[Actualité] PSA Groupe

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Message par GMU le Dim 25 Juin 2017 - 10:17

didi78 a écrit:
Le problème du 360 de psa c'est qu'il faut que la caméra soit passée par là pour voir la zone. Sinon la zone est grisée. C'est gênant quand on sort d'une place de parking.
Ah bon?
Moi je faisais allusion à la première génération de 2013, qui usurpait son appellation 360°
PSA:

Nissan (à la même époque):

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Message par Quirky le Dim 25 Juin 2017 - 10:22

Comme si que le nombre de brevets déposés voulait dire quelque chose. Comme l'a dit Oldcham, combien de brevets ont été déposés pour l'Hybride-Air qui, au final, n'a jamais vu le jour.

De plus, c'est pas comme si le nombre de brevets avait une incidence sur les résultats commerciaux.
Dans ce cas la, en terme de ventes, Peugeot serait loin devant Renault, pour le comparer à son rival le plus proche, or ça n'a jamais été le cas: non seulement Renault a toujours été leader des marques françaises mais ils ont aussi constamment offert une gamme beaucoup plus étendue malgré le fait qu'ils déposent moins de brevets.

Au final, cette histoire de brevets c'est l’équivalent de "qui a la plus grosse ?" pour fanboys en mal d'arguments.

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Message par didi78 le Dim 25 Juin 2017 - 11:03

GMU a écrit:
didi78 a écrit:
Le problème du 360 de psa c'est qu'il faut que la caméra soit passée par là pour voir la zone. Sinon la zone est grisée. C'est gênant quand on sort d'une place de parking.
Ah bon?
Moi je faisais allusion à la première génération de 2013, qui usurpait son appellation 360°
PSA:

Nissan (à la même époque):

Ah ok la c'était vraiment abusé alors.
Là je parlais du 360 du 3008.

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Message par matth21 le Dim 25 Juin 2017 - 11:54

Pourtant le C4 Picasso a des caméras dans les rétroviseurs extérieurs avec le Pack Vision 360. Donc en principe sur la génération 2013 de l'équipement les vues latérales devraient afficher quelque chose.

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Message par Vincelebourrin le Dim 25 Juin 2017 - 13:01

Quirky a écrit:
Dans ce cas la, en terme de ventes, Peugeot serait loin devant Renault, pour le comparer à son rival le plus proche, or ça n'a jamais été le cas: non seulement Renault a toujours été leader des marques françaises mais ils ont aussi constamment offert une gamme beaucoup plus étendue malgré le fait qu'ils déposent moins de brevets.
pourquoi tu viens nous parler de marque quand nous on te parle de groupe? sinon oui, le groupe PSA s'est enfin fait dépasser en 2016 par le groupe Renault en nombre de ventes en Europe, chapeau bas Renault Wink

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Message par Thomasd le Lun 26 Juin 2017 - 0:42

Ca ne durera pas quand PSA sera enfin propriétaire d'Opel/Vauxhall Razz

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Message par alpha le Sam 8 Juil 2017 - 8:03

Encore quelques nuages sur la fabrication du 3008 et du Grandland X à Sochaux...

France Bleu a écrit:A la direction des ressources humaines de PSA Sochaux, on s'arrache les cheveux. Malgré l'énorme campagne de recrutement lancée au printemps, il manque encore 800 à 900 personnes pour pouvoir lancer dans les temps l'équipe de production de week-end. Autant du côté des équipementiers. La pression est énorme puisqu'il en va du succès de la 3008 où les délais de livraison aux clients s’allongent. Reporter cette équipe serait catastrophique pour l’image de la marque.

https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/psa-sochaux-recherche-desesperement-des-interimaires-1499434779


Pas beaucoup mieux à Rennes :

L’usine de la Janais à Rennes est en surchauffe. Les commandes de la 5008 ont doublé en quelques semaines. 20 000 véhicules sont actuellement sur le carnet de commande. 1 000 intérimaires ont été recrutés. Les syndicats demandent des embauches, et tirent la sonnette d’alarme quant à leurs conditions de travail.

http://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/rennes-vingt-mille-5008-commandees-psa-plein-regime-5119846

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Message par Thomasd le Sam 8 Juil 2017 - 8:14

Avec le nombre de chômeurs sur le "marché" je suis vraiment surpris par la problèmatique de l'embauche dont doit faire face PSA Neutral

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Message par 908LM le Sam 8 Juil 2017 - 8:15

Les postes sont surement bien spécifique,mais dés que cela va se savoir,il n'y a pas de raison de ne pas tous les pourvoir..
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Message par Zoom-Zoom le Sam 8 Juil 2017 - 8:17

Peut-être parce que la proximité de la Suisse rend difficile toute embauche au tarif français?

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Message par Thomasd le Sam 8 Juil 2017 - 8:23

Dans le cas de Rennes on est bien loin de la Suisse géographiquement Wink

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Message par Toitoine le Sam 8 Juil 2017 - 8:28

En même temps ( cagoule ) vouloir trouver 3000 personnes en plein été pour bosser à la chaîne faut oser.... bete
Surtout que les intérims n'ont pas les mêmes avantages que les salariés en CDD (primes toussa), alors qu'ils transpirent autant pour tenir la cadence.

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Message par yeap le Sam 8 Juil 2017 - 8:59

Toitoine a écrit:En même temps ( cagoule ) vouloir trouver 3000 personnes en plein été pour bosser à la chaîne faut oser.... bete
Surtout que les intérims n'ont pas les mêmes avantages que les salariés en CDD (primes toussa), alors qu'ils transpirent autant pour tenir la cadence.

En Belgique, un intérimaire est payé en conséquence, les primes sont comprises dans la rémunération
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Message par Minh Nhut le Sam 8 Juil 2017 - 9:13

Il ne me semble pas avoir vu ces sketch de Clement Hoffner (ancien PSA jusqu'à récemment) :





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Message par Vincelebourrin le Sam 8 Juil 2017 - 11:01

yeap a écrit:
Toitoine a écrit:En même temps ( cagoule ) vouloir trouver 3000 personnes en plein été pour bosser à la chaîne faut oser.... bete
Surtout que les intérims n'ont pas les mêmes avantages que les salariés en CDD (primes toussa), alors qu'ils transpirent autant pour tenir la cadence.

En Belgique, un intérimaire est payé en conséquence, les primes sont comprises dans la rémunération
En France aussi, un intérim est plus avantageux niveau rémunération qu'un CDD ...

je vais faire mon vieux con réac', mais en France, il y en a de l'emploi, mais il y en a surtout beaucoup qui préfèrent se plaindre que de se bouger.

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Message par 205gentry le Sam 8 Juil 2017 - 11:05

Une DS3 Fractal ????? diablo
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Message par Elyas le Sam 8 Juil 2017 - 14:29

Thomasd a écrit:Avec le nombre de chômeurs sur le "marché" je suis vraiment surpris par la problèmatique de l'embauche dont doit faire face PSA Neutral

Travailler à la chaine c'est très difficile et très physique (et alors je ne parle pas de la période estivale, sachant que c'est heureusement fermé en Aout en général du moins sur le site de Poissy), les gens veulent de moins en moins faire ça surtout vu le rapport salaire/pénibilité !
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Message par Cdc le Sam 8 Juil 2017 - 14:34

Vincelebourrin a écrit:je vais faire mon vieux con réac', mais en France, il y en a de l'emploi, mais il y en a surtout beaucoup qui préfèrent se plaindre que de se bouger.

+1000

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Message par Zoom-Zoom le Sam 8 Juil 2017 - 16:19

Thomasd a écrit:Dans le cas de Rennes on est bien loin de la Suisse géographiquement Wink

Sauf que l'article parlant des difficultés d'embauche mentionne bien Sochaux yes

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Message par Zoom-Zoom le Sam 8 Juil 2017 - 16:19

Toitoine a écrit:En même temps ( cagoule ) vouloir trouver 3000 personnes en plein été pour bosser à la chaîne faut oser.... bete
Surtout que les intérims n'ont pas les mêmes avantages que les salariés en CDD (primes toussa), alors qu'ils transpirent autant pour tenir la cadence.

On parle pas de mineurs de fond, hein.

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Message par oldcham le Sam 8 Juil 2017 - 16:35

Pour avoir fait un été (étudiant) à fabriquer des pare-chocs de super 5, je ne me souviens que d'une seule chose: l'extrême pénibilité du travail, les plaques de boutons et les démangeaisons dues à la poussière de fibre de verre, les brûlures sur les presses, les cadences à tenir qui te faisaient devenir un robot qui agissait par réflexe plutôt que par réflexion. Sans compter ceux qui ont fait ça toute leur carrière et qui n'ont pas vécu si vieux que ça (merci les cancers !!!)

Sinon, c'est super cool la production.

A une époque, chez PSA à Poissy, les opérateurs qui montaient les moteurs suivaient le chariot automatique tout en marchant à reculons (je ne me rappelle plus la raison), cool aussi le naturel de cette posture de travail.
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Message par GMU le Sam 8 Juil 2017 - 17:22

Sur les chaînes de production les plus modernes (Audi,BMW, Hyundai), ils vont jusqu'à fournir des exosquelettes aux ouvriers pour limiter la pénibilité et éviter les douleurs chroniques, au dos notamment.
Enfin chez Hyundai ce sont des protos, chez les deux autres une réalité.

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Message par oldcham le Sam 8 Juil 2017 - 20:48

GMU a écrit:Sur les chaînes de production les plus modernes (Audi,BMW, Hyundai), ils vont jusqu'à fournir des exosquelettes aux ouvriers pour limiter la pénibilité et éviter les douleurs chroniques, au dos notamment.
Enfin chez Hyundai ce sont des protos, chez les deux autres une réalité.

Je te parle d'un temps que les moins de 30 ans ne peuvent pas connaître Very Happy

Au prochain épisode, je parlerai de la fonderie de segments de moteur chez Floquet Monopole Wink
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Message par alpha le Mer 12 Juil 2017 - 16:17

PSA a lancé le site https://www.cardayz.fr pour regrouper ses activités VO. 10.000 véhicules devraient être rapidement disponibles, et les services devraient s'améliorer dans les prochains mois pour proposer des reprises en 48h et des paiements en ligne.

Le but est à terme de prendre plus de poids sur le marché du VO, avec notamment des points de vente spécialisés (baptisés Cardayz Budget) pour les VO de plus de 5 ans / 100.000 kms.

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Message par youyou56 le Mer 12 Juil 2017 - 20:12

L. Jackson a récemment déclaré à la presse anglaise que la marque citroen se dirige bel et bien vers une gamme de 8 silhouettes à vocation mondiale , hors utilitaires et clone . Par silhouette j'imagine une base : une base avec une planche de bord spécifique . On pourrait ainsi avoir :
- c3
- c3 aircross
- c3 sedan = elysée

- c4
- c4 picasso : uniquement version 7 places
- c4 sedan

- c5 III , qui remplacerait la c6 II et c5 II
- c5 aircross

Concernant les usines, les investissement annoncés sur Vigo et Madrid pourraient aller vers une spécification par base ...je m'explique!
Actuellement , on a C4 picasso, elysée et Berlingo à Vigo et Cactus uniquement à Madrid.
Les lourds investissement à Madrid doivent amener la CMP (nouvelle base des citadines et compacte access , sorte de EMP1) . Ainsi cette usine pourrait être spécialisée dans la CMP avec la c elysée II et garder la F3 cactus version 2 sur base pf1. Quand à Vigo, elle pourrait se consacrer à l'EMP2 avec le c4 picasso III , berlingo III et c4 III
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