2018 - [Citroën] C4 Cactus restylé

Vilyon a écrit:

CedricP91 a écrit:Mon Dieu l’accent

En effet, a un moment faut savoir faire appel à un ou une véritable anglophone ou juste parler français et mettre des sous-titres.

Where is Brian ? Brian is in ze Cactus.

Um jogo de palavras com "cacto"

ça manque pas de piquant comme échange

Homer S a écrit:

Vilyon a écrit:

CedricP91 a écrit:Mon Dieu l’accent

En effet, a un moment faut savoir faire appel à un ou une véritable anglophone ou juste parler français et mettre des sous-titres.

Where is Brian ? Brian is in ze Cactus.

ben vu l'accent I would say:
Cactus is in ze brian

ChRiS a écrit:

omaxem a écrit:

JB.AAEL a écrit:
Car un Cactus n'a rien De confortable ....

Et pourtant meme la presse Anglaise ( qui n'aime pas de tout les voitures françaises ) l'a considerée comme la plus confortable de son segment ( les B Suv ).

Je pense qu’il parlait de la plante...

Ouiiiiiii
Et je rajouterai que les coussins hydrauliques ne font pas bon ménage avec les épines et aiguilles des cactus....

en fait je viens de m'apercevoir que le lien que j'ai posté est la version UK

For non native English speaker voilà la version FRA
toujours avec le "By the way" mais sans les suspensions...

https://www.youtube.com/watch?v=NKt0I-r9aLY

JB.AAEL a écrit:

ChRiS a écrit:

omaxem a écrit:

JB.AAEL a écrit:
Car un Cactus n'a rien De confortable ....

Et pourtant meme la presse Anglaise ( qui n'aime pas de tout les voitures françaises ) l'a considerée comme la plus confortable de son segment ( les B Suv ).

Je pense qu’il parlait de la plante...

Ouiiiiiii
Et je rajouterai que les coussins hydrauliques ne font pas bon ménage avec les épines et aiguilles des cactus....

Bah, bon, je me suis planté

Attendez à un moment il ne dit pas : confort is the new cool ?



Excellent le parfait exemple du mec qui pratique le franglish !

Elyas a écrit:Attendez à un moment il ne dit pas : confort is the new cool ?



Excellent le parfait exemple du mec qui pratique le franglish !

By the way, the alcoholic cousin is cool

Et puis ce teaser qui parle d'une toute nouvelle voiture va faire saliver les non aficionados pour au final voir un C4 Cactus restylé ...

Il a vraiment intérêt d'être bien!

Vilyon a écrit:Et puis ce teaser qui parle d'une toute nouvelle voiture va faire saliver les non aficionados pour au final voir un C4 Cactus restylé ...

Il a vraiment intérêt d'être bien!

t'inquiète tu vas tomber de ta chaise.....

Je ne vois vraiment pas comment un replâtrage pourrait être renversant comme tu l'entends. Surtout qu'il n'y a vraiment rien de transcendant dans ce que l'on sait et voit. On va perdre en originalité ; le style sera moins lisse et plus chargé à l'avant. Où l'as-tu vu pour être si catégorique ?

Dans le Grand Livre Des Trolls...

ba ....si tu connais la philosophie de Citroen , et si tu es au courant des nouvelles C3 et C3 aircross qui sont il faut bien le dire très réussi.....tu imagines bien que Linda ne va pas "foirer" le restyling de se nouveau Cactus... restyling qui est bien plus qu'un restyling d'ailleurs puisqu'on annonce une nouvelle voiture carrément , un simple restyling ne serait pas montré en live avec une date précise etc

lapl76 a écrit:ba ....si tu connais la philosophie de Citroen , et si tu es au courant des nouvelles C3 et C3 aircross qui sont il faut bien le dire très réussi.....tu imagines bien que Linda ne va pas "foirer" le restyling de se nouveau Cactus... restyling qui est bien plus qu'un restyling d'ailleurs puisqu'on annonce une nouvelle voiture carrément , un simple  restyling ne serait pas montré en live avec une date précise etc

Euh... là tu rêves. Du moins tu pousses le bouchon un peu loin.
C3 est sur une base 208, certes je te l'accorde, plutôt bien fait en terme de lifting, mais pas finie.
C3 aircross, pour l'avoir aussi vu en réel (mais en orange) amplifie la direction.
Maintenant la cactus berline, n'est pas une nouvelle voiture, mais celle qui va devoir faire la transition avec la future génération. je te rappelle le live du berlingo electrique.

pour moi l'équation est simple:
Cactus fait en temps de vaches maigres
C3 aircross: plus aboutie, mais toujours avec des économies de bouts de chandelles
Nouvelle cactus: plus de moyen, dans la lignée C3 etc...

On pourra être plus serein sur la prochaine génération. Un peu comme DS en fait.

La question pour citron c'est de faire adhérer un public a une notion du "feel good", pas du low cost dacia, du confort (leur axe de com) et technologie à minima à jour.
Mais concrètement si elle se place en gamme tarifaire à hauteur de Peugeot, Renault et autre ça ne suffira pas, et restera le SEAT de PSA.

Maintenant que les choses soient claires, je lui souhaite de réussir pour assurer cette transition.
"Je ne veux pas de dacia pour l'image low cost", mais qu'est ce qui pourrait me faire choisir une C4 cactus berlinisée au détriment d'une 308, mégane etc????
Déjà faut pas avoir un égo important, être raisonnable, vouloir du "fun" et de la différence, mais pour moi ça n'est pas suffisant. Et cela risque de coller une image de vieux.

lommag a écrit:mais qu'est ce qui pourrait me faire choisir une C4 cactus berlinisée au détriment d'une 308, mégane etc????

A côté des 308 et Mégane, la Cactus risque de faire 'joujou'. La clientèle des 308, Mégane et Golf, cherche du sérieux et à se rapprocher du premium sans en avoir le sou. Par contre la clientèle de Fiat et Dacia pourrait être séduite si les prix ne flambent pas trop. J'espère me tromper mais je doute que ce facelift de Cactus fasse mieux en terme de ventes que l'actuelle, surtout que la prochaine 308 n'est pas si loin et devrait creuser l'écart à tous points de vue.

Don't feed the troll, merci

cyrille a écrit:Don't feed the troll, merci

non c'est pas le but, à moins que le troll en question soit moi-même?
Mais la question est légitime et psyckok que je lis et avec qui je ne suis pas toujours d'accord apporte une réponse qui a du sens, à savoir où se situe la clientèle pour ce type de produit.
Sur le fait de se rapprocher du premium sans avoir les moyens, je le rejoins complétement. Sur la comparaison avec fiat et Dacia ne fait que me confirmer le côté trop raisonné de la clientèle.
Et je ne suis pas persuadé que cela représente assez de volume.
C'est positionner un produit entre celui qui veut "briller" par le signe/style extérieur et l'achat raisonné. pas évident. Sans doute pourquoi Citron joue la carte "Cool" et "Fun", mais pour moi ça ne s'adresse pas à une clientèle jeune tout en ayant un look...jeune.
Bizarre en placement de produit.

Thomasd a écrit:J-1 une "fuite" dans la soirée ??

Ok, une petite alors


Source : FerD, Facebook.

Cooper92-76 a écrit:
Source : FerD, Facebook.

Source : Citroën*

Plus que quelques heures à patienter...

Personne ne trouve bizarre que les formes des modèles sous bâches n'est pas vraiment les même formes de faces avant comme les deux du fond et celle de devant avec des barres de toit ressemblant plus au C5 Aircross, de plus une d'entre elles est seule dans le cercle laissant supposer que c'est le C4 Cactus qui est ici

Vilyon a écrit:

CedricP91 a écrit:Mon Dieu l’accent

En effet, a un moment faut savoir faire appel à un ou une véritable anglophone ou juste parler français et mettre des sous-titres.

Il doit y avoir un concours d'accent pourri avec Thierry Koskas de chez Renault (qui est encore pire dans le genre)

davie67 a écrit:Personne ne trouve bizarre que les formes des modèles sous bâches n'est pas vraiment les même formes de faces avant comme les deux du fond et celle de devant avec des barres de toit ressemblant plus au C5 Aircross, de plus une d'entre elles est seule dans le cercle laissant supposer que c'est le C4 Cactus qui est ici  

On peut supposer que uniquement celle à l'intérieur du rond blanc soit la New C4 Cactus, les autres étant C3, C3 Aircross et C5 Aircross (pour l'air de famille)

jeremy.klaxonne a écrit:

Vilyon a écrit:

CedricP91 a écrit:Mon Dieu l’accent

En effet, a un moment faut savoir faire appel à un ou une véritable anglophone ou juste parler français et mettre des sous-titres.

Il doit y avoir un concours d'accent pourri avec Thierry Koskas de chez Renault (qui est encore pire dans le genre)

Avec Bonnefont chez DS que de polyglottes

jeremy.klaxonne a écrit:

Vilyon a écrit:

CedricP91 a écrit:Mon Dieu l’accent

En effet, a un moment faut savoir faire appel à un ou une véritable anglophone ou juste parler français et mettre des sous-titres.

Il doit y avoir un concours d'accent pourri avec Thierry Koskas de chez Renault (qui est encore pire dans le genre)

C'est d'autant plus c*n que chez Citroën ils ont Linda Jackson quand même...