2016 - [Citroën] C4 Picasso II restylé

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Message par JB.AAEL le Mer 11 Mai 2016 - 7:17

Thomasd a écrit:
matth21 a écrit:
...
Le nouveau Scenic et le reveal dans 13 jours du 3008 ont du peser dans la balance.
...


Vu que le 3008 II sera un SUV, il ne sera pas du tout en concurrence avec le C4 Picasso(pas la même clientèle) Wink

Absolument pas d'accord avec toi il suffit de connaître l'historique et l'analyse des clientèles.
Le segment des C-CUV MPV est né il y a près de 20 ans avec le Scenic 1 avec un clientèle qui venait des berlines du segment C et D.
Le segment des C-SUV est né 10 ans plus tard avec le Qashqai 1 avec un clientèle venant des C-MPV, des D-MPV des segments C et D.
Sur la clientèle des ventes aux particuliers, les clients sont maintenant très volatils entres ces segments selon le côté attirant des nouveautés avec peut-être une petite tendance ceux qui ont des enfants en bas âges privilégient un peu plus les MPV et quand ils grandissent ils choisissent plutôt les SUV.
Sur la clientèle des véhicules de société la aussi la clientèle est très volatile entre les segments selon les nouveautés.
Et puis le marché n'est pas exponentiel....
En pratique un C4 Picasso, un 3008, un Scenic, un Kadjar, un Touran, un Tiguan, un Qashqai ce concurrencent en offrant chacun des caractéristiques spécifiques
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Message par Elyas le Mar 17 Mai 2016 - 0:22

Je suis assez étonné sachant que PSA n'a pas pour habitude d'amener autant de nouvelles technologies sur un restylage ou durant la vie d'un produit... ça en fait le véhicule le mieux doté du groupe (sans compter certains équipements qui lui sont toujours exclusif comme la vision 360°) :

- Alerte de franchissement involontaire de ligne ACTIF qui corrige la trajectoire. (à partir de 12km/h)
- Régulateur de vitesse adaptatif avec désormais la fonction freinage.
- Freinage d'urgence automatique. (à partir de 5km/h jusque la vitesse maxi)
- Alerte attention du conducteur.
- Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse.
- Système de détection d'angle mort Actif qui corrige également la trajectoire si on veut se rabattre.
- Hayon mains libres ( on passe le pied dessous, il s'ouvre/se referme ).

Vraiment à la page, on sent qu'ils veulent garder sa position de leader sur le marché européen !
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Message par Vincelebourrin le Mar 17 Mai 2016 - 0:56

peut être est ce aussi du au fait que la conduite autonome est testée sur C4 picasso ? l'implémentation du premier niveau d'automatisation et des systèmes le composant doit être plus aisé que sur un véhicule aux dimensions différentes ?
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Message par zebanx le Mar 17 Mai 2016 - 15:50

Elyas a écrit:Je suis assez étonné sachant que PSA n'a pas pour habitude d'amener autant de nouvelles technologies sur un restylage ou durant la vie d'un produit... ça en fait le véhicule le mieux doté du groupe (sans compter certains équipements qui lui sont toujours exclusif comme la vision 360°) :

Il y a un concurrent francais qui sort rapidement et pourrait lui causer de sacrés torts.
C'est donc bien que la marque ait anticipé et pu mobiliser des moyens importants.
Ce qu'elle a fait au passage en Amérique du Sud sur C3 PICASSO, l'année dernière (nouvelle face avant et intégration écran tactile). Et ce qu'on espère qu'elle fera pour nouvelle C4 hatch en europe dont aucune nouvelle ne filtre.

Elyas a écrit:Vraiment à la page, on sent qu'ils veulent garder sa position de leader sur le marché européen !

Il aura fallu du temps pour dire que ce véhicule là était "le meilleur du savoir faire de CITROEN" et tu as raison de le souligner, "le meilleur du savoir faire du Groupe PSA" en attendant 3008 II (qui devrait reprendre la vision 360°).

Tout ne serait donc pas que CACTUS chez CITROEN, et ça fait du bien. Car le dit CACTUS qui se vend officiellement "au-delà des attentes", fait des volumes inférieur chaque mois de -30% aux ventes de C4 PICASSO II pour la seule europe, pourtant affiché à un prix très nettement supérieur.

Les deux seuls torts de ce véhicule là étant plus surement d'être de la génération "nice" cars, çad sortis en europe avant 2014 et donc avant l'arrivée officielle de la nouvelle équipe, et sans fioriture extérieure non plus qui aurait probablement mis un sacré coup à sa bonne carrière commerciale.
Mais qu'il fait du bien aux ventes, à l'image et aux marges de la marque.Wink
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Message par Thomasd le Mar 17 Mai 2016 - 17:07

Je croyais qu'avant l'arrivée du 3008 II le véhicule le plus "technologique" de la gamme PSA de par son équipement était plutôt le "triple" fourgon SpaceTourer/Traveller/ProAce Verso ??? Embarassed

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Message par BMWAS le Mar 17 Mai 2016 - 18:58

Non, ça reste toujours le C4 Picasso... Je ne vois pas ce que le trio propose de plus par rapport au C4...
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Message par Sebuik le Mer 1 Juin 2016 - 14:06

On peut voir sur le configurateur les nouveaux feux arrières :

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Message par CedricP91 le Mer 1 Juin 2016 - 14:39

C'est beaucoup mieux que sur la phase 1 Smile
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Message par firebird2 le Mer 1 Juin 2016 - 14:55

Ce sont les nouveaux feux d'entrée de gamme sachant que ceux HDG ne changent pas c'est bien ça ?
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Message par CedricP91 le Mer 1 Juin 2016 - 14:57

Oui yes
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Message par Quentin le Mer 1 Juin 2016 - 15:09

Les bas de gamme font mieux que le haut de gamme Very Happy
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Message par Loud Howard le Mer 1 Juin 2016 - 15:59

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Message par SEBASTIAN-RS le Mer 1 Juin 2016 - 17:49

Haaa quand même!

Ils faisaient tellement cheap les anciens que cela en était honteux pour une voiture moderne.
Là ce sont les petits détails qui rendent la voiture vraiment attractive esthétiquement Cool
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Message par Homer S le Mer 1 Juin 2016 - 18:44

Ah oui ces nouveaux feux d'entrée de gamme sont carrément mieux que ceux du phase 1. J'espère que ceux du long ont évolué aussi.

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Message par Elyas le Mer 1 Juin 2016 - 18:48

Sympa ces nouveaux feux.

Par contre j'avais pas fait attention, mais y'a pas de HDi 180 eat6 dispo sur le Picasso ? dommage, surtout pour la version 7 places... bon c'est pas grave y'a le Touran dsg tdi 190ch pour ceux qui voudront plus de puissance !
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Message par ifoine14 le Mer 1 Juin 2016 - 19:00

C'est ça qui est étonnant: pourquoi trouve-t-on ce moteur sous une 308 ou une DS 4 et pas sur un gros engin comme cela ?
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Message par drugmirko le Mer 1 Juin 2016 - 19:21

well... ok, much better than previous version, but... they say that LED version is, because of the white reversing line, a copy of VW rear lights.... I wonder how "general public" will call these... "upside-down" entry level Passat copy? Razz

google translate:
bien ... ok, beaucoup mieux que la version précédente, mais ... ils disent que la version LED est, en raison de la ligne d'inversion blanc, une copie des feux arrière VW .... Je me demande comment «grand public» appellera ces ... "à l'envers" copie Passat d'entrée de gamme? : P


2016 - [Citroën] C4 Picasso II restylé - Page 4 Volkswagen-Passat-2015-800-52


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Message par drugmirko le Mer 1 Juin 2016 - 19:22

and about this "famous" Citroen 3D effect... I have to say that it is virtually invisible! last day I was observing restyled C4 with its new "3D" rear lights... you have to stand closer than 1m behind the vehicle to notice that there is slight offset of the lines on its graphics.... and it is not much better on the LED versions on DS and C4P.... 3D effect is practically invisible while driving behind one of them! you can see it only if you looking directly into the lamp from small distance and even then it is hardly noticeable:

2016 - [Citroën] C4 Picasso II restylé - Page 4 Citroen-DS3-Review-2013-DS3-Cabrio-_DSC0346


if they are "selling" this 3D effect as a "novelty feature", than they should do it properly... like it was done on Cactus an other concepts, where you can see 3D effect from "a mile" away...:

2016 - [Citroën] C4 Picasso II restylé - Page 4 Citroen_Cactus_020


google translate:
et sur ce "fameux" effet Citroen 3D ... Je dois dire qu'il est pratiquement invisible! dernier jour j'observais C4 restylé avec ses nouveaux feux arrière "3D" ... vous devez tenir plus près de 1m derrière le véhicule à remarquer qu'il ya léger décalage des lignes sur ses graphiques .... et il est pas grand-chose mieux sur les versions LED sur DS et C4P .... effet 3D est pratiquement invisible pendant la conduite derrière l'un d'entre eux! vous pouvez voir que si vous cherchez directement dans la lampe de petite distance et même alors, il est à peine perceptible:


si elles sont "vendent" cet effet 3D comme une «caractéristique de nouveauté", que ce qu'ils devraient le faire correctement ... comme cela a été fait sur Cactus un autres concepts, où vous pouvez voir l'effet 3D à partir de "un mile" loin ... :

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Message par firebird2 le Mer 1 Juin 2016 - 19:41

très bons ces nouveaux feux d'entrée de gamme, ça change de l'horreur des anciens
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Message par Lusinho18 le Mer 1 Juin 2016 - 19:50

Inspiré de Volkswagen mais infiniment plus classe que les anciens feux des versions bas de gamme. D'ailleurs je trouve que c'est quasiment la même signature que les feux de la Polo.

Inspiration VW:
2016 - [Citroën] C4 Picasso II restylé - Page 4 Volkswagen-Polo_3-Door-2010-800-12

Ou Cactus... Wink
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Message par youyou56 le Mer 1 Juin 2016 - 20:37

Et pourquoi ne pas avoir mis les feux des exclusives sur toutes les versions ...comme les 308 ??
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Message par CedricP91 le Mer 1 Juin 2016 - 20:44

Sur la 308 c'est à l'avant que ça se passe confused
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Message par youyou56 le Mer 1 Juin 2016 - 20:58

Le picasso aussi, il n'a pas les full led sur toutes les versions
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Message par Loud Howard le Mer 1 Juin 2016 - 21:56

C'est pour laisser un attrait supplémentaire aux versions plus hautes.
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Message par jbtk08 le Mer 1 Juin 2016 - 23:14

Les feux haut de gamme du C4 pic coutent assez cher.... Trop pour etre généralisés.
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