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Thibaud83
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le Jeu 4 Jan 2018 - 13:35
Comment se mastodonte passe les crashs tests 2018 ? eek Very Happy
Homer S
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le Jeu 4 Jan 2018 - 14:53
Il les passera sûrement sans trop de souci. Malgré les apparences c'est un véritable nouveau modèle, avec une nouvelle structure.

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le Jeu 4 Jan 2018 - 15:42
Je suis quand meme curieux de voir le test pietons... confused :
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le Jeu 4 Jan 2018 - 17:17
Facile,tu prend un piéton tu le coupe en 2,un morceau sur le capot,l'autre sous les roues.. Razz
Vilyon
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le Jeu 4 Jan 2018 - 17:34
On se soucis guère des piétons, ils n’ont pas à se mettre sur sa route ^^
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le Jeu 4 Jan 2018 - 17:36
Ils font surtout des tests buffles pour le classe G...
c-design
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le Jeu 4 Jan 2018 - 17:47
omaxem a écrit:Je suis quand meme curieux de voir le test pietons... confused :

Je me demande si un capot actif ne pourrait pas atténuer le problème?
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Romano_A7

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le Lun 8 Jan 2018 - 20:15



Dernière édition par Romano_A7 le Mar 16 Jan 2018 - 19:16, édité 1 fois
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Romano_A7

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le Dim 14 Jan 2018 - 0:52
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le Lun 15 Jan 2018 - 1:58
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4715mm de long et 1881mm de large, 170kg plus legere. Disponible en G500, G63 AMG et G350d ( un peu plus tard pour le diesel )

Moi, je veut une G500 dans cette couleur...
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... mais avec cettes jantes ( les AMG ne la convient pas, a mon avis )...
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... et avec cette interieur, MAIS avec le WideScreen, svp
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Merci en avance Razz

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le Lun 15 Jan 2018 - 3:36
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Romano_A7

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le Lun 15 Jan 2018 - 3:38
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Pascal Piérart
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le Lun 15 Jan 2018 - 4:36
Il me semble que cette couleur marron, existe déjà sur le modèle actuel. (Brun Citrine)

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le Lun 15 Jan 2018 - 9:24
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le Lun 15 Jan 2018 - 13:42
Ils ont réussi à conserver ses formes d'origine tout en y apportant des angles adoucis, voir même de la rondeur Laughing ! et de la modernité, top !
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le Lun 15 Jan 2018 - 13:44
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le Lun 15 Jan 2018 - 13:47
La grosse faute de gout à l'intérieur, c'est l'entourage grossier des deux aérateurs centraux et les trois gros interrupteurs tirés d'un magnétoscope des années 70 au milieu confused
JB.AAEL
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le Lun 15 Jan 2018 - 14:16
jeremy.klaxonne a écrit:La grosse faute de gout à l'intérieur, c'est l'entourage grossier des deux aérateurs centraux et les trois gros interrupteurs tirés d'un magnétoscope des années 70 au milieu confused

Les 3 gros interrupteurs sont idéalement placés compte tenu de leur fonction pour une pratique TT.
Ils ont toujours été placés là.
il s'agit des blocages de différentiel : Avant, Central et arrière.
Les versions Utilitaires et Militaires de ce nouveau G sont prévues pour fin 2018
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le Lun 15 Jan 2018 - 14:31
Je ne critique pas le fait d'avoir des interrupteurs à cet endroit là. C'est juste que je trouve que le traitement de cette partie centrale de la console est particulièrement grossier avec ces plastiques gris.
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le Lun 15 Jan 2018 - 14:38
jeremy.klaxonne a écrit:Je ne critique pas le fait d'avoir des interrupteurs à cet endroit là. C'est juste que je trouve que le traitement de cette partie centrale de la console est particulièrement grossier avec ces plastiques gris.

nono
Pascal Piérart
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le Lun 15 Jan 2018 - 16:44
Ils vont sortir des versions utilitaires et militaires sur cette nouvelle base "W463" JB.AAEL ? Surprised

JB.AAEL
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le Lun 15 Jan 2018 - 17:05
Pascal Piérart a écrit:Ils vont sortir des versions utilitaires et militaires sur cette nouvelle base "W463" JB.AAEL ?  Surprised


Oui, c'est un gros marché.
Le Classe G est le véhicule militaire d'utilisation courante qui a remporté le marché dans de nombreux pays
Allemagne et Autriche de façon naturelle, mais aussi Australie, GB, pays Nordiques, dans la péninsule arabe, certains pays d'amérique du Sud...
Dans le but de renouveler cette nouvelle version à été étudiée avec ses dérivés VU et militaires dés le début.

la nouvelle base W463 va être déclinée en versions militaires et utilitaire avec des motorisation plus modestes : 6 cylindre essence en ligne, et 4 et 6 cylindres diesel
la version militaire va même être présentée puis testée par l'armée Française cette année.
Un appel d'offre a été lancé par l'armée Française pour remplacer ses 4 avec un cahier des charges étonnant vis à vis des spécificités à avoir.
Plusieurs constructeurs ont répondu dont Mercedes,

Certaines Forces spéciales Françaises disposent actuellement de classe G en chassis long et court (qui ont remplacé les P4) en V6 Essence et V6 Diesel qui ont été livrées régulièrement depuis 2010
Pascal Piérart
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le Lun 15 Jan 2018 - 17:20
OK.
Moi, je pensais qu'ils allaient conserver la base du modèle actuel.
Merci bien pour cette info. ;-)





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le Lun 15 Jan 2018 - 17:35
JB.AAEL a écrit:
la version militaire va même être présentée puis testée par l'armée Française cette année.
Un appel d'offre a été lancé par l'armée Française pour remplacer ses P4 avec un cahier des charges étonnant vis à vis des spécificités à avoir.
Plusieurs constructeurs ont répondu dont Mercedes,

Certaines Forces spéciales Françaises disposent actuellement de classe G en chassis long et court (qui ont remplacé les P4) en V6 Essence et V6 Diesel qui ont été livrées régulièrement depuis 2010

le remplacement est déjà acté : vu les commandes en cours chez Ford… oups… ACMAT et Toyota… oups…Technamm… il y a peu de chances que le G remplace le P4 dans l'armée, je le vois peut-être pour des missions de Gendarmerie ou diverses (en gros les mêmes missions que les Defender). Mais au vu des programmes de renouvellement en cours dans l'Armée de Terre surtout (les VBCI et VBMR qui remplacent les VAB, LES 3700 Ford Everest et Technamm qui remplacent les P4), le budget doit déjà bien souffrir et les Mercedes sont chers.
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le Lun 15 Jan 2018 - 22:55
Le configurateur Allemand est en ligne.

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