2018 - [Citroën] C4 Cactus restylé

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Message par awink le Dim 11 Mar 2018 - 12:04

Ca y est essai effectué vendredi ! Un Cactus Shine Puretech 110 EAT 6 Blanc nacré.

Globalement mitigé car j'en attendais mieux (trop ?). Ce n'est pas une mauvaise voiture loin de là mais 2-3 détails me chiffonnent. J'ai trouvé les suspensions confortables mais loin de donner un effet tapis volant. De toutes façon roulant en Mini Countryman ça ne peut être que plus agréable (même si rien à voir avec les anciennes Mini et heureusement !) Very Happy . Mais surtout elles sont bruyantes et donnent le sentiment qu'elles ne sont pas aussi efficaces qu'annoncé. Ça gâche un peu le plaisir.

Sinon pêle-mêle :
- les sièges sont qualitatif et accueillants, et avec un maintien latéral plus que correct au final,
- l'insonorisation proche des meilleures représentantes des compactes (je ne mesure pas le progrès accompli par rapport au Cactus 1), pas mal pour un véhicule sur base de 206,
- le comportement routier excellent mais pas sportif,
- l'habitacle sobre et agréable
- mais la finition insuffisante pour une compacte

Je demande à confirmer par un essai prolongé dans les prochaines semaines.

(retrouvez mon essai détaillé ici : https://www.parlonsbagnole.com/c4-cactus-2-essai/)
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Message par Cdc le Dim 11 Mar 2018 - 14:29


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Message par awink le Dim 11 Mar 2018 - 15:00

Cdc a écrit:Un joli article sur le nouveau C4 cactus: https://blogautomobile.fr/prise-main-citroen-c4-cactus-dela-cases-310821

Un vendeur né ce type Very Happy
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Message par BonusTrack le Dim 11 Mar 2018 - 17:05

Merci Cdc ! smile
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Message par oldcham le Dim 11 Mar 2018 - 18:13

awink a écrit:
Cdc a écrit:Un joli article sur le nouveau C4 cactus: https://blogautomobile.fr/prise-main-citroen-c4-cactus-dela-cases-310821

Un vendeur né ce type Very Happy

Surtout un malade de la route Surprised

Il explique dans l'article avoir pris en chasse une conductrice qui lui aurait coupé la route !!! Il voulait quoi ? L'abattre avec le Magnun 357 qu'il a toujours dans la boîte à gants lors d'un essai ? rock
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Message par BonusTrack le Dim 11 Mar 2018 - 18:53

Hahahaha j'ai toujours un Magnum à portée de main Very Happy c'est la base !
Nan il n'y avait aucune méchanceté dans cet acte, juste envie de faire un peu joujou avec elle Wink
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Message par j-krock le Mar 13 Mar 2018 - 21:21




J'ai la chance d'avoir à l'essai le C4 Cactus. Épaté par le confort des sièges et la suspension qui est un bon mix entre la C4 (que je possède) et la C5 hydrau (que j'ai possédé). Tous les jours je ferai un essai sur quelque chose de précis. Aujourd'hui, le Cactus dans les rues du Vieux Lille et demain sur les pavés de Paris Roubaix
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Message par Lulu le Mer 14 Mar 2018 - 16:52

Je ne crois pas qu'on avait l'objectif du nouveau Cactus: 90 000 unités en année pleine en Europe selon autoactu (www.autoactu.com/linda-jackson--dg-citroen----sur-le-positionnement-de-citroen-le-debat-est-fini-.shtml).

Pour comparer le C4 Cactus a culminé à 79 000 ventes (2015) avant de tomber à 56 000 (2017).
Quant à elle, la C4 II avait atteint les 114 000 ventes (2011) et a chuté de manière constante à 33 000 unités (2017).

Je trouve que Citroën est plutôt réaliste dans son objectif en n'espérant pas atteindre le score combiné de ces deux modèles à leur apogée, mais à l'heure actuelle.
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Message par jeremy.klaxonne le Mer 14 Mar 2018 - 16:53

Ils sont ambitieux. A comparer avec les ventes de Captur, 2008, Mégane, 308 ...
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Message par VISIONOFCAR le Mer 14 Mar 2018 - 18:25

Moi je l'ai vu en vrai et franchement quel déception Sad

Je me demande qui peut acheter ça.

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Message par JB.AAEL le Mer 14 Mar 2018 - 18:39

Objectif optimiste les 90000 exemplaires en une année...
Surtout pour un produit atypique avec un positionnement bancal.
Je suis certain qu'il ne sera pas atteint, éventuellement la première année et tombant à 60000 la 2e année et 40000 la 3e...
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Message par Adrien le Mer 14 Mar 2018 - 20:02

VISIONOFCAR a écrit:
Je me demande qui peut acheter ça.

Si j'avais besoin de remplacer ma 208, je serai client !
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Message par ifoine14 le Mer 14 Mar 2018 - 22:43

Pour qui trouve sa 208 trop petite et une 308 trop grande (et trop cher), cela apparaît comme une bonne option...
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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 15 Mar 2018 - 6:54

Celui qui hésiterait entre une 208 et une 308 se tournerait peut être plus naturellement vers le 2008, pour rester dans la famille avec l'i-Cockpit, des vitres arrières qui descendent, une banquette arrière modulable, ...
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Message par foxx13 le Jeu 15 Mar 2018 - 7:18

jeremy.klaxonne a écrit:Celui qui hésiterait entre une 208 et une 308 se tournerait peut être plus naturellement vers le 2008, pour rester dans la famille avec l'i-Cockpit, des vitres arrières qui descendent, une banquette arrière modulable, ...

Exactement dans mon cas dans quelques mois....
J'ai vu ma 1ere cactus restylee hier.. Sympa en réel même si au loin j'ai cru voir une C3
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Message par ifoine14 le Jeu 15 Mar 2018 - 7:33

jeremy.klaxonne a écrit:Celui qui hésiterait entre une 208 et une 308 se tournerait peut être plus naturellement vers le 2008, pour rester dans la famille avec l'i-Cockpit, des vitres arrières qui descendent, une banquette arrière modulable, ...
Il y en a aussi qui veulent conserver une conduite basse (plus beaucoup je suis d'accord).
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Message par TM6 le Jeu 15 Mar 2018 - 8:27

L’une a du sens avec deux enfants régulièrement sur la banquette arrière, l’autre, quand les enfants ont grandi, qu’on souhaite une voiture confortable et peu encombrante mais quand même un peu plus logeable qu’une citadine.

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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 15 Mar 2018 - 8:50

Une voiture de retraités Very Happy
Ca tombe bien, ça correspond à la cible du véhicule si on en croit JP Imparato.
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Message par alpha le Jeu 15 Mar 2018 - 9:04

jeremy.klaxonne a écrit:Une voiture de retraités Very Happy
Ca tombe bien, ça correspond à la cible du véhicule si on en croit JP Imparato.

Imparato est bien trop occupé à parler de sa 508 pour s'occuper du Cactus. Wink

Mais on peut quand même remarquer que quand Peugeot a sorti la 308 II, la marque a ciblé les couples sans enfants. C'était clairement exprimé dans le discours marketing de la marque. De là à dire que Peugeot cible les jeunes couples tandis que Citroën cible les vieux couples... Very Happy

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Message par 205gentry le Jeu 15 Mar 2018 - 9:15

C'est A Belloni qui a parlé de vieux pour cible du Cactus Rolling Eyes
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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 15 Mar 2018 - 9:15

alpha a écrit:
jeremy.klaxonne a écrit:Une voiture de retraités Very Happy
Ca tombe bien, ça correspond à la cible du véhicule si on en croit JP Imparato.

Imparato est bien trop occupé à parler de sa 508 pour s'occuper du Cactus. Wink

J'ai confondu avec l'autre grande g*** du marketing Citroën Very Happy
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Message par Diphilus2 le Ven 16 Mar 2018 - 13:26

Une si jolie custode arrière love




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Message par 205gentry le Ven 16 Mar 2018 - 13:28

A quand un trafic de portières brésiliennes à vitre descendantes vers l'Europe diablo
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 16 Mar 2018 - 14:04

Ils sont quand même doués chez Citroën. Ils ne savent pas mettre des vitres arrières descendants sur le Cactus, sauf au Brésil. Ils ne savent pas mettre des airbumps sur le C3 Aircross, sauf en Chine.
C'est à croire que l'Europe devient le Tiers-Monde des pays en voie de développement confused
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Message par GMU le Ven 16 Mar 2018 - 14:07

I-M-P-O-S-S-I-B-L-E
Un exécutif PSA, interrogé sur le Sujet (il me semble que le lien avait été posté quelques pages avant), nous avait expliqué que les rumeurs de vitres descendantes à l´étranger étaient bidons Very Happy
Comme si ce gens-là pouvaient mentir ou avoir la langue de bois tongue

GMU



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