2016 - [Citroën] C3 III [B618]

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Message par Damiien le Lun 3 Avr 2017 - 21:24

Je vois régulièrement une Clio identique à celle de ta photo de profil passer devant le boulot (Peugeot Liévin), très belle configuration !!
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Damiien



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Message par Thomasd le Mer 26 Avr 2017 - 15:08

On vient d'atteindre les 100 000 commandes pour la nouvelle C3 Wink

Par contre "seulement" 45% des ventes dans les finitions les plus haute(à comparer au 3008 et ses 85%) Embarassed

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Message par GMU le Mer 26 Avr 2017 - 15:15

Les commandes de la C3 c´est global ou Hexagone?
Parce que les 85% du 3008 c´est France uniquement si je me souviens bien.

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Message par Loud Howard le Mer 26 Avr 2017 - 17:16

Moins de six mois après son lancement, Nouvelle C3 totalise déjà 100 000 ventes, ce qui en fait le best-seller de Citroën. Ce succès permet aux commandes de C3 de bondir de 70% en Europe depuis le debut de l’année ! Le pouvoir de séduction de Nouvelle C3 s’illustre aussi au travers d’un taux de conquête de nouveaux clients de 60%, de plus de 25 prix décernés par la presse internationale, de mix de finition riches ou encore d’une notation moyenne de 4,7 étoiles sur 5 attribuée par les clients sur Citroën Advisor.



Lancée en novembre dernier, Nouvelle C3 totalise déjà 100 000 ventes. Résultat : les commandes de C3 ont bondi de 70% en Europe au 1er trimestre (par rapport au 1er trimestre 2016). Plus que jamais, cette nouvelle génération de C3 confirme ainsi son statut de best-seller de la gamme Citroën.

Cette performance remarquable illustre le pouvoir de séduction de Nouvelle C3, confirmé notamment par :

* la conquête de nouveaux clients : 60% des clients particuliers avec reprise d’un ancien véhicule proviennent d’autres marques (bilan des reprises sur 5 pays européens) ;

* des choix portés sur la personnalisation et la technologie, symboles d’un achat « coup de cœur » :
* près d’1 vente sur 2 réalisée sur le plus haut niveau de finition (‘Shine’),
* plus de 60% des ventes réalisées sur les versions bi-ton,
* plus de 60% des ventes réalisées avec Airbump®
* plus de 30% des ventes réalisées avec 1 ambiance intérieure colorée en option

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Message par Solomuka le Mer 26 Avr 2017 - 17:32

Je suis sur le c*l, je n'en vois pas une seule, contrairement au 3008 qui pullule de partout (lancés quasiment en même temps)
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Message par alem le Mer 26 Avr 2017 - 17:50

Solomuka a écrit:Je suis sur le c*l, je n'en vois pas une seule, contrairement au 3008 qui pullule de partout (lancés quasiment en même temps)

ah pour le cul coup, je commence à en voir un bon paquet sur mes trajets Paris-Boulogne et en campagne picarde aussi ! Wink
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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE le Mer 26 Avr 2017 - 19:00

moi j'en vois beaucoup vers le castellet, la ciotat, aubagne
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Message par alpha le Mer 26 Avr 2017 - 22:19

Idem, je commence à en voir un paquet, dont beaucoup en version auto-école.

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Message par Solomuka le Jeu 27 Avr 2017 - 11:13

DiO' (o\\ ! /o) 'QuE a écrit:moi j'en vois beaucoup vers le castellet, la ciotat, aubagne
Pourtant on est vraiment pas loin Very Happy
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Message par psykokwak le Jeu 27 Avr 2017 - 12:24

Loud Howard a écrit:
* des choix portés sur la personnalisation et la technologie, symboles d’un achat « coup de cœur » :
* près d’1 vente sur 2 réalisée sur le plus haut niveau de finition (‘Shine’),
* plus de 60% des ventes réalisées sur les versions bi-ton,
* plus de 60% des ventes réalisées avec Airbump®
* plus de 30% des ventes réalisées avec 1 ambiance intérieure colorée en option
La confirmation de ce que je disais ailleurs : les 500 euros économisés par la délocalisation en Slovaquie ne sont clairement pas déterminants pour les clients. Elle se vend car elle plait, et se vendrait tout aussi bien 500 euros plus chère.
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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE le Jeu 27 Avr 2017 - 13:05

Solomuka a écrit:
DiO' (o\\\ ! /o) 'QuE a écrit:moi j'en vois beaucoup vers le castellet, la ciotat, aubagne
Pourtant on est vraiment pas loin Very Happy

je pense que l'implantation des concessions joue beaucoup, entre aubagne où Citroën parascandola est une institution et La Ciotat où la concession Viviani est la plus importante de la ville.
A aix citroen est au second plan par rapport au concession peugeot et L'immense centre de VAG
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Message par GMU le Jeu 27 Avr 2017 - 13:30

psykokwak a écrit:
Loud Howard a écrit:
* des choix portés sur la personnalisation et la technologie, symboles d’un achat « coup de cœur » :
* près d’1 vente sur 2 réalisée sur le plus haut niveau de finition (‘Shine’),
* plus de 60% des ventes réalisées sur les versions bi-ton,
* plus de 60% des ventes réalisées avec Airbump®
* plus de 30% des ventes réalisées avec 1 ambiance intérieure colorée en option
La confirmation de ce que je disais ailleurs : les 500 euros économisés par la délocalisation en Slovaquie ne sont clairement pas déterminants pour les clients. Elle se vend car elle plait, et se vendrait tout aussi bien 500 euros plus chère.
Je ne vois de confirmation nulle part moi. Razz

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Message par Zoom-Zoom le Jeu 27 Avr 2017 - 14:46

Non mais laisse tomber, tu pourrais avoir 10 personnes qui diraient le contraire ça ne serait pas suffisant.

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Message par foxx13 le Jeu 27 Avr 2017 - 15:04

Seulement 500€ /véhicule en moins pour la produire à Trnava ?C est peu finalement...
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Message par GMU le Jeu 27 Avr 2017 - 15:29

Zoom-Zoom a écrit:Non mais laisse tomber, tu pourrais avoir 10 personnes qui diraient le contraire ça ne serait pas suffisant.
Voire 500 Very Happy

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Message par Zoom-Zoom le Jeu 27 Avr 2017 - 15:39

foxx13 a écrit:Seulement 500€ /véhicule en moins pour  la produire à Trnava ?C est peu finalement...

500€ de coûts, c'est 1000€ pour le client au bas mot

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Message par alpha le Jeu 27 Avr 2017 - 15:50

Zoom-Zoom a écrit:
foxx13 a écrit:Seulement 500€ /véhicule en moins pour  la produire à Trnava ?C est peu finalement...

500€ de coûts, c'est 1000€ pour le client au bas mot


Non là je suis pas d'accord. Sinon la C3 serait vendue 1.000 euros de moins que l'ancienne génération, et ce n'est pas le cas.

500 euros d'économies, c'est surtout 500 euros de marge en plus pour PSA. Smile

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Message par Zoom-Zoom le Jeu 27 Avr 2017 - 16:04

Oui évidemment PSA se garde une bonne partie des économies générées good

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Message par Lyrks le Jeu 27 Avr 2017 - 17:58

bah c'est surtout que 500 * 100 000 ventes pour le moment, ca commence a faire une belle economie! Very Happy
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Message par psykokwak le Jeu 27 Avr 2017 - 22:10

Zoom-Zoom a écrit:
foxx13 a écrit:Seulement 500€ /véhicule en moins pour  la produire à Trnava ?C est peu finalement...

500€ de coûts, c'est 1000€ pour le client au bas mot
De la bouche des pontes de PSA il est bien question de 500 euros d'économie pour le client. La C3 III n'est pas 1000 euros moins chère que sa prédécesseure. La réalité que démontre ces chiffres est que cette C3 se vend parce qu'elle plait et que les clients l'achètent dans les finitions hautes car ils ne sont pas à 500 euros près. Et vu les revendications salariales des Slovènes, ces 500 euros finiront pas n'être bientôt que 400. Qu'aurait fait la clientèle si la C3 III avait été au prix de la C3 II, sans ces fameux 500 euros économisés ? Passer chez Dacia ? Rolling Eyes L'automobile est un achat de coeur pour la très grande majorité des clients.

Les C1 et 108 se vendent difficilement et sont pourtant fabriquées à l'économie en Europe de l'Est. Enième preuve que le prix plancher n'est pas suffisant. Quand le coeur n'y est pas, le porte monnaie ne s'ouvre pas...

Dans un autre domaine, cela reviendrait à dire que les clients achèteront l'iPhone 8 seulement s'il est 50 euros moins cher, sans quoi ils iront chez Samsung. Dans la réalité il sera au moins 50 euros plus cher que l'actuel... et cartonnera ! L'inflation entre le premier modèle et le dernier, suit les courbes des ventes.

Lyrks a écrit:bah c'est surtout que 500 * 100 000 ventes pour le moment, ca commence a faire une belle economie! Very Happy
En suivant cette logique, ils pourraient même multiplier par 500 000 cette somme, en délocalisant le segment des Compactes puis des Familiales. Pourquoi se priver
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Message par Zoom-Zoom le Jeu 27 Avr 2017 - 22:22

Je ne vois pas bien comment relier les deux affirmations "les gens achètent des finitions hautes" et "ils ne sont pas à 500€ près". Si la voiture avait été 500€ plus chère, ils auraient acheté quand même une version haute? Ou une version moyenne? Ou seraient partis chez la concurrence?

Des gens qui ne sont pas à 500€ près j'en connais pas beaucoup, surtout parmi ceux qui achètent une C3. On a l'impression qu'on parle de millionnaires ou de fanatiques qui ne comptent pas.
Moi je dis que 500€ en plus ou en moins, ça a une influence extrême dans ce segment.

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Message par ifoine14 le Jeu 27 Avr 2017 - 23:03

Le design est le critère numéro 1 d'achat d'une auto mais pour le segment des citadines, le prix reste quand même un critère d'achat important. En plus les gens n'ont plus vraiment d'affiliation à une marque en particulier, donc le choix peut vite être avec 500 € de moins.
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Message par psykokwak le Jeu 27 Avr 2017 - 23:12

Zoom-Zoom a écrit:Si la voiture avait été 500€ plus chère, ils auraient acheté quand même une version haute?
Fais-le test autour de toi et tu seras fixé. Montre-leur une C3 Shine et dis-leur qu'elle vaut 17 600 euros (500 euros de plus que le prix conseillé sur le site Citroën). Je suis sûr que personne ne viendra te dire qu'elle est 500 euros trop chère. Les versions hautes de Peugeot et Renault débutent respectivement à 18 250 et 18 650 euros. A ce prix, elles ont sûrement des ptits trucs en plus que la C3 III, mais la C3 III a aussi des ptits trucs en plus qu'elles n'ont pas (caméra, confort, airbump, inserts bi-ton). Les 208 et Clio continuent pourtant de se vendre très bien malgré l'arrivée de la C3 III. Et quand bien même la C3 aurait été plus chère que ces dernières, je n'imagine personne me dire "La C3 III me plaisait beaucoup, mais j'ai finalement acheté une Clio qui me plait moins car j'ai économisé quelques centaines d'euros". Pour de telles sommes dépensées, je pense qu'on devient plus rationnel quand la différence est de l'ordre de 1200/1500 euros.

On parle de produits qui ne sont pas comparables du tout, et le sont de moins en moins car le style de chaque constructeur est de plus en plus affirmé. Nous ne sommes plus à l'époque des Clio 1, ZX, Saxo & autres fadasseries.

Et pour ma part, je préfère sacrifier une option et avoir une voiture qui me plait, qu'en avoir une autre toutes options... mais pas à mon goût. Quand on sait qu'une voiture s'achète souvent à crédit, sur une durée de 3 ans, les 500 euros représentent 13,8 euros par mois : un fast-food à 2 ou 1 ciné tout seul avec la 3D

Sinon, je m'étais livré à un ptit test amusant avec mon entourage. Quelle économie fait-on entre une C3 fabriquée en Slovaquie par rapport à une Française ? Les premières réponses se situaient entre 2000 et 2500 euros. Quand j'ai donné la réponse, tous m'ont répondu "tu plaisantes ?" ou "c'est pas vrai ?". Je ne prétends pas que mon entourage est représentatif, mais je pense que peu répondraient 500 euros.
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Message par Zoom-Zoom le Ven 28 Avr 2017 - 8:42

Une autre façon de voir les choses, pour schématiser, c'est qu'on gagne 0€ sur une voiture du segment B.
Et passer de 0€ à 500€ c'est plutôt agréable.

Autre chose: le prix catalogue ne veut pas dire grand-chose. Quand vient le temps des négociations, le vendeur qui peut faire une remise de 500€ supplémentaires va avoir un gros avantage par rapport à celui qui ne pourra pas faire d'effort. Le client aura l'impression de faire une super affaire, à ne pas manquer.

Quand on parle en % de remise, 10% c'est perçu "normal", 15% plutôt correct et 20% c'est très très bon. Hors pour une voiture à 10,000€, 5% c'est justement 500€.
Enfin les gens qui achètent des voitures de ce segment a priori, ils ne roulent pas sur l'or et 500€ ça fait une différence, au moins psychologiquement (ramener par mois sur la durée de vie c'est pas grand chose, mais tout le monde ne voit pas les choses de cette façon)

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Message par GMU le Ven 28 Avr 2017 - 9:40

psykokwak a écrit:
Fais-le test autour de toi et tu seras fixé. Montre-leur une C3 Shine et dis-leur qu'elle vaut 17 600 euros (500 euros de plus que le prix conseillé sur le site Citroën). Je suis sûr que personne ne viendra te dire qu'elle est 500 euros trop chère.
Si je pratiquais ton test hautement scientifique dans mon entourage, tout le monde me répondrait "jamais je ne mettrais plus de 15,000 euro dans une Citroen. Pour ce Prix-là, je préfère acheter une Skoda ou une Seat." Very Happy

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