[Statistiques] Par ici les chiffres

http://left-lane.com/car-sales-europe/car-sales-segments/premium-large-car-segment/

Merci

Volkswagen à doublé Toyota au niveau des ventes mondiales au premier semestre 2015

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/ventes-de-voitures-volkswagen-detrone-toyota-494878.html

Ils ne parlent pas de GM pour le Top 3 ?

Les chiffre du mois de juillet pour la France sont tombés : + 2.3% sur le seul mois de juillet et +5.6% sur la période janvier/juillet.
Pour résumer ce mois, Renault chute pas mal quand même, Citroën toujours en baisse de même que DS alors que Peugeot pète la forme, avec il faut le souligner une 208 plus vendue que la Clio sur ce mois et une 308 qui cartonne toujours autant !!

Tous les chiffres du mois de juillet ici : http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/cpjuillet2015.pdf

Tous les chiffres depuis le début de l'année ici : http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/dp_juillet_2015.pdf

Chez Renault, la fin de l'année risque d'être un peu difficile par rapport à 2014 en attendant le renouvellement de la Mégane puis des Scenic en 2016.
Le Kadjar devrait aider à minimiser la baisse une fois que la production aura atteint son régime de croisière.

Avec des chiffres pour l'Espace V en VP :
60e place 4 823 Espaces V vendus de janvier à juillet 2015, soit 0,4% des ventes.

En VUL l'Espace V n'est pas dans le top 100 entre janvier à juillet 2015.

Après je ne sais pas trop depuis quand il est commercialisé.


Bon sinon on sait pq le titre Renault a chuté en bourse il y a quelques jours (fuites?), et pourquoi il chute à nouveau...

Le titre Renault a chuté en bourse après la publication des résultats du 1er semestre 2015. Je ne me souviens plus des raisons exactes, mais c'était une histoire de marge qui a moins augmenté que chez PSA.

Après, ça reste la bourse. Il n'y a pas toujours de raison qui explique la fluctuation des cours des sociétés.

Je comprends pas trop comment c'est possible, mais DS (-6,5%) se maintient super bien pour une marque qui n'a rien sorti depuis plus de 4 ans. A côté, Lexus qui est super dynamique vend quasiment 10 fois moins en France.

A noter dans ces chiffres, Jeep vend désormais plus que France qu'Alfa et Lancia réunis (pdm multipliée par 5 de juillet 2014 à juillet 2015).

Pour Jeep, l'effet Renegade est indéniable.

jeremy.klaxonne a écrit:Le titre Renault a chuté en bourse après la publication des résultats du 1er semestre 2015. Je ne me souviens plus des raisons exactes, mais c'était une histoire de marge qui a moins augmenté que chez PSA.

Après, ça reste la bourse. Il n'y a pas toujours de raison qui explique la fluctuation des cours des sociétés.

L'écart était quand même minime comparé à la baisse du titre. La presse économique faisait alors observer le hiatus entre d'apparents bons résultats et la chute du titre.

Alors que les nouveaux chiffres sont franchement mauvais (et ont occasionné une baisse du titre aussi importante que la précédente qui semblait peu rationnelle). On peut au minimum trouver cela curieux.

Tang a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Le titre Renault a chuté en bourse après la publication des résultats du 1er semestre 2015. Je ne me souviens plus des raisons exactes, mais c'était une histoire de marge qui a moins augmenté que chez PSA.

Après, ça reste la bourse. Il n'y a pas toujours de raison qui explique la fluctuation des cours des sociétés.

L'écart était quand même minime comparé à la baisse du titre. La presse économique faisait alors observer le hiatus entre d'apparents bons résultats et la chute du titre.

Alors que les nouveaux chiffres sont franchement mauvais (et ont occasionné une baisse du titre aussi importante que la précédente qui semblait peu rationnelle). On peut au minimum trouver cela curieux.

Pour ce qui est des résultats financiers, il est fort possible qu'il y ait eu des ventes du titre Renault, qui a bien progressé en 2 ans. Des prises de bénéfice en somme.

Certes. Mais je serais l'AMF (le "gendarme de la bourse"), j'enquêterais sur ces prises de bénéfice massives à quelques jours de la publication d'un fort mauvais résultat.

Ce qui n'empêche pas que la cotation du titre soit davantage potentiellement plus proche de sa valeur réelle (je n'ai aucunement les compétences pour le dire).

jeremy.klaxonne a écrit:Le titre Renault a chuté en bourse après la publication des résultats du 1er semestre 2015. Je ne me souviens plus des raisons exactes, mais c'était une histoire de marge qui a moins augmenté que chez PSA.

Après, ça reste la bourse. Il n'y a pas toujours de raison qui explique la fluctuation des cours des sociétés.

Non ce n'est pas tout a fait ça.

Renault revendique sur le semestre sa meilleure marge opérationnelle depuis 10 ans à un peu plus d'un milliard d'euros (729 millions à la même période l'an passé), soit 4,8 % du chiffre d'affaires (3,7 % l'an passé).

"Aujourd'hui, on est en avance en rentabilité, pas en croissance. La marge opérationnelle progresse plus vite que prévu", a souligné Dominique Thormann

Renault a annoncé avoir quasiment doublé son bénéfice net au premier semestre, le faisant passer de 749 millions à 1,39 milliard d'euros, et avoir réalisé sa meilleure rentabilité en dix ans, mais le titre chutait en Bourse.

Les différentes marques du groupe ont vendu 1,38 million de véhicules (+ 0,8 %) sur les six premiers mois de l'année, et Renault affiche sur la période un chiffre d'affaires en croissance de 12 %, à 22,1 milliards d'euros.
Celui de la division automobile, la plus importante, s'établit à 21 millions d'euros, en progression de 12,4 %.

Le titre Renault perdait pourtant 6,04 % à 84,89 euros, victime de prises de bénéfices, tandis que l'indice CAC 40 gagnait 0,39 %.

L'explication que j'ai entendu est ce que PSA a coupé l'herbe sous le pied de Renault en publiant des chiffres vraiment bons.
Alors que ce de Renault sont également positifs, la bourse aurait été déçu aurait fait "payer" à Renault le fait qu'ils en attendait plus, du coup

C'est un peu ça surtout que le résultat de Renault n'est pas si extraordinaire...
900M€ viennent de Nissan.
Activité automobile toujours pas capable de dégagé du free cash flow...

Effectivement il y a la comparaison avec PSA qui pose problème :
PSA est en recovery et avance bien plus vite que prévu. Ils arrivent à faire la majeure partie du résultat avec l'activité automobile et ont un resultat encore chargé d'éléments non récurrents (charge de restructuration) qui va donc mécaniquement progresser.

Pourquoi j'acheterai cher une boite qui va pas trop mal et demain ira un peu mieux quand je peux acheter bon marché une boite qui allait vraiment mal mais qui est en train de se redresser trés rapidement et va déjà beaucoup mieux aujourd'hui ?

C'est officiel, les riches causent plus d'accident mais y restent moins...

http://www.alterecoplus.fr/en-direct-de-la-recherche/mortalite-pollution-sur-la-route-des-inegalites-201507101600-00001702.html

Et pour pour compléter : http://jalopnik.com/horsepower-as-a-status-symbol-and-why-slow-people-buy-1723079245

Les chiffres du mois d’août sur le marché français sont bons : +10% en données brutes et +6% à nombres jours ouvrés similaires par rapport à 2014.

Le détail du mois d’août :  http://www.ccfa.fr/Marche-automobile-francais-VP-aout-151352

Le détail depuis janvier 2015 : http://www.ccfa.fr/Marche-automobile-aout-2015-A

Bravo PSA!!!!

Et pour une fois c'est Citroën qui fait "avancé" le groupe.

Mon petit calcul perso des ventes par modèle en France en août grâce aux données du CCFA :

Classement Modèle Ventes
1 Renault Clio 5200
2 Peugeot 208 4746
3 Peugeot 308 3701
4 Citroën C3 2982
5 Renault Captur 2715
6 Volkswagen Polo 2404
7 Volkswagen Golf VII 2312
8 Dacia Sandero 2197
9 Peugeot 2008 2147
10 Renault Twingo 1998
11 Citroën C4 Picasso 1899
12 Toyota Yaris 1658
13 Dacia Duster 1615
14 Peugeot 3008 1579
15 Renault Mégane III 1489
16 Renault Scénic 1438
17 Nissan Qashqai 1301
18 Renault Kadjar 1161
19 Ford Fiesta 1020
20 Citroën C4 Cactus 1016
21 Fiat 500 982
22 Opel Mokka 982
23 Citroën C3 II Picasso 980
24 Mini III 928
25 Citroën C1 II 927
26 Volkswagen Tiguan 924
27 Citroën C4 II 909
28 Peugeot 508 833
29 Audi A3 832
30 Volkswagen Passat 8 827
31 Toyota Auris 821
32 Peugeot 108 807
33 BMW Série 1 752
34 DS DS3 748
35 Opel Corsa 743
36 BMW Active Tourer 705
37 Nissan Juke 695
38 Peugeot 5008 667
39 Citroën Berlingo 608
40 Audi A1 591
41 Fiat 500 X 584
42 Volkswagen Sportsvan 579
43 Audi Q3 578
44 Mercedes Classe A 577
45 Nissan X-Trail 3 574
46 Toyota Aygo II 517
47 Skoda Fabia 516
48 Kia Sportage 488
49 Renault Espace V 486
50 Mercedes Classe B 447
51 Seat Leon 429
52 Seat Ibiza IV 423
53 Suzuki Swift 417
54 Mercedes GLA 407
55 Toyota Verso 390
56 Ford Focus 383
57 Ford Kuga 383
58 Toyota RAV4 369
59 Mercedes Classe C 366
60 DS DS4 359
61 Nissan Micra 358
62 Renault Kangoo II 353
63 Audi A4 348
64 Ford B-Max 344
65 Hyundai IX35 343
66 Kia Rio 343
67 Ford C-Max II 340
68 Peugeot Partner 333
69 Renault ZOE 329
70 Mercedes CLA 321
71 Fiat Panda III 318
72 Skoda Octavia III 302
73 Citroën C5 297
74 BMW Série 3 291
75 Kia Picanto 291
76 Ford Ka 287
77 Dacia Lodgy 286
78 Volkswagen Up 284
79 Nissan Note 282
80 BMW Série 4 281
81 Dacia Logan MCV II 277
82 Audi Q5 271
83 Ford Ecosport 264
84 DS DS5 263
85 Smart ForTwo 245
86 Hyundai I20 233
87 Renault Trafic 232
88 Mini Countryman 226
89 Jeep Renegade 219
90 Citroën C4 Aircross 210
91 Opel Astra 197
92 Fiat 500 L 194
93 Volkswagen Touran 180
94 Opel Meriva 160
95 Nissan Pulsar 146
96 Volvo XC60 146
97 Range Rover Evoque 118
98 Renault Laguna III 114
99 Renault Koleos 83

Comme envisagé dés le départ, l'arrivée du Kadjar fait mal au Scénic (et aussi au 3008), mais bon il faut voir cela sur plusieurs mois et pas sur un seul.
Par contre le duo qashqai+ Xtrail (qui remmplace qashqai et qashqai+2) se port comme un charme avec de ce fait une 12e place sur le podium.

La 208 se rapproche un peu on dirait...

tu as du t'éclater a tout compter

Petit calcul avec Excel hein
Par perso, j'entendais que j'ai fait la différence entre les ventes janvier-août et les ventes janvier-juillet données par le CCFA, méthode non fiable à 100 % donc, mais très proche de la réalité.

Avant, on trouvait ça sur bestsellingcars, mais maintenant tout est payant, donc j'essaierai de mettre mes chiffres ici le plus souvent possible. C'est dommage parce que ce site était une véritable mine d'informations, mais je trouve quand même ça cher, dommage que l'auteur n'ait pas voulu baisser l'inscription en rajoutant de la pub...