[Actualité] Groupe Volkswagen VAG

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Message par Coco03 le Lun 30 Sep 2019 - 19:16

Je ne sais clairement pas quoi en penser, car pour moi concurrencer Dacia par la marque Skoda est une grave erreur, Skoda a actuellement de bon produit, qui concurrence déjà Hyundai/Kia mais ils ne pourront pas concurrencé Dacia en même temps, Hyundai/Kia est un bon généraliste , alors que Dacia c'est du low cost, soit démultiplication de la gamme mais mauvaise image pour les voitures généraliste et bonne pour les low cost, soit il "insulte" Hyundai/Kia, après a propos de Seat, je ne vois pas ce qu'il y a a concurrencer Alfa qui est endormie. Et pour le chevauchement des marques, Seat et Skoda ne se concurrencait pas directement, ils avait un style complètement différent, ils concurrencait plus les modèle Volkswagen qu'autre chose, et si Seat monte vraiment en gamme ils toucheront Volkswagen et commenceront de toucher Audi, c'est comme ça que je vois la chose, ce serait aussi un peu l'abandon de Skoda qui s'améliorait de plus en plus.
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Message par ifoine14 le Lun 30 Sep 2019 - 19:56

Vu que certains modèles de Skoda font aussi bien ou même mieux que Volkswagen en qualité perçue, cela présage un joyeux bazar pour remettre de l'ordre dans la hiérarchie des marques confused
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Message par Coco03 le Lun 30 Sep 2019 - 19:59

On sait a partir de quand cette stratégie va s'appliquer ? Car j'ai peur pour l'octavia.
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Message par Connect+ le Lun 30 Sep 2019 - 20:15

Quelques questions :

- A quoi bon changer le positionnement de Skoda si Seat est déjà censé se distinguer de la marque tchèque en montant en gamme ?

- A quoi bon brouiller le positionnement de Skoda qui cartonne et qui a probablement la gamme la plus cohérente et aboutie du groupe ?!!!  

- Quel sera le positionnement de Volkswagen (sous-premium, généraliste+) vis-à-vis de Seat qui jusqu'à maintenant a toujours été un sous-VW ?

- Quel sera le positionnement de Seat vis-à-vis d'Audi, marque premium à tendance sportive du groupe VAG ? En concurrence (ce qui suppose un éventuel parasitage) ? Il y a déjà Cupra, ça risque de faire beaucoup non ? Rolling Eyes

- A quoi bon avoir lancé Cupra si c'est pour vouloir ensuite faire de Seat un Cupra-bis ?! Rolling Eyes

Vu le succès insolent de Skoda, je suis convaincu que rien ne changera, ou alors ce sera anecdotique.
Cela fait quasiment dix ans que VAG nous vend Seat comme l'équivalent espagnol d'Alfa Romeo. Vu la situation d'Alfa, je pense qu'ils devraient plutôt se satisfaire que Seat soit Seat, avec ses torts et ses qualités, sans envier leurs "concurrents" italiens au plus mal.
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Message par jeanle_borgne23 le Lun 30 Sep 2019 - 20:18

Selon moi ça ne présage rien de bon. Le positionnement actuel était selon moi bien meilleur avec Skoda en généraliste bon rapport qualité/prix, Seat en généraliste milieu de gamme, Volkswagen en généraliste hdg et Audi en premium... Là la distinction Seat/Cupra risque d’être difficile à faire, Seat risque d’être coincé entre Audi et VW et une place béante risque d’être laissé entre Skoda et VW. no
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Message par Bern le Mar 1 Oct 2019 - 0:33

En Allemagne, Seat, c'est la marque pour jeunes, alors que Skoda, c'est la marque du non sens, du VW moins cher quoi.

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Message par Tang le Mar 1 Oct 2019 - 8:08

Du non sens ou du bon sens ? Laughing
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Message par Tang le Mar 1 Oct 2019 - 8:11

La situation actuelle d Alfa Romeo n'était pas une fatalité, c'est le résultat d'une mauvaise stratégie. Est ce que c'est récupérable à présent, c'est une autre question. Dans l'absolu la tentative de développement de gamme opéré avec la Giulia et le Stelvio n'a pas abîmé l'image de la marque, et cela a même été positif sur ce seul plan. Donc un plan produit cohérent et réussi, y compris dans sa mise en oeuvre, sur les segments B et C, ça pourrait faire revenir la marque avec des volumes salvateurs.
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Message par mongoloïd le Mar 1 Oct 2019 - 10:54

Bern a écrit:En Allemagne, Seat, c'est la marque pour jeunes, alors que Skoda, c'est la marque du non sens, du VW moins cher quoi.


dans les pays d'Europe Centrale (Tchéquie exceptée pour des raisons de préférence nationale), Škoda est la marque des wannabe-Audi-drivers : considérée comme du Audi low-cost et pas comme du VW low-cost, VW n'y est d'ailleurs considérée que sous le prisme GOLF Very Happy , Seat n'est pas considérée, on n'en trouve que parce que quelqu'un a acheté une voiture d'occasion en Allemagne. Very Happy
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Message par alpha le Jeu 3 Oct 2019 - 11:15

Officiellement, pour faire de la place à la gamme ID à Emden...



Volkswagen Passat et Skoda Superb seront produites dans la nouvelle usine du groupe allemand en Turquie
https://motorsactu.com/volkswagen-passat-et-skoda-superb-seront-produites-dans-la-nouvelle-usine-du-groupe-allemand-en-turquie/

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Message par 908LM le Dim 13 Oct 2019 - 10:56

A qui? au Chinois?
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Message par Tang le Dim 13 Oct 2019 - 11:05

Allez Tavares ! Fonce !
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Message par 205gentry le Dim 13 Oct 2019 - 11:06

Tu l'as vraiment dans le pif celui là!!! eek
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Message par Sam22 le Dim 13 Oct 2019 - 11:09

Une des pistes envisagées, une indépendance comme pour Ferrari avec Fiat. unsure

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Message par Tang le Dim 13 Oct 2019 - 11:18

205gentry a écrit:Tu l'as vraiment dans le pif celui là!!! eek
C'était de l'humour pour le coup. Dois-je énumérer les blagues que j'ai faites autour de l'emprisonnement de Ghosn ?

On peut avoir un faible pour PSA et avoir le sens de l'humour y compris quand il s'agit de PSA, peut-être ?
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Message par motorsport57 le Dim 13 Oct 2019 - 11:32

Lamborghini tout seul ça serait bizarre, la Huracan reprend une majorité d'élements de la R8...
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Message par Tang le Dim 13 Oct 2019 - 12:02

La R8 sert à quelque chose ?

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/audi/audi-r8/

En onze ans ses ventes ont quasiment été divisées par 2, passant de 2035 R8 en 2007 à 1087 R8 II en 2018.

Si on prend la Gallardo puis la Huracan, du côté de Lambo sur la même période, Lambo est passé de 627 Gallardo en 2007 à 798 Huracan en 2018...

Tu croises les courbes et c'est vite vu à mon avis.

Qu'Audi soit déjà compétitif face à BMW et Mercedes, ce serait déjà une bonne ambition.
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Message par Connect+ le Dim 13 Oct 2019 - 12:34

Je pense que la R8 est surtout bénéfique en terme d'image. Elle a apporté une part de noblesse à une marque qui en manquait cruellement contrairement à BMW et Mercedes (qui ont au moins pour eux une vraie histoire). Reste qu'ils devront probablement s'en passer à l'avenir.
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Message par Stef. le Lun 14 Oct 2019 - 14:02

Seat pourrait être rebaptisé Cupra pour accompagner sa montée en gamme

Seat is considering a major rebranding plan that would reposition the Spanish car maker further upmarket in the search for greater sales and profits. It is part of a broader strategy by parent company Volkswagen.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/seat-could-rebrand-cupra-upmarket-push
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Message par Vilyon le Lun 14 Oct 2019 - 15:30

C’est complètement stupide!
VW a réussi à ne plus faire passer Skoda pour une marque low-cost, je pense qu’il ne lui serait pas difficile de faire monter en gamme Seat sans avoir à changer le nom. Il suffit de proposer les bons produits! En plus Cupra c’est moche comme nom.
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Message par Drien19 le Lun 14 Oct 2019 - 15:34

Oui et puis, quand même, on ne parle pas d'une marque qui a été créée il y a juste 10 ans. On parle d'une marque qui fêtera ses 70 ans l'an prochain.

De fait, Seat a tout de même une histoire, une image de marque (qui, du peu que je perçois, ne me paraît pas si mauvaise)... Personnellement, je n'y crois pas.
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Message par Vincelebourrin le Lun 14 Oct 2019 - 16:14

Vilyon a écrit:C’est complètement stupide!
VW a réussi à ne plus faire passer Skoda pour une marque low-cost, je pense qu’il ne lui serait pas difficile de faire monter en gamme Seat sans avoir à changer le nom. Il suffit de proposer les bons produits! En plus Cupra c’est moche comme nom.
Ah bon ? Skoda est plus "low cost" ? Je les vois toujours au même niveau que Seat personnellent ...
L'un est juste un chouilla plus design et plus jeune
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Message par Connect+ le Lun 14 Oct 2019 - 16:40

Encore une belle idée à la con.
Vincelebourrin a écrit:
Vilyon a écrit:C’est complètement stupide!
VW a réussi à ne plus faire passer Skoda pour une marque low-cost, je pense qu’il ne lui serait pas difficile de faire monter en gamme Seat sans avoir à changer le nom. Il suffit de proposer les bons produits! En plus Cupra c’est moche comme nom.
Ah bon ? Skoda est plus "low cost" ? Je les vois toujours au même niveau que Seat personnellent ...
L'un est juste un chouilla plus design et plus jeune
Les clichés ont la vie dure. Je ne suis pas fan de Skoda (bien au contraire) mais je ne vois aucune concurrente (hors germanique) qui pourrait rivaliser avec une Octavia sur bien des détails, et je ne parle pas de rapport q/p.
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Message par Vincelebourrin le Lun 14 Oct 2019 - 16:47

Low cost ca veut pas dire cheap attention, ca veut juste dire que le produit est positionne moins cher et que l'image de marque est aussi inferieure.
Il me semble que c'est bien le cas de skoda.

Effectivement en qualite, seat et skoda sont similaires
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