2015 - [Renault] Mégane IV [BFB]

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Message par Sport Driver le Jeu 5 Oct 2017 - 11:00

jeremy.klaxonne a écrit:Surtout, ce n'est pas très cohérent : sur la Mégane le TCE 165 n'est dispo qu'en boite EDC, sur le Kadjar uniquement en BVM, sur la Talisman uniquement en EDC, sur le Scenic et le Koleos pas proposé du tout Bonnetane

And 15 HP less then Megane/Kadjar. Also 1.3 Tce in Megane next year only? Oh Renault...

Et 15 HP moins que Megane / Kadjar. Aussi 1,3 Tce à Megane l'année prochaine seulement? Oh Renault ...
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Message par LozAnge le Jeu 5 Oct 2017 - 12:50

Ce serait quand même sympa de pouvoir commander la sedan 4p en France, ainsi qu'en Espagne et Portugal où ces marchés apprécient bien le tricorps. Elle manque ici je trouve. Et une sedan GT ça aurait de la gueule !
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Message par mad max le Dim 29 Oct 2017 - 19:18


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Message par Sport Driver le Ven 8 Déc 2017 - 16:44

New wheels for GT?

Nouvelles roues pour GT?


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Message par Losange1981 le Mer 21 Fév 2018 - 21:53

Quelques évolutions sur les moteurs des Mégane / Mégane Estate.

Le 1.2 TCe 100 ch est toujours au catalogue, mais le 1.2 TCe 130 est remplacé par le 1.3 TCe 115 (BVM) / 1.3 TCe 140 (BVM / EDC) et 1.3 TCe 160 (BVM / EDC).

Les jantes de la finition Intens évoluent également.

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Message par steveAlpine74 le Mer 21 Fév 2018 - 21:55

Pendant ce temps là , Mazda vend encore des vrais moteurs 2.0 L atmosphérique Cool

C'est pour cette raison que je ne veux plus acheter des voitures avec un petit moteur

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Message par jeremy.klaxonne le Mer 21 Fév 2018 - 22:21

Il me semble que les évolutions moteur arrivent en mars. Du coup, le 1.6 TCE 165 EDC n'aura vécu que quelques mois. Ca en fait un futur collector Very Happy
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Message par Losange1981 le Mer 21 Fév 2018 - 22:25

Exact oui, le 1.6 TCe 165 aura eu une très brève vie... quel intérêt d'homologuer un moteur pour quelques semaines / mois de commercialisation...

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Message par Connect+ le Mer 21 Fév 2018 - 22:35

LozAnge a écrit:Ce serait quand même sympa de pouvoir commander la sedan 4p en France, ainsi qu'en Espagne et Portugal où ces marchés apprécient bien le tricorps. Elle manque ici je trouve. Et une sedan GT ça aurait de la gueule !
Pour une fois qu'une Sedan française n'est pas hideuse en plus... diablo
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Message par Bern le Mer 21 Fév 2018 - 22:54

Je ne comprends surtout pas pourquoi ils ne vendent pas la Megane Sedan en Coree, ideale comme SM4.
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Message par omaxem le Mer 21 Fév 2018 - 22:58

LozAnge a écrit:Ce serait quand même sympa de pouvoir commander la sedan 4p en France, ainsi qu'en Espagne et Portugal où ces marchés apprécient bien le tricorps. Elle manque ici je trouve. Et une sedan GT ça aurait de la gueule !

La Megane Sedan n'est pas vendu a Portugal.

Je sais pas d'ou vien cette idée que les Portuguais aiment les sedans, mais c'est pas vrai. On aime des breaks ( pas autants que les Suedois, mais beaucoup plus que les Espagnols et les Français ), et maintenant, des SUVs ( comme tout le monde. La Qashqai á ete nº 4 des ventes en 2017, derriere la Megane )
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Message par Sport Driver le Mer 21 Fév 2018 - 23:31

When will the new engines be available for order?
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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 22 Fév 2018 - 7:02

Next month.
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Message par alpha le Jeu 22 Fév 2018 - 7:46

Le 1.2 tce 100 va-t-il aussi être remplacé prochainement ?

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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 22 Fév 2018 - 8:19

Je ne crois pas que le 1.2 TCE ait vocation à perdurer. J'ai un gros doute sur le fait qu'il passe les nouvelles normes Euro6truc. A mon avis, il va disparaitre à terme.
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Message par Sport Driver le Ven 23 Fév 2018 - 22:05

Renault official statement only says 1.3 Tce in Geneva for Scenic and Captur. Do we know what is happening with Megane?

La déclaration officielle de Renault indique seulement 1.3 Tce à Genève pour Scenic et Captur. Savons-nous ce qui se passe avec Mégane?
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Message par Losange1981 le Ven 2 Mar 2018 - 22:22

A compter du tarif applicable le mardi 6 mars 2018, ouverture des commandes des nouveaux moteurs essence HR13 sur MEGANE Berline et Estate.

Ces moteurs remplaceront les anciens HR12 (hors TCe 100).

Cette nouvelle gamme de moteurs va permettre d’améliorer la performance et réduire la consommation et rejets de CO2 de la gamme de motorisations essence en proposant 3 puissances et surtout 2 offres avec boites EDC :

Energy TCe 115
Energy TCe 140 (BVM/EDC)
Energy TCe 160 (BVM/EDC)




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Message par Maxime13 le Ven 2 Mar 2018 - 22:23

Ah enfin !
Très intéressé par la TCe115 qui doit être un bon compromis, suffisant pour moi. smile
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Message par Sky75 le Sam 3 Mar 2018 - 2:15

Pas un peu trop? 4 déclinaisons de puissance qui se tiennent en 60cv.

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Message par jeremy.klaxonne le Sam 3 Mar 2018 - 6:49

Mieux vaut trop que pas assez, surtout que le 1.3 TCE ne semble différer que par la partie électronique.
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Message par Lorant le Sam 3 Mar 2018 - 22:16

Sait-on quelque chose sur le restylage de la famille Mégane IV? Ça va arriver en 2018?

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Message par ifoine14 le Sam 3 Mar 2018 - 23:25

Cette année on devrait avoir Kadjar sûr, après ce sera soit l'Espace soit la Twingo niveau restylage. À confirmer.
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Message par jeremy.klaxonne le Dim 4 Mar 2018 - 8:33

En 2018, il n'y aura que la Twingo et le Kadjar (les deux en fin d'année).
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Message par Sport Driver le Dim 4 Mar 2018 - 10:52

Losange1981 a écrit:A  compter  du  tarif applicable  le  mardi  6 mars  2018, ouverture des commandes des nouveaux moteurs essence HR13 sur MEGANE Berline et Estate.

Ces moteurs remplaceront les anciens HR12 (hors TCe 100).

Cette  nouvelle gamme de moteurs va permettre d’améliorer la performance et réduire la consommation et rejets de CO2 de la gamme de motorisations essence en proposant 3 puissances et surtout 2 offres avec boites EDC :

Energy TCe 115
Energy TCe 140 (BVM/EDC)
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Message par Sport Driver le Mer 7 Mar 2018 - 11:24

So new engines are there, only in France at the moment though and without any specification. Prices seem reasonable, at least compared to 1.2 tce.

Donc de nouveaux moteurs sont là, seulement en France pour le moment et sans aucune spécification. Les prix semblent raisonnables, au moins par rapport à 1,2 tce.
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