2016 - [Citroën] C3 III [B618]

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Message par Tang le Dim 5 Mai 2019 - 15:22

Et les clients de Clio Estate iraient en partie vers le Captur et en plus petite partie vers la Clio normale...

Bref, c'est indécidable. Wink
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Message par Opeloman80 le Lun 6 Mai 2019 - 1:17

Le but pour PSA c'est surtout de penser "groupe", et donc que le trio 208-C3-Corsa soit devant les Polo-Fabia-Ibiza, ou Clio-Micra (et Sandero?) et je pense que cet objectif est jouable si la Corsa a une gamme complète et pas une gamme "au rabais" par rapport à la 208 (ex 3008 vs GL-X)
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Message par Zoom-Zoom le Lun 6 Mai 2019 - 8:08

Tang a écrit:Et les clients de Clio Estate iraient en partie vers le Captur et en plus petite partie vers la Clio normale...

Bref, c'est indécidable. Wink

Il y a des données sur le second choix (alternative principale) des acheteurs de voitures neuves. On peut voir (en principe) s'ils ont hésité avec un modèle de la même catégorie, de la même marque, etc. Typiquement les acheteurs de break sont beaucoup plus fixés sur le fait qu'ils veulent un break et rien d'autre. C'est peut-être moins vrai dans cette catégorie où l'offre est très réduite, cela dit.

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Message par JB.AAEL le Lun 6 Mai 2019 - 8:21

De toute façon, il faut se rendre à l'évidence à savoir qu'il n'y aura plus aucun break du segment B (à la limite éventuellement la Logan MCV).
Donc les clients de cette catégorie, ne pourront aller voir ailleurs.
Ils se répartiront à mon avis entre une B Hatch, une C Hatch, un B SUV, un C Wagon, un Ludospace et une Logan MCV.
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Message par TM6 le Lun 6 Mai 2019 - 12:57

JB.AAEL a écrit:De toute façon, il faut se rendre à l'évidence à savoir qu'il n'y aura plus aucun break du segment B (à la limite éventuellement la Logan MCV).
Donc les clients de cette catégorie, ne pourront aller voir ailleurs.
Ils se répartiront à mon avis entre une B Hatch, une C Hatch, un B SUV, un C Wagon, un Ludospace et une Logan MCV.

Une évidence qui aura tout lieu d'être re-questionnée, à mon avis. Parce que le seul break un peu sexy qui déboulera sur le marché rafflera la mise. Ne pourrait-ce être le créneau de la future C4 sur CMP ?

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Message par Zoom-Zoom le Lun 6 Mai 2019 - 14:22

C'est un segment très utilitaire où le prix est le facteur primordial. Pas très sexy justement.

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Message par jeremy.klaxonne le Lun 6 Mai 2019 - 14:56

Au pire, il y a des véhicules du segment C style Skoda Skala qui peuvent presque remplir les services d'un break du segment B, même si la capacité de chargement doit être inférieure.
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Message par Passion FRAlpina le Jeu 6 Juin 2019 - 19:50

600 000 ventes en 30 mois Smile et 110 000 commandes depuis le début de l'année.

https://www.passionnement-citroen.com/post/600-000-ventes-pour-la-citro%C3%ABn-c3
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Message par Lulu le Mar 30 Juil 2019 - 13:55

Série spéciale Saint James pour le marché japonais. Présentée dans une vidéo très sympa (assez bluffé par la filiale japonaise qui avec un budget ultra-limité arrive à faire un spot de qualité égale voire supérieure à ce que le siège nous sert ici).



Au début je me suis dit que c'était un peu déplacé de faire un partenariat avec une marque de rhum pour vendre une voiture, mais apparemment Saint James est également un fabricant de marinières du Mont Saint Mich'
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Message par duriezro le Mar 30 Juil 2019 - 13:59

SAINT JAMES est une marque très connue de marinières et vêtements de style marin de bonne qualité.

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Message par alpha le Mar 30 Juil 2019 - 14:39

C'est peut-être assez bien vu comme partenariat, car il me semble que les Japonais sont fans de ce qui évoque les vacances à la française : marinière, espadrilles, etc. Cool

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Message par jean le Mar 30 Juil 2019 - 22:02

Une publicité qui n'agresse pas Smile ça fait du bien.
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Message par CITRON. le Mar 30 Juil 2019 - 23:08

Une série spéciale qui serait sympa en Europe également !
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Message par Bern le Mar 30 Juil 2019 - 23:21

A 0:22 on dirait que le volant est a gauche (voir position de sa ceinture), alors que c'est a droite sur le reste...
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Message par jean le Mar 30 Juil 2019 - 23:38

Et au Japon il y a un marché pour ces citadines finalement volumineuses comparées aux k car ?
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Message par Lulu le Mer 31 Juil 2019 - 0:49

Oui, ce qui marche le mieux c'est la citadine "pratique" (la Honda Jazz était numéro 1 des ventes, avant de se faire détrôner par la Note II, Nissan ayant flairé le filon).

Mais je ne pense pas que la C3 ne soit en concurrence directe avec les japonaises, pour acheter une Citroën au Japon il faut clairement avoir envie de se démarquer, c'est un pas que ne franchissent que les passionnés et les snobs.
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Message par lommag le Mer 31 Juil 2019 - 8:15

En tous cas ils ont pas peur des couleurs:

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Message par Connect+ le Mer 31 Juil 2019 - 10:26

Vraiment très nineties ces séries limitées japonaises, j'adore !
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Message par yom le Mer 31 Juil 2019 - 11:01

jean a écrit:Et au Japon il y a un marché pour ces citadines finalement volumineuses comparées aux k car ?
Quand j'y étais allé, ça pullulait de toyota Aqua, qui semble être plus ou moins dans les mêmes dimensions que la c3 (à vue de pif, je peux totalement me planter Cool )
Mais en effet, ça doit être bien marginal niveau vente. J'avais vu une peugeot 207 à Tokyo, l'ovni Very Happy

du coup un article sympa sur le sujet :
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/comment-psa-peugeot-citroen-compte-conquerir-le-japon_508797

La petite Citroën C3 marche bien", avec ses lignes rondouillardes très personnelles, ses couleurs acidulées, son intérieur chaleureux qui tranchent sur la noirceur des habitacles des marques locales.
Les clients apprécient également les qualités routières et le confort, points forts traditionnels du groupe PSA.
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Message par jbtk08 le Mer 31 Juil 2019 - 11:29

yom a écrit:. J'avais vu une peugeot 207 à Tokyo, l'ovni Very Happy

Dans le genre ovni au Japon, j'ai déjà vu une DS3 a Yokohama
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Message par yom le Mer 31 Juil 2019 - 11:47

jbtk08 a écrit:
yom a écrit:. J'avais vu une peugeot 207 à Tokyo, l'ovni Very Happy

Dans le genre ovni au Japon, j'ai déjà vu une DS3 a Yokohama

Pas mal aussi Very Happy
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