2019 - [Porsche] Taycan [J1]

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Message par riritier le Sam 10 Aoû 2019 - 0:28

Les berlines de même taille font déjà 2 tonnes en thermique donc c’est pas si mal!
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Message par Tang le Sam 10 Aoû 2019 - 4:03

riritier a écrit:Les berlines de même taille font déjà 2 tonnes en thermique donc c’est pas si mal!
Deux façons différentes d'aboutir au même poids rédhibitoire, pour moi.

Light is right ! Wink
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Message par Passion FRAlpina le Sam 10 Aoû 2019 - 6:05

Tang a écrit:Ça donne une vilaine impression de sportive de ligne droite... Sad

Pas du tout. Porsche enchaîne 30 (trente) 0-200 km/h à la suite pour montrer l'endurance de la voiture. Une vraie sportive capable de maintenir les performances maximales. Porsche vise un temps sous les 8 minutes pour le Nürburgring, sachant que les BMW M5 et Panamera sont vers les 7 min 38s.
Ils ont dans le viseur la Tesla Model S qui se traîne lamentablement et surchauffe au bout de quelques minutes. Sur le Nürburgring la Tesla est incapable de faire la moitié du circuit rapidement, après c'est "alerte surchauffe" et performance très bridées tant que ça n'a pas refroidi au bout de quelques dizaines de minutes. Pour faire des courses d'accélération c'est pareil, sur la Tesla au bout de quelques essais les performances diminuent de plus en plus significativement, de plusieurs secondes.

Porsche démontre l'efficacité de son système de refroidissement.

Nouvelle info, la Taycan sera dévoilée le 4 septembre.


Dernière édition par Passion FRAlpina le Sam 10 Aoû 2019 - 6:28, édité 1 fois

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Message par 908LM le Sam 10 Aoû 2019 - 6:18

Tang,Porsche,ne peut étre soupçonné d'en avoir fait une sportive de ligne droite,surtout pas Porsche,il y a une réputation derrière..
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Message par Tang le Sam 10 Aoû 2019 - 6:53

Je dis juste que cette vidéo est contre productive car elle donne l'impression que la Taycan est une sportive de ligne droite, vu qu'on y voit un zouave s'exciter sur des launch controls en ligne droite...
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Message par riritier le Sam 10 Aoû 2019 - 9:21

Tang a écrit:Je dis juste que cette vidéo est contre productive car elle donne l'impression que la Taycan est une sportive de ligne droite, vu qu'on y voit un zouave s'exciter sur des launch controls en ligne droite...
Comme l’a dit Passion FRAlpina, ça sert juste à montrer l’efficacite Du système de refroidissement de la batterie. La Model S chauffe rapidement. La Model 3 est beaucoup plus efficace à ce niveau, le système de refroidissement de sa batterie est plus performant.
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Message par riritier le Sam 10 Aoû 2019 - 9:32

Pour illustrer.

Système de refroidissement des batteries des premières Model S :
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P100D :
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Model 3 :
2019 - [Porsche] Taycan [J1] - Page 8 9a88b010

On voit que le circuit de refroidissement ne circule pas du tout de la même façon dans la batterie entre la S et la 3. Je suis curieux de savoir comment Porsche a géré ça.
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Message par nickodu42 le Sam 17 Aoû 2019 - 7:50

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Message par Vilyon le Sam 17 Aoû 2019 - 8:56

Difficile à dire mais si c’est le cas la vision du plastique de la prise d’air sous le phare est malvenue.
Sinon, sans surprise, elle est très belle.
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Message par 'moR le Sam 17 Aoû 2019 - 10:12

C'est un shop
Le toit avec l'antenne invisible et le mauvais raccord au niveau de la trappe

Je doute que Porsche présente leur voiture en noir tout triste
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Message par ifoine14 le Sam 17 Aoû 2019 - 12:57

Et puis regardez l'intérieur, il y a du camouflage présent sur la planche de bord.
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Message par tyler952 le Dim 18 Aoû 2019 - 9:57

ils auraient du proposer des rétros caméras, au moins en option, car là ça fait un peu verrue sur cette ligne magnifique et svelte .......
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Message par Passion FRAlpina Aujourd'hui à 0:42

3425 km parcourus en 24h, vitesse moyenne entre 195 et 215 km/h (hors recharge), le tout à une température extérieure élevée de 42°C et 54°C sur la piste.

Porsche démontre de nouveau l'endurance de son modèle.


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