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[Actualité] PSA Groupe

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[Actualité] PSA Groupe - Page 23 Empty Re: [Actualité] PSA Groupe

Dim 5 Mar 2017 - 21:31
Alter a écrit:Faut relativiser aussi, avec 16 années consécutives de déficits et des ventes majoritairement en Europe Opel c'est pas vraiment la perle rare que tous les constructeurs s'arrachaient non plus. C'est peut être aussi un boulet que Fiat a éviter de se trainer de justesse, reste a voir comment PSA va s'en sortir avec 3 marques qui se font concurrence, ils avaient déjà du mal avec 2 marques.....

Bah c'est vendu uniquement en Europe parce pas mal de modèles sont rebadgés Buick en Chine et aux USA aussi.
C'est ça qui a sauvé Buick au passage.
Et puis, comme l'a dit GMU, j'aurais bien aimé voir les comptes si les modèles européens vendus sous le badge Buick en Chine et aux USA avaient été intégrés.

Si GM a maintenu la marque jusqu'à présent, c'est qu'ils y ont trouvé leur compte.
Combien de marques ont été tuées par GM ?
Pour PSA, le rachat d'Opel permettra deux choses :
-de rentabiliser plus rapidement les gmp et plateformes (Opel, c'est quand même quasi 1 million de véhicules / an en Europe);
-d'être mieux présent sur le marché allemand et anglais.

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Dim 5 Mar 2017 - 21:35
Avant les infos officielles j'y vais de mes suppositions !

Les bâtiments Opel pourraient devenir DS . En effet, Opel est installé dans les principales villes et agglomérations et permettrait facilement ( déco et façades) à "peu de frais" d'installer de très nombreux points de vente et Sav spécifiques DS .... bien séparé donc de Citroen ! Les trois marques d'avantage généralistes Citroen, Peugeot et Opel pourraient quand à eux partager leurs halls comme le fait le groupe VW avec VW, skoda et seat .
Ensuite, la répartition des modèles :
- gamme utilitaire : Opel rebadgera certainement les utilitaires psa (ce sera d'ailleurs déjà bientôt le cas avec le futur Berlingo)
- gamme particulière : calquer le groupe VW et proposer une vaste gamme de modèles qui vont permettre de développer et amortir plus facilement l'EMP2 et l'EMP1 .
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GMU

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Dim 5 Mar 2017 - 22:23
youyou56 a écrit:Avant les infos officielles j'y vais de mes suppositions !

Les bâtiments Opel pourraient devenir DS . En effet, Opel est installé dans les principales villes et agglomérations et permettrait facilement ( déco et façades) à "peu de frais" d'installer de très nombreux points de vente et Sav spécifiques DS .... bien séparé donc de Citroen ! Les trois marques d'avantage généralistes Citroen, Peugeot et Opel pourraient quand à eux partager leurs halls comme le fait le groupe VW avec VW, skoda et seat .
Ensuite, la répartition des modèles :
- gamme utilitaire : Opel rebadgera certainement les utilitaires psa (ce sera d'ailleurs déjà bientôt le cas avec le futur Berlingo)
- gamme particulière : calquer le groupe VW et proposer une vaste gamme de modèles qui vont permettre de développer et amortir plus facilement l'EMP2 et l'EMP1 .
Toute la stratégie VW de ces 15 dernières années a justement été de séparer leurs 4 marques dans des bâtiments à part. Et ce même si les bâtiments sont juste à côté l´un de l´autre parfois. Very Happy
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Dim 5 Mar 2017 - 22:28
Oui ... le final est le même Smile
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Alter

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Dim 5 Mar 2017 - 22:38
Bah non c'est finalement pas la même chose car VW ne partage pas ses halls pour ces 3 marques comme tu le proposes pour PSA-Opel Shocked
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Thomasd

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Lun 6 Mar 2017 - 1:53
Kiddson a écrit:Opel n'aurait alors plus que la Corsa dans sa gamme, de même que la Corsa X, la Corsa L et avec un peu de chance une Corsa coupé sur base MX5. C'est vraiment ce qu'ils souhaitent à Opel ? Rolling Eyes

Avec Tavares au gouvernail, c'était probablement une des meilleures issues envisageables, ça ou bien un constructeur du continent asiatique en quête de débouchés européens.


Pourquoi que la Corsa ??? Rolling Eyes
Les SUV ont le vent en poupe depuis longtemps, je ne vois pas PSA priver Opel de sa gamme de SUV(surtout en Allemagne et Grande-Bretagne les deux pays forts acheteurs de la marque) Wink



PS: les syndicats de PSA ont approuvé à leur tour le rachat d'Opel...sauf la CGT comme d'habitude
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alpha

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Lun 6 Mar 2017 - 8:16
Rachat d'Opel / Vauxhall par PSA confirmé pour 1,3 milliard d'euros.

PSA reprend également, avec la BNP, les activités financières de GM Europe (GM Financial) pour 0,9 milliard.
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Lun 6 Mar 2017 - 9:01
Pour ma part, je ne comprends toujours pas l'intérêt....

Avec 3 marques generalistes sur un secteur Européen, je ne vois pas comment PSA va pouvoir poursuivre sa relance alors que le groupe a failli tomber justement pour son eurocentrage...

De plus, avec 3 marques generalistes moyenasses a moyenasses basse, ca va etre dur de se positionner.. tu peux avoir 3 Christophe Lemaitre, tu battras pas Usain Bolt ..
Et si PSA espere faire en Europe la segmentatisation que VAG a fait avec Audi/VW/Skoda-Seat avec une strategie DS/Peugeot/Citroën-Opel, bahh je dirais que pour le moment ca a pas été specialement facile a mettre en place pour VAG...

Et j'ai pas l'impression que la banque d'organes d'Opel comporte tant d'elements de R&D qui manquent à PSA.

Donc finalement, j'ai presque plus l'impression que ca ressemble plutôt a une main mise sur la partie banque pour renforcer PSA banques qu'un réel intéret automobile
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j-krock

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Lun 6 Mar 2017 - 10:24
Dans le communiqué de presse de PSA, il est indiqué que PSA pourra bénéficier de la technologie Pile à combustible que GM développe avec Honda. Opel poursuivra la fournitures de modèles à Buick et Holden. Par ailleurs, GM prend une participation dans PSA. Ca sent la fusion entre GM et PSA d'ici quelques années.

http://passionnement-citroen.blogspot.fr
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alpha

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Lun 6 Mar 2017 - 10:43
Concernant les régimes de retraite, c'est GM qui prend presque tout finalement.
PSA reprend une petite partie des retraites, mais GM versera 3 milliards à PSA en compensation.

L'Argus a écrit:Côté retraites, "tous les régimes de retraite européens et du Royaume-Uni, financés et non financés, d'Opel et Vauxhall, à l'exception de l'Actives Plan allemand et de certains petits régimes de retraite, seront maintenus auprès de GM.

En outre, "les obligations relevant de l'Actives Plan allemand et de ces petits régimes de retraite d'Opel/Vauxhall seront transférées à PSA. GM versera à PSA 3 milliards d'euros pour le règlement complet des pensions transférées".

http://pro.largus.fr/actualites/psa-rachete-opel-pour-13-milliard-deuros-et-veut-le-sortir-du-rouge-8438386.html
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Lun 6 Mar 2017 - 10:49
Thomasd a écrit:
Kiddson a écrit:Opel n'aurait alors plus que la Corsa dans sa gamme, de même que la Corsa X, la Corsa L et avec un peu de chance une Corsa coupé sur base MX5. C'est vraiment ce qu'ils souhaitent à Opel ? Rolling Eyes

Avec Tavares au gouvernail, c'était probablement une des meilleures issues envisageables, ça ou bien un constructeur du continent asiatique en quête de débouchés européens.


Pourquoi que la Corsa ??? Rolling Eyes
Les SUV ont le vent en poupe depuis longtemps, je ne vois pas PSA priver Opel de sa gamme de SUV(surtout en Allemagne et Grande-Bretagne les deux pays forts acheteurs de la marque) Wink



PS: les syndicats de PSA ont approuvé à leur tour le rachat d'Opel...sauf la CGT comme d'habitude
C'était un trait d'humour pour faire le parallele avec la Fiat 500 qui était devenue une monoculture jusqu'a récemment. Wink

Bon sinon c'est fait! GM reprend la plupart des retraires, bien joué PSA. Ils auront aussi acces aux technologies GM jusqu'a la fin de la transition, concernant l'électrique je suis moi aussi curieux de voir si c'est inclus.

Maintenant il faut espérer que les Allemands et les Britanniques ne vont oas maintenant boycotter Opel et Vauxhall parce qu'elles seraient percues comme francaises...

PS: a-t-on mergé le sujet Opel dans celui-ci?


Dernière édition par Kiddson le Lun 6 Mar 2017 - 10:52, édité 1 fois
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Lun 6 Mar 2017 - 10:51
Thomasd a écrit:
Kiddson a écrit:Opel n'aurait alors plus que la Corsa dans sa gamme, de même que la Corsa X, la Corsa L et avec un peu de chance une Corsa coupé sur base MX5. C'est vraiment ce qu'ils souhaitent à Opel ? Rolling Eyes

Avec Tavares au gouvernail, c'était probablement une des meilleures issues envisageables, ça ou bien un constructeur du continent asiatique en quête de débouchés européens.


Pourquoi que la Corsa ??? Rolling Eyes
Les SUV ont le vent en poupe depuis longtemps, je ne vois pas PSA priver Opel de sa gamme de SUV(surtout en Allemagne et Grande-Bretagne les deux pays forts acheteurs de la marque) Wink



PS: les syndicats de PSA ont approuvé à leur tour le rachat d'Opel...sauf la CGT comme d'habitude

c'était une boutade en rapport avec Fiat Wink
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Lun 6 Mar 2017 - 10:58
Lyrks a écrit:
Et j'ai pas l'impression que la banque d'organes d'Opel comporte tant d'elements de R&D qui manquent à PSA.

Donc finalement, j'ai presque plus l'impression que ca ressemble plutôt a une main mise sur la partie banque pour renforcer PSA banques qu'un réel intéret automobile
la banque d'organe d'Opel n'apport pas grand chose,
mais surtout ce qui est important sur PSA, c'est que dans un premier temps ils vont pouvoir déployer des nouveaux véhicule, sur des marques qui vendent sur des marché ou il ne sont que peu ( angleterre et allemagne ) à moindre cout. (une Astra sur EMP2 ou une Corsa sur CMP, ca rembourse déja l'acquisition)

avec comme facteur bonus que toutes les pieces partagées sur différents modèles, pourront être sourcée pour encore moins cher car PSA aura pour argument de faire plus de volume (continuation de la politique design to cost sur laquelle s'appuie Tavares qui a sauvé Renault dans les années 2000 que PSA n'appliquait que très peu).

bien entendu, pour la suite des opérations, il va y avoir un vrai travail à fournir, afin de différencier les gammes. Maintenant, quand on voit que l'Astra, ou chez un concurrent la Focus se vendent très bien en europe, ainsi que la 308 voire la Mégane, on se rend bien compte que si le produit est bon, les volumes sont faisables même si placés tous à peu près dans les généraliste "moyenasse" comme tu dis si bien.
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Lun 6 Mar 2017 - 10:59
j-krock a écrit:Ca sent la fusion entre GM et PSA d'ici quelques années.

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+1, c'est également ce que ce communiqué m'a laissé penser.

Cela expliquerait pourquoi GM ne semble pas inquiet de perdre toute présence en Europe.
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Lun 6 Mar 2017 - 14:34
mais surtout ce qui est important sur PSA, c'est que dans un premier temps ils vont pouvoir déployer des nouveaux véhicule, sur des marques qui vendent sur des marché ou il ne sont que peu ( angleterre et allemagne ) à moindre cout. (une Astra sur EMP2 ou une Corsa sur CMP, ca rembourse déja l'acquisition)

A condition que les anglais et les allemands n’assimilent pas Opel à PSA... et qu'elle devienne une marque "Française" pour eux.
J'ai déjà commencé à lire plusieurs commentaires du style, PSA a racheté Opel "so i gonna move to VW for my next acquisition" ...
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Lun 6 Mar 2017 - 15:00
des modèles Opel sont sur base Fiat punto: Adam, Corsa, Mokka, Combo; et ça reste Das Auto !
La Karl sur base Chevrolet est produite en Corée, non ?
On va très vite voir si le succès des Opel-PSA est là, avec CrosslandX, Grandland X en 2017 et Combo en 2018
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Lun 6 Mar 2017 - 15:01
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Lun 6 Mar 2017 - 23:03
Alter a écrit:Bah non c'est finalement pas la même chose car VW ne partage pas ses halls pour ces 3 marques comme tu le proposes pour PSA-Opel Shocked

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Mar 7 Mar 2017 - 0:10
youyou56 a écrit: Les trois marques d'avantage généralistes Citroen, Peugeot et Opel pourraient quand à eux partager leurs halls comme le fait le groupe VW avec VW, skoda et seat .


C'est toi qui t'exprime mal alors car "partager leurs halls" veut dire sous le même toit alors que GMU avait bien précisé que parfois les bâtiments sont cote à cote comme l'indique ta photo....
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Mar 7 Mar 2017 - 4:03
Il y a beaucoup de concessions qui partagent leur bâtiment, notamment pour Seat et Skoda. Les halls ne communiquent pas forcément mais le SAV et les services administratifs sont communs.
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Thomasd

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Mar 7 Mar 2017 - 4:28
Elyas a écrit:
mais surtout ce qui est important sur PSA, c'est que dans un premier temps ils vont pouvoir déployer des nouveaux véhicule, sur des marques qui vendent sur des marché ou il ne sont que peu ( angleterre et allemagne ) à moindre cout. (une Astra sur EMP2 ou une Corsa sur CMP, ca rembourse déja l'acquisition)

A condition que les anglais et les allemands n’assimilent pas Opel à PSA... et qu'elle devienne une marque "Française" pour eux.
J'ai déjà commencé à lire plusieurs commentaires du style, PSA a racheté Opel "so i gonna move to VW for my next acquisition" ...


J'ai aussi lu beaucoup de ces commentaires sur les forums toutes langues, mais entre les interventions sur internet et le client auto Monsieur Toutlemonde...il y'a un monde Wink
jean
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Mar 7 Mar 2017 - 5:14
J'ai pas saisi, Buick devient quoi dans le rachat ?
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Mar 7 Mar 2017 - 7:05
Ca reste une marque GM il me semble.
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Mar 7 Mar 2017 - 10:55
jeremy.klaxonne a écrit:Ca reste une marque GM il me semble.
c'est ca, pareil pour Holden,
et les contrat de fourniture de véhicules pour l'instant reste actif ( je pense notamment à l'insignia ), à voir si un accord sera trouvé pour la prochaine génération sur base PSA
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Mar 7 Mar 2017 - 11:09
En l'espace de quelques années GM ce sera débarrassé (ou a fait mourir) un nombre de marques impressionnant :
Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saab, Daewoo,

Mintenant Opel et Vauxhall

Remarque Ford à fait un peu pareil : Mercury, Land Rover, Volvo, Aston martin, Jaguar, Mazda... A la différence que toutes ces marques sont encore en vie....
Pour Chrysler c'est aussi pareil : Plymouth, Eagle, AMC, Mitsubishi, Maserati... là c'est plus mitigé...
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