202? - [Alpine] SUV

Ils ont du faire ça avant le café du matin

Dommage sa précédente illustration était plus sympathique!

N’importe quoi ce Photoshop

Horrible

Dommage car l'avant est à priori sympa, mais ça commence à devenir beaucoup moins sympa à partir des flancs...

jmkz1 a écrit:Clairement pas le pire des Photoshop de l'hypothétique SUV Alpine.

Je trouve ce shop assez réussi, la taille plutôt compact me parait assez intéressante...pour respecter l'ADN d'Alpine.
Il est assez nerveux, trapu stylistiquement et j'aime bien la ressemblance avec l'A110...Pas besoin d'aller chercher un autre
langage design, quand celui de l'A110 marche plutôt bien.
En face on pourrait trouver le Macan, Audi Q3 RS, je ne vois pas un gros SUV...

Mise à jour de l’illustration par L’AutoJournal :

Cette illustration de l'avant commence à ressembler à quelque chose d'intéressant.

Plaque doublette c’est normalement un kangoo dci

Tout cela est quand même bien immonde.
Ca se contente de réhausser une A110.

Oui, il faut faire quelque chose de complètement nouveau. Un SUV ne peut ressembler à une berlinette, donc une berlinette ne peut servir de base de départ pour le design.

GT350 a écrit:Oui, il faut faire quelque chose de complètement nouveau. Un SUV ne peut ressembler à une berlinette, donc une berlinette ne peut servir de base de départ pour le design.

Ça dépends si il parte d’une stratégie comparable à Porsche avec la 911.

GT350 a écrit:Oui, il faut faire quelque chose de complètement nouveau. Un SUV ne peut ressembler à une berlinette, donc une berlinette ne peut servir de base de départ pour le design.

Je pense le contraire: Il faut capitaliser sur une ligne familière, plutôt que de perdre les clients potentiels.
Faire exactement ce que PORSCHE a fait avec son Macan. Il faut que ce soit moderne mais reconnaissable du premier coup d'oeil.

Pas la peine de faire compliquer ni grossier (comme feu le Cayenne des premières générations) et quand je vois ce qu'ils ont parfaitement réussi à faire chez Alpine (magnifique mise à jour esthétique de la mythique ancêtre) je me dis que l'equipe nous proposera un SUV qui marquera les esprits.

SEBASTIAN-RS a écrit:

GT350 a écrit:Oui, il faut faire quelque chose de complètement nouveau. Un SUV ne peut ressembler à une berlinette, donc une berlinette ne peut servir de base de départ pour le design.

Je pense le contraire: Il faut capitaliser sur une ligne familière, plutôt que de perdre les clients potentiels.
Faire exactement ce que PORSCHE a fait avec son Macan. Il faut que ce soit moderne mais reconnaissable du premier coup d'oeil.

Pas la peine de faire compliquer ni grossier (comme feu le Cayenne des premières générations) et quand je vois ce qu'ils ont parfaitement réussi à faire chez Alpine (magnifique mise à jour esthétique de la mythique ancêtre) je me dis que l'equipe nous proposera un SUV qui marquera les esprits.

Je repense au premier Cayenne, que j'avais trouvé affreux. Le Volkswagen Touareg avait une ligne plus élégante et plus équilibrée. Je ne sais pas lequel s'est le mieux vendu, et encore moins combien de clients Porsche ont été convaincus par une petite ressemblance avec les 911. Disons aussi que je n'imagine pas comment modifier la fine face avant d'une Alpine en le gros museau qu'on attend d'un SUV.

GT350 a écrit:

SEBASTIAN-RS a écrit:

GT350 a écrit:Oui, il faut faire quelque chose de complètement nouveau. Un SUV ne peut ressembler à une berlinette, donc une berlinette ne peut servir de base de départ pour le design.

Je pense le contraire: Il faut capitaliser sur une ligne familière, plutôt que de perdre les clients potentiels.
Faire exactement ce que PORSCHE a fait avec son Macan. Il faut que ce soit moderne mais reconnaissable du premier coup d'oeil.

Pas la peine de faire compliquer ni grossier (comme feu le Cayenne des premières générations) et quand je vois ce qu'ils ont parfaitement réussi à faire chez Alpine (magnifique mise à jour esthétique de la mythique ancêtre) je me dis que l'equipe nous proposera un SUV qui marquera les esprits.

Je repense au premier Cayenne, que j'avais trouvé affreux. Le Volkswagen Touareg avait une ligne plus élégante et plus équilibrée. Je ne sais pas lequel s'est le mieux vendu, et encore moins combien de clients Porsche ont été convaincus par une petite ressemblance avec les 911. Disons aussi que je n'imagine pas comment modifier la fine face avant d'une Alpine en le gros museau qu'on attend d'un SUV.

Le 1er Cayenne a sauvé Porsche et a fait un carton. Donc les clients ont beaucoup apprécié son style Rambo. C'est ce que les clients attendent majoritairement d'un gros SUV Premium : écraser son voisin.

Teaser du SUV Alpine !