2016 - [DS/Citroën] DS 3 restylée [A55/56]

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Message par 908LM le Dim 6 Mar 2016 - 12:04

jbtk08 a écrit:Thibaud83 :
Certes même prix à la fin (avec les options) mais avec les projecteurs Xénon pour moi c'est important... même si ils viennent de la crèmerie concurrente (pas ceux qui ont une usine à MAKO pour ceux qui ont suivi....) idem pour le système multimédia de chez Conti qui est plus récent que celui MM de la 208.

En moins les sièges tissus et Alcantara ald Tep et Alcantara.

Loud Howard
J'avais pas fait gaffe que c'était sur le PDF des specs ça vient du portail inside Citroën ça non   ?

908LM :
M'énerve pas !!:

J'en ai conduit une pendant un week end j'étais totalement fan.

Mais très contraignant tout les jours pour un budget supérieur en occasion récente à la 308 GTI pour lequel j'ai les tarifs collaborateurs de madame

Moi aussi et c'est un sacré plaisir,a tous les niveaux! good

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Message par Loud Howard le Dim 6 Mar 2016 - 12:11

C'est bien ça, jbtk08. coucou

La RCZ-R me fait bien envie aussi, surtout avec le peu de kilomètres que je fais. Mais la DS3 Performance ne me laisse pas insensible, surtout que la fiabilité, talon d'Achille de DS3R, devrait être au RDV, cette fois. tongue

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Message par ifoine14 le Dim 6 Mar 2016 - 13:34

Tout dépend si vous avez des enfants à amener à l'école tous les matins Very Happy
C'est possible dans la RCZ mais il faut vraiment qu'ils soient petits Very Happy

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Message par Loud Howard le Dim 6 Mar 2016 - 14:01

Une femme, pas d'enfants, (et 2 chats pour se déplacer pendant les vacances), évidemment. Very Happy

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Message par SEBASTIAN-RS le Lun 7 Mar 2016 - 17:46

maxxence006 a écrit:Au contraire ça élargi son public, avant c'était une voiture pour gens beaux (donc clientèle très restreinte), et là elle s'ouvre aux moches (donc potientiel clients illimité) lol1 sortie

Excellent!

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Message par Pysmo le Mar 8 Mar 2016 - 10:08

Pour le choix DS3 Perfo vs 208 GTi BPS il faudrait peut-être attendre les essais à mon sens. Car même s'ils ont bien mis le Torsen et les freins, on est pas encore sûr que la mise au point châssis soit la même que la 208.
La 208 est vraiment réglée de manière spécifique (et géniale), ils peuvent aussi décider de rendre la DS plus stable, et ce serait dommage  Smile

P.S : ah oui, et si tu achètes une 208 BPS, ESF off obligatoire, sinon c'est du gâchis !

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Message par 908LM le Mar 8 Mar 2016 - 19:57

"L'ancienne DS3R",était plus souple et moins radical que la 208,surtout dans les réglages,il convient d'étre prudent et d'attendre les essais...
Méme base,méme moteur,ne veut pas dire méme caractére...

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Message par Vincelebourrin le Mar 8 Mar 2016 - 21:09

ca depend des avis, certains la trouvaient plus joueuse que la gti standard. en revanche, elle était un peu plus lourde de souvenir.

maintenant, oui, reste à voir avec le torsen

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Message par jbtk08 le Mar 8 Mar 2016 - 21:19

On verra les test j'avais en tête que la DS3R était assez radicale... La DS3 de base est, il me semble, un peu plus tape cul qu'une 208.

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Message par Ragazzo57 le Mer 9 Mar 2016 - 8:30

La DS3 actuelle est typée sport, la 208 est typée dynamique. Donc à mon avis la logique demeurera la même pour la version Perf, à l'inverse de la 208 qui joue au compromis dynamisme - confort.

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Message par bibi30th le Mer 9 Mar 2016 - 11:39

Ragazzo57 a écrit:La DS3 actuelle est typée sport, la 208 est typée dynamique. Donc à mon avis la logique demeurera la même pour la version Perf, à l'inverse de la 208 qui joue au compromis dynamisme - confort.

pour la 208 GTi classic oui part contre la 30th/BPS est typiquement sportif et radical Smile

La DS3 perf est passé par les mains de PS et non de DS3 racing donc y'a fore chance qu'elle est un comportement similaire a la BPS Smile

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Message par 908LM le Mer 9 Mar 2016 - 19:07

Ragazzo57 a écrit:La DS3 actuelle est typée sport, la 208 est typée dynamique. Donc à mon avis la logique demeurera la même pour la version Perf, à l'inverse de la 208 qui joue au compromis dynamisme - confort.


Non non,elle est typé confort,dans tous les comparatifs sont coté plus mou,moins sport a été mis en évidence,ce qui explique sa diffusion moindre... smile

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Message par Benji le Mer 9 Mar 2016 - 20:00

La 208 GTi est carrément typé confort aussi !

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Message par 908LM le Mer 9 Mar 2016 - 20:25

Moins que la DS3 trop souple de suspension,la 208 est plus dynamique..... Wink

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Message par Benji le Mer 9 Mar 2016 - 20:27

Je n'ai jamais conduit de DS3R mais par contre j'ai conduit la 208 GTi et je l'ai trouvé vachement souple, donc si tu me dis que la DS3 est plus souple que la 208, ça doit être un sacré bateau !

Benji



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Message par bibi30th le Mer 9 Mar 2016 - 20:51

Benji a écrit:Je n'ai jamais conduit de DS3R mais par contre j'ai conduit la 208 GTi et je l'ai trouvé vachement souple, donc si tu me dis que la DS3 est plus souple que la 208, ça doit être un sacré bateau !

attention ne pas confondre le 208 GTi "classic" et la GTI BPS elle on rien a voir dans le comportement ainsi que le confort , j'ai possédé les deux c'est le jour et la nuit !

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Message par 908LM le Mer 9 Mar 2016 - 21:24

Benji a écrit:Je n'ai jamais conduit de DS3R mais par contre j'ai conduit la 208 GTi et je l'ai trouvé vachement souple, donc si tu me dis que la DS3 est plus souple que la 208, ça doit être un sacré bateau !

Moi aussi j'ai testé la 208,mais il est bien dis dans chaque comparatif que ce défaut est récurrent,c'est pas une deuche non plus,mais un poil plus douce que sa cousine 208..

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Message par Vincelebourrin le Jeu 10 Mar 2016 - 9:39

bibi30th a écrit:
Ragazzo57 a écrit:La DS3 actuelle est typée sport, la 208 est typée dynamique. Donc à mon avis la logique demeurera la même pour la version Perf, à l'inverse de la 208 qui joue au compromis dynamisme - confort.

pour la 208 GTi classic oui part contre la 30th/BPS est typiquement sportif et radical Smile

La DS3 perf est passé par les mains de PS et non de DS3 racing donc y'a fore chance qu'elle est un comportement similaire a la BPS Smile
La ds3 racing avait ete mise au point chez peugeot sport aussi ( comme la non sortie ds4r).
Tous les vehicules serie et competition client sont élaborés à velizy. Seuls les programmes specifiques ( wrc, wtcc ) etaient à satory chez citroen sport.

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Message par foxx13 le Dim 20 Mar 2016 - 20:17

Une petite photo où je trouve la DS3 plutôt sympas bizarrement, pour la 1ere fois.

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Message par Lulu le Dim 20 Mar 2016 - 20:51

C'est clair que grâce à quelques détails cosmétiques, la Performance est bien plus belle que les versions standards.

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Message par Le marseillais le Lun 21 Mar 2016 - 13:05

Hélas la calandre mat n'est pas dispo sur la version performance mais seulement sur les sériés spéciales

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Message par ds3spirit le Ven 15 Avr 2016 - 17:53

Essai de la DS3 Performance

Avant l'essai de cette nouvelle #DS3Performance, je me disais bon DS a repris la #DS3Racing et lui mis la nouvelle calandre#DSWings, et puis c'est tout.

Et bien non, il n'y a pas que cela, la différence est bien plus importante, car cette #DS3Performance, reprend le même moteur que la Peugeot #208Gti by Peugeot Sport, le même#Torsen©, et éléments de suspensions.

Bien me direz vous, la #DS3Racing était déjà une belle évolution sportive de la #DS3, y a t il vraiment une différence entre la #DS3Racing et la #DS3Performance ?

Résultat de cet essai, OUI, il y a quasiement autant de différence entre une #DS3THP150 et une #DS3Racing et une #DS3Racing et une #DS3Performance.

Le plaisir de conduite est donc au rendez vous, au point de faire passer la #DS3Racing pour autre chose qu'une#Sportive.

Et cerise sur le gateau cette #DS3Performance affiche un prix de base de 27900Eur contre 30000Eur pour une #DS3Racing. Alors que la différence en 2010 entre une #DS3THP150 et une #DS3Racing était de 10 000 Eur, il est maintenant de 2000EUR entre une #DS3THP165 et une #DS3Performance, alors pourquoi hésiter à ce prix la !!

J'ai aimé :
* Un moteur plus souple à tous les rapports et les régimes
* Une boite de vitesse plus courte que sur la #DS3Racing (Qui était vraiment trop longue et n'avait rien de sportif) et parfaitement étagée, UN VRAI REGAL
* Une tenue de route ou les conditions de l'essai n'ont pas permis de la mettre en défaut. La ou la #DS3Racing a du mal a passer ses chevaux en courbe et sortie de courbe, la #DS3Performance n'hésite pas, et la cavalerie est transmise et passe à 100% au sol. Le vrai plus est donc l'ajout de ce #Torsen©.
* Les suspensions revues et corrigées.
* La double #DSWINGS en couleur gris brossé
* Le bruit de l'échappement, plus présent et plus joli que celui de la #DS3Racing, meme au bout de 3500 km, il devrait encore plus chanter au fur et à mesure des kilomètres.

J'ai pas aimé :
* Le manque de carbone à l'interieur (Disponible en Option).
* Le bruit de l'échappement, plus présent et plus joli que celui de la #DS3Racing, meme au bout de 3500 km, il devrait encore plus chanter au fur et à mesure des kilomètres.
Car limite pénible sur autoroute (Comme pour la Peugeot208GTI By Peugeot Sport

En conclusion, c'est une super voiture, bien plus qu'un simple relifting. Elle porte bien son nom #Performance, bravo aux ingénieurs de DS Performance pour cet réalisation. Un conseil achetez la vous ne le regretterez pas.
Cette #DS3Performance devrait rencontrer un franc succès.

La prochaine fois, allez soyons fou, j'essaye la #DS3 #Cabrio #Performance

Galerie Photo : https://www.facebook.com/media/set/?set=a.760394280764111.1073741904.595180700618804


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Message par Loud Howard le Ven 15 Avr 2016 - 20:00

Ton essai donne envie, et DS a bien fait de revoir à la baisse ses prétentions tarifaires, notamment par la disparition du carbone extérieur et intérieur, certes valorisant, mais horriblement cher (et fragile pour la lame AV).

Loud Howard



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Message par nickodu42 le Ven 15 Avr 2016 - 21:20

En tout cas les retombées de la presse sur cette version Performance sont très positives.

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Message par Vincelebourrin le Ven 15 Avr 2016 - 22:49

vue déja 4 fois dans la rue depuis un mois, et au final, ca rend pas si mal ce restylage ! bien mieux qu'en photos en tout cas

Vincelebourrin



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