2016 - [Renault] Alaskan [U60]

Ils ont modifié plus d'éléments que ce que l'on aurait supposé au départ :apparemment ailes, portieres, panneau arriere par rapport au Nissan
à condition que ces modifications restent toutes en série.

J'ai créé un sujet spécifique en section Concepts, puisque ce n'est pas encore le véhicule de série :
http://worldscoop.forumpro.fr/t6037-2015-renault-alaskan-show-truck#608271

Le concept est semble t'il équipé d'un diesel bi-turbo. Sait-on lequel sachant qu'il y a de grandes chances de le retrouver sur la version de série ?

C'est un 2.3l biturbo de 190ch, déjà monté dans le Master.

jeremy.klaxonne a écrit:C'est un 2.3l biturbo de 190ch, déjà monté dans le Master.

Sauf que dans le Master il affiche 165 ch pour 360NM, donc ce serait une évolution porté a 190ch.

Le Nissan Navara présenté à Francfort, sera proposé avec ce 2.3dCi
en version Biturbo 190ch (BVM et BVA), et en version 160ch (probablement simple turbo je suppose en BVM)

JB.AAEL a écrit:Le Nissan Navara présenté à Francfort, sera proposé avec ce 2.3dCi
en version Biturbo 190ch (BVM et BVA), et en version 160ch (probablement simple turbo je suppose en BVM)

+1
Et donc sur ce moteur a tu des infos s'il viendrait sur d'autres autos de la gamme Renault Talisman ,Espace 5 et Koleos 2, ou il y aura t'il une évolution du 1.6DCI a 190 ch??

cardream66 a écrit:

JB.AAEL a écrit:Le Nissan Navara présenté à Francfort, sera proposé avec ce 2.3dCi
en version Biturbo 190ch (BVM et BVA), et en version 160ch (probablement simple turbo je suppose en BVM)

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Et donc sur ce moteur a tu des infos s'il viendrait sur d'autres autos de la gamme Renault Talisman ,Espace 5 et Koleos 2, ou il y aura t'il une évolution du 1.6DCI a 190 ch??

Non ce 2.3 serait reservé aux utilitaires Renault (Master et Alaskan), Nissan (NP300 navara, NV400), Opel (Movano) et probablement Mercedes (Futur Pick Up)

Comme tu avais parlé qu'il y aurait un diesel plus puissant sur Koleos 2.
Renault a annoncé l'arrivé d'un 2.0DCI de plus de 200ch pour fin 2016 mais a mon avis le 1.6DCI Twin turbo devrait évoluer sur plus de puissances non??

cardream66 a écrit:

JB.AAEL a écrit:

cardream66 a écrit:

JB.AAEL a écrit:Le Nissan Navara présenté à Francfort, sera proposé avec ce 2.3dCi
en version Biturbo 190ch (BVM et BVA), et en version 160ch (probablement simple turbo je suppose en BVM)

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Et donc sur ce moteur a tu des infos s'il viendrait sur d'autres autos de la gamme Renault Talisman ,Espace 5 et Koleos 2, ou il y aura t'il une évolution du 1.6DCI a 190 ch??

Non ce 2.3 serait reservé aux utilitaires Renault (Master et Alaskan), Nissan (NP300 navara, NV400), Opel (Movano) et probablement Mercedes (Futur Pick Up)

Comme tu avais parlé qu'il y aurait un diesel plus puissant sur Koleos 2.
Renault a annoncé l'arrivé d'un 2.0DCI de plus de 200ch pour fin 2016 mais a mon avis le 1.6DCI Twin turbo devrait évoluer sur plus de puissances non??

Il existe une rumeur à une échéance que je ne connais pas d'un 2,0 diesel en commun avec mercedes qui se placerait au dessus du 1.6 dCi et qui remplacerait chez mercedes le bloc 2,2 que l'on trouve de la classe À à la classe S

Je me souviens plus si c'est sur Twitter ou Facebook, mais un internaute avait posé la question a Renault France et ils lui ont répondu fin 2016 pour le 2.0DCI , par contre la rumeur qui enfle au sujet du 1.6 DCI (dont on m'en avait parlé avant la commercialisation d'Espace 5) c'est qu'il n'aurait pas d'évolution et serait remplacé par un 1.7 DCI.

Maintenant c'est une info encore une fois a vérifier .

Vous ne voudriez pas arrêter de vous quoter en série ? C'est ultra lourd à lire ...

Il ne faut pas oublier que Renault souhaite à nouveau rentrer sur le marché Nord-Américain (Canada sûr)

Le Navara (Frontier aux USA) respecte les normes en vigueur là-bas, il sera donc facile de le rebadger Renault après... Stratégie bien pensée je trouve ! Je souhaite à Renault de réussir maintenant !

La question a été posée hier en conférence de presse, et le responsable des VU chez Renault a confirmé que Renault n'envisageait pas un retour aux Etats-Unis dans un avenir proche.

Quelle grosse erreur a mon sens,si tu veut vendre il faut aller partout....

908LM a écrit:Quelle grosse erreur a mon sens,si tu veut vendre il faut aller partout....

Je ne vois pas où est l'erreur puisque l'alliance y est déjà (très largement !!!) présente. Quel intérêt pour Renault ?

Prof a écrit:

908LM a écrit:Quelle grosse erreur a mon sens,si tu veut vendre il faut aller partout....

Je ne vois pas où est l'erreur puisque l'alliance y est déjà (très largement !!!) présente. Quel intérêt pour Renault ?

Euh vendre plus de voitures?

Mais il faut rester sérieux. Personne n'attend Renault là-bas et la facture se compte en milliards d'investissements.

Zoom-Zoom a écrit:

Prof a écrit:

908LM a écrit:Quelle grosse erreur a mon sens,si tu veut vendre il faut aller partout....

Je ne vois pas où est l'erreur puisque l'alliance y est déjà (très largement !!!) présente. Quel intérêt pour Renault ?

Euh vendre plus de voitures?

Mais il faut rester sérieux. Personne n'attend Renault là-bas et la facture se compte en milliards d'investissements.

Oui bien sûr vendre plus. Mais si c'est sans rentabilité et, éventuellement, au détriment du partenaire l'intérêt reste limité surtout que, tu le précises bien, les investissements à réaliser sont colossaux.

Il me semble nettement plus judicieux pour Renault, et c'est visiblement la piste suivie, de mieux s'implanter là où il est déjà présent plutôt que de rêver à d'hypothétiques marchés nord américains très difficiles à aborder (Fiat en sait quelque chose)

Moi je pense que re-rentrer sur le marché nord américain avec une offre VU serait une très bonne idée. Renault y pense forcement.

Mouais les marchés professionnels sont très difficiles à pénétrer. Renault n'a aucune image, aucun réseau, ne connait pas bien les spécifités locales. Et même Toyota et Nissan galèrent pour vendre leurs pick-up full size.
A la rigueur, ils pourraient vendre des Master rebadgés en Nissan. Je ne sais pas s'il y a un marché pour les Kangoo, peut-être.

Je ne vois vraiment pas Renault investir le moindre kopeck en Amérique du Nord alors que la Russie est en pleine dégringolade, qu'ils licencient en Inde, que le Brésil va mal et qu'ils arrivent avec trois trains de retard en Chine où le marché commence à sérieusement saturer.

Ils l'ont déjà dit a demie mot qu'ils voudraient y retourner, mais en premier lieu c'est pénétrer le marché canadien avec l'électrique , puis la seconde phase si c'est concluant, sera de vendre les thermiques, ensuite toujours si tout fonctionne bien ce sera l'entrée du marche nord américain.

Donc a mon avis ça nous rammene dans de nombreuses années.

Zoom-Zoom a écrit:Mouais les marchés professionnels sont très difficiles à pénétrer. Renault n'a aucune image, aucun réseau, ne connait pas bien les spécifités locales. Et même Toyota et Nissan galèrent pour vendre leurs pick-up full size.
A la rigueur, ils pourraient vendre des Master rebadgés en Nissan. Je ne sais pas s'il y a un marché pour les Kangoo, peut-être.

Je ne vois vraiment pas Renault investir le moindre kopeck en Amérique du Nord alors que la Russie est en pleine dégringolade, qu'ils licencient en Inde, que le Brésil va mal et qu'ils arrivent avec trois trains de retard en Chine où le marché commence à sérieusement saturer.

Tu as (peut étre raison),mais si on s'en tiens la,on ne fait rien et on n'avance jamais,une image ça met du temps mais ça se fait,alors oui il faut de l'argent,mais on a rien sans rien,bon c'est sur que si la volonté n'est pas la....

Euh c'est pas un intérieur d'Espace ça ?

pinganillo a écrit:Euh c'est pas un intérieur d'Espace ça ?

Affirmatif !