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C'est Ok pour vous alors que le type améliore en piste et qu'il se fait éliminé avant la fin de son tour?????

jeremy.klaxonne a écrit:Les nouvelles règles fonctionnaient pas trop mal en Q1 et en Q2, mais ça a été la cata totale en Q3 puisqu'il n'y a eu aucun suspense pour la pôle. Les gars sont rentrés très rapidement aux stands  
On parie combien que les nouvelles règles vont être supprimées pour la Q3 dès les prochaines courses ?

Je le souhaite vivement. Qu'ils en tirent les conclusions après cette première épreuve.

C'est vrai que c'est un peu foireux, mais l'inverse foutrait la zone aussi : tu imagines, le gars qui devait se faire éliminer est dans un tour rapide, donc on attend que son tour se termine pour voir s'il s'améliore ou pas ... et pendant ce temps, les gars juste devant tournent aussi, donc il faut attendre qu'ils finissent aussi leur tour.

Mais vu les budgets dépensés par la F1, restreindre les équipes sur le nombre de trains de pneus est assez ridicule. C'est comme si tu te payais une Bugatti Chiron et que tu installais des jantes 15" parce que ça coute moins cher sur Allopneus
Que ce ne soit pas la fête du slip en gaspillant des pneus à tout va, c'est une chose. Qu'il ne se passe rien en qualifs parce qu'il faut préserver ses pneus pour la course, ça tue le suspense.

908LM a écrit:C'est Ok pour vous alors que le type améliore en piste et qu'il se fait éliminé avant la fin de son tour?????

D'accord. S'il est sur un tour lancé, il devraient le laisser finir son tour jusqu'à la ligne d'arrivée.

Les équipes vont vite apprendre à ne plus se faire piéger par ce point particulier (comme les Haas qui se sont fait avoir).

Il a aussi du se passer quelque chose avec les deux Renault qui étaient complètement à la rue en début de Q2, avec des écarts très importants par rapport à la fin de la Q1.


L'écart entre les Mercedes et les Ferrari semble quand même être un peu plus faible qu'avant.

Oui ça c'est la bonne nouvelle,ce sera(j'espére) méme l'inverse en course,Ferrari sera peut étre devant..

908LM a écrit:C'est Ok pour vous alors que le type améliore en piste et qu'il se fait éliminé avant la fin de son tour?????

Non il a le droit de finir son tour. Mais bon on l'a bien vu, ce système est complètement foireux, je me demande comment on peut prendre de telles décisions sans prendre l'avis des team et pilotes.

Il le finit,mais il ne compte pas,aucun intérét donc...

En plus, ce n'est pas cohérent : le pilote qui est dans un tour lancé à la fin des 90 secondes est éliminé directement, sauf si c'est à la fin d'une des trois sessions, auquel cas son tour compte quand même.

908LM a écrit:Il le finit,mais il ne compte pas,aucun intérét donc...

Le commentateur Belge se trompe alors... En effet, nul alors...
Moi je prônerais pour 1h de qualif, 15 tours, pneus tendre pour tous,.... A peu comme au bon vieux temps. (12 tours il me semble)

Oups mauvais sujet

jeremy.klaxonne a écrit:
Il a aussi du se passer quelque chose avec les deux Renault qui étaient complètement à la rue en début de Q2, avec des écarts très importants par rapport à la fin de la Q1.

Plus de pneus neufs mais ça n'aurait rien vraiment changé, il reste une marche importante pour coller au peloton "d2" que sont les McLaren, RedBull, FI, Williams...

Je pense qu'il va falloir une bonne 1/2 saison à Renault pour commencer à recoller au peloton des poursuivants.

C'est clair, on verra déjà demain en course ce que cela donnera et puis ce circuit n'est pas vraiment représentatif.

C'est pas un secret, d'ailleurs ils ont même été très clairs sur le sujet... c'est le moyen terme qui est visé !
Je ne doute pas de leurs capacités à gagner cela dit !

Sinon la première pôle de la saison est pour Hamilton suivi par Rosberg.

ça va démarrer enfin... !!!!

Encore une saison qui commence avec une domination totale des Mercedes qui écrasent toute la concurrence ... oh wait

Joli crash d'Alonso

Allez Vettel!!!!

Dommage pour Vettel. Le podium ressemble aux deux saisons précédents, mais les écarts se sont quand même fortement réduits. Sans le drapeau rouge, ça aurait été beaucoup plus chaud pour les deux Mercedes.

Ca promet une saison plus intéressante.

Tant qu'on vois moins de Mercedes en téte cela m'ira bien!!!

Mercedes qui signe un nouveau doublé. C'est plus ou moins comme l'année dernière mais cette fois Vettel à l régulière a menacé directement les Mercedes qui reste malgré tout plus rapide. Mais les départs des Ferrari sont toujours les meilleurs.

Sinon sacré crash d'Alonso qui a beaucoup de chance de s'en sortir indemne.
Et première course pour Hass et premier points avec Grosjean 6éme et 8 points pas mal.

En tout cas, le fait de laisser les équipes un peu plus libres dans leurs choix de gommes pour la course semble être plutôt une bonne idée.

jeremy.klaxonne a écrit:En tout cas, le fait de laisser les équipes un peu plus libres dans leurs choix de gommes pour la course semble être plutôt une bonne idée.

Oui, car ça créée de l'incertitude et des différences de performances. D'autant que les équipes peuvent choisir les pneus avec lesquels elles sont le plus performantes.

Mercedes toujours meilleur mais ça risque de dépendre des GP. Là où le Medium est le meilleur pneu, ça sera tranquille. Ailleurs, Ferrari risque d'être un casse-tête. Tant mieux pour le spectacle.

Super résultat de Romain (bien aidé par le drapeau rouge c'est vrai). Mais même une fois aidé. Les voitures derrières n'ont rien pu faire. Et malgré leur peu de connaissance de la voiture, elle n'a pas bouffée ses gommes ou ses freins. Vraiment positif donc.