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2015 - [Alfa Romeo] Giulia [Tipo 952]

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Mar 12 Avr 2016 - 12:43
Les formations débutent débutent en mai. Les premières voitures arriveront en concession au plus tard deuxième quinzaine de mai.
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2015 - [Alfa Romeo] Giulia [Tipo 952] - Page 17 Empty Re: 2015 - [Alfa Romeo] Giulia [Tipo 952]

Mar 12 Avr 2016 - 12:48
Grezzz a écrit:Les formations débutent débutent en mai. Les premières voitures arriveront en concession au plus tard deuxième quinzaine de mai.

le pauvre, il est tout ému, il en bégaye Smile
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lapl76

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Jeu 14 Avr 2016 - 19:25
Demain aurons-nous enfin la grille des tarifs ou pas ? Quelqu'un a des infos ?
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Jeu 14 Avr 2016 - 20:26
Non. Pas de prix demain.
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Jeu 14 Avr 2016 - 21:24
En tous cas je suis monté dans une QV mardi lors d'une présentation, c'est construit avec les pieds. Des matériaux pas top, des trucs qui se déboitent, aucune véritable attention au détail. C'est même pas au niveau d'un bon généraliste à ce niveau de gamme. Vu le prix annoncé pour cette version, ils ont intérêt à bosser d'ici la sortie sinon ils vont se faire massacrer avec un produit pareil.

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GMU

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Jeu 14 Avr 2016 - 21:38
Pourtant, the automobilist semble être en extase devant les plastocs, à un tel point qu'ils en reparlent sur le Levante. Very Happy
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lapl76

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Jeu 14 Avr 2016 - 22:21
Grrrrr y'a vraiment un fossé entre ce que dit la presse et ce que fait alfa.....faudrait que tour le monde accorde son violon , on nous dit courant avril les prix et en faites nadda....veulent vraiment pas la vendre leur Giulia...Sad
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matth21

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Jeu 14 Avr 2016 - 22:27
De toute façon on n'est plus à quelques mois près maintenant, foutu pour foutu.

Par contre ton ressenti sur la finition Homer est assez intriguant par rapport aux éloges faites par la presse lors des premières présentations. Et soulève une de mes craintes qui est que les véhicules pour la presse aient été "optimisés" et que les premiers exemplaires clients agissent comme une douche froide.
Homer S
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Ven 15 Avr 2016 - 9:59
GMU a écrit:Pourtant, the automobilist semble être en extase devant les plastocs, à un tel point qu'ils en reparlent sur le Levante. Very Happy

Tu exagères un peu. C'est François qui a fait la présentation statique de la Giulia et sa remarque se limite à dire que les plastiques moussés de l'habitacle (essentielement au-dessus de la planche de bord) sont de belle qualité. Ce qui n'est pas faux, mais la couverture du haut de la planche de bord ne fait pas tout.
https://theautomobilist.fr/decouverte-statique-de-lalfa-romeo-giulia-66864

Pour le reste, François était d'ailleurs avec moi lors de la présentation de mardi, et on a notamment pu constater que le rangement de l'accoudoir central ne fermait pas par exemple, ou encore que le bloc d'aérateurs à l'arrière était complètement déboité. De même, la boite à gants est faite d'un plastique beaucoup moins flatteur, qui sonne creux et en plus elle
fermait mal.

Après je ne veux pas être injuste avec la voiture. Il faut aussi prendre en considération le fait qu'elle a dû être maltraitée par les visiteurs lors des salons où elle a été exposée. Il n'en demeure pas moins que certaines choses ne peuvent pas se justifier par la vie dure qu'a eu la voiture.

Disons que je serais plus indulgent sur une version standard. Mais vu les prix de malades annoncés pour une QV, ce n'est clairement pas au niveau de la concurrence, notamment allemande, sur ce genre de berline sportive haut de gamme.

Après il leur reste un peu de temps pour fignoler tout ça, mais est-ce que véritablement ce sera fait d'ici la sortie ?

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Ven 15 Avr 2016 - 10:04
Pour moi l'excuse du "elle a été maltraitée lors de salons précédénts" ne tient pas. D'une part je doute qu'il s'agisse de la même voiture que celle exposée lors de salons grand public, d'autre part il est de la responsabilité d'Alfa de la remettre à niveau si c'était le cas en changeant les pièces qui auraient été endommagées.
Donc soit la voiture est vraiment mal finie soit ils ne prennent pas la peine de la préparer un minimum avant de la montrer aux journalistes, ce qui est impensable et complètement pas professionnel.
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GMU

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Ven 15 Avr 2016 - 22:30
Homer S a écrit:
GMU a écrit:Pourtant, the automobilist semble être en extase devant les plastocs, à un tel point qu'ils en reparlent sur le Levante. Very Happy

Tu exagères un peu. C'est François qui a fait la présentation statique de la Giulia et sa remarque se limite à dire que les plastiques moussés de l'habitacle (essentielement au-dessus de la planche de bord) sont de belle qualité. Ce qui n'est pas faux, mais la couverture du haut de la planche de bord ne fait pas tout.
https://theautomobilist.fr/decouverte-statique-de-lalfa-romeo-giulia-66864

Pour le reste, François était d'ailleurs avec moi lors de la présentation de mardi, et on a notamment pu constater que le rangement de l'accoudoir central ne fermait pas par exemple, ou encore que le bloc d'aérateurs à l'arrière était complètement déboité. De même, la boite à gants est faite d'un plastique beaucoup moins flatteur, qui sonne creux et en plus elle
fermait mal.

Après je ne veux pas être injuste avec la voiture. Il faut aussi prendre en considération le fait qu'elle a dû être maltraitée par les visiteurs lors des salons où elle a été exposée. Il n'en demeure pas moins que certaines choses ne peuvent pas se justifier par la vie dure qu'a eu la voiture.

Disons que je serais plus indulgent sur une version standard. Mais vu les prix de malades annoncés pour une QV, ce n'est clairement pas au niveau de la concurrence, notamment allemande, sur ce genre de berline sportive haut de gamme.

Après il leur reste un peu de temps pour fignoler tout ça, mais est-ce que véritablement ce sera fait d'ici la sortie ?
Evidemment que j'exagère, sinon y aurait pas le petit smiley. Very Happy
C'est juste que ce focus sur le plastoc avec photo de la main qui pince la pièce ça m'avait fait rire. Razz
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GMU

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Ven 15 Avr 2016 - 22:32
Zoom-Zoom a écrit:Pour moi l'excuse du "elle a été maltraitée lors de salons précédénts" ne tient pas. D'une part je doute qu'il s'agisse de la même voiture que celle exposée lors de salons grand public, d'autre part il est de la responsabilité d'Alfa de la remettre à niveau si c'était le cas en changeant les pièces qui auraient été endommagées.
Donc soit la voiture est vraiment mal finie soit ils ne prennent pas la peine de la préparer un minimum avant de la montrer aux journalistes, ce qui est impensable et complètement pas professionnel.
C'est pourtant ce que Jaguar avait fait avec la XE.
Y avait que ce gusse complètement partial avec sa caméra (ribaudi ou un truc comme ça) pour s'aveugler au point de ne pas voir la finition atroce des premières XE exposées. Rolling Eyes
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Ven 15 Avr 2016 - 23:34
Oui d'ailleurs la XE à toujours une finition désinvolte de son coffre qui laisse apparaître tôle et câblage, pas top ! je sais pas si ce manque de finition a été revu?
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Ven 15 Avr 2016 - 23:42
Non, cet aspect n'a pas changé hélas, mais dis-toi qu'avant c'était 1000 fois pire lors de la première présentation à la presse.
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Dim 17 Avr 2016 - 10:24
Ne riez pas s'il vous plait :

j'ai appris hier que la QV dont parle Homer était, selon les responsables, une présérie Very Happy C'était en tout cas leur justification officielle...
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Dim 17 Avr 2016 - 11:50
LOOOOL .. C'est pas de la faute des journalistes si cette bagnole c'est de la mer.. Laughing
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Dim 17 Avr 2016 - 11:52
Prof a écrit:j'ai appris hier que la QV dont parle Homer était, selon les responsables, une présérie Very Happy C'était en tout cas leur justification officielle...

Ils ont embauché Cardream66 comme responsable des relations presse ? Very Happy
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Lun 18 Avr 2016 - 0:21
Je vais reprendre cette intervention du forum auto concernant les prix... Rolling Eyes
Apparemment ce ne sera pas pour aujourd'hui. J'ai eu un concessionnaire que je connais bien et il est dépité. Apparemment pas de prix aujourd'hui car pas validés par l'Italie et Sir Marchionne. Et les véhicules ne seront pas en concession avant début ou mi juin au lieu de mi mai. Il venait de l'apprendre et inutile de signaler qu'il était dégouté. Je ne sais pas comment ils font pour garder la motivation ! Et combien de temps ils tiendront aussi à ce rythme. a écrit:
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Lun 18 Avr 2016 - 9:34
C'est la première fois que j'entends que les prix sont fixés la veille du lancement confused

Mon hypothèse:
- ils ont fixé des prix ambitieux pour titiller les Allemands il y a 6 mois sur la base d'une voiture compétitive et bien fignolée.
- ils se rendent compte que la voiture n'est finalement pas au niveau des Allemandes, le design est critiqué pour son côté passe-partout, les retours de journalistes critiquent la qualité, la presse fait état de retards dus à des problèmes d'ingénierie, et les filiales poussent donc pour des prix plus bas
- les prix plus bas remettent en cause le business plan donc le siège refuse de revoir à la baisse les prix
- les discussions s'éternisent
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Lun 18 Avr 2016 - 9:43
Exactement, je suis pratiquement sur que la marge sur le prix doit être trèèèès limitée.
Les habitués de la marques voient des -25/-30% sur les modèles en ce moment, il va falloir acheter une Giulia avec à peine 3% de remise et certainement à un prix plus élevé que BMW.

Vu l'investissement, il faut rentabiliser, et en même temps ne pas brader un véhicule qui est soit-disant au-dessus du lot.

A mon avis on va avoir une politique d'options à l'Allemande, le minimum de série et pléthore d'options.
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Lun 18 Avr 2016 - 11:27
Tout ça me désole d'autant plus que j'aime Alfa et que je commence à me faire au design de cette Giulia. Mais si la qualité ne suit pas, je ne suis pas non plus. Je ne suis pas forcément un adepte des finitions ultra léchées mais il y au un minimum de qualité à attendre, surtout quand on a des ambitions sur le secteur du haut de gamme.

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Mar 19 Avr 2016 - 19:28
Encore un petit peu de patience. Wink
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Mar 19 Avr 2016 - 20:01
Concernant les tarifs.
Tous les concessionnaires ont déjà eu depuis plusieurs mois une information sur les fourchettes de prix, sur les objectifs de vente et sur les modèles devant obligatoirement êtres présents en concession pour pouvoir être essayés (donc des modèles devant être achetés par la concession...)
Résultat : je connais 2 concessionnaires multimarques qui ont décroché leur logo Alfa et qui ne diffusent plus la marque depuis Janvier 2016.
L'objectif d'Alfa était initialement d'avoir un prix moyen de vente au client de 45000€ options comprises...
Totalement irréaliste compte tenu de l'image de marque reconstruire...
Fabien
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Mar 19 Avr 2016 - 20:30
C'est moi ou on dirait un photoshop ?
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GMU

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Mar 19 Avr 2016 - 20:37
JB.AAEL a écrit:Concernant les tarifs.
Tous les concessionnaires ont déjà eu depuis plusieurs mois une information sur les fourchettes de prix, sur les objectifs de vente et sur les modèles devant obligatoirement êtres présents en concession pour pouvoir être essayés (donc des modèles devant être achetés par la concession...)
Résultat : je connais 2 concessionnaires multimarques qui ont décroché leur logo Alfa et qui ne diffusent plus la marque depuis Janvier 2016.
L'objectif d'Alfa était initialement d'avoir un prix moyen de vente au client de 45000€ options comprises...
Totalement irréaliste compte tenu de l'image de marque reconstruire...
J'en connais un aussi, qui a dû passer sous pavillon Fiat car sans les Fiat il déposait le bilan, et la chute des ventes plombait son chiffre d'affaire.
Il en a conservé une autre, qui depuis l'édit de Jeep (qui a décrété que Jeep est une marque premium et devait donc être couplée avec Alfa dans le réseau) , survit en vendant 90% de Renegade (sans la fusion forcée née avec cet édit, il fermait aussi celle-là).


Dernière édition par GMU le Mar 19 Avr 2016 - 21:29, édité 1 fois
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