2016 - [Citroën] C3 III [B618]

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 19 Fév 2019 - 14:29

D'un autre côté, je ne suis pas sur que tous les clients de citadines recherchent en priorité ce genre d'équipements ... surtout pour une deuxième voiture du foyer qui sert à faire de petits trajets.
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Message par Lyrks le Mar 19 Fév 2019 - 17:59

En priorité non, mais ca reste un defaut

Rédhibitoire pour l'achat pour ma part maintenant que je regarde pour changer la Polo
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Message par Jagu4r-91 le Mar 19 Fév 2019 - 18:06

Oui c’est comme pour le régulateur adaptatif ou le freinage d’urgence pour certains.

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Message par awink le Mar 19 Fév 2019 - 18:30

Plus de voiture sans ACC pour ma part Smile
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Message par matth21 le Mar 19 Fév 2019 - 18:38

Il y a de grandes chances que la C3 gagne tous ces équipements pour le restylage.

Après, en aides à la conduite, à part l'ACC, il ne manque pas grand chose.

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Message par Lulu le Ven 29 Mar 2019 - 22:30

4ème des ventes en Europe en février (19 788 immat).
Je n'ai pas souvenir d'avoir vu une Citroën classée aussi haut au niveau européen! Smile

A noter également la C3 est n°1 des ventes au Danemark sur les 2 premiers mois de l'année.
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Message par Passion FRAlpina le Mar 2 Avr 2019 - 15:29

Sans grand surprise (je l'avais supposé), la C3, avec le C3 Aircross, fera partie des modèles vendus initialement en Inde, à partir de 2021.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-va-investir-le-marche-indien-avec-les-c3-et-c3-aircross-9710393.html
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Message par matth21 le Mar 2 Avr 2019 - 17:42

Et ça tombe bien, puisque la C3 fait 3,99m de long. Il me semble que les voitures de plus de 4m de long sont taxées là-bas.

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Message par Lulu le Sam 4 Mai 2019 - 13:16

Saipa a bien produit et livré au premier semestre les 2000 Citroën C3 pré-commandées en Iran avant les sanctions.

Citroën doit bien avoir les nerfs, pour rappel ces 2000 C3 avaient été vendues en seulement 24h, ce qui laissait présager une très belle carrière.
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Message par j-krock le Sam 4 Mai 2019 - 13:19

Carrement c'est au total 44 000 connexions qui avaient été faites sur le site de pré-réservation
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Message par Maxime13 le Sam 4 Mai 2019 - 13:29

Lulu a écrit:4ème des ventes en Europe en février (19 788 immat).
Je n'ai pas souvenir d'avoir vu une Citroën classée aussi haut au niveau européen! Smile

A noter également la C3 est n°1 des ventes au Danemark sur les 2 premiers mois de l'année.

Voiture la plus vendue aux particuliers en Belgique également. jap
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Message par lommag le Sam 4 Mai 2019 - 23:55

TM6 a écrit:Le principal succès de la C3III est d'avoir popularisé un style de design qui maintenant colle à la peau de Citroën et lui permet d'afficher une personnalité particulière dans le monde de l'automobile.

Pour un véhicule qui au départ n'était qu'un re-carrossage rapide de la 208, le succès est éclatant.

Mais en effet il faudra voir comment s'écrit la seconde moitié de carrière, lorsqu'il s'agira de se comparer aux nouvelles Clio et 208, a priori beaucoup plus modernes...

Elle peut avoir sa place dans une logique d'offre plus économique et décalée... mais il va y avoir un bel exercice de marketing à effectuer.

C'est une bonne constatation.
Sa réussite m'étonne au regard de ce qu'elle offre, donc je te rejoins sur sa personnalité.
Maintenant quand tu parles de comparaison avec les nouvelles Clio & 208, autant je m'en fait pas sur la 208, mais avec la nouvelle Corsa, la Clio a du souci à se faire.
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Message par Tang le Dim 5 Mai 2019 - 0:15

Je doute que la Corsa fasse plus de tort à la Clio V que la 208 II. La clientèle Opel et Opel/Corsa n'est pa très importante en France, déjà.
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Message par 908LM le Dim 5 Mai 2019 - 7:53

Moi non,enfin la Corsa devrait étre équilibré et bien plus jolie que l'actuel,donc pour moi elle ne peut que progressé... Smile
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Message par Tang le Dim 5 Mai 2019 - 9:34

Ce que je veux dire c'est qu'en France son portefeuille de clients initial est limité, et même s'il progresse ça sera assez négligeable par rapport à la concurrence de la 208.

A mon avis le réseau commercial sera plus actif avec la Corsa sur les marchés où Opel est fort et où Peugeot est faible.
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Message par 908LM le Dim 5 Mai 2019 - 10:01

Oui,mais nouvelle ligne signifie aussi de nouvelles conquêtes,ce sera plus dur pour la Clio c'est certain..
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Message par alpha le Dim 5 Mai 2019 - 10:19

C'est surtout au niveau européen que les cartes vont peut-être être rebattues, je pense.

La Clio IV domine largement le marché européen ces dernières années, car elle n'a cessé de progresser durant sa carrière, dépassant la Fiesta qui était n°1 en 2013 et 2014.
Si la Corsa F est aboutie, avec en plus sa version électrique dont seront sans doute friands les marchés d'Europe du nord, elle peut gagner des parts de marché là où Opel est bien implanté.

Pour la C3 III, je ne me fais pas trop de souci : il lui reste son look, et son prix. Le restylage devrait arriver en fin d'année, elle est déjà à mi-carrière... En tout cas, elle n'a pas pris une ride.


Dernière édition par alpha le Dim 5 Mai 2019 - 10:20, édité 1 fois

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Message par Tang le Dim 5 Mai 2019 - 10:20

C'est aussi mon opinion. Wink
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Message par Dan le Dim 5 Mai 2019 - 12:55

La Corsa a toujours bien marché en Europe donc si la nouvelle est à la hauteur ce qui devrait être le cas avec une base comme celle de la 208.
Avec un bon rapport prix équipement Lila corsa a toutes ses chances !
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Message par j-krock le Dim 5 Mai 2019 - 13:03

Par contre la Corsa fait d'excellent chiffres cette année bien aidé par les promotions incroyables d'Opel...Je doute que la marque puisse faire pareil sur la prochaine génération qui, du coup, souffrira d'une base de comparaison faussée pour l'année prochaine vu la situation de la Corsa actuelle
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Message par Zoom-Zoom le Dim 5 Mai 2019 - 14:00

alpha a écrit:La Clio IV domine largement le marché européen ces dernières années, car elle n'a cessé de progresser durant sa carrière, dépassant la Fiesta qui était n°1 en 2013 et 2014.

De mémoire, le top 3 est très serré avec la Polo, la Fiesta et la Clio dans un mouchoir de poche. En aucun cas, la Clio ne domine "largement" le marché européen.

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Message par alpha le Dim 5 Mai 2019 - 14:09

Zoom-Zoom a écrit:
alpha a écrit:La Clio IV domine largement le marché européen ces dernières années, car elle n'a cessé de progresser durant sa carrière, dépassant la Fiesta qui était n°1 en 2013 et 2014.

De mémoire, le top 3 est très serré avec la Polo, la Fiesta et la Clio dans un mouchoir de poche. En aucun cas, la Clio ne domine "largement" le marché européen.

Il faut donc avoir une très grosse poche pour mettre le mouchoir sur les deux dernières années.  Wink
C'était effectivement beaucoup plus serré les années précédentes, la Clio étant même n°2 jusqu'en 2014.

En 2017 :
1. Clio : 321.472
2. Polo : 271.369
3. Fiesta : 255.602

En 2018 :
1. Clio : 328.860
2. Polo : 295.403
3. Fiesta : 270.931

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Message par Zoom-Zoom le Dim 5 Mai 2019 - 14:28

C'est plus important que ce que je pensais jap
Et si on enlève la version break que les autres n'ont pas? Very Happy

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Message par JB.AAEL le Dim 5 Mai 2019 - 14:30

Zoom-Zoom a écrit:C'est plus important que ce que je pensais jap
Et si on enlève la version break que les autres n'ont pas? Very Happy

Dans ce cas on enlève aussi la version 3p de la Fiesta😃
Sinon La Clio break représente 10% des Clio...
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Message par Zoom-Zoom le Dim 5 Mai 2019 - 15:17

C'est à dire l'écart entre une Polo et la Clio confused

Virer la 3 portes ça se discute même si on imagine bien que si celle-ci n'existait pas, beaucoup de clients opteraient pour la 5 portes.

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