[News] Histoire Belge ????

La presse belge, La Dernière Heure en particulier, évente un courrier envoyé aux bourgmestres des 6 zones de police bruxelloises par le Parquet.
Ce dernier demande aux policiers de ne plus flasher à tour de bras.

En fait, la lettre, officielle, conseille aux forces de l’ordre de ne plus constater les infractions sous la barre de la limitation + 37 km/h. On peut donc ainsi rouler à plus de 80 km/h à Bruxelles.


La décision du Parquet découle d’un nombre incroyable de dossiers non traités suite à l’implantation des radars fixes et de la multiplication des contrôles mobiles voulus par les autorités.

Du coup, par l’amoncellement des procès verbaux, des PV accident ont dû être classés sans suite.
En attendant une arrivée d’effectifs dans les tribunaux, prévue pour la rentrée, la police est priée de lever le pied. À force de mettre la charrue avant les bœufs…

Mais pourquoi cette marge de 37 km/h ? Pour que l’infraction puisse être considérée de 3e degré avec renvoi automatique vers le tribunal. En Belgique, tout excès de vitesse de plus de 30 km/h, plus la marge de tolérance, appartient à la troisième catégorie.
Alors que, un « faible » dépassement de la vitesse maximale autorisée est classé de 2e degré.

Concrètement, un automobiliste à 66 km/h en zone 30, 86 km/h dans les rues bruxelloises et 106 km/h sur les avenues et tunnels limités à 70 km/h, ne risque pas grand-chose jusqu’à la fin de l’été.

Bruxelles en perd la boule et se transforme en zone de jeu pour les adeptes du Gumball.

DEMENTI DE LA POLICE BELGE:

Suite à l’information de ce samedi matin, le Parquet de Bruxelles dément avoir instauré une sorte d’impunité.

On parle plutôt d’un problème de communication, même si le tribunal avoue manquer de mains pour traiter tous les dossiers.

Si on nie l’information officiellement, il y a par contre bien eu une réunion entre des représentants de la justice et de la Région bruxellois où cette marge des 37 km/h a été évoquée.

Par la présente, j'invite tout le monde à essayer de faire du 106 à l'heure dans le tunnel Léopold II, le matin pour aller au boulot

Bah si c'est comme sur le periph tous les matins, y a des panneaux qui nous disent " 80 maxi" alors qu'on roule au pas.....C'est vraiment se moquer du monde !! :LOL:

Source le blog auto !
Y en a qui reglent leur compte !

Dimanche 10 juin, jour de Fête des pères en Belgique. Profitant d’une voiture sympa, la petite famille est en vadrouille.
L’heure du repas approche, on va donc s’arrêter à une friterie. Super, celle-ci est équipée d’un écran plat diffusant le GP du Canada. On arrive juste à temps pour voir, inquiets, le crash de Kubica. Et puis arrive la police… Car trois agent ont faim. Apparemment très faim car ils ont oublié de la boucler.
Je parle de leur ceinture de sécurité. Bien évidemment.

Les faits : 20 h 09, snack Nationale 55 à Binche, trois policiers en uniforme montent, avec leur souper à base de frites, à bord d’une ancienne Toyota Corolla aux couleurs de l’ancienne gendarmerie immatriculée FHJ 954. Aucun des trois ne met sa ceinture, j’ai vérifié attentivement leurs faits et gestes. Or, le port de la ceinture est obligatoire pour tous. Même pour la police, sauf si la nature de l’intervention, urgente, justifie l’infraction. Logique et normal.
Or, ici, aucune urgence. À moins qu’en Belgique on puisse estimer qu’aller à la friterie soit un cas de première nécessité. Alors, je ne me gênerai plus pour m’y rendre à tombeau ouvert.

Ce n’est pas la première fois que je croise des policiers sans ceinture ou bien au téléphone ou bien, même, en excès de vitesse (sauf gyrophare et sirène). Sans parler des motards de l’autoroute roulant en bras de chemise. Super après pour convaincre les gens à faire attention sur la route. Bref, l’exemple ne vient pas d’en haut.

En attendant, je prépare un courrier pour leur chef de zone.

Fais ce que je dis pas ce que je fais...

L’automobiliste, vache à lait des autorités Belges ?

En tout cas, les nouvelles politiques de sécurité routière ont amené davantage de contrôles, notamment de vitesse, sur nos routes.
Et les montants de PV sont perçus de manière plus efficace. Dès lors, le tiroir-caisse déborde. À tel point que la police belge ne sait plus quoi faire de tout cet argent « tombé du ciel ».

En Belgique, la police locale est organisée en zones. Et chacune d’elles reçoit de l’argent du fonds des amendes routières pour le réinvestir en matière de sécurité routière. Or, il semble que beaucoup d’argent est gaspillé ou qu’il n’est pas dépensé.

Et les sommes s’accumulent. D’autant que, selon Le Soir, entre 2004 et 2007, les montants récupérés ont plus que doublé pour passer de 40 à plus de 100 millions d’euros.
Surtout que les modes de perception ont été perfectionnés et qu’il devient de plus en plus difficile de passer entre les mailles du filet tendu par les forces de l’ordre.

Quoi qu’il en soit, le ministère de l’Intérieur souhaiterait récupérer une partie du pactole à d’autres desseins.

Les associations d’automobilistes et de sécurité routière crient évidemment au vol organisé indiquant qu’il faut aussi penser à utiliser cet argent pour la prévention.
Par exemple en organisant des cours de code de la route dans les écoles et en formant mieux les jeunes conducteurs.

Il est vrai qu’à la police on se dit qu’on ne va quand même pas continuer à acheter des motos qui ne sortent jamais du garage ou mettre des radars partout. Et puis, du côté des autorités, on se demande si cet argent est entre de bonnes mains car la police n’a aucune compétence pour l’amélioration des infrastructures routières.
Or, des routes mieux entretenues et une signalisation adéquate sont aussi des garants de sécurité routière. Mais comme cela fait plus de 70 jours que la Belgique n’a plus de gouvernement, cette question ne semble pas primordiale aux yeux du formateur qui préfère régionaliser le code de la route et voir la Belgique devenir un pays à plusieurs (limitations de) vitesses.

Source: Le blog auto/Le soir

L'état des routes Belges est vraiment critique... L'état politique du pays aussi... D'ailleurs je donne encore 10 ans d'existence à la Belgique avant la sécession.

Le ministre wallon de l’Équipement, Michel Daerden, voit les choses en grand.
Le défi est gigantesque : faire du réseau routier wallon le plus beau d’Europe.
C’est ce que nous annonce ce matin la Dernière Heure. Et quand on voit l’état actuel du réseau routier en Belgique, et plus précisément en Wallonie, ce n’est pas forcément gagné.

Ceux qui roulent régulièrement sur les routes belges se plaignent d’ailleurs de la mauvaise qualité du bitume, ainsi que de l’état délabré de certaines aires de repos. Même si la plupart des autoroutes sont éclairées, l’état du réseau n’est pas brillant.


Cette vision ambitieuse, le ministre l’a annoncée lors de l’inauguration de la nouvelle aire autoroutière de Lichtenbusch, sur la E40 à la frontière allemande.
Le MET (Ministère wallon de l’équipement et des travaux) a déjà reçu un budget de 20 millions d’euros pour ramasser les déchets sur le bord des routes.
Mais une réunion est semble-t-il planifiée pour mieux nettoyer les abords des autoroutes et les aires de repos.
Le Ministre envisage également la remise à neuf des ouvrages d’art, des glissières, les ponts et des bermes (terre-pleins centraux).

Rien par contre sur les nids de poule, les ornières et les revêtements bruyants et abrasifs. On le disait, ce n’est pas gagné !

Source Leblogauto

Michel Daerden, tappez ce nom sur Youtube

Merci a mes amis belges pour cette decouverte

C'est une blague ??! Pauvres Wallons... Un ex futur 1er ministre qui se trompe d'hymne, un journaliste vedette qui se prend pour Orson Welles, et ça :

S'ils n'existaient pas il faudrait les inventer... ou pas...

tigramy a écrit:C'est une blague ??! Pauvres Wallons... Un ex futur 1er ministre qui se trompe d'hymne, un journaliste vedette qui se prend pour Orson Welles, et ça :
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S'ils n'existaient pas il faudrait les inventer... ou pas...

ça, c'est malgré les apparences, un politicien champion des chiffres, il y en a pas deux comme lui pour le budget

http://www.youtube.com/watch?v=BfyFyzSKVxM celle ci est pas mal par rapport a l'état des routes Belges