2016 - [Peugeot] 308 GTi

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Message par 908LM le Sam 21 Nov 2015 - 8:18

Qu'en as tu pensé??

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Message par ifoine14 le Sam 21 Nov 2015 - 9:13

Ahhhh ce blanc nacré love

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Message par nickodu42 le Sam 21 Nov 2015 - 10:32

Comment ne pas aimer cette auto ?? love

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Message par Solomuka le Sam 21 Nov 2015 - 10:42

Je trouve que c'est la plus belle Peugeot depuis la 406 coupé. Smile

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Message par SEBASTIAN-RS le Sam 21 Nov 2015 - 13:24

ds3spirit a écrit:Quelques photos lors de mon essai de la #308GTi

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.687477188055821.1073741886.595180700618804&type=3


Elle claque franchement, j'apprécie de plus en plus cette voiture

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Message par fan du lion le Sam 21 Nov 2015 - 14:00

Un jour elle sera mienne j'espère yes

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Message par ifoine14 le Sam 21 Nov 2015 - 14:41

J'espère aussi, dans quelques années Very Happy

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Message par Diamond Brand le Sam 21 Nov 2015 - 17:16

Pour moi, c'est la meilleure voiture Française actuelle. Moderne, jolie, puissante, habitable, pratique et conso qui sait être raisonnable... Elle a vraiment tout pour elle...

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Message par 908LM le Sam 21 Nov 2015 - 18:08

Pareil elle sera mienne un jour,j'en ai vu une bleu sur l'autoroute toute a l'heure!

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Message par Benji le Sam 21 Nov 2015 - 18:21

J'ai un pote qui a été invité par Peugeot à la tester sur le pôle mécanique d'Alès, il a été impressionné par le chassis et l'adhérence. Et il a senti une vraie différence lorsqu'il a enclenché le mode sport.

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Message par ds3spirit le Dim 22 Nov 2015 - 8:25

908LM a écrit:Qu'en as tu pensé??

Au premier abord lorsque j'ai été cherché la voiture, mais je le savais déjà après avoir vu les photos, elle est semblable à une 308 en Finition GT.

L'exterieur à part quelque touche de rouge et le logo GTi est très neutre et manque a mon gout d'un peu plus de signe distinctif par rapport à une 308GT, j'aurai apprécié des rétros rouges, un peu de rouge sur les bas de caisse, et des ailes un poil plus large pour lui donner un poil plus d'agressivité dans le look exterieur.

L'intérieur, comme l'exterieur est tres semblable à celui d'un 308GT, un peu de lisets rouge sur le TdB sur les sièges et le logos GTI.

Donc coté aspects, elle reste très(trop) sobre, mais cela fait aussi son charme. Tout cela vous l'avez vu et revu sur les photos.

Coté mécanique :
* La tenue de route, ne l'ayant essayé que sur routes ouvertes, il a fallut etre raisonnable, mais dans l'enchainement de virages serrés, ou courbes rapide, a différentes vitessse, on ne peut que constaté que c'est une vrai chassis PEUGEOT SPORT, c'est radical, ca accorche, ca tient la route, bref, je pense qu'il faut vraiment y aller fort tres fort pour la mettre en défaut.
Les suspensions et les jantes de 19" font que l'on ressent une certaine raideur, mais cela reste confortable, et d'un usage de tout les jours en envisageable sans ressentir des douleurs !! (Je l'ai trouvé plus confortable que la DS3 R)

* Le freinage, quand on voit les freins avants, ben voila y a pas a en dire plus, ca frein, ca freine fort tres fort

* Le moteur :
A voila un sujet interessant, lors de la prise en main de cette GTI, je me suis dit, tiens bizarre ca marche mais pas tant que ca, le mode "normal" est activé par défaut au démarrage du véhicule. Je fais donc les quelques kilometres entre Vélizy et Paris 17 (ou je bosse), en mode normal. Je trouve qu'elle est dynamique, qu'elle marche plutot bien mais je ne ressens pas les 270 cv et un quelconque caractère sportif, juste une voiture d'un peu plus de 200/220 cv.
Mais voila, je n'avais pas encore activé le bouton "Sport", certains journalistes ont écrit que ce mode rendait la pédale d'accélérateur plus sensible, oui mais pas que ca, ce bouton permet une transformation de la voiture, on passe de la berline familiale du bon pere de famille, à la berline sportive pour aller taquiner du circuit le dimanche.
En effet, outre le passage des compteurs en rouge, un son du moteur plus présent dans l'habitacle (artificiellement), une fois le mode "Sport" enclencher, c'est plus la meme chose. Quand on accélere ca décolle, le passage des rapports s'enchainent, la boite est juste précise, douce, et les rapports sont juste parfait, et la on regarde le compteur et on se dit "Aie, Aie, j'espere que je vais pas perdre de points" Wink

Ce bouton transforme un Docteur Jekyll en Mister Hyde, finit la conduite d'une main, et l'autre à la fenetre ou sur les cuisses de la passagere, il faut les mettre sur le volant quand on accélere car pousse fort tres fort.
Certes cette GTI n'a que 270 cv, mais un couple parfait, associé à un chassis parfaitement mis au point, quand on compare cette voiture a d'autre on est assez surpris,
En mode Normal, on ressent à peut pres les memes sensations de puissance qu'une DS 3 Racing, ca marche bien, tres bien mais pas de quoi devenir fou, mais largement suffisant pour un usage quotidien, en familiale, mais quand on a besoin d’accélérer, ca part pas besoin de descendre un rapport, parfaite voiture de tous les jours

En mode Sport, la, effectivement la pédale de droite est sensible, tres sensible, le couple est présent tres tot, la puissance est aussi la, et la on quitte le costume et on passe la combinaison, le compte tour s'envole rapidement jusqu'au rupteur, et le plaisir est au rdv. La par contre, on se dit que l'on a bien trouvé les 270 cv du lion !!!

Pour ceux qui auraient, loupé dans les chiffres, en dehors du couple de la puissance de la vitesse etc .., le poids, le poids de cette 308 GTI a été travaillé et participe aux sensations que l'on a à son volant, elle pese 10 kg de plus qu'une DS 3 Racing Cabrio, soit 60 Kg par rapport à une DS 3 Racing. mais aussi 200 Kg de moins qu'une megane RS, impressionnant.

voila, j'espere que cela vous permis d'en savoir plus.

Petit regret, l'échappement, quand on voit les sorties, on se di ca doit ronronnner, mais non, pas assez, peut etre qu'avec les kilometres celui-ci s'améliore, et devient plus expressif, à decouvrir donc Wink

Dernière info, les 6l/100 désolé mais je n'ai pas pu m'y tenir, en mode "Normal" c'etait plus 8/8.5l et en mode "Sport" 10.5L

Bon we

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Message par 908LM le Dim 22 Nov 2015 - 8:29

Merci,c'est bien ce que je dis,je l'aurai un jour mais pour de vrai! Very Happy

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Message par ds3spirit le Dim 22 Nov 2015 - 8:37

Perso, je me suis régalé a faire cet essai pendant un we, j'aimerai l'essayer sur circuit, mais je me dis que je n'arriverai pas a rester raisonnable si j'avais cette voiture entre les mains tous les jours, alors pour l'instant je me dis "Reste serieux et dit non, non, non" mais elle donne vraiment envie Wink

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Message par 908LM le Dim 22 Nov 2015 - 8:51

Pour qu'elle arrive a convaincre un Citroéniste convaincu,c'est qu'elle est vraiment bien,mais je n'en ai jamais douté

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Message par nickodu42 le Dim 22 Nov 2015 - 9:52

Et ce n'est peut-être pas fini. !!

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Message par ds3spirit le Dim 22 Nov 2015 - 10:08

908LM a écrit:Pour qu'elle arrive a convaincre un Citroéniste convaincu,c'est qu'elle est vraiment bien,mais je n'en ai jamais douté

Houlala, mais je ne suis pas un Citroeniste convaincu

La DS3 a été ma première, et au paravent j'ai eu pleins de renault, et surtout peugeot, mon père roule en peugeot depuis presque 60 ans !!!

j'ai craqué pour la DS3, voila tout, mais actuellement, c'est morte plaine chez DS alors que chez Peugeot, ils font des trucs sympas, je n'ai pas de marque fétiche, juste qu'au moment de changer de voiture, je regarde ce qui se fait, et ce qui me plait (de préférence chez les marques francaises) et voila, Wink

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Message par 908LM le Dim 22 Nov 2015 - 10:09

Je ne doute pas que tu es un mec bien! Very Happy

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Message par ds3spirit le Dim 22 Nov 2015 - 10:20

Wink merci rock

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Message par ds3spirit le Dim 22 Nov 2015 - 11:58

Après avoir vu le reportage et comparatif ds turbo aujourd'hui,

une petite précision, sur le volant que le journaliste ne trouve pas pratique et qu'il ne voit pas tous les instruments, alors Mr faudra juste le régler correctement.

Mon avis, ce petit volant peut être perturbant au début par son fiable diametre et sa position, il est vrai que l'on a pas l'habitude.

Mais on se rencontre qu'il participe aussi au plaisir de conduite de cette 308 comme sur la 208, et au bout d'un moment on arrive meme à ne plus voir ce volant qui quitte presque le champs de vision, contrairement aux volants classique.

Pour ce qui est du comparatif de la Mustang / 308 GTI, la 308 GTI s'en tire un poil mieux par rapport à la mustang, bien que celle-ci a environ 70cv de plus que la lionne, mais aussi 400 kg,

Et comme tout le monde le sait, le poids est l'ennemi des sportives et des performances

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Message par nickodu42 le Dim 22 Nov 2015 - 14:16

ds3spirit a écrit:Après avoir vu le reportage et comparatif ds turbo aujourd'hui,

une petite précision, sur le volant que le journaliste ne trouve pas pratique et qu'il ne voit pas tous les instruments, alors Mr faudra juste le régler correctement.

Si seulement Turbo et certaines personnes pouvaient t'entendre. !!!

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Message par 908LM le Dim 22 Nov 2015 - 15:40

Les clients l'entendent bien,vu qu'ils plébiscite la 308..

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Message par jbtk08 le Dim 22 Nov 2015 - 15:47

ds3spirit a écrit:Je fais donc les quelques kilometres entre Vélizy et Paris 17 (ou je bosse)

Ils ont des 308 GTi au Colisée ? Very Happy

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Message par Sky75 le Dim 22 Nov 2015 - 16:16

J'aurais aimé voir dans la gendarmerie un mix 308/MRS.
Ce aurait été bien de voir les deux marques nationales représentées.

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Message par ds3spirit le Dim 22 Nov 2015 - 17:54

jbtk08 a écrit:
ds3spirit a écrit:Je fais donc les quelques kilometres entre Vélizy et Paris 17 (ou je bosse)

Ils ont des 308 GTi au Colisée ? Very Happy

non mais à PS oui Wink

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Message par Thomasd le Lun 23 Nov 2015 - 1:57

nickodu42 a écrit:Comment ne pas aimer cette auto ?? love


Bah en étant un taliban d'une autre marque Razz

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