2016 - [Fiat] Tipo 5 portes & SW

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Message par lapl76 le Jeu 7 Sep 2017 - 19:51


j'ai vu la pub de la Tipo s-design à la télé elle est juste magnifique ( oui oui) dommage que la finition intérieur soit pas top sinon je serai acheteur , mais bon les 19000 euros justifie cela


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Message par foxx13 le Jeu 7 Sep 2017 - 22:54

C'est certain qu'elle est plutot sympas cette new Tipo, la Sdesign edition est jolie, en plus de son tarif attractif ( pour le segment) une compacte Fiat pour le prix d'une citadine Clio good
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Message par Grégo40 le Ven 8 Sep 2017 - 8:50

Moi j'ai trouvé perso l'intérieur sympa et n'a rien de choquant.
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Message par lapl76 le Ven 8 Sep 2017 - 9:48

franchement tu caches le logo et la calandre tu as une BMw série 1 !!! avouez qu'il y'a pire comme comparaison
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 8 Sep 2017 - 10:01

Même que si tu fermes les deux yeux dans le noir, tu as une Bugatti Chiron (ou une Tata Nano, ça dépend du sens du vent et de l'humidité de l'air) diablo
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Message par lapl76 le Ven 8 Sep 2017 - 10:03

jeremy.klaxonne a écrit:Même que si tu fermes les deux yeux dans le noir, tu as une Bugatti Chiron (ou une Tata Nano, ça dépend du sens du vent et de l'humidité de l'air) diablo



encore un anti-Fiat qui n'aime pas qu'on compare une BMW ??? non sans déc faut être lucide et bien voir qu'il y'a du BM dans le style même la 4 porte ressemble à une série 3 !!!!


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Message par Homer S le Ven 8 Sep 2017 - 11:10

C'est vrai qu'elle est sympa, surtout dans cette version S-Design. Les jantes sont superbes.

J'ai l'impression qu'elle plait cette Tipo en plus. J'ai entendu pas mal de personnes autour de moi dire qu'ils la trouvaient bien, et même envisager un achat (et effectivement, certains disaient qu'elle faisait leur penser à une Série 1).

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Message par jeremy.klaxonne le Ven 8 Sep 2017 - 11:40

C'est vrai qu'au niveau look, elle rend très bien. C'est juste au niveau des motorisations proposées que c'est un peu léger. Je ne parle pas de motorisations de 200-300ch qui ne servent pas à grand chose dans la circulation actuelle, mais de motorisations un chouia plus costaud que l'offre actuelle et permettant d'envisager de longs trajets autoroutiers sans avoir un petit moulin qui pédale dans la choucroute.
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Message par lapl76 le Ven 8 Sep 2017 - 12:12

pour cela il faudrait allé chercher dans les banques des motuers d'autres marques....et qui dit donc plus gros moteurs dit augmentatio ndu prix , or Fiat vend sa Tipo comme du low cost..mais y'a quand même un t-jet 120 ch en offre essence , pour ce genre de catégorie ça reprèsente la majorité des ventes , je ne suis pas sûr qu'un client Fiat recherche en priorité du gros moteur......
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Message par maxxence006 le Ven 8 Sep 2017 - 12:31

Tout à fait Lapl76. Fiat se positionne sur le créneau du prix, et non sur celui de la course à la puissance. Par contre non ils n'auraients pas besoin d'aller chercher des moteurs plus puissants chez d'autres constructeurs, car ils ont ce qu'il faut sous leur propre label (multiair de 140 et 170ch et multijet de 140ch). Quand au design, elle a effectivement des airs de BMW série 1, mais uniquement des airs car ses proportions sont très différentes (ce qui n'empêche pas la Tipo d'être une jolie voiture).
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 8 Sep 2017 - 12:39

C'est d'autant plus vrai que Fiat n'a pas du tout la même problématique de concurrence interne que peuvent avoir PSA avec Citroën ou Renault avec Dacia. Je ne pense pas que la clientèle intéressée par la Tipo soit la même que celle de la Giulietta.

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Message par maxxence006 le Ven 8 Sep 2017 - 12:42

jeremy.klaxonne a écrit:Je ne parle pas de motorisations de 200-300ch qui ne servent pas à grand chose dans la circulation actuelle, mais de motorisations un chouia plus costaud que l'offre actuelle et permettant d'envisager de longs trajets autoroutiers sans avoir un petit moulin qui pédale dans la choucroute.

110ch ou 120ch dans une compacte permettent sans problème d'envisager des trajets autoroutiers (les plus petites motorisations risquent effectivement d'être plus à la peine, mais ça se fait quand même). Il n'y a qu'à demander aux nombreuses personnes qui partent en vacances en citadine ou en micro-citadine (avec des ratios poids/puissance similaires), ou même ceux qui roulent en compacte d'avant dernière génération dont la puissance moyenne était de 110ch... Les gens font selon leurs moyens.
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Message par lapl76 le Ven 8 Sep 2017 - 13:02

maxxence006 a écrit:
jeremy.klaxonne a écrit:Je ne parle pas de motorisations de 200-300ch qui ne servent pas à grand chose dans la circulation actuelle, mais de motorisations un chouia plus costaud que l'offre actuelle et permettant d'envisager de longs trajets autoroutiers sans avoir un petit moulin qui pédale dans la choucroute.

110ch ou 120ch dans une compacte permettent sans problème d'envisager des trajets autoroutiers (les plus petites motorisations risquent effectivement d'être plus à la peine, mais ça se fait quand même). Il n'y a qu'à demander aux nombreuses personnes qui partent en vacances en citadine ou en micro-citadine (avec des ratios poids/puissance similaires), ou même ceux qui roulent en compacte d'avant dernière génération dont la puissance moyenne était de 110ch... Les gens font selon leurs moyens.


il y'a presque 40 ans mes parents partaient en vacances avec une Renault 4 GTL qui dépassait à peine les 35 CH....alors bon faire de l'autoroute aujourd'hui avec 120 CH c'est complètement faisable !!
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 8 Sep 2017 - 14:24

L'homme de cro-magnon partait bien en vacances à dos de mamouth et ne se plaignait pas plus que ça.


Plus sérieusement, je ne doute pas un seul instant que 120ch soient suffisants pour se déplacer, mais c'est juste qu'ils auraient pu installer le 1.4 140ch et monter légèrement plus en gamme pour peu de coûts supplémentaires.
J'ai lu des essais presse de la Tipo 120ch essence. Le moteur a l'air assez vif grâce à une boite courte, mais c'est au détriment de la consommation, largement supérieure à celle d'une 308 de puissance équivalente.
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Message par CedricP91 le Ven 8 Sep 2017 - 15:41

Je confirme qu’une 308 de 120 ch ça marche très bien déjà Wink
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Message par lapl76 le Ven 8 Sep 2017 - 17:02

je suis parti cet été en vacances en C4 hdi 110.....un confort royale ( des chevrons sur la calandre ) , une conso royale (1000 km avec le plein) , et j'ai même dépassé des grosses cylindrés sur la route , si si je vous jure !!!
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Message par Zimoune le Ven 8 Sep 2017 - 17:37

J'ai plusieurs Tipo en location chez Sixt, berlines 5 Portes et breaks, manuelles ou automatiques. C'est une voiture qui, si elle ne paye pas de mine au premier abord, plait beaucoup aux clients. C'est certe un peu bruyant mais c'est confortable et bien équipé. Pour le prix, je ne vois pas mieux

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Message par matth21 le Ven 8 Sep 2017 - 19:55

Après la Tipo paye aussi les erreurs stratégiques de Fiat. C'est difficile de revenir sur le segment le plus concurrentiel d'Europe quand on l'a laissé à l'abandon pendant des années.

Aussi, la réputation de Fiat en dehors de l'Italie n'est toujours pas extraordinaire, hormis pour la 500, et avec les offres promotionnelles de tous les constructeurs, la différence de prix s'atténue (surtout en entrée de gamme, où les constructeurs sont très agressifs. On peut avoir une compacte bas de gamme à moins de 200€ par mois chez à peu près tous les constructeurs, avec un tout petit apport).

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Message par 908LM le Ven 8 Sep 2017 - 20:29

A 19000E je n'achéterai pas une Fiat,mais plutôt une voiture de luxe d'occasion,car a ce prix la,il y a pléthore de bonnes affaires!
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Message par matth21 le Ven 8 Sep 2017 - 20:54

Oui enfin comparons le neuf avec le neuf et de l'occasion avec de l'occasion Wink

Mais bon quand tu vois l'offre de Fiat sur la Tipo... Une LOA sur 4 ans avec la version de base à 150€ par mois sans entretien et garantie que 3 ans...

Alors que les versions de base de la concurrence se positionnent plutôt frontalement au second niveau de finition de la Tipo, et proposent tous des offres sur 3 ans mais garanties sur toute la durée de la location et incluant le contrat d'entretien. Sachant qu'un contrat sur 4 ans ne coûte pas toujours plus cher (c'est très variable suivant le véhicule), que pour avoir un équipement décent sur la Tipo, il vaut mieux prendre le niveau 2, donc plus cher, et que le contrat d'entretien équivalent aux concurrents doit coûter +/- 1000€...

Au final une Tipo niveau 2 va coûter à peu près 170/180€ par mois sur 4 ans, avec 1000€ d'apport pour le contrat d'entretien, alors qu'une Golf de base, aussi bien voire mieux équipée, pourra être touchée à 190/200€ sur 4 ans, avec un apport un peu plus élevé. Ou alors, quitte à faire dans du banal, la C4 Millenium (mais là l'équipement est bien plus élevé : GPS, jantes alliage etc.) à 195€ avec apport de 2850€. Sachant que la C4 a 2 niveaux de finitions en dessous de cette série spéciale.

Et quitte à avoir une voiture un peu passe-partout, je préfère une C4 à une Tipo.

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Message par maxxence006 le Ven 8 Sep 2017 - 21:16

908LM a écrit:A 19000E je n'achéterai pas une Fiat,mais plutôt une voiture de luxe d'occasion,car a ce prix la,il y a pléthore de bonnes affaires!

Il ne me semble pas que l'acheteur de voitures neuves soit intéressé par le marché de l'occasion (et donc qu'il compare le neuf et l'occasion). Car si tel était le cas, il n'y aurait plus grand monde pour acheter du neuf car comme tu le dis, les bonnes affaires se font (et sont) sur ce marché.
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Message par 908LM le Ven 8 Sep 2017 - 21:20

J'ai des amis qui ont fais ça,il n'y a qu'a voir comment se porte le marché de l'occasion,cela laisse songeur,et a 19000E,sachant qu'une auto(peut importe laquelle)perd 25% dés sa sortie de concéssion,pour moi le calcul est vite fait,regarde ce que tu as en occasion a ce prix,tu vas vite comprendre.. Smile
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Message par maxxence006 le Ven 8 Sep 2017 - 21:24

Je ne parlais pas de moi. Tu prêches un convaincu là Wink
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Message par Opeloman80 le Sam 9 Sep 2017 - 0:07

Je la trouve très bien cette Tipo.
L'éternel débat neuf/occasion.... pour avoir travaillé en concession, c'est pas la même clientèle du tout.

En neuf on peut choisir SA voiture (couleur, options.....) alors qu'en occasion c'est plus compliqué! (sauf si on cherche une Audi noire, une Corsa "édition" ou une clio cagoule )

Bref si je devais absolument acheter une compacte neuve bien équipée (gps, ja...) pour moins de 20000€, j'irai l'essayer en 1er.
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Message par jbtk08 le Sam 9 Sep 2017 - 0:22

la Tipo est clairement une bonne bagnole pour qui se fout de l'image qu'elle renvoie et chercher un déplaçoire. La C4 avec son âge (et ses remises) est clairement dans la même esprit.

Perso j'ai déjà pas mal lorgner sur les deux dans l'hypothèse ou j'aurais eu une voiture purement plaisir à coté.

La comparaison occasion/neuve est ridicule (surtout que sans négo le commercial sort déjà facilement 10% sur un véhicule en commande). Au moment de remplacer la 308 GT j'ai hésité entre 308GTI neuve est la 435i d'occasion, aujourd'hui je suis pas certain de refaire le même choix.

La Tipo reste une bagnole hyper bien placée pour qui veut une voiture correct, sans être obligé d'avoir l'air de sortir de l'ère soviétique, et sans emmerdes.
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