2015 - [Borgward]

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Message par larry.kubiak le Mar 3 Mar 2015 - 14:07

Poin poin poiiiiiiiiiiiiiin Sleep

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Message par Sam22 le Mar 3 Mar 2015 - 14:10

Bon, on peux se recoucher. Sleep

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Message par larry.kubiak le Mar 3 Mar 2015 - 14:12

D'un autre côté, c'était tellement prévisible ...
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Message par Sam22 le Mar 3 Mar 2015 - 14:13

Leur emblème on dirait un vieux logo Renault. Surprised

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Message par hektor12 le Mar 3 Mar 2015 - 15:15

A la conférence de presse cet après-midi ils ont annoncé un SUV compact à Francfort 2015 comme première voiture, et ensuite un autre petit SUV, une grande berline , une voiture compacte...

Mais pas de nouvelle Isabella...

Ils ont installé leur siège à Stuttgart et disent avoir un millier d'employés.

Communiqué de presse



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Message par Sam22 le Mar 3 Mar 2015 - 15:21

J'aurais préféré un coupé sportif, quel dommage. Sad

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Message par hektor12 le Mar 3 Mar 2015 - 15:27


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Message par Fabien le Mar 3 Mar 2015 - 15:39

Ils comptent vraiment attaqué le segment des SUV compacte comme ça, en partant de rien pour amortir les coûts ? Dans un marché national ultra saturé ?
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Message par Sam22 le Mar 3 Mar 2015 - 15:45

Cette marque n'a plus rien d'allemand depuis que les chinois l'ont rachetée.

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Message par Fabien le Mar 3 Mar 2015 - 15:47

Oui mais si ils sont basés à Stuttgart, l'Allemagne devrait être son marché naturel. J'avoue ne faire preuve d'aucun patriotisme économique mais la raison pour laquelle les Français achètent français c'est pour les emplois en France non ? Ou parce qu'ils sont convaincu que les français sont plus doués que les autres à faire des voitures. Si on applique la même logique ici...
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Message par hektor12 le Mar 3 Mar 2015 - 15:55

Tu as une source sur la Chine parce que je ne vois rien dans la littérature publiée aujourd'hui par Borgward AG sur le sujet.

L'impression que j'ai est qu'ils se voient comme une boite allemande avec l'ingénierie et la stratégie sur place à Stuttgart qui vendra ses voitures sans réseau sur Internet (mais quid de l'entretien ?) et les fera produire chez le mieux disant: en Chine ou pourquoi pas chez Nedcar ou Valmet.

Bien sur ça c'est le scénario optimiste. Le scénario pessimiste c'est qu'ils sont effectivement un faux-nez pour un Chinois qui vendra ses m... en les rebadgeant Borgward.


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Message par larry.kubiak le Mar 3 Mar 2015 - 16:02

Ce qui est vraiment étonnant, c'est de cibler le marché allemand et les marchés émergents. Dans le genre "grand écart", c'est pas mal confused
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Message par Sam22 le Mar 3 Mar 2015 - 16:03

C'est comme Volvo, les fonds sont chinois mais elle reste une marque suédoise.

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Message par Vilyon le Mar 3 Mar 2015 - 18:49

Je trouve pas la démarche intelligente. Relancer une marque avec pour représentation un ancien modèle et non une ébauche de ce qu'ils souhaitent sortir ne me paraît pas bien malin.
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Message par Elyas le Mar 3 Mar 2015 - 21:00

Toutafé, surtout le coup du je vous montre un magnifique coupé d'époque... pour au final vous vendre un SUV confused
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