2016 - [Ferrari] GTC4Lusso

Ah super !!

Elle devrait conserver son V12, mais passer au moins à 700ch:

Elle aura quand meme un V8

V8 bi-turbo alors, c'est bon à savoir.

Numéro de projet: F151M !

http://www.carscoops.com/2015/02/scoop-ferrari-to-give-ff-its-first.html

Le restylage de la FF s'annonce ! Rendez-vous le 15 février



http://www.carscoops.com/2016/01/facelifted-ferrari-ff-teased-through.html

Je l'avais oubliée cette Ferrari. Comme il y a eu peu d'évolutions ou de versions spéciales, on en entend relativement peu parler.

On voit qu'elle héritera des feux évidés comme la 488.

jeremy.klaxonne a écrit:Je l'avais oubliée cette Ferrari. Comme il y a eu peu d'évolutions ou de versions spéciales, on en entend relativement peu parler.

Pas moi. C'est la seule Ferrari actuel que j'aime et la seule que j'achetait, si le pouvais. Et si Ferrari n'avait pas  cette attitude trés " special " qu'ils ont vers leurs potentiel clients.

Nouveau teaser.



Source : http://www.worldcarfans.com/1160203103561/ferrari-ff-facelift-teased-in-investor-presentation

On ne voit pas l'image :

La FF restylée est officielle et se nomme désormais GTC4Lusso !

Hormis le nom à coucher dehors, elle est toujours aussi sympa cette Ferrari.

Oui, bien sympa ! Deux choses étonnants à l'intérieur : les aérateurs du milieu (bordés de cuir surpiqués) qui viennent "manger" l'écran et la mini console grose juste sous l'écran qui semle...coupée en deux !!!

Par contre, quand on a les moyens financiers de Ferrari et qu'on sort une nouveauté par an, on devrait aussi avoir moyen de faire de vraies et belles photos officielles plutôt que de fournir de pauvres rendus 3D aussi artificiels et fadasses que le rendu des voitures du configurateur Renault

Il y a à boire et à manger dans ce très très lourd restylage.

Je vais faire 2 catégories les changements que j'aime et ceux que je déteste.

Ce que j'aime :

- les nouveaux phares (même si les anciens étaient bien, ceux ci sont plus travaillés dans la finesse)
- le nouveau capot (c'est pas spécialement mieux mais cette nervure façon corsa e reste sympa)
- la nouvelle grille de calandre un peu plus en volumes et méplats
- les nouveaux rétros (ces corbes concaves/convexes sont jolies et affinent le tout)
- la nouvelle forme de la vitre de custode (plus affirmée, mieux proportionnée et plus dynamique) C'est là qu'on se rend compte qu'il s'agit d'un gros restylage
- le pli de tôle qui vient faire mourir la portière sur le bas de caisse, c'est finement exécuté et donne un aspect très moderne et bien plus dynamique.
- la grosse ligne de flanc basse qui affirme mieux le profil avec sa ligne qui vient mourir en bas du passage de roue avant.
- le coup de gouge juste derrière la custode, c'est fin j'aime beaucoup.
- le détails des nouveaux feux plus épurés
- la petite casquette qui apparait comme un becquet qui fini mieux la partie haute et assoit l'aspect break de chasse.
- le traitement des formes en aplat bien net.
-les nouvelles poignées de portière (rien de folichon c'est juste mieux)
- Le nouveau tdb, il rappelle l'ancien tout en faisant franchement plus moderne et trouve de bonnes idées de style comme le cuir qui semble venir morde un écran qui plus est bien mieux intégré et valorisant. Autre exemple de raffinement les commandes de clim, on passe d'un truc digne de fiat à un style très pure (quid de l'ergonomie en revanche)
- de manière générale le traitement des surfaces plus en méplats qu'en courbes douces.

ça fait beaucoup de points positifs, mais il y a un MAIS !

- c'est qui cet arrière ultra chargé surtout à cause de ce diffuseur qui en fait des tonnes ?!!!
- les doubles feux aussi beau soit ils pris indépendamment, c'est ici too much.
- le 3 eme feux stop alourdi et est assez vilain
- la forme coiffant les feux est trop massive et fini d'alourdi un arrière qui n'en avait pas besoin.
- La nouvelle sortie d'air latérale est plus balourde également, je préférait l'aspect plus fin et destructuré de la FF.
- cela évitait aussi ce besoin sur la nouvelle d'y mettre une ligne de flanc haute très lourde facon audi A5.


Voila, c'est une nouvelle frustration car il y a vraiment de belles améliorations mais si je peux passer sur les éléments de profils décris que je n'aime pas, cet arrière surchargé ne passe vraiment pas.

Edit : un détail que je viens de remarquer, vu de profil le "net de la voiture" est rentrant et plus simplement vertical, un peu dans l'esprit des futures Peugeot. Cela fini bien mieux cet avant vu de profil. mais mince cet arrière quoi!

jeremy.klaxonne a écrit:Par contre, quand on a les moyens financiers de Ferrari et qu'on sort une nouveauté par an, on devrait aussi avoir moyen de faire de vraies et belles photos officielles plutôt que de fournir de pauvres rendus 3D aussi artificiels et fadasses que le rendu des voitures du configurateur Renault

Justement, ce sont des rendus de configurateur ça il me semble! C'est le fond utilisé sur le config Ferrari.

Plus d'infos

La Ferrari FF devient GTC4Lusso



Ferrari a dévoilé le restylage de sa GT 4 places 4 roues motrices attendue au salon de Genève. La FF devient GTC4Lusso et aura aussi droit aux 4 roues directrices. Son V12 6.3 l pointe à 690 chevaux.

La FF va tirer sa révérence pour céder sa place à la GTC4Lusso, même s’il s’agit d’un facelift de la GT 4 places de Ferrari. Elle a toujours droit aux 4 roues motrices, mais le système est désormais baptisé 4RM-S avec un S pour « steering ». Cela signifie que les 4 roues sont également directrices. Le cheval cabré peut aussi compter sur un différentiel électronique E-Diff et sur un contrôle de suspensions SCM-E à amortisseurs magnétorhéologiques.

V12 plus puissant

La GTC4Lusso prend 30 ch à la FF. Son V12 6.3 l affiche donc 690 ch, à 8000 tr/min. Il développe 697 Nm à 5750 tr/min. 80 % de ce couple est disponible dès 1750 tr/min. Dans une symphonie mécanique, la Ferrari passe de 0 à 100 km/h en 3,4 s et peut atteindre les 335 km/h. Le style de la voiture marque une rupture avec la FF. Tout en gardant les mêmes proportions générales, la GTC4Lusso a pris quelques mm de partout : longueur, largeur et hauteur. De plus, les ingénieurs de Maranello ont travaillé l’aérodynamique d’où les ouïes latérales et le becquet sur le toit.

Écran tactile HD

À bord, un grand écran tactile capacitif de 10,25 pouces est la partie visible du nouveau système d’infodivertissement de l’Italienne. La GTC4Lusso a droit à un volant plus compact grâce à un airbag plus petit. De plus, les commandes ont été repositionnées pour une « meilleure ergonomie ». Par ailleurs, le nom du modèle fait référence aux 330 GTC, 330 GT et 250 GT Berlinetta Lusso. Une nouvelle Ferrari à découvrir au salon de Genève du 3 au 13 mars.










Source: http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/facelifts/ferrari-gtc4lusso-facelift-ff.html

J'aime bien même si à la vue des phares, on dirait que la voiture est shooté (parce que shooting brake ? ) et quelques touches sont bizarres et chargent le dessin ("traits" noir sous les feux. gros diffuseur, aération latérales très dessinées). Je préfère toujours l'époque 456/550 mais j'aime bien quand même. Et puis c'est toujours aussi sympa de voir un vrai break de chasse.

oui ça reste sympa d'en voir un car je pensais même que Ferrari l'avait laissée tombée.
En tout cas le changement de nom est justifier tant le style évolue.

Elle fait un peu plus Z3 coupé, mais dieu qu'elle est belle!
J'adorais la FF, et cette version la sublime...

Mais qu'ils recrutent une vraie entreprise à trouver des noms parce qu'on nage en plein ridicule à chaque nouveau modèle...