2017/2018 - [Peugeot] Pick up

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Message par Zoom-Zoom le Mar 26 Sep 2017 - 12:33

9 litres de conso pour un 2.5l de 115cv blesse

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Message par JB.AAEL le Mar 26 Sep 2017 - 13:00

duriezro a écrit:Il ne faut pas oublier que ce sera essentiellement, voire exclusivement, un véhicule utilitaire pour aller dans les champs. Je pense que les travailleurs qui seront transportés par ce véhicule se fichent de l'esthétique de celui ci.

On est d'accord, mais il n'empêche que même si ce véhicule n'est en aucun cas destiné à l'Europe, cela brouille le message et la volonté de Peugeot de monter en gamme.
Le fait d'avoir dans la même concession en Tunisie ce Pick Up et un 3008 qui coûte 2 fois plus cher c'est ambigüe...
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Message par alpha le Mar 26 Sep 2017 - 13:34

Je crois qu'aucun constructeur ne détient la bonne recette pour combiner montée en gamme en Europe et prix abordable / simplicité technique dans les pays émergents.

En Afrique, Toyota propose encore au catalogue le Land Cruiser de 1984 (dont certaines versions en pick-up)... Cela n'empêche pas de proposer aussi le Land Cruiser et le Hilux actuels.
J'espère que Peugeot proposera aussi sur le marché africain le pick-up "moderne" dérivé du Hilux.

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Message par JB.AAEL le Mar 26 Sep 2017 - 13:42

alpha a écrit:Je crois qu'aucun constructeur ne détient la bonne recette pour combiner montée en gamme en Europe et prix abordable / simplicité technique dans les pays émergents.

En Afrique, Toyota propose encore au catalogue le Land Cruiser de 1984 (dont certaines versions en pick-up)... Cela n'empêche pas de proposer aussi le Land Cruiser et le Hilux actuels.
J'espère que Peugeot proposera aussi sur le marché africain le pick-up "moderne" dérivé du Hilux.

Sauf que le Land Cruiser de 1984 est un land Cruiser typé franchissement, evc un 6 cylindre essence ou diesel, voire un V8 Diesel et que les prestations restent sacrément élevées... Et sans commune mesure avec ce que peu offrir ce PU Peugeot. Et je ne parle même pas de la sécurité... J'aimerai bien voir la tronche de ce PU dont la conception remonte aux années 80-90 dans un crash test... Honteux de proposer cela à des populations émergentes...
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Message par alpha le Mar 26 Sep 2017 - 14:05

Tu crois franchement qu'un Land Cruiser de 1984 fera mieux qu'un véhicule de conception nettement plus récente à un crash-test ? J'ai comme un doute quand même...

Le ZNA Rich II, frère jumeau du Peugeot, est commercialisé dans certains territoires d'outre-mer français (Polynésie) et dans les pays du Golfe, pas seulement dans les pays émergents.

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Message par Lulu le Mar 26 Sep 2017 - 14:13

Ceci dit, on peut vendre à peu près n'importe quoi en Polynésie.
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Message par JB.AAEL le Mar 26 Sep 2017 - 14:30

alpha a écrit:Tu crois franchement qu'un Land Cruiser de 1984 fera mieux qu'un véhicule de conception nettement plus récente à un crash-test ? J'ai comme un doute quand même...

Le ZNA Rich II, frère jumeau du Peugeot, est commercialisé dans certains territoires d'outre-mer français (Polynésie) et dans les pays du Golfe, pas seulement dans les pays émergents.

Ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit...
Pour le Land Cruiser de 84 il ne fera pas forcément mieux que ce Peugeot en crash test (quoique il a été actualisé et il est homologuée en Australie donc à voir), par contre il offre des prestations en terme de motorisation, de performances et de capacité TT qui sont toujours d'actualité. Et la différence de prix avec la version actuelle n'est pas évidente, voire il est plus cher (c'est comme comparer un Mercedes GLS avec un classe G, ou une Wrangler avec un Cherokee, Ou un Defender avec Discovery).

Et les pays du golfe font d'un point de vue politique et selon "l'ordre mondial" (tout comme la Polynésie) partie des pays émergents... C'est un peu couillon je te l'accorde mais c'est pas moi qui le dit...
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Message par Thomasd le Mar 26 Sep 2017 - 16:59

Prof a écrit:Quelle misère...


+1 !!! larme

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Message par palmeleon le Mar 24 Juil 2018 - 20:58

On attend toujours le "vrai" pick up "1 tonne" pour 2020, de même que son équivalent chez Opel.
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