2017 - [McLaren] 720S (P14)

Pour ce qu'on en voit, je trouve que l'arrière fait un peu vide, comme s'il manquait quelque chose. Je préfère les sportives à long capot (Mercedes AMG GT par exemple).

A voir sur d'autres photos de meilleure qualité.

Je lui trouve un coté Pagani. Mais ça a du caractère en tout cas.

720S versus Huayra

De toute les maniéres,si on recherche de la performances,les lois de l'aérodynamisme s'impose a tous les constructeurs de ce genre d'engin..

Je lui trouve un petit côté LaFerrari, notamment à l'avant

McLaren annonce un "Proactive Chassis Control II", pour pouvoir drifter plus facilement:

les quatari vont être contents.

Sam22 a écrit:McLaren annonce un "Proactive Chassis Control II", pour pouvoir drifter plus facilement:

Sacrée bestiole...

Des infos officielles sur le moteur :

La deuxième génération de la McLaren Super Series, qui fera ses débuts le 7 mars lors du 87ème Salon International de l’Automobile de Genève, a tout ce qu’il faut pour pousser encore plus loin les performances des supercars. Les conducteurs pourront accélérer de 0 à 200km/h en à peine 7,8 secondes accompagnés par le son cristallin, propre et mélodieux du pot d’échappement.

« Le nouveau M840T 4.0 litres est un moteur incroyable monté sur une supercar exceptionnelle capable de parcourir un quart de mile en à peine 10,3 secondes », a commenté Haydn Baker, Directeur de la catégorie Super Series chez McLaren. « La puissance, le couple moteur et la réponse de l’accélérateur ont été améliorés de manière significative par rapport à la première génération de la Super Series. Et pourtant la consommation en carburant et les émissions aussi ont enregistré une progression ».

Les turbocompresseurs à deux volutes et à inertie très faible, dont le nouveau moteur M840T est équipé, représentent bien la philosophie qui a caractérisé tout le parcours de développement de la nouvelle supercar de McLaren : progresser dans tous les domaines. En accélérant plus vite que les modèles précédents, ils réduisent le décalage et permettent une réponse d’accélération plus rapide.

Les performances du nouveau moteur 4.0 litres ne passent pas inaperçues grâce également au son du pot d’échappement issu d’un équilibre harmonique, avec un « crescendo » typique, selon le régime et la charge du moteur. Un pot d’échappement sport est prévu en option pour ceux qui souhaitent encore plus d’émotions sonores.

Les propriétaires pourront également montrer le cœur de leur nouvelle voiture - plus précisément, le plénum de reprise en aluminium moulé avec le logo McLaren sur le nouveau moteur V8 -  grâce à un système d’éclairage du compartiment moteur qui s’allume lors de l’ouverture du véhicule.

Si le 4 litres garde le même caractère que le 3.8, ça sera fantastique.

Nouvelles images du prototype en attendant sa révélation.

































Source : https://www.motor.es/noticias/mclaren-720s-2017-201733994.html

Le pot d'échappement au niveau du museau d'un gamin de 5 ans, c'est homologuable?

Pareil, jamais compris comment ces pots d'échappement hauts pouvaient être autorisés sur une auto de route (outre que je n'en suis pas fan).

Sinon ce qui m'inquiète un peu c'est qu'il semble y avoir un sacré déséquilibre entre l'avant très court et l'arrière très long (comme ça ça me fait penser au proto d'A710 qui présentaient ce genre de structure un peu déséquilibrée).

A voir débarrassé du camouflage. Techniquement ça risque d'être bluffant.

Teaser vidéo.

Nouveau teaser avec ces images de l'habitacle.





Source : http://www.autoweek.nl/nieuws/mclaren-toont-opnieuw-stukje-super-series/

Quel est l'intérêt de ce combiné d'instrumentation pivotant ?

Gagner 3 cm sur la vision de la piste

C'est intelligent

C'est le genre de gagdet qui ravira les proprios... et c'est un peu l'adn de McLaren aussi.

J'adore perso 

La voilà à Genève.



Source : https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/mclaren-720s-dominates-geneva-with-empty-eye-sockets-partially-hollow-doors_2.jpg

Heu... où sont les phares ? Cela paraît un peu léger cette seule barrette...

Sûrement diabolique mais trop biodesign à mon goût... Je n'a pas de regret de ne pas être millionnaire (enfin si, j'aurais pu acheter une A110... )

ifoine14 a écrit:Heu... où sont les phares ? Cela paraît un peu léger cette seule barrette...

regarde quelques posts plus haut..

Tang a écrit:Sûrement diabolique mais trop biodesign à mon goût... Je n'a pas de regret de ne pas être millionnaire (enfin si, j'aurais pu acheter une A110... )

Même avis, je la trouve très jolie, mais si j'en avais les moyens, ce n'est pas pour son design que je l'achèterais

nickodu42 a écrit:La voilà à Genève.



Source : https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/mclaren-720s-dominates-geneva-with-empty-eye-sockets-partially-hollow-doors_2.jpg

effectivement, vue sous cet angle, la Huayra n'est pas loin !

ceci dit, vu l'efficacité de la Huayra, il y a pire comme modèle…