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Jeu 10 Sep 2020 - 20:26
Cici-worker a écrit:
RSB96 a écrit:
Cici-worker a écrit:Très très joli, j'espere que le ramage sera à la hauteur du plumage. C'est beau tous ces écrans mais si les assemblages sont mauvais, la qualité des matériaux ne suit pas et que les écran ne sont que du simple HD, j'ai bien peur que les critiques ne soient pas clémentes. En tout cas je la trouve sublime de l'intérieur comme de l'extérieur, on la croirait tout droit sorti d'un blockbuster. Elle pourrait s'appeler Apple iCar.

A floating 34-inch Glass Cockpit panel curves elegantly ahead of the driver, presents in 5K resolution, and strategically displays information in the driver’s sightline.


En espérant que ça incite les autres constructeurs à investir dans de vrais bon écrans, et qu'on voit enfin des écran 4K borderless dans des voitures. Il me semble que la nouvelle Classe S n'est encore qu'en 1080p, non ?

La classe S dispose d'un écran OLED de 12,9 pouces avec une résolution de 1888 par 1728 pixels avec réponse haptique. La norme est un écran LCD de 11,9 pouces avec une résolution de 1624 par 1728 pixels, également avec une réponse haptique.
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2018 - [Lucid air] - Page 4 Empty Re: 2018 - [Lucid air]

Jeu 10 Sep 2020 - 20:40
Oui mais l’écran de la Classe S ne convient pas à au rang de la voiture. Déjà que c’est choquant dans une mini ...

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2018 - [Lucid air] - Page 4 Empty Re: 2018 - [Lucid air]

Jeu 10 Sep 2020 - 21:32
Oui l'écran ne convient pas du tout au placement du véhicule. Par exemple aujourd'hui un iPad Pro dispose d'un écran de 2732 x 2048 pixels. Donc la Classe S est vraiment vraiment loin derrière ce que peuvent faire les géant de la tech, dans un form factor fortement réduit. Avec des écrans multimédias qui prennent de plus en plus de place dans la conduite de nos véhicule, ça devient important voir primordial. Quand je vois la définition, la latence de certains écrans, c'est honteux. Désolé du HS.
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Jeu 10 Sep 2020 - 21:39
Cici-worker a écrit:Oui l'écran ne convient pas du tout au placement du véhicule. Par exemple aujourd'hui un iPad Pro dispose d'un écran de 2732 x 2048 pixels. Donc la Classe S est vraiment vraiment loin derrière ce que peuvent faire les géant de la tech, dans un form factor fortement réduit. Avec des écrans multimédias qui prennent de plus en plus de place dans la conduite de nos véhicule, ça devient important voir primordial. Quand je vois la définition, la latence de certains écrans, c'est honteux. Désolé du HS.

Parmi les voitures que j'ai assemblées dernièrement, celle qui offre la meilleure réponse en termes de fluidité et de qualité d'écran est la Seat León/Golf VIII.

L'écran est très beau, même s'il est en 720p, et le fonctionnement du système tactile et sa réponse est pratiquement celle d'un smartphone. J'ai été impressionné pour de bon.

Je suppose que dans les voitures, vous n'avez pas besoin de tant de résolution, puisque l'utilisation de l'écran se fait à une certaine distance, mais cela dépendra aussi de la taille de l'écran lui-même, puisque plus il est grand, plus vous aurez besoin de résolution.

Cependant, les constructeurs américains semblent parier fortement sur les écrans OLED haute résolution, puisque le Cadillac Escalade est équipé d'un écran OLED 4K.

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2018 - [Lucid air] - Page 4 Empty Re: 2018 - [Lucid air]

Jeu 10 Sep 2020 - 23:27
L'écran du combiné d'instruments de la Classe S dispose d'un affichage holographique 3D de 12,3 pouces que ne proposent pas les autres marques de luxe.

L'affichage tête haute de la Classe S dispose d'une fonction tête haute qui projette virtuellement les informations sur la route, 10 mètres en avant, soit l'équivalent d'un écran de 77 pouces d'après Mercedes.
Personne d'autre n'a ça.

La diagonale ne dit pas tout. 34 pouces de diagonale sur un écran très étiré comme celui de la Lucid ne fait pas une grande surface.
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Ven 11 Sep 2020 - 10:13
Passion FRAlpina a écrit:L'écran du combiné d'instruments de la Classe S dispose d'un affichage holographique 3D de 12,3 pouces que ne proposent pas les autres marques de luxe.

L'affichage tête haute de la Classe S dispose d'une fonction tête haute qui projette virtuellement les informations sur la route, 10 mètres en avant, soit l'équivalent d'un écran de 77 pouces d'après Mercedes.
Personne d'autre n'a ça.

La diagonale ne dit pas tout. 34 pouces de diagonale sur un écran très étiré comme celui de la Lucid ne fait pas une grande surface.

C'est vrai, l'écran central du Lucid semble relativement petit par rapport à l'instrumentation.

Franchement, la 3D est quelque chose de nouveau, mais je n'en vois pas vraiment l'utilité, tout comme je ne vois pas l'utilité du cockpit 3D de Peugeot. Tout comme à la télévision, on a l'impression que ça ne durera pas longtemps parce que les gens n'apprécieront pas : très visuel, mais ça n'ajoute rien.

Le HUD AR, également équipé de l'ID.3, je ne sais pas s'il va jusqu'à la Mercedes-Benz, mais il n'est pas neuf non plus.
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2018 - [Lucid air] - Page 4 Empty Re: 2018 - [Lucid air]

Ven 11 Sep 2020 - 11:27
Cici-worker a écrit:Oui l'écran ne convient pas du tout au placement du véhicule. Par exemple aujourd'hui un iPad Pro dispose d'un écran de 2732 x 2048 pixels. Donc la Classe S est vraiment vraiment loin derrière ce que peuvent faire les géant de la tech, dans un form factor fortement réduit. Avec des écrans multimédias qui prennent de plus en plus de place dans la conduite de nos véhicule, ça devient important voir primordial.
Mouais j'ai beau être geek à 400%, je mets quand même au défi de voir quelconque différences visuelles entre un écran 2K/4K/5K de 13 pouces... c'est déjà pas évident sur les écrans PC de 24-27". Quant au 5K de la Lucid Air c'est juste commercial pour dire que l'on a un écran de telle résolution.

Néanmoins je reste tout à fait d'accord sur le manque de réactivité de certains systèmes, sans compter l'interface qui vieillit très mal. Dans 10 ou 15ans j'ai bien peur que ces intérieurs très technos aujourd'hui soient complètement à la rue.

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Ven 11 Sep 2020 - 23:01
Le configurateur est désormais en ligne Wink

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Source : https://www.carscoops.com/2020/09/spec-out-your-ideal-2021-lucid-air-with-the-online-configurator/#lg=1&slide=6
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Sam 12 Sep 2020 - 8:25
Elle sort vraiment du lot,une vraie voiture futuriste avec cet avant si particulier,j'aime toujours autant...
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Sam 12 Sep 2020 - 9:02
C'est sympa comme grande berline électrique. Ca change un peu des Tesla Model S.
Reste à voir comment ils arriveront à les produire/distribuer/entretenir/réparer ...
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Cdc

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Sam 12 Sep 2020 - 10:51
J'aime beaucoup !
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Sam 12 Sep 2020 - 11:03
Elle vraiment top!
J'aime beaucoup son côté lisse.
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Cdc

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Sam 12 Sep 2020 - 11:13
C'est vers ça que devrait tendre DS plutôt que de vouloir copier Audi...

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Mer 14 Oct 2020 - 20:14
Les caractéristiques de la version de base dévoilées :

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2018 - [Lucid air] - Page 4 CF106-FAC-4552-49-D7-BB53-B4-B7575-E7-BAB

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Ven 6 Nov 2020 - 14:31
On peux d’ores et déjà la réserver :

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Ven 11 Mar 2022 - 15:48
Les premières prise en main ont déjà débuté aux US.
Je retiens la vidéo de l'excellente chaîne Hagerty :



J'ignorais que la e39 M5 était le benchmark rayon comportement routier...alors que cette Lucid semble antinomique avec la bavaroise.

Pauvre Pirelli...

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2018 - [Lucid air] - Page 4 Empty Re: 2018 - [Lucid air]

Ven 11 Mar 2022 - 19:55
Sympa ce publi-reportage. Il n'y a zéro esprit critique.
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Ven 11 Mar 2022 - 21:16
mnemiopsis a écrit:Sympa ce publi-reportage. Il n'y a zéro esprit critique.

En même temps, ce n'est absolument pas le but de cette chaîne...
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Ven 11 Mar 2022 - 21:31
Venturi a écrit:
mnemiopsis a écrit:Sympa ce publi-reportage. Il n'y a zéro esprit critique.

En même temps, ce n'est absolument pas le but de cette chaîne...
Ça serait alors sympa de le signaler que c'est quasiment un publi-reportage qui n'a d'intérêt que pour ses jolies images, mais absolument aucun pour ce que raconte la personne derrière le volant, alors que tu parlais d'une excellente chaine Razz
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Sam 12 Mar 2022 - 11:24
Sinon, Cyril Drevet l'a aussi essayée :

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Sam 12 Mar 2022 - 11:42
Cette voiture obsède une bonne partie du management chez nous. 2018 - [Lucid air] - Page 4 1f605

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Dim 13 Mar 2022 - 10:25
Venturi a écrit:Les premières prise en main ont déjà débuté aux US.
Je retiens la vidéo de l'excellente chaîne Hagerty :

J'ignorais que la e39 M5 était le benchmark rayon comportement routier...alors que cette Lucid semble antinomique avec la bavaroise.

Pauvre Pirelli...

Je suis toujours aussi fan des vidéos de Jason Cammisa !
Sa série, toujours sur Hagerty, Revelations with Jason Cammisa est tout aussi parfaite.
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Dim 13 Mar 2022 - 10:45
GMU a écrit:Cette voiture obsède une bonne partie du management chez nous. 2018 - [Lucid air] - Page 4 1f605

A cause de ses caractéristiques ?

Tu es chez VW c’est ça ? Je ne me souviens plus Very Happy
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GMU

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2018 - [Lucid air] - Page 4 Empty Re: 2018 - [Lucid air]

Dim 13 Mar 2022 - 13:41
Oui et non, à cause de son positionnement tarifaire qui la met en concurrence directe avec les marques de luxe, et non pas premium.
Nan, je suis chez une marque de luxe anglaise (pas DS UK hein 2018 - [Lucid air] - Page 4 1f60b )

DiO' (o\ ! /o) 'QuE, CITRON., ABC et Jo.RA aiment ce message

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Mar 12 Avr 2022 - 20:01
Lucid lance la Air Grand Touring. Plus de 700 kilomètres d’autonomie le tout avec 1050 chevaux :

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2018 - [Lucid air] - Page 4 E6-F29-A49-CE91-46-C6-8324-C599487-CCF88

Source : https://www.carscoops.com/2022/04/lucid-air-grand-touring-performance-debuts-with-1050-hp-and-a-179k-price-tag/

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