2016 - [Peugeot] 3008 II [P84]

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Message par JB.AAEL le Mar 28 Mar 2017 - 14:40

@KarlX a écrit:Y. Bonnefont a annoncé au printemps 2016 que DS Automobiles aurait un gros SUV (DS8 ?) ajoutant De nos six futures véhicules de tourisme chacun aura au moins une version hybride ou électrique, voire les deux;
à l'époque, en l'absence d'Opel, la logique PSA voulait qu'il y ait l'équivalent au moins chez Peugeot qui doit compter 12 silhouettes au catalogue;
avec l'acquisition d'Opel, la logique PSA en Europe avec ses 2 plateformes s'élargit à 3 voire 4 modèles pour une même silhouette - et c'est vrai pour tous les segments (C3 Aircross - DS3 Cros - 2008 - CrosslandX) (308 - C4 - Astra - DS4?) - (3008 - C5 A - GrandlandX - DS7) ...
et ce sera pareil avec l'élec sur e-cmp et l'hybride rechargeable sur EMP2
et si Proton tombe dans la corbeille de PSA, les modèles en ASEAN et Chine suivront cette logique


Enfin un gros SUV tout est relatif...

Pour moi un gros SUV, c'est un X5, un Range Rover, un Q7 Etc.... c'est à dire c'est un E SUV voire plus...
Pour Bonnefont un gros SUV c'est un D-SUV... Pas la même perception, surtout un D-SUV à 2 roues motrices...
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Message par motorsport57 le Mar 28 Mar 2017 - 19:45

C'est pas logique, les X5 et compagnie sont beaucoup plus massifs que le 3008 ..
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Message par Vincelebourrin le Mar 28 Mar 2017 - 21:16

il y a bien un programme D-SUV chez PSA,
les C5 aircross, 5008, 3008, DS7 sont issus du programme C-SUV, on aura donc normalement des armoires normandes à roues plus grandes.

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Message par KLEEV le Mer 29 Mar 2017 - 5:58

@GMU a écrit:Techniquement, le SUV est un Effet de mode. La question étant de savoir pour combien de temps.
On pensait encore il y a 10 ans la marche du diesel inexorable.
On peut parfaitement imaginer un jour ou l´autre une diminution brutale des volumes pour des raisons environnementales et/ou Annexes que nous ignorons encore (par exemple la sécurité).
Tout cela pour dire que si tout semble indiquer que la tendance sur les SUV est faite pour durer, je serais malgré tout prudent sur le Long terme Wink

L'avenir est surtout aux voitures qui privilégieront le confort et l'aménagement intérieur parce que la conduite autonome sera effective d'ici 10 à 15 ans. Il faudra donc occuper les occupants de la voiture...

Donc, on peut penser que les formes Monospace/SUV vont se développer fortement, le volume intérieur permettant de grands aménagements, ludiques pour les enfants de type salle de jeux, bureaux pour les entreprises. Imaginez faire vos réunions professionnelles par vision conférence tout en vous déplaçant chez vos clients/fournisseurs ?. Quel temps gagné !

A plus long terme, les contraintes environnementales feront que les véhicules haut devraient etre "abandonnés" pour une forme plus basse. Retour aux berlines basses ?.

De toutes façons, le marché a besoin de se réinventer pour exister, pour (faire semblant de) proposer de la nouveauté. Un peu comme MPokora et ses reprises de Claude François!Very Happy
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Message par Alter le Lun 10 Avr 2017 - 14:49

En Chine certains 3008 n'ont pas les 2 dernières vitres latérales sur-teintées, j'ai pas l'impression d'en avoir vu pour les versions européennes.






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Message par sayen le Lun 10 Avr 2017 - 16:09

Si, les versions Access et Active européennes n'ont pas les custodes arrière surteintées.

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Message par 205gentry le Lun 10 Avr 2017 - 16:39

La différence d'empattement ne saute vraiment pas aux yeux! Surprised
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Message par youyou56 le Lun 10 Avr 2017 - 20:56





La différence est de combien de cm ?

On voit que ce sont des barres de toit différentes
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Message par alpha le Lun 10 Avr 2017 - 20:59

+5 cm je crois...

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Message par matth21 le Lun 10 Avr 2017 - 21:13

On voit la différence avec les portes arrières.

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Message par youyou56 le Lun 10 Avr 2017 - 21:13

Et 5 cm d'écart étaient rentables ??? Parfois il y a des décisions que j'ai du mal à concevoir ... lorsque l'on voit comment on a laisser vivoter et mourir la c5 depuis 2008 ...
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Message par 205gentry le Lun 10 Avr 2017 - 21:16

+1

PSA est très riche: 3 modèles de panneau de porte 3008 - 4008 -5008
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Message par Vincelebourrin le Lun 10 Avr 2017 - 21:45

@youyou56 a écrit:Et 5 cm d'écart étaient rentables ??? Parfois il y a des décisions que j'ai du mal à concevoir ... lorsque l'on voit comment on a laisser vivoter et mourir la c5 depuis 2008 ...
l'empattement est un critère essentiel en chine sur ce segment, sachant que toute l'indus et le sourcing était local pour la version chinoise, oui, ils ont du considérer cela comme rentable.

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Message par youyou56 le Lun 10 Avr 2017 - 21:59

Ok mais pour 5 cm ... peut être que l'européen aurait pu y avoir le droit, il risquerait juste à être plus habitable ^^
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Message par 908LM le Mar 11 Avr 2017 - 4:32

+1,cela ne va pas dans le sens de la rentabilité,tu le fais directe plus grand est le tour est joué,moi aussi j'ai du mal a comprendre certains choix..
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Message par didi78 le Mar 11 Avr 2017 - 18:20

Ca me rappelle les faces avant du Picasso court et long : identiques de visu mais si on regarde bien des boucliers avant différents donc les coûts d'investissement qui vont avec !

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Message par youyou56 le Mar 11 Avr 2017 - 19:45

oui comme les phares LED étaient différents et les portières avant différentes Wink
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Message par Thomasd le Mer 12 Avr 2017 - 11:38

Au fait, la créatrice du I-Cockpit des 3008 et 5008 a été élue femme de l'année Cool

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Message par jeremy.klaxonne le Mer 12 Avr 2017 - 11:48

Femme de l'année de quoi ? Miss France ? Sans le titre complet, ça ne veut pas dire grand chose ...
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Message par Solomuka le Mer 12 Avr 2017 - 11:52

@jeremy.klaxonne a écrit:Femme de l'année de quoi ? Miss France ? Sans le titre complet, ça ne veut pas dire grand chose ...
Miss Peugeot 2017 cagoule
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Message par duriezro le Mer 12 Avr 2017 - 11:59

Le jury de journalistes réuni par l’association Women and Vehicles in Europe (Wave) a élu Saran Diakité Kaba, Head of user experience cockpit team (UXCT) & HMI de PSA, au titre de Femme de l’année 2017.

@ http://www.waveautos.com/2017/04/saran-diakite-kaba-elue-femme-de-lannee-2017/

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Message par GMU le Mer 12 Avr 2017 - 12:50

Encore un Prix dont personne n´a entendu parler....

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Message par duriezro le Mer 12 Avr 2017 - 13:04

Il y a pourtant des pointures dans le jury: Denis Astagneau (Radio France), Emilie Binois (Autoactu.com), Nabil Bourassi (La Tribune), Christophe Bourroux (RTL), Louis Daubin (Kilomètres Entreprise), Pauline Ducamp (Top Gear/BFMTV.com), Jean-Pierre Genet (L’argus), Alexandre Guillet (Le Journal de l’automobile), Ali Hammami (Le Mobiliste), Florence Lagarde (Autoactu.com), Alexandra Legendre (L’Automobile Magazine), Jean-Rémy Macchia (journaliste indépendant), Laurent Meillaud (indépendant), Brice Perrin (L’Auto-Journal), Tangi Quemener (AFP), Caroline Ridet (Zepros).

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Message par Ami 6 le Mer 12 Avr 2017 - 13:51

@GMU a écrit:Encore un Prix dont personne n´a entendu parler....

Même pas toi qui est quasi au courant de tout Question Very Happy
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Message par bibi30th le Mer 12 Avr 2017 - 14:28

je comprend rien à ses prix, y'a pas longtemps j'ai vu une pub sur la Guilia qui disais à la fin "Elu voiture de l'année"
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