2014 - [Renault] Twingo III [X07]

bien sympa cette twing' le rabaissement lui fait du bien !!

Vivement sa remplaçante,toujours étroite sur patte,et avec des gènes mélangé de R5,elle mélange toujours les genres,et méme en version sportive,cela ne m'attire toujours pas!

Si elle est censée remplacer la précédente twingo rs, ells ne fait clairement pas autant "petite bombinette" qu'elle, mais c'est plutôt pas mal. Dommage qu'ils n'aient pas bombé les ailes, les proportions auraient été un peu plus sympas...

steveAlpine74 a écrit:J'ai envie de dire : tout ça pour ça ...

Autant de prendre une 90 tce et la reprogrammer puisque ça revient au même ....

Les commentaires Facebook de Renault sport, ce n'est pas bon à voir

steveAlpine74, tu es bien gentil, mais tu trouves toujours à redire et tu n'es pas très constructif dans tes arguments.
J'irais jusqu'à dire que certaines voire beaucoup de tes interventions sont "trollissimes".
Si tu pouvais apporter un peu d'eau au moulin au lieu de ne cesser de critiquer, ça ne serait pas plus mal.

Plutôt que d'expliquer ce qui me gêne dans cette Twingo, j'ai essayé de faire un montage rapide en la transformant en petite 3 portes et en modifiant les poignées de portes qui alourdissent le profil, et je trouve ça bien mieux :

J'adore. Cette couleur orange, ces bandes noires, ces jantes inspirées du concept, ce n'est pas grand chose au final mais j'aime beaucoup. Et pusqu'il parait que la version 90 ch est déjà sympa à conduire, avec 110 chevaux et les bons réglages ça devrait être très bon derrière le volant. C'est tout ce que j'aime : simple, basique, mais efficace.

C'est sûr que j'aurais bien aimé une petite modification du bouclier mais c'est bien quand-même.

Pas mal du tout, je lui aurais même mis des poignées à la twingo 1

Ami 6 a écrit:

steveAlpine74 a écrit:J'ai envie de dire : tout ça pour ça ...

Autant de prendre une 90 tce et la reprogrammer puisque ça revient au même ....

Les commentaires Facebook de Renault sport, ce n'est pas bon à voir

steveAlpine74, tu es bien gentil, mais tu trouves toujours à redire et tu n'es pas très constructif dans tes arguments.
J'irais jusqu'à dire que certaines voire beaucoup de tes interventions sont "trollissimes".
Si tu pouvais apporter un peu d'eau au moulin au lieu de ne cesser de critiquer, ça ne serait pas plus mal.

Même si ça reste une GT , mais pour 110 cv avec aucun modification technique sur le moteur , cela veut dire que Renault a juste la reprogrammer pour atteindre 110 cv , pour moi, cela ne justifie pas de l'achat , pour rappelle , Twingo 3 la plus chère est de 17 000 € , donc avec GT , ça risque de grimper jusqu'à 19 000 ou 20 000 € ( ne vous enflammez pas , j'ai dit "" jusqu'à '"" ) , mais dans ce cas là, vous aurez une Clio GT ( même si Renault a suspendu pour le même raison de Twingo 2 rs) , et aussi , avant on avait une Twingo 2 rs très sympa avec une bonne performance : 8.5 sec pour 130 cv atmosphérique .

Et aussi Renault a mis deux pots d'échappement pour un 0.9 tce , c'est un peu "utopique" m'voyez ?

Et quand j'ai dit tout ça pour ça, je parle surtout le moteur ( même si je savais que c'est le même pour Barbus ) et aussi pour le design, les designers n'ont rien fait , il y a juste mis la jante repris de concept Twin run et deux pots d'échappement, ça , on voit tout de suite que Renault ne fait pas des efforts pourquoi parce que Renault a suspendu les ventes de Twingo 2 rs en 2012 ou 2013 je ne me rappelle plus ,parce que les ventes de Twingo 2 rs sont inférieurs que celle les résultats attendu par Renault, donc Renault n'a pas envie de vendre à perdre .

A mon avis, Renault vend ce twingo 3 gt pour juste faire plaisir pour ceux qui veulent une petite voiture sportive et pas chère , mais ça coûte rien à Renault de la vendre :
- reprogrammer + étager la boite
- mise à jour de logiciel pour désactiver l'ESP
- mettre le direction assisté à démultiplication à variable
- modification le suspension

Alors qu'avec Twingo 2 , il fallait créer un nouveau moteur 1.6 atmo , un châssis sport ( châssis cup ) , la boite , les pars chocs etc donc c'est forcément que ça coute un peu plus chère à Renault mais cela reste très sympa à conduire et sécurité que cette nouvelle ..

Et je me demande pourquoi Renault n'a pas inspiré cette pare choc de Twin run : http://cdn1.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/twin-run-static.jpg

Mais ce qui est sûr, c'est qu'il y aura une version RS ou Trophy pour une série limité ou pour les amateurs Rallys , je trouve que c'est très dommage de passer à coté cette petite bombinette !

steveAlpine74 a écrit:Même si ça reste une GT , mais pour 110 cv avec aucun modification technique sur le moteur , cela veut dire que Renault a juste la reprogrammer pour atteindre 110  cv 

Tu es ingénieur Renault pour savoir ce qui a été fait exactement sur le moteur, sur le chassis ?

C'est marqué toute les sites automobile même celui de Renault sport

Côté mécanique, cette puissance de 110 ch est obtenue grâce à une admission d’air revue, et une nouvelle cartographie moteur. La boîte de vitesses s’offre un nouvel étagement pour de meilleures montées en régime, le châssis évolue avec de nouvelles suspensions, tandis que les réglages de l’ESP et de la direction ont été revues.

Donc pour toi, une admission d'air revue et un nouvel étagement de boite de vitesse, c'est juste de la reprogrammation et pas des modifications techniques ?

Je dis comme ça pour comparer sans approfondir à une Twingo 2 rs qui a entièrement modifié , comprends tu ce que je veux dire ?

Il faut plutôt comparer une Twingo 3 GT et une Twingo 2 GT, non ?

Le problème , c'est que cette Twingo 3 Gt sera plus chère qu'une Twingo 2 rs , pour ma mémoire c'est entre 15 000 à 16 000 , et 18 000 € pour des versions comme Gordini , red bull truc comme ça ...

et le prix d'un Twingo 2 Gt est entre 14 000 à 15 000 € pour une perf de 10.6 sec 0 à 100 km/h

Rien que Twingo 3 intense de 90 cv coûte environ 15 000 € pour une perf de 12 sec de 0 à 100 km/h


Moi je compare surtout en terme de prix , toi tu compare sur la finition, moi je préfère de comparer le prix

Hâte que Volkswagen sorte sa UP! GTI pour voir si il y aura un débat sur quinze pages pour rien....

Put4in steveAlpine74 tu es lourd c'est impressionnant...

La vue 3/4 avant est juste rigolote, la différence de taille de pneu entre l'avant et l'arrière lui donne un look de mini-dragster.
Juste dommage que le bouclier avant ne soit pas plus sportif comme l'est l'arrière. Dommage aussi que les phares ne soient pas repris de la Twin'Run.
La couleur est vraiment sympa, reste à voir l'intérieur.

steveAlpine74 a écrit:C'est marqué toute les sites automobile même celui de Renault sport

Côté mécanique, cette puissance de 110 ch est obtenue grâce à une admission d’air revue, et une nouvelle cartographie moteur. La boîte de vitesses s’offre un nouvel étagement pour de meilleures montées en régime, le châssis évolue avec de nouvelles suspensions, tandis que les réglages de l’ESP et de la direction ont été revues.

Admission d'air revue, nouvel étagement de la boite, nouvelles suspensions, direction retravaillée... Effectivement, autant reprogrammer une Twingo TCe 90, c'est pareil...

Sinon, tu achètes une Twingo SCE 70, et Jojo le mécano te mets un kit noos et roule ma poule. Bref, Renault fait vraiment de la m****

La Twingo 2 Rs débutait à 17000e de mémoire. Ca ne sert à rien de comparer les prix de l'époque, toutes les bagnoles actuelles ont subi une inflation. (quasi 20000e pour une CLio 4 Intens dCi 90....)
De toute façon c'était logique que cette Twingo Gt subisse très peu de modification pour une version qui ne se vendra pas des masses . (déjà que les versions normales SCe et TCe90 se vendent timidement...)

C'est la décôte qui va être importante et intéressante pour qui recherchera dans 3/4 ans une mini petite boule assez puissante !

Ça reste une m**** pour moi cette Twingo. La 2 je n'étais pas beaucoup fan, mais la 3 c'est vraiment n'importe quoi. Vivement la prochaine génération.

Annnnnh ! dis pas ca, on va te traiter de troll pro peugeot et anti renault !

Vincelebourrin a écrit:Annnnnh ! dis pas ca, on va te traiter de troll pro peugeot et anti renault !

Fanboy BMW plutôt

Vincelebourrin a écrit:Annnnnh ! dis pas ca, on va te traiter de troll pro peugeot et anti renault !

Quand ça devient une rengaine à chaque actualité, clairement oui !

Je suis pro Renault , mais il a raison que cette version, c'est de la rigolade