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Glenn91

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le Mer 11 Mai 2016 - 22:40
Speculoos !

Suite à la conférence DPCA aujourd’hui et l'annonce du plan quinquennal prévoyant de lancer en Chine 34 nouveaux modèles + 5 pures électriques, les médias locaux spéculent sur les possibles modèles concernés. A noter la présence d’éventuelles C4 XR (futur Aircross ?) et C5 XR (futur "Hypnose" ? Very Happy)

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jean
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le Mer 11 Mai 2016 - 23:34
Je suis curieux pour le segment des lumière quotient véhicules Smile
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Glenn91

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le Mer 11 Mai 2016 - 23:46
Very Happy

Traduction approximative de Google pour LCV, Light Commercial Vehicle, ou nos VUL français pour les non anglophones. Il faudrait plutôt lire "nouvelle C2" comme "nouvelle C3" je pense aussi
Pas mal de plug-in hybrids sur l'ensemble des 2 gammes sinon et le MPV Citroën qui aurait peut être un pendant Peugeot, en Chine du moins.
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Glenn91

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le Jeu 12 Mai 2016 - 0:07
....et pour ceux qui n'auraient pas encore assimiler la distinction entre les 2 marques, Citroen c'est "Fashion Design, Be Different" et Peugeot c'est "Advanced, Dynamic Design" Very Happy
Sinon Peugeot se donne jusqu’en 2018 pour être dans le TOP 3 des clients satisfaits parmi ses concurrents directs et prévoit d’être no 1 (avant VW donc) en 2020, son nouveau goal étant d’être "the best high-end generalist brand".

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Thomasd

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le Jeu 12 Mai 2016 - 16:51
Super touSSa mais en attendant les ventes de PSA en Chine c'est la dégringolade continue en ce début d'année 2016 Sad
kentucky
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le Jeu 12 Mai 2016 - 19:43
Thomasd a écrit:Super touSSa mais en attendant les ventes de PSA en Chine c'est la dégringolade continue en ce début d'année 2016 Sad

D'abord l'objectif c'est 2020. Donc pour l'instant on dégringole. Mais après, tout va changer très vite grâce à ce [i]"the best high-end generalist brand".[/i Laughing. On a trouvé la formule-choc, y a plus qu'à attendre maintenant. Comment il fait le président ? Il attend l'alignement des planètes et pis c'est tout ! good
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le Jeu 12 Mai 2016 - 23:00
PSA veut préserver ses marges en Chine, alors qu'à cause d'une guerre des prix, tous les autres font des remises et promotions...

PSA fait 10% de marge en Chine, mieux que partout ailleurs.
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le Sam 14 Mai 2016 - 17:17
C'est pour ça que les données brutes de véhicules vendus ne sont pas toujours très révélatrices...
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Zoom-Zoom

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le Sam 14 Mai 2016 - 17:33
Mouais de façon générale, ce sont les voiture qui se vendent le mieux qui ont besoin du moins de remises. L'offre et la demande toussa.

La première priorité c'est d'écouler la production. La seconde priorité c'est d'utiliser le moins de remises possibles. Des fois c'est facile (voiture qui se vend bien), parfois non.
On peut faire des choix sur les canaux de vente, mais au final personne ne va se mettre au chomage technique parce qu'on ne veut pas mettre 500€ de plus par voiture.
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le Mer 25 Mai 2016 - 18:24
Merci à Prof pour le re-routage Cool

Un document présenté ce jour par Gilles LE BORGNE concernant l'avancement dans les domaines d'hybridation et d'électrification des blocs moteurs du groupe PSA.

http://media.groupe-psa.com/fr/communiqu%C3%A9s-de-presse/innovation-technologie/le-groupe-psa-pr%C3%A9sente-ses-solutions-d-electrification
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le Mer 25 Mai 2016 - 19:03
C'est quand même ballot que PSA n'ait pas trouvé de solution pour capitaliser sur l'Hybrid4, ne serait-ce qu'en gardant une solution simplifié sur la base d'un moteur 1.2 THP. Les clients de 3008/508/DS5 hybrides ne vont pas forcément attendre 2019 pour remplacer leur véhicule.
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le Mer 25 Mai 2016 - 20:38
Oui enfin l'hybride, c'est loin d'être la techno du siècle: testé et non approuvé sur DS5 no
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GMU

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le Mer 25 Mai 2016 - 22:36
jeremy.klaxonne a écrit:C'est quand même ballot que PSA n'ait pas trouvé de solution pour capitaliser sur l'Hybrid4, ne serait-ce qu'en gardant une solution simplifié sur la base d'un moteur 1.2 THP. Les clients de 3008/508/DS5 hybrides ne vont pas forcément attendre 2019 pour remplacer leur véhicule.
Trop cher, trop lourd, et pas assez efficient. Sans compter la fausse promesse du 4x4.
Sinon, j'ai remarqué un truc drôle : avec la nouvelle Borgward qui va sortir, la presse allemande sort beaucoup de la naphtaline des Borgward Isabella, dont le modèle coupé.
Et surprise, elle avait déjà ces fameuses touches de piano. Very Happy
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GMU

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le Mer 25 Mai 2016 - 22:43
Sinon je viens de matter la video : en négatif cette obsession pour ce pseudo 4x4, en positif le target de 60km et VE (probablement 40 dans la vraie vie), une BVA8 électrifiée, et volume de coffre préservé.
Si c'est le cas alors chapeau : tous les PHEV actuels voient leurs coffres mangés par les batteries.
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le Jeu 26 Mai 2016 - 20:49
je mets les vidéos ici :
Electrique :

PHEV :
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matth21

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le Sam 28 Mai 2016 - 18:27
Maxime Picat sera dans la Blue Room de Twitter le 31 mai à partir de 16h30 : http://www.forum-peugeot.com/posez-vos-questions-a-maxime-picat-directeur-general-de-peugeot/
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alpha

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le Jeu 2 Juin 2016 - 14:44
Plus d'informations sur la nouvelle suspension chez Citroën, avec l'essai d'un Cactus équipé de cette suspension et de nouveaux sièges censés être plus confortables :
http://automobile.challenges.fr/dossiers/20160531.LQA8210/suspension-le-mythique-confort-citroen-est-de-retour.html
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matth21

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le Jeu 2 Juin 2016 - 14:55
Ça a l'air plutôt prometteur cette nouvelle approche du confort !

Je vois bien ces amortisseurs arriver à la fois chez Citroën, avec un réglage unique typé confort, et chez DS avec plusieurs programmes personnalisables selon l'humeur du conducteur. Et éventuellement chez Peugeot avec un compromis.
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Thomasd

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le Ven 10 Juin 2016 - 14:23
La famille Peugeot prête à remonter au capital de PSA si l'Etat français se désengageait en partie yes
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le Sam 11 Juin 2016 - 20:55
je croyais que l'Etat n'était plus engagé vu que PSA avait rapidement remboursé qu'il lui avait prêté...
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matth21

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le Sam 11 Juin 2016 - 22:22
Tu confonds avec les aides données en 2010-2011.

Aujourd'hui l'État français possède environ 15% de Groupe PSA.
the dark knight
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le Dim 12 Juin 2016 - 8:40
ok ,merci pour l'info
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le Dim 12 Juin 2016 - 10:58
Et Dongfeng, ils n'ont pas leur mot à dire ?
Benji
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le Dim 12 Juin 2016 - 11:06
Pour être précis, L'Etat Français, DFM et la famille Peugeot possèdent chacun 14% de part. Si l'Etat Français vend ses parts, ce sera 7% à la famille Peugeot et 7% à DFM pour que chacun monte à 21%.
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le Ven 17 Juin 2016 - 14:26
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