2016 - [Citroën] C3 III [B618]

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Message par Solomuka le Mar 30 Aoû 2016 - 12:57

Pour moi, il y a 2 erreurs: les enjoliveurs qui ne masquent pas assez les roues tôles et l'absence de protection au niveau des encadrement de roues.
Là, on voit trop l'apparentée avec la 208.
Après, rien de choquant à ce qu'il y ait une teinte monochrome, des jantes tôle en 15", des vitres arrières manuelles, etc...

Sinon, je salue enfin la disparition de cet éclairage orange tout pas beau à l’intérieur au profit d'un bleu plus moderne !

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Message par Tapss le Mar 30 Aoû 2016 - 12:59

Ouch, sur la première photo avec les deux modèles rouges côte à côte, la différence est flagrante ! Elle perd tout ce qui fait son charme, c'est à dire toutes ces petites qui la rendent plus fun et qui font le charme de cette voiture no

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 30 Aoû 2016 - 13:02

Solomuka a écrit:Pour moi, il y a 2 erreurs: les enjoliveurs qui ne masquent pas assez les roues tôles

Sur le Scenic 4 d'entrée de gamme, c'est encore pire confused

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Message par JB.AAEL le Mar 30 Aoû 2016 - 13:15

Les flancs de cette C3 de base ou il existe un pli de tôle, qui correspond à la zone ou se trouve les extension d'ailes ou les Airbump, cela fait très dépouillé, effectivement comme une 205 GL ou GE de l'époque, ou comme une Super5 Five, une Clio I RL etc....
C'est clairement un véhicule dont la design a été étudié pour les versions hautes mais pas pour les version basses.

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Message par Thomasd le Mar 30 Aoû 2016 - 14:40

En tous cas prix de base agressif de 12900 euros Wink

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Message par Maxime le Mar 30 Aoû 2016 - 15:05

JB.AAEL a écrit:Enfin ce côté très basique de la version d'accès n'apparait pas sur les concurrentes directes (Clio, 208, Fiesta, Corsa...), cette version se rapproche d'un Sandero de base, et les jantes tôle noire visibles au travers des enjoliveurs font encore plus moche (pas de Flexwheel).
C'est une plaisanterie ce message ?






C'est vrai que la concurrence fait largement mieux... non mais j'te jure...  Rolling Eyes Rolling Eyes

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Message par Homer S le Mar 30 Aoû 2016 - 16:07

Pour la Sandero t'es de mauvaise foi quand-même ; ce n'est pas le même niveau de gamme et pas une concurrente directe. Very Happy

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Message par Tapss le Mar 30 Aoû 2016 - 16:28

Mais ces voitures sont globalement les mêmes (sauf Sandero), on enlève juste du chrome et on met des enjoliveurs. La C3, en plus de perde ça, perd aussi les éléments de design importants (protections en plastique et airbumps) qui font tout son charme. Comme si la Clio perdait ses poignées de portes arrières "cachées" et quelques autres éléments de design.
Ou dans le genre comparaison plus poussée c'est comme si on voulait acheter un C4 Cactus sans les Airbump et sans les feux à double étage. Le C4 Cactus y perdrai alors tout son intérêt.

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Message par Connect+ le Mar 30 Aoû 2016 - 17:39

Je ne le pense pas forcément dans toutes les finitions, mais en bas de gamme, je trouve que c'est la 208 qui est la plus jolie. Very Happy

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Message par CedricP91 le Mar 30 Aoû 2016 - 17:57

Palme d'or pour les jantes de la Clio, on dirait des roues de poussette tongue

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Message par foxx13 le Mar 30 Aoû 2016 - 18:36

Je ne sais pas si ca a été dit , mais la C3 commencerait à 12950 euros
source Automobile Magazine
http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/14946-la-nouvelle-citroen-c3-annonce-son-premier-prix

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Message par alpha le Mar 30 Aoû 2016 - 18:56

Ce prix me semble trop élevé vu ce qu'on sait du véhicule (plateforme vieillissante largement rentabilisée, cellule de 208, nombreuses pièces reprises d'autres véhicules, assemblage en Slovénie).
Il faudra attendre d'avoir la liste des équipements en version de base pour en juger, mais à première vue la promesse d'une voiture plus abordable que les concurrentes généralistes s'envole. La Sandero semble pouvoir dormir tranquille.

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Message par Elyas le Mar 30 Aoû 2016 - 19:07

Ce prix me semble trop élevé vu ce qu'on sait du véhicule (plateforme vieillissante largement rentabilisée, cellule de 208, nombreuses pièces reprises d'autres véhicules, assemblage en Slovénie)



Effectivement, tant pis pour eux ils se raviseront par la suite... ou il y aura de belles réductions mais uniquement à l'achat, ils les braderont de toute manière !

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Message par Vincelebourrin le Mar 30 Aoû 2016 - 19:09

plate forme vieillissante, mais avec ses qualitées ... je pense qu'il faut plus mettre en relief le prix d'accès avec les prestations proposées, ou alors aucune voiture n'est compétitive vu que les constructeurs sont champions du carry over des pièces de leur gamme ...

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Message par CedricP91 le Mar 30 Aoû 2016 - 19:36

Je confirme, la plate-forme de la 208 est top, très agile et confortable Wink

Et en plus elle est légère, alors pourquoi changer ?

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Message par Lulu le Mar 30 Aoû 2016 - 20:09

Ils ont fait attention à la positionner en-dessous des Clio et 208 5p mais ça reste 1000 balles plus cher qu'une Corsa en entrée de gamme!

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Message par Jodu46 le Mar 30 Aoû 2016 - 20:33

Je suis déçu par ce prix d'appel, moi qui espérait un prix qui soit significativement plus bas que ceux de la 208 et de la Clio (genre comme la Corsa). Esperons que la différence soit plus significative sur le coeur de gamme.

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Message par matth21 le Mar 30 Aoû 2016 - 21:09

Tout va dépendre de l'équipement. S'ils réussissent à caser un autoradio et la clim en série (espérons que Citroën n'a pas trop bourré les modèles présentés d'options), ce sera intéressant. Sinon effectivement ça va être léger pour se démarquer. Cependant les Citroën n'ont jamais vraiment eu la réputation de voitures abordables.

Pour en revenir à la version de base, pour moi la C3 perd autant d'éléments de design que les autres. Sur la 208, l'absence des chromes lui donne une allure un peu plus pataude. On voit beaucoup de remarques sur les flancs creusés si pas d'Airbumps, mais la Clio fait pareil avec ses baguettes latérales sur les versions de base, sans insert décoratif. On a droit à un beau trou à la place pour rappel. Etc etc.
Souvent ce sera des éléments moins visibles que des élargisseurs d'ailes ou des Airbumps, mais ça fait la différence. Pour avoir cotoyé des Clio Authentique et des 208 Access pendant un temps, franchement ces versions sont ultra nazes et l'écart entre ces versions et les haut de gamme est au moins aussi important que sur la C3.

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Message par Maxime le Mar 30 Aoû 2016 - 21:50

Homer S a écrit:Pour la Sandero t'es de mauvaise foi quand-même ; ce n'est pas le même niveau de gamme et pas une concurrente directe. Very Happy

Je ne fais que rebomdir sur le post de JB qui affirmait que e la C3 de base était pire que de la Sandero de base, d'où la photo de Sandero. ;-)

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Message par Elyas le Mar 30 Aoû 2016 - 21:56

Et en plus elle est légère, alors pourquoi changer ?



Si on part de ce principe là, en faite c'est que nous sommes contre l'évolution.
Inversement, pourquoi ne pas changer ?!

C'est très simple pour des questions d'optimisation du poids, de l'aménagement et de la place à l'intérieur et pour apporter de nouvelles technologies, changer de plateforme est incontournable... la remplaçante de la PF1 arrive, ce sera la prochaine 208 à l'étrenner normalement et ça va faire mal niveau comparaison avec cette C3 autant sur le plan du design que des technologies !

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Message par CedricP91 le Mer 31 Aoû 2016 - 5:00

Certes mais le client lambda n'aura aucune idée de la plate forme sur laquelle repose sa voiture... Encore une fois, worldscoop ne représente pas du tout monsieur tout le monde

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Message par jeremy.klaxonne le Mer 31 Aoû 2016 - 5:10

Elyas a écrit:C'est très simple pour des questions d'optimisation du poids, de l'aménagement et de la place à l'intérieur et pour apporter de nouvelles technologies, changer de plateforme est incontournable... la remplaçante de la PF1 arrive, ce sera la prochaine 208 à l'étrenner normalement et ça va faire mal niveau comparaison avec cette C3 autant sur le plan du design que des technologies !

Citroën étant positionné comme la marque la plus abordable du groupe PSA, ce n'est pas déconnant si sa citadine ne recoit pas la toute dernière plateforme. On n'est pas dans le cas de DS, qui est censé représenter le meilleur du groupe et dont les modèles européens sont tous basés sur de vieilles plateformes obsolètes alors que les Peugeot/Citroën de taille équivalente peuvent avoir l'EMP2.

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Message par foxx13 le Mer 31 Aoû 2016 - 5:10

Pour la grille tarifaire il ne faudra pas s attendre a des surprises./miracles
Calqué sur les principales concurrentes . De 12950€ à 21000€ environ? A suivre demain jeudi.
Mais C3 anime joyeysement le segment à l'opposé d'une Polo ou d'une Fabia.

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Message par alpha le Mer 31 Aoû 2016 - 7:30

jeremy.klaxonne a écrit:
Citroën étant positionné comme la marque la plus abordable du groupe PSA, ce n'est pas déconnant si sa citadine ne recoit pas la toute dernière plateforme. On n'est pas dans le cas de DS, qui est censé représenter le meilleur du groupe et dont les modèles européens sont tous basés sur de vieilles plateformes obsolètes alors que les Peugeot/Citroën de taille équivalente peuvent avoir l'EMP2.

C'est bien la critique que l'on fait : le prix de base à 12950 euros est trop élevé pour une marque qui est censée être abordable (sauf bonne surprise dans l'équipement, si la clim et l'autoradio sont en série, mais il ne faut peut-être pas y compter).
Disons juste que compte tenu du fait que tout a été fait pour limiter les coûts de conception et de production sur ce véhicule, les prix auraient pu être plus serrés pour aller conquérir de nouvelles parts de marché vers le bas, notamment chez les jeunes. Mais il faut croire que le succès et la rentabilité de Dacia n'inspirent pas PSA.

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Message par jeremy.klaxonne le Mer 31 Aoû 2016 - 7:49

C'est clair qu'à ce prix là, l'équipement a plutôt intérêt à être correct, sinon le véhicule ne sera pas compétitif face à une Sandero Stepway full options (avec clim manuelle, Medianav et régulateur/limiteur et un look un peu plus funky).

Maintenant, si c'est comme pour les nouveautés françaises récentes, le mix produit se tourne principalement vers les versions haut de gamme. On dirait que ceux qui ont les moyens de se payer une voiture neuve se font plaisir, les autres préfèrant acheter une occasion récente.

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