2017 - [Alpine] Berlinette [AS1]

foxmulder a écrit:Quel plaisir de revoir cette marque emblématique! Cela fait des années que j'attends un retour d'Alpine, et du savoir faire français en la matière.

Cela fait chaud au coeur...

Tout a fait,et on est assez nombreux,j'espére qu'elle va bien se vendre..

908LM a écrit:

foxmulder a écrit:Quel plaisir de revoir cette marque emblématique! Cela fait des années que j'attends un retour d'Alpine, et du savoir faire français en la matière.

Cela fait chaud au coeur...

Tout a fait,et on est assez nombreux,j'espére qu'elle va bien se vendre..

+1
D'ailleurs si quelqu'un sur WS souhaite se débarrasser de 50 k€ encombrants, me contacter sans attendre : ça fera un exemplaire d'Alpine supplémentaire vendu incessamment sous peu !

Une tof éclaircie pour mieux voir le diffuseur (et je mets un billet sur les catadioptres venus de Talisman... hi hi) et aussi la forme du rétroviseur extérieur :

Cachotterie e Carlos Cost killer ::

Les rétros me paraissent disproportionnés !

Chip'S a écrit:Les rétros me paraissent disproportionnés !

Je sens bien la glace de rétro extérieur reprise de Twingo II/Clio 3 avec le mécanisme de réglage (mode Ghosn)

On va pas bouder ou chipoter,elle est la devant nous et c'est bien l'essentiel,j'attend surtout le résultat des performances et d'une tenue de route aux petits oignons..

Je ne chipote pas, je taquine. Cela m'amuse plutôt si mes "noirs soupçons" se confirment...

Ca reste dans l'ADN du A fléché : quelle marque est plus légitime qu'Alpine dans le carry-over ?

Et pour parler de choses plus sérieuses et plus essentielles...

Lu sur le forum Garage111, sachant que l'auteur du post est le designer intérieur (et qu'il roule en Elise Sport 160...) :

The Speed Merchant a écrit:paebin tu travailles aux Ulis?
Pour être monté dans un des proto sur piste avec un des "pilotes" qui met au point l'auto.....je peux vous garantir que c'est joueur cette alpine , piste rapide, piste mouillée... on avait le sourire aux oreille toute la journée!....et ça va vite!

et oui elle dégage quelque chose de très sympa cette voiture, il faut la voir en vrai et c'est dans la rue au milieu des autres autos qu'on va apprécier son petit gabarie.
au studio on avait shooté l'alpine avec un cayman.....on aurait dit un tank à coté.

Tiens elle a le radar de recul apparemment... Vu la visibilité arrière ça doit pas être du luxe.

au studio on avait shooté l'alpine avec un cayman.....on aurait dit un tank à coté.

Tiens tiens, vl'à dit pas que c'est ce que je disais en section concept cars 

Petit bémol pour les rétros, mais bon on leur en voudra pas pour ça !quand on voit le reste de la voiture 

Elyas a écrit:

[size=45]au studio on avait shooté l'alpine avec un cayman.....on aurait dit un tank à coté.[/size]

[size=48]Tiens tiens, vl'à dit pas que c'est ce que je disais en section concept cars  [/size]

Petit bémol pour les rétros, mais bon on leur en voudra pas pour ça !quand on voit le reste de la voiture 

Tout pareil...

Par contre le rétro intérieur est aussi classique, ils n'ont pas repris la belle pièce de design vue sur Vision. Dommage.

Pour les rétros extérieurs ce qui m'intrigue c'est qu'un rétro de clio 3 n'intègre pas le répétiteur de clignotant.

Or on voit quelque chose qui ressemble à un répétiteur sur l'aile avant (plus bas que le A fléché). Étonnant.

Edit: à la réflexion on trouve le même retro implanté en porte drapeau et avec repetiteur (mais dans le pied, pas dans la coque) sur... Modus (sauf que c'est une bête ampoule bdg )!

Peut-être que le bidule sur l'aile est plutôt un capteur.

Tang a écrit:Je crois lire 235 / 40 25 19 (ça existe ?)  à l'arrière (sur une photo de 3-4 arrière qui ermet de bien voir les étriers arrières) :

Tu as un chiffre en trop (le 25), donc ce serait plutôt > 235/40 R19 + indicateur de charge/vitesse (chiffre + lettre).
Ils ressemblent à des Michelin Pilot Super Sport avec indicateur de vitesse "96 Y" soit une charge de 710kg par pneu et une vitesse maxi de 300km/h.

Pour le rétro, il ressemble à celui des Renault Duster vendus en Inde (avec répétiteur intégré), mais avec un support spécifique.

Merci pour les précisions.

(710 kg par pneu, zut je l'imaginais plus légère... lol)

Après agrandissement d'une photo sur le site Motor1, j'ai bien l'impression qu'il n'y aura pas de répétiteur de clignotant dans le rétro, mais sur l'aile sous la trappe à carburant.

On voit bien la forme rectangulaire, le plastique de type cristal et la petite auréole orange formée par une diode (ou mini ampoule ?)

Je pense que c'est un capteur de test que l on voit. Il y a le même genre de truc grisâtre sur les côtés inférieurs du capot avant et sur les côtés du bouclier arrière.

Un repetiteur sur l aile surchargerait cette zone importante à mon avis (même si ça respecterait l A110). Cela me paraît très improbable.

Mais peut-être que tu as raison et qu'un petit monogramme serait intégré ici avec le repetiteur.

En tout cas les designers doivent bien se poulet s'ils nous lisent...

Mais quel plaisir ca fait de la voir enfin; le camouflage me parait presqu'inutile.
J'espere comme vous qu'elle va bien se vendre car c'est sur elle que repose l'avenir de la marque.
Je pense qu'ils sont vraiment bien restes dans la philosophie Alpine avec une voiture joueuse, une voiture plaisir pur.
Je fais confiance aux concepteurs, designers, essayeurs, fournissuers,ouvriers de Dieppe pour que ce soit une reussite.
J'espere un retour gagnant;


PS : Chip's j'adore to avatarb ; tu l'as trouve ou ?

J'ai un doute, j'ai besoin la confirmation , Alpine va entrer sur le marché usa ? C'est juste les journalistes qui disent ou c'est le patron alpine ?

steveAlpine74 a écrit:J'ai un doute, j'ai besoin la confirmation , Alpine va entrer sur le marché usa ? C'est juste les journalistes qui disent ou c'est le patron alpine ?

Ils parlaient d'une voiture mondiale, y compris les USA a priori, mais ca restait des boutades.
Ils pourraient se servir du reseau Nissan/Infiniti.
Mais bon, c'est un peu tot pour avoir des annonces officielles.
Ils vont commencer par l'Europe et voir comment elle y est accueuillie.

Ok merci, mais il y a un truc que je ne comprends pas, pourquoi Alpine a le droit d'aller en US et non Renault ?

Ami 6 a écrit:Ils vont commencer par l'Europe et voir comment elle y est accueuillie.

L'Europe + d'autres pays où Renault a un réseau et l'Alpine est connue (Japon, Australie, ...)

steveAlpine74 a écrit:Ok merci, mais il y a un truc que je ne comprends pas, pourquoi Alpine a le droit d'aller en US et non Renault ?

Parce que ce serait plus facile d'aller aux Etats-Unis avec un produit de niche qui se vendrait là bas à quelques dizaines/centaines d'exemplaires que d'y aller avec une marque généraliste qui affronterait les constructeurs locaux de plein front. Les investissements ne seraient pas du tout les mêmes.

Parce qu'il est certainement plus facile d'écouler 500 ex. d'une petite marque exotique que d'imposer les gros volumes d'une marque généraliste qui n'a pas bonne réputation là-bas...
Après, je trouve dommage que Nissan ou Infiniti ne vendent pas l'Espace ou la Talisman avec leurs propres badge

La Talisman a failli partir aux Etats-Unis sous la marque Mitsubishi, avant que le deal ne tombe à l'eau.

Dommage...

Du coup, Carlos a racheté le constructeur ... fallait pas le contrarier

Dommage, Talisman, c'est un chef d'oeuvre français et surtout, il a plus de pêche que la majorité de v6 mouleuse ( oui je troll un peu )