[Statistiques] Par ici les chiffres

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Message par Cdc le Mer 2 Mai 2018 - 13:24

Citroen parle de succès avec le C3 Aircross, mais quand on voit qu'il se vend quasiment 2x moins que les Captur et 2008 beaucoup plus agés, c'est plus qu'inquiètant ! Ou alors, c'est que la production ne suit pas la demande ?

Surprenant, la classe C est la familiale la plus vendue en France (500 ventes de plus que ces plus proches "rivales"), malgré ses tarifs très élevés.

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Message par Sebuik le Mer 2 Mai 2018 - 13:41

jeremy.klaxonne a écrit:
Sebuik a écrit:le Grand Picasso plonge !

A voir s'ils vont consolider les ventes de Picasso + Spacetourer ou s'ils vont considérer ça comme des modèles différents.

Ce serait dommage de séparer  Neutral
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Message par Stef. le Mer 2 Mai 2018 - 14:02

jeremy.klaxonne a écrit:
Sebuik a écrit:le Grand Picasso plonge !

A voir s'ils vont consolider les ventes de Picasso + Spacetourer ou s'ils vont considérer ça comme des modèles différents.

D'ailleurs, je débarque mais ça fait longtemps que Scénic et Grand Scénic sont séparés ?
Au cumul ils arrivent presque dans le top10 finalement !
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Message par jeremy.klaxonne le Mer 2 Mai 2018 - 14:23

Depuis l'arrivée de la 4ème génération de Scenic il me semble. Les Picasso/Grand Picasso ont été traités séparément à peu près au même moment.
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Message par j-krock le Mer 2 Mai 2018 - 16:01

A noter pour Citroën :

- C4 Picasso est en baisse de 31%
- C4 en baisse de 19%
- les ventes dites tactiques ont chuté de 51.7%
- et des délais de livraison très longs (sur le blog, certains lecteurs parlent de 9 à 12 mois pour un C3 Aircross Shine avec teinte bi-ton et caméra de recul en option)
- Enfin, les commandes sont de 30% supérieurs à celles de 2017 à la fin Avril
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Message par Jeep9 le Mer 2 Mai 2018 - 16:15

Ils devraient surtout consolider le C4 cactus avec le C3 aircross Idea Laughing

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Message par alpha le Mer 2 Mai 2018 - 16:20

ça fait plusieurs mois qu'ils annoncent des commandes exceptionnelles, mais on ne les voit jamais arriver dans les chiffres d'immatriculations... confused


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Message par j-krock le Mer 2 Mai 2018 - 16:21

Bah si les délais de livraison sont si longs (9 à 12 mois) ca explique certaines choses ;-)

Ce sont les infos des lecteurs du blog et d'un vendeur d'une concession proche de chez moi qui est satisfait du départ de C4 Cactus par ailleurs.
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Message par CedricP91 le Mer 2 Mai 2018 - 16:25

Ou est le DS 7 ??
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Message par alpha le Mer 2 Mai 2018 - 16:38

CedricP91 a écrit:Ou est le DS 7 ??

Pas encore dans le classement sur les 4 premiers mois, mais on peut déduire des chiffres de DS qu'il s'est vendu à au moins 1.000 exemplaires en avril. Wink

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Message par CedricP91 le Mer 2 Mai 2018 - 16:42

Pour arriver à 10 % du 3008 il lui faudra 3000 ventes/mois, ça va être chaud
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Message par JB.AAEL le Mer 2 Mai 2018 - 16:52

Il s'est vendu 1560 DS tous modèles en Avril
Sur les 4 premiers mois de l'année 4003 DS3
Sur les 3 premiers mois de l'année 2880 DS3

Donc il s'est vendu 1123 DS3 en Avril ...
Ce qui implique qu'il s'est vendu en Avril 437 autres DS : DS4 + DS5 + DS7CB
(Chiffres CCFA)
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Message par zemikone le Mer 2 Mai 2018 - 17:06

JB.AAEL a écrit:Il s'est vendu 1560 DS tous modèles en Avril
Sur les 4 premiers mois de l'année 4003 DS3
Sur les 3 premiers mois de l'année 2880 DS3

Donc il s'est vendu 1123 DS3 en Avril ...
Ce qui implique qu'il s'est vendu en Avril 437 autres DS : DS4 + DS5 + DS7CB
(Chiffres CCFA)

il s'est vendu 2630 DS au mois d'avril

vous pouvez vous remettre à vos calculs

cordialement

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Message par Lulu le Mer 2 Mai 2018 - 17:12

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Message par Connect+ le Mer 2 Mai 2018 - 17:17

Sebuik a écrit:le Grand Picasso plonge !
Peut-on y voir un lien de corrélation avec le changement de nom du véhicule ? "Picasso" était une marque connue et reconnue et je continue de penser que Citroën a bien fait d'en changer maintenant (même s'ils n'ont sans doute pas eu le choix Laughing ) plutôt que sur la prochaine génération pour habituer et familiariser le changement auprès du grand public maintenant qu'il reconnaît bien le véhicule. Toutefois, c'est assez inquiétant là. unsure
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Message par JB.AAEL le Mer 2 Mai 2018 - 18:30

zemikone a écrit:
JB.AAEL a écrit:Il s'est vendu 1560 DS tous modèles en Avril
Sur les 4 premiers mois de l'année 4003 DS3
Sur les 3 premiers mois de l'année 2880 DS3

Donc il s'est vendu 1123 DS3 en Avril ...
Ce qui implique qu'il s'est vendu en Avril 437 autres DS : DS4 + DS5 + DS7CB
(Chiffres CCFA)

il s'est vendu 2630 DS au mois d'avril

vous pouvez vous remettre à vos calculs

cordialement

Effectivement les 1560 DS vendues c'était en Avril 2017 désolé
Donc la seule chose qui change c'est qu'en Avril 2018 il s'est vendu (ou plutôt immatriculé) 1507 DS4 + DS5 + DS7
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Message par Cdc le Mer 2 Mai 2018 - 18:54

j-krock a écrit:Bah si les délais de livraison sont si longs (9 à 12 mois) ca explique certaines choses ;-)

Ca montre surtout qu'il y a un problème chez PSA: soit ils ne croient pas en leur produit et sont surpris par son "relatif" succès, soit ils sont à la ramasse coté industrialisation, ou soit enfin ils priorisent le 2008 ou le Crossland X au détriment du Citroën (sur les motorisations par exemple...); mais aucune des options n'est vraiment satisfaisante.

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Message par POINT DE VUE le Mer 2 Mai 2018 - 20:48

La grosse surprise de ce classement est le score exceptionnel du 5008 à la 15e place, 10 000 unités, qui dépasse même le Kadjar. Face à Renault, Peugeot a complètement retourné le rapport de force. S on duo 3008-5008 écrase l'ensemble Scénic, Kadjar, Espace, Koléos, en gros 40 000 contre 30 000. La vogue monospace a bien profité à Renault, Peugeot suivant sans conviction. Mais le retournement vers le suv profite à Peugeot qui doit récupérer pas mal d'Espace à mon avis avec le 5008.
A noter que la performance est valable à l'échelle européenne. Si le match 308 Golf est sans appel, celui Tiguan 3008 est beaucoup plus serré.
Ces 3008 5008 doivent générer un sacré cash avec leurs marges.

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Message par Connect+ le Mer 2 Mai 2018 - 21:00

On peut aisément parler de phénomène 3008. Cool
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Message par alpha le Mer 2 Mai 2018 - 21:30

Cdc a écrit:
j-krock a écrit:Bah si les délais de livraison sont si longs (9 à 12 mois) ca explique certaines choses ;-)

Ca montre surtout qu'il y a un problème chez PSA: soit ils ne croient pas en leur produit et sont surpris par son "relatif" succès, soit ils sont à la ramasse coté industrialisation, ou soit enfin ils priorisent le 2008 ou le Crossland X au détriment du Citroën (sur les motorisations par exemple...); mais aucune des options n'est vraiment satisfaisante.

Clairement ils sont à la masse sur les prévisions de ventes des SUV... Comme beaucoup de marques finalement.
Il semble que les capacités de production de Saragosse ont été très récemment augmentées, ce qui se vérifiera peut-être sur les immatriculations du C3 Aircross le mois prochain.
Ce qui est par contre étonnant, c'est le discours officiel de Citroën qui parle de difficultés de production de la C3 à Trnava... Comment le croire alors que l'usine arrive sans peine à fournir des 208, et que la C3 semble bien marcher sur d'autres marchés (Italie) ?

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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 3 Mai 2018 - 6:55

alpha a écrit:Ce qui est par contre étonnant, c'est le discours officiel de Citroën qui parle de difficultés de production de la C3 à Trnava... Comment le croire alors que l'usine arrive sans peine à fournir des 208, et que la C3 semble bien marcher sur d'autres marchés (Italie) ?

Ca peut être des problèmes de capacité chez les fournisseurs plutôt que directement dans l'usine.
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Message par foxx13 le Jeu 3 Mai 2018 - 9:03

jeremy.klaxonne a écrit:
alpha a écrit:Ce qui est par contre étonnant, c'est le discours officiel de Citroën qui parle de difficultés de production de la C3 à Trnava... Comment le croire alors que l'usine arrive sans peine à fournir des 208, et que la C3 semble bien marcher sur d'autres marchés (Italie) ?

Ca peut être des problèmes de capacité chez les fournisseurs plutôt que directement dans l'usine.

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Message par Vincelebourrin le Jeu 3 Mai 2018 - 10:32

je ne crois pas avoir vu passer cet article datant de la semaine dernière qui apporte quelques explications complémentaires des spécificités du marché chinois

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/automobile-pourquoi-les-marques-francaises-pataugent-en-chine-776770.html

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Message par Sam22 le Lun 7 Mai 2018 - 11:00

Les chiffres constructeurs du mois d'avril en Allemagne, la meilleure progression est Peugeot:


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Message par Tang le Mer 9 Mai 2018 - 20:58

Question aux membres du secteur auto (GMU, Zoom-Zoom etc) : vous avez une explication du plantage depuis des mois de Renault, son Kaptur et surtout la Kwid après son départ canon en Inde ?

https://www.leblogauto.com/2018/05/bilan-avril-2018-inde.html
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