2019 - [Porsche] Taycan [J1]

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Message par Tang le Jeu 12 Sep 2019 - 9:52

Excellente analyse Jankris, ça me permet de mieux comprendre ma déception. La confrontation des profils est implacable.

Je trouve ça mieux quand tu condenses comme ici ton analyse. Ce n'est pas la longueur qui me gêne sans cela mais une forme de démonstrativité superflue qui me dérange alors. Là je peux lire sans cette irritation confuse.

Bien entendu celui ou celle qui écrit est seul/seule maître à bord.
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Message par 908LM le Jeu 12 Sep 2019 - 10:14

Tu as des irritations confuse Tang? on en parle? Very Happy
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Message par Tang le Jeu 12 Sep 2019 - 10:17

908LM a écrit:Tu as des irritations confuse Tang? on en parle? Very Happy
En général ça ne dure pas car je referme aussitôt le bouquin dans ce cas de figure. Laughing
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Message par VISIONOFCAR le Jeu 12 Sep 2019 - 11:55

jankris a écrit:Ca me rassure un peu de voir se développer des regards critiques sur ce modèle : depuis le jour de sa révélation, j'en suis à me demander si c'est moi qui fais la fine bouche, si je suis devenu blasé, ou si c'est vraiment qu'il y a quelque chose d'un peu décevant dans cette Taycan.

A tel point que je me suis un peu demandé d'où ça venait, ce sentiment assez mitigé, devant un engin qui est tout de même, objectivement, tout à fait hors normes. Alors j'ai développé un peu (mais pas trop pour une fois, mais c'est sans doute dû au fait que j'ai laissé l'intérieur à l'écart de cette réflexion, mais je pense que ça n'aurait fait qu'aggraver ma déception). Ca donne ça :

http://www.conduite-interieure.fr/2019/09/11/ce-quil-en-reste/

Et, pour ne pas être dans l'excès, non plus, et parce que l'engin me semble simplement un peu décevant, sans être un échec total non plus, j'ai intégré une bonne grosse galerie, avec des vues qui me semblaient, tout de même, assez valorisantes.

Ben du même avis que toi 👍

Je n’ai pas eu non plus de coup de cœur ou autre pour cette voiture et de mon point de vue je préfère largement acheté une Tesla Model S que cette Porche qui coûte 2 fois le prix pour pas grand chose.

Et comme je l’avais dis, je préfère largement une Panamera qui fait vraiment plus le taf en terme de qualité perçue extérieur et intérieure, plus en rapport avec son prix, un travail de qualité de plus haut niveau, une voiture qui assume réellement sa taille à travers son habitabilité, son coffre.

Et pour moi la Panamera me paraît plus cohérente et aboutit.

Cette Porsche électrique est sympa mais je la trouve trop bancal dans son global.

Je pense que la marque aurait pu imposer des nouveaux standards en performance et autonomie, mais surtout qu’elle aurait pu avancé un habitacle qui crée une ambiance bien plus moderne et futuriste à l’image de Tesla.

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Message par maxxence006 le Jeu 12 Sep 2019 - 13:34

Taycan : véhicule de série de la Mission E ou de l'e-tron GT ?
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Message par Tang le Jeu 12 Sep 2019 - 13:58

L eTron GT semble même mieux proportionnée.
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Message par Passion FRAlpina le Jeu 12 Sep 2019 - 14:53

Même plate-forme, pas étonnant qu'il y ait des ressemblances, non ?
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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 12 Sep 2019 - 15:15

Audi n'a jamais caché être parti d'un base Porsche il me semble.
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Message par jankris le Jeu 12 Sep 2019 - 17:49

Tang a écrit:Excellente analyse Jankris, ça me permet de mieux comprendre ma déception. La confrontation des profils est implacable.

Je trouve ça mieux quand tu condenses comme ici ton analyse. Ce n'est pas la longueur qui me gêne sans cela mais une forme de démonstrativité superflue qui me dérange alors. Là je peux lire sans cette irritation confuse.

Bien entendu celui ou celle qui écrit est seul/seule maître à bord.

En fait, le plus long pour moi, quand je rédige pour la presse, c'est de couper. Quel que soit le sujet, le premier jet fait facilement 4 ou 5 fois plus que ce que je livre finalement. Là, comme c'est de l'écriture plus orientée "loisir" je me coupe moins moi-même. C'est vrai que j'ai fait moins long que d'habitude, pour la Taycan, mais ça me frustre un peu. Et puis le net regorge d'articles courts sur les bagnoles. Pour ma part j'apprécie les sites qui développent vraiment, et j'aime parfois devoir m'y prendre à deux ou trois fois pour lire un article en entier. Mais je comprends bien que dans le rythme qui est le nôtre ce soit un peu contraignant.

Après, je suis conscient de développer un propos parfois très très subjectif, et peut-être un peu irritant pour certains, surtout s'ils pensent que je suis convaincu de détenir la vérité (ce qui n'est pas le cas, je ne crois pas qu'il y ait dans ces domaines une vérité). C'est pour ça que j'ai choisi ce cadre d'expression, afin de cesser d'inonder le forum avec ce genre de considérations.
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http://www.conduite-interieure.fr

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Message par Tang le Mer 25 Sep 2019 - 0:11

Une interview intéressante (mais corporate en diable) du designer en chef Porsche à propos de la Taycan, initialement dans la newsroom Porsche, mais reproduite par lignes auto :

http://lignesauto.fr/?p=12959
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Message par omaxem le Mer 25 Sep 2019 - 2:03

Premier essai par Autocar, avec quelques belles photos ( meme en Vert Mamba elle est belle  love  ).
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Selon eux, c'est la meilleure Porsche 4 portes ( tout a fait possible ) et la meilleure voiture eletrique du moment ( eh... unsure )
4* et 1/2
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Message par 908LM le Mer 25 Sep 2019 - 6:56

Elle est absolument magnifique en vert et parait très futuriste,j'aime beaucoup! Smile
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Message par Tang le Mer 25 Sep 2019 - 7:57

Une Porsche de série en vert c'est encore un concept car...

Laughing

Merci pour le lien Omaxem... je lirai ça ce soir avec mon harraps. Ou deepl trad...
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Message par Tang le Mer 25 Sep 2019 - 10:24

Lu. Pas trouvé l'essayeur débordant d'enthousiasme, même si l'essai semble très positif. En gros : oui c'est une très bonne électrique sportive, mais il préfère les sportives thermiques... Il semble préférer une AMG GT4 avec un V8, in fine.
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Message par cyrille le Mer 25 Sep 2019 - 10:48

il préfère une AMG GT à une Panamera, et il trouve que cette AMG GT est la concurrente de la Taycan.
2 approches (electrique ou V8) pour un même objectif : coupé 4 portes, pour le plaisir de conduite, etc.. ("they’re both hugely desirable and engaging four-door coupés, are driver focused, handle deftly and just happen to have different ways of going about things.")

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Message par Tang le Mer 25 Sep 2019 - 10:58

Certes mais la phrase qui suit donne l'impression que ce n'est pas la Taycan qu'il choisirait :

The best electric car in the world, then? Sure. But let’s not think that’s all there is to it.

A aucun moment ce n'est explicitement exprimé, mais franchement je n'ai pas senti d'enthousiasme particulier. On dirait que la performance de l'engin est saluée, mais sans passion.

Difficile à expliciter pour moi, mais c'est mon impression générale.
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Message par mongoloïd le Mer 25 Sep 2019 - 12:23

Tang a écrit:Une Porsche de série en vert c'est encore un concept car...

Laughing

c'est parce que tu es jeune, quand j'étais ado j'allais passer 1/3 de mes vacances en Allemagne, je voyais souvent des 911 comme celle-ci

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tu m'étonnes que j'aime les voitures vertes après Very Happy
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Message par duriezro le Mer 25 Sep 2019 - 12:27

Celle ci aussi est une belle verte qui fait rêver.
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Message par 908LM le Mer 25 Sep 2019 - 12:49

Les ajustements étaient pas top,et le pare-brise d'où vient il???
Tang... Very Happy sortie angel
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Message par Tang le Mer 25 Sep 2019 - 19:42

En parlant des ajustements :

2019 - [Porsche] Taycan [J1] - Page 15 S19_5098_fine

(Mauvais ajustement de la malle en haut du feu à droite)

Photo choppée (pas photoshopeeée) dans l'essai par TopGear :

https://www.topgear.com/car-reviews/porsche/taycan
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Message par Bern le Mer 25 Sep 2019 - 23:53

Ce qui me derange un peu, c'est qu'on a l'impression que l'aile avant et la portiere avant ne vont pas ensemble...
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Message par Tang le Lun 30 Sep 2019 - 0:54

Essai assez rapide par l argus :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-porsche-taycan-la-berline-electrique-a-enfin-une-vraie-sportive-10011394.html

Positif mais une fois encore l'enthousiasme me paraît quand-même mesuré.
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Message par 908LM le Lun 30 Sep 2019 - 7:08

Personne n'a dis que c'était la meilleure auto du monde c'est donc normal... Razz
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Message par advantage20 le Lun 30 Sep 2019 - 8:36

Beaucoup d'essayeurs disent que c'est la meilleure électrique du monde jap
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Message par Tang le Lun 30 Sep 2019 - 8:53

Moui, le truc c'est qu'une Model S était considérée comme mieux que les thermiques équivalentes. Alors que cette Taycan ne semble comparée qu'aux électriques existant actuellement (donc une Model S de plus de dix ans mise à jour)

Par ailleurs tous les essais évoquent son agilité relativement à son poids, tout en signalant que son poids reste perceptible. Les essais d'une AMG GT4 aussi lourde sont plus favorables : les essayeurs concluaient que son poids était totalement imperceptible sur circuit.


Donc cette Taycan me semble décevante au vu de ce qu'on nous annonçait de Porsche.
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