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Grégo40
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le Mer 28 Nov 2018 - 11:17
Et je pense qu'en live elle sera encore plus belle .
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VISIONOFCAR

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le Mer 28 Nov 2018 - 11:23
Une très belle auto 😍😍👌

Après pour moi à l’avant le nez est un peu trop bas, les phares avant manque de travail au niveau de la signature lumineuse, quelque chose de plus moderne aurait été sympa .La calandre aurait pu emmener quelque chose de nouveau au niveau de la grille.

Le bouclier avant aurait pu avoir un peu plus de travail aussi c’est trop lisse.

Partie arrière sympa, quoiqu’un peu ressemblant à une R14 , la poire 🍐 ahahahha

Pour moi la roue avant aurait pu être avancer , car le porte a faux avant me parait un poil lourd avec cet effet plongeant.

Pour l’intérieur c’est beau , ça parait qualitatif mais pour moi la meilleure synthèse extérieur et intérieur c’est bien là Mercedes Classe A en attendant les futurs série 1et Audi A3.
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le Mer 28 Nov 2018 - 11:42
C'est vrai que cet arrière ,cette custode me fait penser a la poire que j'adorais d'ailleurs à l'époque.
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le Mer 28 Nov 2018 - 11:52
Un détail moins à l'intérieur qu'on avait déjà remarqué sur les spy c'est quand même les aérateurs du passager avec le traitement intermédiaire façon VW. Pas du tout fan. Il faudra voir aussi ce que donnent ceux autour du combiné d'instrumentation avec plus de lumière car pour le moment tout est soigneusement "dissimulé" avec les photos officielles sombres.
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le Mer 28 Nov 2018 - 12:06
bon bah finalement avec un arrière pareil c'est pas si sublime que ça et l’ intérieur des plus commun sans surprise . next au suivant
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le Mer 28 Nov 2018 - 12:14
Vincelebourrin a écrit:la version tricorps est superbe,
la hatch, j'aime pas du tout l'arrière il y a quelque chose qui ne va pas... j'espere que ca fera réfléchir ceux qui veulent un montant C "moderne" sur d'autres sujets Very Happy
Ah ah, tu ne lâches rien !
Ce n'est pas une question de vitre qui remonte, ici c'est dû a l'épaisseur du montant C d'une part, et d'autre part à l'absence volontaire d'épaulement entre le montant C et l'aile.

C'est un choix original et assumé des designers Mazda et le traitement de la surface comme un tissu tendu légèrement concave est très travaillé, mais en photo avec un angle de vue traditionnel (profil ou 3/4 à hauteur d'yeux) ça donne un aspect très massif à l'arrière assez dérangeant (qu'une Golf 7 résoud par le parallélisme des lignes et leur simplicité géométrique).

Sur les vues en plongée cela passe bien mieux en photo mais c'est un angle de vue peu naturel.

Il faudra voir comment ça passe « en métal ».

D'un autre côté la Mazda 3 est sur ce segment en challenger, des choix clivants sont alors parfois pertinents (voir Mégane 2).
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le Mer 28 Nov 2018 - 12:41
Tang a écrit:
Vincelebourrin a écrit:la version tricorps est superbe,
la hatch, j'aime pas du tout l'arrière il y a quelque chose qui ne va pas... j'espere que ca fera réfléchir ceux qui veulent un montant C "moderne" sur d'autres sujets Very Happy
Ah ah, tu ne lâches rien !
Ce n'est pas une question de vitre qui remonte, ici c'est dû a l'épaisseur du montant C d'une part, et d'autre part à l'absence volontaire d'épaulement entre le montant C et l'aile.

C'est un choix original et assumé des designers Mazda et le traitement de la surface comme un tissu tendu légèrement concave est très travaillé, mais en photo avec un angle de vue traditionnel (profil ou 3/4 à hauteur d'yeux) ça donne un aspect très massif à l'arrière assez dérangeant (qu'une Golf 7 résoud par le parallélisme des lignes et leur simplicité géométrique).

Sur les vues en plongée cela passe bien mieux en photo mais c'est un angle de vue peu naturel.

Il faudra voir comment ça passe « en métal ».

D'un autre côté la Mazda 3 est sur ce segment en challenger, des choix clivants sont alors parfois pertinents (voir Mégane 2).

Oui c'est vrai mais ce côté clivant je l'adore et heureusement que l'arrière avec sa custode est ainsi sinon elle serait rentrée dans le rang , banale .
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le Mer 28 Nov 2018 - 13:10

mise à part l'aérateurs tout en long façon Audi côté passager ( et encore c'est pas trop disgracieux) je trouve l'habitacle superbement classe et épuré , loin du côté bling bling de celui de la classe A qui me file la nausée , bravo Mazda !!!!

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le Mer 28 Nov 2018 - 13:51
Tang a écrit:
Vincelebourrin a écrit:la version tricorps est superbe,
la hatch, j'aime pas du tout l'arrière il y a quelque chose qui ne va pas... j'espere que ca fera réfléchir ceux qui veulent un montant C "moderne" sur d'autres sujets Very Happy
Ah ah, tu ne lâches rien !
Ce n'est pas une question de vitre qui remonte, ici c'est dû a l'épaisseur du montant C d'une part, et d'autre part à l'absence volontaire d'épaulement entre le montant C et l'aile.
il n'empeche que la vitre qui remonte, c'est pas esthetique ...
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le Mer 28 Nov 2018 - 13:53
J'avoue j'adore les intérieurs épurés et celui de la classe A est trop bling bling trop " multimédia"pour moi.
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VISIONOFCAR

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le Mer 28 Nov 2018 - 14:29
Grégo40 a écrit:J'avoue j'adore les intérieurs épurés et celui de la classe A est trop bling bling trop " multimédia"pour moi.

Oui j’aime aussi les intérieurs épurés, et celui de la Mercedes et aussi sur ce thème la, mais en rajoutant la notion de chic/luxe à travers des détails comme les aérateurs chrome du plus bel effet, sans oublier cette notion de technologie avancée largement en avance sur les autres et qui permet d’affirmer qu’elle est bien la compacte premium numéro 1 aujourd’hui.

L’intérieur de cette Mazda est réussit mais je pense que de beaux aérateurs chromé sur la surface tendu et revêtu d’un matériau type cuir aurait encore plus renforcer l’attrait et le chic de cet intérieur.Ou encore cet écran placé trop en arrière eh trop petit pour moi alors même qu’on est dans une course de la technologie à bord.

Malgrés tout ça c’est quand même une très belle auto qui fait très qualitative et qui je pense en imposera sur la route 👍
jeremy.klaxonne
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le Mer 28 Nov 2018 - 14:53
Par contre, le point vraiment négatif de la version 5 portes, c'est le volume de coffre annoncé : 295 litres seulement. C'est assez faible pour un véhicule de 4m46 de long.

L'Argus donne des infos un peu plus détaillées sur le véhicule :
https://www.largus.fr/actualite-automobile/mazda3-2019-les-infos-et-photos-officielles-de-la-nouvelle-compacte-9507390.html
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Pysmo

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le Mer 28 Nov 2018 - 15:31
C'est pas le coup de foudre absolu, j'ai un peu de mal comme d'autres à trouver une harmonie entre l'avant acéré et l'arrière sans épaulement; et faudra voir l'intérieur autrement qu'au fond d'une caverne. Mais le travail des surfaces a l'air top, et c'est tellement reposant de découvrir une voiture qui ne soit pas couverte de gimmick à la con.

A vite voir en vrai, et surtout au volant !
lapl76
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le Mer 28 Nov 2018 - 15:34
et je suis super content d'après la vidéo de l'argus ils annoncent bien la tricorps pour chez nous , et c'est pas plus mal quand on y réflechit bien , la 6 mesure près de 4m90 et se positionne sur des prix comme la talisman alors une mazda 3 berline d 'environ 4m60 sera la bienvenue Smile
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GMU

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le Mer 28 Nov 2018 - 15:55
jeremy.klaxonne a écrit:Par contre, le point vraiment négatif de la version 5 portes, c'est le volume de coffre annoncé : 295 litres seulement. C'est assez faible pour un véhicule de 4m46 de long.
j´espère que c´est une erreur, car un si Petit coffre c´est éliminatoire pour moi, pour ce Segment en tout cas c´est pas acceptable.
Et puis ce serait une sacré régression par Rapport >à l´ancien modèle.
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le Mer 28 Nov 2018 - 17:27
GMU a écrit:
jeremy.klaxonne a écrit:Par contre, le point vraiment négatif de la version 5 portes, c'est le volume de coffre annoncé : 295 litres seulement. C'est assez faible pour un véhicule de 4m46 de long.
j´espère que c´est une erreur, car un si Petit coffre c´est éliminatoire pour moi, pour ce Segment en tout cas c´est pas acceptable.
Et puis ce serait une sacré régression par Rapport >à l´ancien modèle.

New Focus with full size spare wheel or better audio ( B&O) has 273l trunk, in best case ( small spare wheel) it has 341l, barely more then Megane 2 at the time with full size spare.

Other than that, I really like the interior, especially if it finally brings digital counters but on the outside it does't make me go wow. Front is nice, back is also cool but from the side it just looks weird, C pillar is to long. I think they could have pulled Clio IV trick with added small window on the C pillar. Now it looks like they were wanting to do liftback ad they stopped.

Nouvelle Focus avec roue de secours pleine grandeur ou meilleur son (B & O) avec un coffre de 273 litres, dans le meilleur des cas (petite roue de secours), avec 341 litres, à peine plus que Megane 2 à l’époque avec roue de secours pleine grandeur.

A part ça, j'aime beaucoup l'intérieur, surtout s'il y a enfin des compteurs numériques, mais à l'extérieur, ça ne me fait pas perdre la tête. L'avant est agréable, l'arrière est également cool, mais de côté, ça a l'air bizarre, le pilier C est trop long. Je pense qu'ils auraient pu tirer le tour de Clio IV en ajoutant une petite fenêtre sur le pilier C. Maintenant, il semble qu'ils voulaient faire de la levée de fonds et ils se sont arrêtés.
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le Mer 28 Nov 2018 - 18:27
C'est beau!! Ça change!! C'est pas très élégant, ni très bien proportionné, mais ça a du "chien" (coucou @Jean coucou).
La classe A et la future série 1 (de ce que l'on en connait jusqu'à présent) pourraient effectivement avoir du souci à se faire si le ramage vaut le plumage. Elle a un côté "premium" indéniable et son design très latin évoque la Brera.
Par contre, pas fan du tout de la Sedan. Bien trop classique.
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le Mer 28 Nov 2018 - 18:59
Sport Driver a écrit:
GMU a écrit:
jeremy.klaxonne a écrit:Par contre, le point vraiment négatif de la version 5 portes, c'est le volume de coffre annoncé : 295 litres seulement. C'est assez faible pour un véhicule de 4m46 de long.
j´espère que c´est une erreur, car un si Petit coffre c´est éliminatoire pour moi, pour ce Segment en tout cas c´est pas acceptable.
Et puis ce serait une sacré régression par Rapport >à l´ancien modèle.

New Focus with full size spare wheel or better audio ( B&O)  has 273l trunk,  in best case ( small spare wheel) it has 341l, barely more then Megane 2 at the time with full size spare.
Yeah, maybe, but let's compare apples with apples. Here we talk about the base volume, not the minimum one. I don't want to imagine what the trunk volume would be with sound system or full size spare Wheel.
In addition, a VW Polo does far better.
The Megane 2 is already coming from a different time, plus it had the advantage to have a strong domestic market, unlike to the Mazda 3.
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le Mer 28 Nov 2018 - 19:05
Vincelebourrin a écrit:
Tang a écrit:
Vincelebourrin a écrit:la version tricorps est superbe,
la hatch, j'aime pas du tout l'arrière il y a quelque chose qui ne va pas... j'espere que ca fera réfléchir ceux qui veulent un montant C "moderne" sur d'autres sujets Very Happy
Ah ah, tu ne lâches rien !
Ce n'est pas une question de vitre qui remonte, ici c'est dû a l'épaisseur du montant C d'une part, et d'autre part à l'absence volontaire d'épaulement entre le montant C et l'aile.
il n'empeche que la vitre qui remonte, c'est pas esthetique ...
Pour toi, ça ne gêne pas les clients de Clio 4 qui placent le design en critère essentiel de préférence. Wink
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le Mer 28 Nov 2018 - 19:05
Si c'est trop petit, c'est que vous n'êtes pas la cible Xp
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le Mer 28 Nov 2018 - 19:24
Réponse imparable.
cyrille
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le Mer 28 Nov 2018 - 19:40
4m46 ? Shocked

ah ben sans moi.
Bon ca tombe bien car assez déçu du résultat final. TRop gros, trop lourd ce montant C / vitrage tout petit..
L'intérieur par contre a l'air sympa
Lulu
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le Mer 28 Nov 2018 - 19:44
Vous êtes surpris qu'un Mazda 3 soit immense avec des aspects pratiques qui ne suivent pas? Bon, ça ne va pas en s'arrangeant, mais ça fait bien 4 générations que c'est comme ça. Very Happy
lapl76
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le Mer 28 Nov 2018 - 20:28
cyrille a écrit:4m46 ? Shocked

ah ben sans moi.
Bon ca tombe bien car assez déçu du résultat final. TRop gros, trop lourd ce montant C / vitrage tout petit..
L'intérieur par contre a l'air sympa


un bon client pour une petite golf de 4m20 sans saveur et tellement insipide !!! 2018 - [Mazda] 3 IV - Page 12 536380 2018 - [Mazda] 3 IV - Page 12 536380 2018 - [Mazda] 3 IV - Page 12 536380 2018 - [Mazda] 3 IV - Page 12 536380
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le Mer 28 Nov 2018 - 20:30
il n'y a pas que ça,il faut aussi avoir la place nécéssaire pour l'acueillir dans son garage,et,la taille,ça compte..
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