2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3]

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Message par alem le Lun 26 Oct 2015 - 14:50

Ami 6 a écrit:
Solomuka a écrit:D'après mes sources cagoule la prochaine gamme Citroën prendra pour inspiration le C4C et l'Aircross concept.
Et les 2 prochaines nouveautés sont prometteuses et... Colorées!
Je n'en dirai pas plus Very Happy


grrr   Tu vas parler ????

j'ai vu “Usual suspects” et il ne parlera pas. Very Happy

l'AirCross Concept semble évident comme source et excitante comme source d'ailleurs. j'espère qu'ils ne perdront pas le sex-appeal de celui-ci.

Mirko : did you see any Cactus in Balkans ? i see C-Elysee or Peugeot 301 but never saw a Cactus there…

alem



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Message par GMU le Lun 26 Oct 2015 - 15:01

Solomuka a écrit:D'après mes sources cagoule la prochaine gamme Citroën prendra pour inspiration le C4C et l'Aircross concept.
Et les 2 prochaines nouveautés sont prometteuses et... Colorées!
Je n'en dirai pas plus Very Happy
Tes sources c'est un banquier belge bien connu? Very Happy

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Message par Solomuka le Lun 26 Oct 2015 - 15:10

Mefi? Very Happy

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Message par GMU le Lun 26 Oct 2015 - 15:51

Il manque un "L", mais oui, il est toujours aussi con sinon Very Happy

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Message par drugmirko le Lun 26 Oct 2015 - 17:58

alem a écrit:Mirko : did you see any Cactus in Balkans ? i see C-Elysee or Peugeot 301 but never saw a Cactus there…

well, yes... I do see them. not a lot of them and not every day, but I do... today I traveled from island Krk (north Croatian coast) to Slovenia's capital Ljubljana (aprox. 160km) and I think I saw four of them on the road. one in Croatia and three in Slovenia... but they are "rare birds" on Slovenian roads and on Croatian even rarer! in fact so rare, that I went to check the Slovenian sales statistics... to understand the figures you have to know that we are small country with population of only slightly above two million with annual new car sales of aprox. 65.000 vehicles...
the figures that Cactus "scored" on Slovenian market are following:

September 2015 - 22 vehicles sold
Jan-Sept 2015 - 208 vehicles sold
total from sale start in Jul 2014 - 254 vehicles sold

well... may be not "sold" really, registered at least... because if I open my countries biggest new&used car portal, there are at least 30 Cactus test vehicles on sale as "used" by the concessioners....
but what is very indicative for our debate about inadequate Cactus pricing and positioning are sales figures of Pug's 2008 and Renault Captur.... in Sept. 2015 they sold 89 pieces of Captur (915 Jan-Sept 2015) and 59 pieces of Peugeot's 2008 (575 Jan-Sept 2015)! and unlike Cactus, you can see those two on every corner... Wink


google translate:
Eh bien, oui ... je ne les vois. pas beaucoup d'entre eux et pas tous les jours, mais je ... je me suis rendu aujourd'hui à partir de l'île de Krk (nord Croate côte) dans la capitale de la Slovénie Ljubljana (env. 160 km) et je pense que je l'ai vu quatre d'entre eux sur la route. l'un en Croatie et en Slovénie trois ... mais ils sont des «oiseaux rares» sur les routes slovènes et croates sur encore plus rare! en fait si rare, que je suis allé vérifier les statistiques de ventes slovènes ... de comprendre les chiffres que vous devez savoir que nous sommes un petit pays avec une population de seulement légèrement au-dessus de deux millions de nouvelles ventes annuelles de voitures de env. 65.000 véhicules ...
les chiffres que Cactus "a marqué" sur le marché slovène suivent:

Septembre 2015 - 22 véhicules vendus
Jan-Sept 2 015 - 208 véhicules vendus
totale de la vente début juillet 2014 à - 254 véhicules vendus

Eh bien ... peut-être pas «vendu» vraiment, enregistré au moins ... parce que si je ouvre les pays plus grand portail de voiture neuve ou d'occasion, il ya au moins 30 véhicules de test Cactus sur la vente comme "utilisés" par les concessioners ....
mais ce qui est très révélateur pour notre débat sur la tarification de Cactus insuffisante et le positionnement sont les chiffres de vente de Captur de Pug 2008 et Renault .... en septembre 2015, ils ont vendu 89 morceaux de Captur (915 janvier-septembre 2015) et 59 morceaux de la Peugeot 2008 (575 de janvier à septembre 2015)! et contrairement à Cactus, vous pouvez voir les deux sur chaque coin de rue ... Wink

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Message par zebanx le Lun 30 Nov 2015 - 12:31

pas de production en amérique du sud pour le modèle iconique de CITROEN selon Carlos GOMES (source : icarros).

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Message par Lyrks le Lun 30 Nov 2015 - 13:35

Aye aye aye pourtant ché lé pays dou Cactousch!


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Message par Ami 6 le Lun 30 Nov 2015 - 14:25

Laughing Laughing Laughing

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Message par 908LM le Lun 30 Nov 2015 - 18:37

Laughing

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Message par Lusinho18 le Lun 30 Nov 2015 - 18:41

zebanx a écrit:pas de production en amérique du sud pour le modèle iconique de CITROEN selon Carlos GOMES (source : icarros).

Pour un Cactus c'est bizarre. ptdr

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Message par zebanx le Mar 1 Déc 2015 - 10:22

Laughing Cool

CITROEN fait de bons chiffres en novembre en France (+8% en VP mais avec +1 jour ouvré) mais pas le CACTUS.
1360 ventes soit -10% environ / 2014.

Pour comparaison :
2008 : 5630 immatriculations
CAPTUR : 5234 immatriculations

Les choses sont claires.
Rapport 1 / 4 pour le véhicule le plus récent des 3.

Pas étonnant que CARLOS GOMES en amérique du sud ne veuille surtout pas de ce véhicule.

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Message par youyou56 le Mar 1 Déc 2015 - 11:25

Le c3 Picasso II doit être grandement attendu chez Citroen

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Message par Solomuka le Mar 1 Déc 2015 - 12:02

Oh oui.... Very Happy

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 1 Déc 2015 - 12:35

Le C3 Picasso 2 va finir de torpiller le Cactus confused

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Message par Solomuka le Mar 1 Déc 2015 - 13:59

Dommage, car le Cactus est vraiment une excellente voiture. Je doute qu'on retrouve son plaisir au volant du C3 Picasso II

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Message par Invité le Mar 1 Déc 2015 - 18:58

tout ça pour un nom (c4) ne reflétant pas son segment (c3) et des plastiques moches sensés être au top de l'innovation mais qui gâchent totalement le style et rebutent les clients.
Je suis sûr que sans ces 2 petits soucis, il se serait mieux vendu.
J'aimerais bien voir un shop sans air bump d'ailleurs ...s'il y a des volontaires !

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Message par maxxence006 le Mar 1 Déc 2015 - 20:42

Le nom et les plastiques du tdb expliquent peut être en partie son insuccès. Mais à mon avis c'est plutôt du à son positionnement. Il coûte aussi cher que les suv citadins de type 500x ou 2008, mais en offre moins : pas de vitres descendantes à l'arrière, banquette monobloc, pas de plancher plat une fois la banquette rabattue etc...
Citroën a cru pouvoir proposer un produit cher parce que le design est original et tendance, un peu comme le fait Mini. Sauf qu'ils ont zappé qu'ils n'en ont pas l'image...

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Message par youyou56 le Mar 1 Déc 2015 - 21:14

Selon moi le plus gros frein est ce que l'on voit en premier : les airbump ! Beaucoup n'aiment pas du tout et beaucoup n'en voit qu'en noir sur une carrosserie blanche .S'ils avaient permit des airbump ton caisse, cela aurait pu mieux passer . Alors si en plus le rapport prix/équipement n'est pas en sa faveur ...

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Message par Lusinho18 le Mar 1 Déc 2015 - 21:29

youyou56 a écrit:Selon moi le plus gros frein est ce que l'on voit en premier : les airbump ! Beaucoup n'aiment pas du tout et beaucoup n'en voit qu'en noir sur une carrosserie blanche .S'ils avaient permit des airbump ton caisse, cela aurait pu mieux passer . Alors si en plus le rapport prix/équipement n'est pas en sa faveur ...

C'est justement un parti pris de Citroën de démarqué les airbump. Je suis d'accord avec Maxxence le succès relatif du Cactus viens de son positionnement et de son tarif.

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Message par nickodu42 le Mar 1 Déc 2015 - 22:11

youyou56 a écrit:Le c3 Picasso II doit être grandement attendu chez Citroen
Et pas que.... Very Happy

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Message par zebanx le Mer 2 Déc 2015 - 8:26

Lusinho18 a écrit:
youyou56 a écrit:Selon moi le plus gros frein est ce que l'on voit en premier : les airbump ! Beaucoup n'aiment pas du tout et beaucoup n'en voit qu'en noir sur une carrosserie blanche .S'ils avaient permit des airbump ton caisse, cela aurait pu mieux passer . Alors si en plus le rapport prix/équipement n'est pas en sa faveur ...
C'est justement un parti pris de Citroën de démarqué les airbump. Je suis d'accord avec Maxxence le succès relatif du Cactus viens de son positionnement et de son tarif.

Mieux vaudrait le savoir pour ne pas reproduire l'effet cactus sur les prochains produits. Ne serait-ce parce que ce produit est non souhaité par les canaux chinois et sud-américains. Rien que pour cela confused

Il n'en reste pas moins qu'un rapport de 1 à 4 avec un concurrent direct (captur /2008) pour le véhicule le plus récemment lancé, sur son marché national à position historique forte (et contestée), c'est du rarement vu pour CITROEN.
Les rabais s'accumulent sur le produit, on en avait déjà en juin après 1 an de commercialisation, les ventes ne décollent toujours pas, pourtant sur un véhicule à moins de 20/22KE, ce qui n'est pas surélevé non plus dans le segment.

On est bien dans une logique de véhicule "iconique" à design clivant, par les seuls airbumps : un effet mode qui s'éteint au bout de quelques trimestres.
On part de 7500 ventes fin 2014, ce qui est un score honorable, pour arriver maintenant à 6200/6400 ventes par mois en europe.
L'effet "airbump" imposés et non optionnels, avec une modularité critiquable, est bien là.




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Message par Quentin le Mer 2 Déc 2015 - 8:39

nickodu42 a écrit:
youyou56 a écrit:Le c3 Picasso II doit être grandement attendu chez Citroen
Et  pas que.... Very Happy

Il est pas pret de sortir Wink

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Message par Solomuka le Mer 2 Déc 2015 - 11:58

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Message par Solomuka le Mer 2 Déc 2015 - 12:01

maxxence006 a écrit:Le nom et les plastiques du tdb expliquent peut être en partie son insuccès. Mais à mon avis c'est plutôt du à son positionnement. Il coûte aussi cher que les suv citadins de type 500x ou 2008, mais en offre moins : pas de vitres descendantes à l'arrière, banquette monobloc, pas de plancher plat une fois la banquette rabattue etc...
Citroën a cru pouvoir proposer un produit cher parce que le design est original et tendance, un peu comme le fait Mini. Sauf qu'ils ont zappé qu'ils n'en ont pas l'image...
La banquette est proposée en 2/3-1/3 pour 100 €.
Ce qu'elle offre en plus ne se voit pas malheureusement: l'agrément de conduite du à son poids contenu (jusqu'à -200kg par rapport à un Captur).
En pure tech 110 c'est un régal.

Ce qui freine la clientèle pour moi c'est le design et les vitres arrières. Mais les clients le comparent aisément à ses concurrent (500x, Captur, 2008, etc...)

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Message par Le marseillais le Mer 2 Déc 2015 - 14:09

Il est très bien ce cactus, mais effectivement il est moins consensuel que son cousin 2008 ou que la cacputur. Pour plusieurs raison son look et ses air bimp, qui des le départ accès le véhicule sur une caterie plus décalé , donc qui plaira moins aux personnes âgées ou aux pères de famille.

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