2016 - [Alfa Romeo] Giulietta restylée

http://carconfigurator.alfaromeo.com/it_IT/giulietta/default.aspx
http://www.alfaromeo.it/giulietta

908LM a écrit:

Lusinho18 a écrit:Ils auraient au moins dû revoir la texture des feux. Le blanc des feux de recul ça suffit comme ça.

Sinon c'est plutôt sobre comme restylage, le pare choc gagne en raffinement avec la "bouche" peinte en noire. Mais je suis un peu moins fan de la grille de calandre...

Ceux qui trouve que c'est inacceptable pour un restylage, aller voir chez d'autres constructeurs pour voir comment les restylage se passent surtout chez VW.( par exemple ) Mais comme c'est Alfa il faut critiqué négativement et dénigré.

Heu,il y a une différence notable,VW vend bien et donc modifie peu....
Alfa ne vends rien,et ne modifie rien.....
Cherche l'erreur et arréte de voir un acharnement pour voir ou en est la situation d'Alfa...

+1 avec 908LM

On s'acharne pas .. on critique la politique à la con du groupe !  Leur Facelift est grotesque ... Ils vont tuer cette Giulietta comma la Bravo 2, la Punto (avec ces 3 noms différents à chaque FL) , ...

J'ai vraiment du mal à accepter ce "cinema clownesque de Marchionne" ... et je peux te dire que je suis un amoureux de la marque ... mais je suis à un stade ou j'en peux plus  

Moi aussi je suis fatigué par toutes les annonces les promesses de jours meilleurs. Mais il faut nous efforcé de gardé espoir et d'être plus ou moins optimiste sur l'avenir.

Le renouveau arrivera sans doute en 2018 quand Marchionne sera parti... mais il arrivera.

Lusinho18 a écrit:



Ceux qui trouve que c'est inacceptable pour un restylage, aller voir chez d'autres constructeurs pour voir comment les restylage se passent surtout chez VW.( par exemple ) Mais comme c'est Alfa il faut critiqué négativement et dénigré.

Ben chez VW ils changent au moins la forme du pare-choc et l'architecture des feux, c'est déjà plus.

donc pour toi un gros restylage ferais décoller les vente de la giulietta ?
le soucis ne vien pas d'ici.

Ca aiderait quand meme

J'aurais eu une 156 ou une 147 a l'époque -- c'était mes premiers choix, simplement je n'en ai pas trouvé. Je ne dis pas que ca me donne le droit de raler, mais quand on connait Alfa, on sait que la marque mérite bien mieux, surtout apres toutes les promesses de Marchionne qu'il casse l'une apres l'autre. Il faut investir. FCA a renoué avec de beaux profits grace au marché US, ca nous laisse toujours l'impression qu'Alfa est le parent pauvre (enfin, ca pourrait etre pire, ca pourrait etre Lancia).

Cette Giulietta est une tres belle voiture (la encore j'ai failli en acheter une), mais elle a du mal a cacher son age. Ses lignes en rondeurs sont un peu datées comparées aux lignes plus acérées de sa grande soeur et de la concurrence. Pour la relancer il lui faut du sang neuf, pas un coup de maquillage a peine visible. Des nouveaux feux arrieres a guides de lumiere auraient bien aidé avec pas grand chose. Surtout il faudra une planche de bord completement revisitée, l'actuelle vieillit plutot mal en occasion.

La Boite TCT seras dispo sur le 1.6 120ch

Les 4 pauvres LEDs des feux avants font un peu pitié en 2016 sur une marque qui aimerait bien être premium
La ligne reste dans le coup, mais je suppose que niveau techologies, rien ne change.

Il y a aussi un point psychologique à prendre en considération, le besoin de changement/nouveauté : ce genre de véhicule est en règle générale renouvelé après 2 à 3 ans.
La clientèle Alfa étant en large majorité captive, prenons l'hypothèse suivante : la personne achète une Giulietta en 2010 à sa sortie. Ravi de son expérience, il souhaite renouveler en 2013. Qu'Est-ce que Alfa peut lui offrir? La même voiture à l'extérieur, évolution légère à l'intérieur avec nouveau GPS. Il y a une offre spéciale, bon gré mal gré il reprend une voiture, car au moins on voit quelques changements dedans avec une connectivité fonctionnelle contrairement au blue&me.
3 ans plus tard, rebelote, 2016, il veut renouveler. Le concess lui dit qu'un facelift est prévu. Il va voir la voiture, et là intérieur identique, extérieur quasi inchangé, ayant besoin comme tout être humain de nouveauté, aura-t-il envie de rouler dans la même voiture durant 9 ans?
C'est dans cette hypothèse qu'un facelift profond aide, surtout si après 6 ans normalement la concurrence change/renouvelle ses véhicules et ici on joue les prolongations.

GMU a écrit:Il y a aussi un point psychologique à prendre en considération, le besoin de changement/nouveauté : ce genre de véhicule est en règle générale renouvelé après 2 à 3 ans.
La clientèle Alfa étant en large majorité captive, prenons l'hypothèse suivante : la personne achète une Giulietta en 2010 à sa sortie. Ravi de son expérience, il souhaite renouveler en 2013. Qu'Est-ce que Alfa peut lui offrir? La même voiture à l'extérieur, évolution légère à l'intérieur avec nouveau GPS. Il y a une offre spéciale, bon gré mal gré il reprend une voiture, car au moins on voit quelques changements dedans avec une connectivité fonctionnelle contrairement au blue&me.
3 ans plus tard, rebelote, 2016, il veut renouveler. Le concess lui dit qu'un facelift est prévu. Il va voir la voiture, et là intérieur identique, extérieur quasi inchangé, ayant besoin comme tout être humain de nouveauté, aura-t-il envie de rouler dans la même voiture durant 9 ans?
C'est dans cette hypothèse qu'un facelift profond aide, surtout si après 6 ans normalement la concurrence change/renouvelle ses véhicules et ici on joue les prolongations.

dans ton hypothese on parle donc des clients de la marque donc,
si ils veulent en vendre plus c'est prendre les client chez concurence et pas les leurs des phase 1 ou 2,
c'est plus une image de marque je dirais qui ferrais augmenter les ventes.

Il y a aussi le client non-Alfa qui fait le tour des offres de compactes premium et qui tombe en 2016 sur la même Guilietta que le voisin conduit depuis 2010, à quelques petits détails près. Je doute qu'il soit motivé pour signer le bon de commande et qu'il ne se tourne pas vers des véhicules plus récents.

donc comparons les vente de la c4 et la giulietta ? plus ou moin le même parcours

et aussi les alfa sa décote pas mal a la revente !

Le critère décisif sera la généreuse remise accordée par le concessionnaire.

Ouvrir la porte de la concession --> 15%
Sourire au vendeur --> 20%
Insister un peu --> 25%
Se décider pour la Giulietta qui prend la poussière sur le parking depuis 4 mois --> 30% et un Mars

riccardo69009 a écrit:
dans ton hypothese on parle donc des clients de la marque donc,
si ils veulent en vendre plus c'est prendre les client chez concurence et pas les leurs des phase 1 ou 2,
c'est plus une image de marque je dirais qui ferrais augmenter les ventes.

Ben oui, j'ai bien parlé de la clientèle Alfa
La grande partie des acheteurs de la Giulietta relève d'une clientèle captive.
Après justement l'amélioration de l'image de marque ça passe par le produit et ses évolutions. Et si rien n'est investi dedans...

jeremy.klaxonne a écrit:Il y a aussi le client non-Alfa qui fait le tour des offres de compactes premium et qui tombe en 2016 sur la même Guilietta que le voisin conduit depuis 2010, à quelques petits détails près. Je doute qu'il soit motivé pour signer le bon de commande et qu'il ne se tourne pas vers des véhicules plus récents.

Tout à fait.

http://www.netcarshow.com/alfa_romeo/2017-giulietta/

Ca reste une jolie voiture

Zoom-Zoom a écrit:Le critère décisif sera la généreuse remise accordée par le concessionnaire.

Ouvrir la porte de la concession --> 15%
Sourire au vendeur --> 20%
Insister un peu --> 25%
Se décider pour la Giulietta qui prend la poussière sur le parking depuis 4 mois --> 30% et un Mars

Et encore, il faut pas tomber sur un Mars au goût chocolat plastique  !
J'ai remarqué une énorme régression par rapport à la phase antérieur.. La disparition du beau logo Giulietta

Elle reste toujours désirable cette voiture mais arrivé à la phase III et avoir tes la mm voiture inchangée c'est fort qd meme !
L'intérieur reste le point négatif

le plus belle interieur est celui de la phase 1 avec l'ecran qui se lève au contact, bien mieux intégrer

riccardo69009 a écrit:le plus belle interieur est celui de la phase 1 avec l'ecran qui se lève au contact, bien mieux intégrer

Pour ceux qui possèdent le GPS ...

j'ai la phase 1 et niveau présentation intérieure, le poids des ans se fait sentir quand même, surtout au niveau de l'affichage radio, d'un autre temps

maintenant, en termes de qualité de présentation, elle est encore un ton au dessus des Golf, Mégane, 308 etc...

doudou156 a écrit:maintenant, en termes de qualité de présentation, elle est encore un ton au dessus des Golf, Mégane, 308 etc.

Euh .. non

euh .. non plus

re non

Je m'ajoute à toutes ses personnes