2015 - [Alfa Romeo] Giulia [Tipo 952]

riritier a écrit:Oui mais, comme ils "trichent" tous, ca nous donne quand même une idée

Comme le tour de France .

Ca c'est pas vrai !!!

Hélas oui,mais c'est un autre débat....

Oui et on ne va pas y rentrer dans le sujet de la Giulia

Voici la version non QV observée pour la première fois il me semble.



Source e lien : http://www.autoweek.nl/nieuws/34111/primeur-eerste-spionagefoto-reguliere-giulia

Un petit lien sympas :
http://www.alfaromeo.it/it/alfa-designedwithpassion/?mdr_bypass=true

La version normale est de sortie ! Echappement gauche-droite ... et siège intérieur assez basique ....

C est sur que la version 500ch by ferrari ne va pas être la plus vendue (vu le prix)

Je m'y fais toujours pas à ces phares

D'autant plus que la on a droit au modèle de phare basique Halogène version US

79.000 € en France la QV

Franchement je regarde avec intérêt les photos du salon, et plus ça va, plus la belle se dévoile (lentement ), plus elle me va. Je pense qu'elle va tirer son épingle du jeu. Sur les dernières vidéos où elle roule, elle déchire...on sera étonné agréablement lors de la mise en circulation. . De plus l'assemblage intérieur sur photo à l'air pas mauvais du tout.

Non, très franchement tu as beau être passionné Alfa, il faut admettre qu'elle est à mille lieux de la beauté qu'était la 156 à son époque;

On a le droit à une Alfa insipide (ca faisait longtemps) et qui n'a d'Italien que le nom et la calandre... C'est triste.

0123 a écrit:79.000 € en France la QV

A ajouter aux 6500€ de malus écologique. De plus Alfa Romeo a annoncé une version spéciale pour le lancement pour le prix de 94000€.

Donc 85000€! Juste le prix d'une maserati Ghibli (410ch) ...
sergio y va un peu fort non?

A comparer avec le prix d'une BMW M5 (119600€).

C'est pas plutôt M3/M4

Une M3 est à 85450€, avec "seulement" 431ch

C'est le ""seulement"",qui fait la différence..

jeremy.klaxonne a écrit:Une M3 est à 85450€, avec "seulement" 431ch

80.000€ pour la M3 berline ...directement concurrente.

Bon ça passe un peu mieux en vrai. Pas pour l'avant qui reste à mon sens très difficile à avaler (mais ce n'est ici qu'une histoire de goût) mais le profil et surtout l'arrière sont assez séduisants.

A l'intérieur c'est la bonne surprise pour le moment, ça présente très bien, c'est original, bien assemblé et avec de beaux matériaux. Sièges sports sublimes avec un maintien latéral aux petits oignons.

Les détails plus : la double surpiqure de couleur différente (blanche et verte) sur le cuir, très très beau ; la vitre de protection de l'écran GPS affleurante ; le pommeau de levier de vitesse boule.

Les détails moins : pas beaucoup de place derrière ; l'écran du GPS est en fait assez petit ; le matériaux du pommeau de levier de vitesse a priori en métal reste pour le moment indéterminé...

Et en version de base ça donne quoi visuellement ?

Toitoine a écrit:Et en version de base ça donne quoi visuellement ?

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