008.

 

La plateforme est sur place!!
Par contre elle est chez Dong Feng  pas Changang!!

pourquoi pas une version pour Counter Strike ? ! 


 

205gentry a écrit:La plateforme est sur place!!
Par contre elle est chez Dong Feng  pas Changang!!

J'ai vraiment du mal à vous comprendre sur ces histoires de base Changang/Dongfeng !
Toutes les PSA sont basées aujourd'hui sur EMP2 , pf1 et pf2. Demain, la EMP2 remplacera "in fine" la pf2 et plus tard l'EMP1 remplacera la pf1. Ainsi, toutes les PSA auront la même base! Donc aussi bien les Peugeot, les Citroen, les DS, les made by Changang et les made by Dongfeng !
Ok, les deux distributeurs veulent des voitures Citroen et DS bien différentes (en évitant l'erreur C4II/DS4), mais il facile de créer 2 voitures différentes sur une même base. Prenez la 308 et le c4 picasso, la c5 et la 508, le c3 picasso et la 208 ... qui sont différentes dans leurs formes et leurs intérieurs ! Enfin, si Changang ne souhaite pas que les DS partagent leur base avec les C et Peugeot, personne ne les a forcé à travailler avec les Citroen DS   

Je n'y comprends plus rien depuis un moment j'avoue..  
Donc,on a encore un nouveau SUV,ou compacte haute surelevé c'est ça?  

En achetant 14 % du capital de PSA, DongFeng n'a pas fait une opération de charité : il a acheté 14 % d'un groupe pour en contrôler/maîtriser/adapter la technologie. C'est comme si PSA était détenu à 14 % par GM.

Or, PSA produit ses DS avec un concurrent de DongFeng, ChangAn. C'est comme si elles étaient produites par Ford pour les Etats-Unis si GM détenait 14 % de PSA. Vous suivez ?

A partir de là, il apparaît clair que la dernière plateforme, la plus moderne de PSA, l'EMP2, ne peut pas aller à ChangAn, parce que DongFeng y opposera son véto pur et simple.

L'entrée au capital de DongFeng est tout sauf un hasard, et l'imbroglio de PSA sur place est la conséquence directe des errements du précédent actionnariat, quand la famille Peugeot pour "diversifier" ses partenaires avait poussé Varin à signer avec ChangAn. Maintenant, il faut assumer, or c'est tout sauf logique de fabriquer une marque de luxe (DS) avec un constructeur (ChangAn) qui n'a pas de facto accès aux technologies les plus modernes de PSA (puisque DongFeng y possède un droit de blocage).

Bref, à moyen terme le partenariat ChangAn me semble avoir un sacré plomb dans les deux ailes. Soit la production est rapatriée à Wuhan avec DFM (DongFeng Motors), soit DS peut-être vendue. Mais je vois mal PSA en mesure de concevoir de nouvelles plateformes uniquement pour DS, bien que le jeu en vaudrait la chandelle.

Il n'est pas possible que Dongfeng rachète l'usine et que ChangAn "abandonne" l'accord ?

DS 4CS me fait plus penser à une compacte qu'à un SUV.

Pourquoi un SUV DS4?Citroen disait pourtant au lancement que c'était un crossover visant les SUV.  

Dongfeng a son mot à dire, mais pas jusqu'à choisir d'empêcher Changan de profiter d'une plateforme. Dongfeng est une société étatique et son objectif n'est pas d'empêcher ses concurrents chinois de progresser mais justement de faire en sorte que l'industrie automobile chinoise pèse sur le plan mondial. Pour Dongfeng, ils s'en fichent des produits qu'auront Changan. Par contre ils ne veulent pas de la réduction des modèles chez Citroen. J'imagine que certains les modèles DS en Europe seront déclinés en Citroen en plus de DS en Chine...

C'est plutôt une bonne idée de remplacer la DS4 par un véritable crossover;
c'est ce qu'elle aurait toujours du être depuis le début.
La C4 pourra ainsi reprendre seule la place de compacte en Europe,
cela évitera une cannibalisation interne.

DS 4CS c'est surement pour Cross Spirit, suite logique de la 5LS.