2018- [Peugeot] 508 II [X83/R83]

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Message par POINT DE VUE le Mar 18 Juil 2017 - 21:13

CedricP91 a écrit:Pour correspondre un peu plus aux spys :


Bien vu, mais il semble que les feux empieèent sur la malle, en deux parties

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Message par Vincelebourrin le Jeu 20 Juil 2017 - 19:08

le journal l'alsace confirme la commercialisation printemps 2018 !

http://www.lalsace.fr/haut-rhin/2017/07/20/la-cgt-boycotte-carlos-tavares

Intégralité : https://fr-fr.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1905610679702344&id=1533472853582797&substory_index=0 ( cf post de Diphile dans le topic PSA )

"Les salariés devront donc attendre, probablement l'automne, pour savoir quel nouveau véhicule sera attribué à l'usine de Mulhouse à compter de 2020, date envisagée pour l'arrêt de la production dans le Haut-Rhin de la Peugeot 2008.
À cette date, seront fabriquées à Mulhouse, sur une seule ligne, le DS7 Crossback, la nouvelle Peugeot 508, en version berline et break SW, qui sera commercialisée au printemps 2018 et, donc, un troisième véhicule, supposé être produit en quantité importante. "

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Message par matth21 le Jeu 20 Juil 2017 - 19:53

Ah oui, ça n'avait pas été officialisé déjà ?

De mémoire, il y aura un lancement décalé de quelques jours entre la berline et le break.

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Message par KarlX le Ven 21 Juil 2017 - 7:23

certains pensent à la new 308 en 2020; Mais Sochaux est modernisé à coup de 300 millions en 2015 puis 200 millions en 2017 sur 5 ans (Sochaux 2022). Et ne subsisteraient en 2020 que les 3008 et GrandlandX ??
sauf à rapatrier un nouveau modèle Opel ?
Si Mulhouse est dédié aux véhicules du segment D, et haut de C, pour les modèles avec autonomie de niveau 4 en 2023,
à une cadence maxi de 60V/h en 6 modèles différents (total max à 400 000 V/an), alors ce pourrait être le DS8 Crossback, ou le 6008; mais ça ne fera pas un gros volume

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Message par Vincelebourrin le Ven 21 Juil 2017 - 14:20

matth21 a écrit:Ah oui, ça n'avait pas été officialisé déjà ?

De mémoire, il y aura un lancement décalé de quelques jours entre la berline et le break.
si ca avait été officialisé, l'argus n'annoncerait pas une présentation au printemps, et une commercialisation au mondial de paris 2018 :p

mais je pense qu'ils sont volontairement pessimistes

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Message par Diphile le Sam 22 Juil 2017 - 0:34

Moi je dis bof, bof


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Message par firebird2 le Sam 22 Juil 2017 - 0:51

pas la même pour moi
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Message par Vincelebourrin le Sam 22 Juil 2017 - 1:16

en terme de ligne, on dirait la 508 I avec des nouveaux feux arrière ...

on ne retrouve d'ailleurs pas un des pli de carosserie vu sur les mulets européens et sur Exalt ...

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Message par Tang le Sam 22 Juil 2017 - 1:20

Les roues sont un peu fines...

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Message par 205gentry le Sam 22 Juil 2017 - 7:56

Ca reste quand même très proche de la 308 chinoise, au succès retentissant  


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Message par CedricP91 le Sam 22 Juil 2017 - 9:00

Elle n'a pas les portières sans montant ni la pliure sur le côté façon Exalt, donc ce n'est pas notre 508 Wink
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Message par jean le Sam 22 Juil 2017 - 9:31

Ho j'avais pas vu ce détail c'est génial les portières sans encadrement !

Pour cette 508 chinoise, il y aura peut-être une dualité comme les Passat en Chine ! L'européenne s'y appelle Magotan
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Message par dec85 le Sam 22 Juil 2017 - 13:28

future 408 facon serie 1 sedan ?
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Message par Elyas le Sam 22 Juil 2017 - 13:31

Effectivement, on dirait plutôt quelque chose dans le style de la 408 !
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Message par 205gentry le Sam 22 Juil 2017 - 14:00

comme celle ci?

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Message par Quirky le Sam 22 Juil 2017 - 14:30

Faut pas se leurrer c'est exactement la même que la 508 européenne. Tous les détails concordent. C'est juste que le camouflage est différent, beaucoup plus léger sur la photo chinoise et on a affaire à une version moins sportive que sur les spys européens.

Le coffre parait légèrement différent parce qu'il n'y a plus de bourrelets trompeurs sur le couvercle de malle et sur la photo chinoise le fait que la lunette arrière soit partiellement à nue donne l'impression de proportions différentes et d'un coffre plus proéminent que sur les premières photos. l'angle de vue et le fait qu'elle est photographiée de beaucoup plus prés que sur les autres clichés ajoutent à votre confusion.

En parlant de leurre, sur les photos européennes le vitrage latéral était encore bien camouflé et porter à confusion parce qu'on avait l'impression que la hauteur de vitre était beaucoup moins haute mais on voit bien sur cette photo que c’était du déguisement, les vitres ne sont pas du tout affleurantes et toute la partie haute du vitrage était partiellement camouflée.




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Message par Quirky le Sam 22 Juil 2017 - 14:58

Après il n'est pas impossible que la version chinoise soit un peu plus grande que le modèle européen pour pouvoir accommoder les préférences du marché local mais si c'est le cas, ça restera je pense la même 508 que la version européenne mais avec un empattement allongé comme le font beaucoup d'autres constructeurs localement.

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Message par Bern le Sam 22 Juil 2017 - 15:20

Je ne comprends pas pourquoi la "petite" 308 a 3 vitres laterales et les plus grandes 408 et 508 que 2... En general, c'est l'inverse.
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Message par Quirky le Sam 22 Juil 2017 - 15:53

Ça n'a jamais été une règle générale Neutral Des berlines 3 volumes du segment C à 3 vitres latérales ont toujours côtoyés des berlines du segment D à 2 vitres latérales au sein du même constructeur et ce depuis des générations.


4 exemples parmi des centaines d'autres:

OPEL ASTRA


OPEL INSIGNIA



HONDA CIVIC


HONDA ACCORD


FIAT TEMPRA


FIAT CROMA



FORD FOCUS


FORD MONDEO

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Message par CedricP91 le Sam 22 Juil 2017 - 16:15

Quirky a écrit:Faut pas se leurrer c'est exactement la même que la 508 européenne. Tous les détails concordent. C'est juste que le camouflage est différent, beaucoup plus léger sur la photo chinoise et on a affaire à une version moins sportive que sur les spys européens.

Faux, comme je l'ai dit le montant B est différent déjà... Et les plis de carrosserie n'ont rien à voir, je suis certain que ce n'est pas la même voiture
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Message par Quirky le Sam 22 Juil 2017 - 16:28

Crois ce que tu veux. Les montants B sont camouflés sur les photos européennes et les plis me semblent être les mêmes, seulement sur les premières photos le prototype est beaucoup plus camouflé donc forcement ça fausse tes impressions.

De plus je te rappelle que Peugeot a officiellement indiqué qu'il y aurait seulement une nouvelle voiture par an et par région donc au vu de l'avancement de ce prototype ça m’étonnerait grandement que ce soit une toute nouvelle voiture comparé à la 508 II.

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Message par Vilyon le Sam 22 Juil 2017 - 16:32

En effet rien à voir avec le modèle européen. Les chinois ne serait peut-être pas intéressé par un coupe 4 portes.
Peut-être une possible 608.

À noter le long troisième feu stop et je crois voir une sorte de air breather (ou l'autre) derrière l'aile avant comme les BMW.
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Message par Quirky le Sam 22 Juil 2017 - 16:37

Vilyon a écrit:Les chinois ne serait peut-être pas intéressé par un coupe 4 portes.
.

Ah bon ? La Volkswagen Passat CC y est pourtant toujours vendu alors qu'elle a été retiré du marché en Europe, preuve qu'ils sont toujours intéressé par le concept de coupé 4 portes.

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Message par Quirky le Sam 22 Juil 2017 - 16:40

Il ne s'est vendu "que" 30 000 VW CC l'an dernier confused sans compter les Mercedes CLS et autres BMW Gran Coupé.



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Message par Quirky le Sam 22 Juil 2017 - 16:51

Vilyon a écrit:

À noter le long troisième feu stop.

Qui te dis qu'il n'est pas sur le prototype européen. C'est pas comme si qu'on pouvait voir grand chose à travers le camouflage sur la lunette arrière.



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