2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

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Message par tibo le Ven 5 Oct 2018 - 16:09

Avantage20, c’est vrai que les prises d’air du pare-choc se ressemblent (partie extérieure du pack m et centrale des normales) avec la kia ainsi que le traitement de l’intérieur de la calandre. Est-ce dû à la fuite de certains ingénieurs/designer bmw chez kia ?
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Message par Jagu4r-91 le Ven 5 Oct 2018 - 16:36

advantage20 a écrit:Comme un petit air de famille Very Happy



Roooh comment oses-tu? Very Happy Et bien à vrai dire un lien de parenté ne serait pas impertinent smile


Dernière édition par Jagu4r-91 le Ven 5 Oct 2018 - 22:18, édité 1 fois
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Message par alpha le Ven 5 Oct 2018 - 16:46

Il y a aussi la forme de la calandre Kia qu'on retrouve partout sur les BMW, surtout sur les concepts.

Bon, à vrai dire je préfère largement la version Kia... Smile

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Message par maxxence006 le Ven 5 Oct 2018 - 17:49

Hormis la calandre (et encore...) je ne perçois pas de parenté.

Quand à choisir entre l'une et l'autre, c'est clairement et également la Stinger (autrement plus désirable) qui aurait mes faveurs love
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Message par advantage20 le Ven 5 Oct 2018 - 20:39



Pas sûr par contre que ce soit monté en série, puisque l'accessoire existe déjà en option facturée (ici configurateur néerlandais)
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Message par Jagu4r-91 le Ven 5 Oct 2018 - 22:23

Pour le coup je préfère largement la série 3 à la Stinger qui ne m’a jamais convaincu à part l’intérieur trèèèès inspiré Mercedes.
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Message par Connect+ le Sam 6 Oct 2018 - 20:08

Je ne crois pas que ça ait été signalé mais le configurateur allemand est plus complet que le configurateur français (on ne peut même pas choisir la calandre de son choix sur bmw.fr, c'est dire !).  Smile  

Je viens de faire mumuse avec et ma 330i "idéale" talonne les 63k€ (prix allemand) alors que j'ai été plutôt light sur les options. Embarassed
Spoiler:

Oui oui, il y a de la boiserie et ça manque cruellement de fun, c'est peut-être le signe que je prends de l'âge  Embarassed
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Message par advantage20 le Sam 6 Oct 2018 - 20:54

Connect+ a écrit:(on ne peut même pas choisir la calandre de son choix sur bmw.fr, c'est dire !).

Tu veux dire l'option M Performance calandre toute noire?
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Message par Connect+ le Sam 6 Oct 2018 - 21:08

Voui, je ne l'ai pas vue en lurkant le configurateur français... no
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Message par advantage20 le Sam 6 Oct 2018 - 21:55

Ce qui manquera surtout sur les vraies versions M Performance (M340i/M340d) c'est une calandre qui idéalement garderait le pourtour dans la couleur spécifique Cerium Grey mais avec l'intérieur en mesh tout noir, sans les pointillés Cerium Grey. Or là il y aura le choix entre :
- Calandre avec pourtour Cerium Grey et intérieur en mesh noir couvert de pointillés Cerium Grey  nonono
- Calandre avec intérieur en mesh noir sans les pointillés Cerium Grey mais par contre sans non plus le pourtour Cerium Grey, donc calandre intégralement noire nonono
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Message par Lulu le Sam 6 Oct 2018 - 23:14

@Connect Je crois que le français est bugué pour le moment, il manquait une couleur hier (le gris foncé), qui devrait pourtant être proposé.
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Message par Connect+ le Dim 7 Oct 2018 - 0:05

Toutes les motorisations ne sont pas disponibles non plus, j'en conclus donc qu'il n'est juste pas encore au point... Dommage, j'aurais préféré que le configurateur soit mis à disposition lorsqu'il était totalement finalisé... Tant qu'à faire unsure
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Message par advantage20 le Dim 7 Oct 2018 - 0:10

M340i surprise par un membre de Bimmerpost




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Message par 908LM le Dim 7 Oct 2018 - 8:17

C'est la version US ça,on vois les clignotants orange vers les roues avant..
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Message par 'moR le Dim 7 Oct 2018 - 9:14

C'est surtout aux US vu les plaques et la cahute présente sur la plage
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Message par firebird2 le Dim 7 Oct 2018 - 14:33

Bon, en vrai elle passe mieux, l'intérieur me plait beaucoup, en dehors des aérateurs latéraux un peu disgracieux et cheap. Le PC avant M reste toujours assez vulgaire.
Et bon le toit ouvrant made in année 90 est quand même déplorable.
Mais honnêtement en terme design pure (inter/exter) tu me propose la 508 ou la série 3, je ne me pose pas la question une seconde, c'est 508 directement.
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Message par Homer S le Dim 7 Oct 2018 - 15:00

Pas déplaisante sur ces photos dans la rue. En plus ce bleu est joli. Avec des pare-chocs moins torturés ce serait presque bien en fait.

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Message par mp_ le Dim 7 Oct 2018 - 15:40

Vue hier au salon.

Elle passe clairement mieux en vrai qu'en photo. L'intérieur est pas mal, très BM dans son ADN, mais toujours en bonne évolution par rapport à la génération précédente.

A l'extérieur, j'aime beaucoup le dessin des feux. La face avant est ratée à mon sens : les phares et la calandre sont trop gros. Et les phares qui touchent la calandre, vivement que cette mode disparaisse ...

Au final, extérieurement, elle reste banale dans la production automobile actuelle. Badgez-la Lexus, ou même Kia, et on y voir que du feu.

Extérieurement, l'ADN BMW a été perdu. Tous les artifices qui font d'une BM une BM se perdent : calandre où si ça continue, les 2 haricots ne feront plus qu'un, pli Hofmeister qui se complexifie inutilement ...

BM a toujours été synonyme d'une certaine classe et simplicité pour moi, classe qu'a incarné la 3 jusqu'à E90, encore un peu sur F30, mais là s'en est terminé, le vulgaire a pris le dessus.

Dommage.

mp_



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Message par maxxence006 le Dim 7 Oct 2018 - 16:20

mp_ a écrit:
BM a toujours été synonyme d'une certaine classe et simplicité pour moi, classe qu'a incarné la 3 jusqu'à E90, encore un peu sur F30, mais là s'en est terminé, le vulgaire a pris le dessus.

Pas encore vu cette G20 IRL, mais pour le moment je rejoins pleinement ton constat.
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Message par psykokwak le Dim 7 Oct 2018 - 19:39

advantage20 a écrit:Comme un petit air de famille Very Happy
Spoiler:

La BMW ressemble à une mauvaise copie Coréenne ...[] Rares sont les marques que je n'apprécie pas avec une telle constance.
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Message par Woodman le Dim 7 Oct 2018 - 21:01

firebird2 a écrit:Bon, en vrai elle passe mieux, l'intérieur me plait beaucoup, en dehors des aérateurs latéraux un peu disgracieux et cheap. Le PC avant M reste toujours assez vulgaire.
Et bon le toit ouvrant made in année 90 est quand même déplorable.
Mais honnêtement en terme design pure (inter/exter) tu me propose la 508 ou la série 3, je ne me pose pas la question une seconde, c'est 508 directement.

Je préfère un toit ouvrant « des années 90 » que le truc dégeulasse posé sur le toit de la 508. Moi ce que je trouve déplorable c’est d’avoir un énorme morceau de verre sur le toit et une ouverture aussi ridicule. Au moins sur la Série 3 il a le bon goût de se cacher sous le toit.

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Message par firebird2 le Dim 7 Oct 2018 - 23:00

Woodman a écrit:
firebird2 a écrit:Bon, en vrai elle passe mieux, l'intérieur me plait beaucoup, en dehors des aérateurs latéraux un peu disgracieux et cheap. Le PC avant M reste toujours assez vulgaire.
Et bon le toit ouvrant made in année 90 est quand même déplorable.
Mais honnêtement en terme design pure (inter/exter) tu me propose la 508 ou la série 3, je ne me pose pas la question une seconde, c'est 508 directement.

Je préfère un toit ouvrant « des années 90 » que le truc dégeulasse posé sur le toit de la 508. Moi ce que je trouve déplorable c’est d’avoir un énorme morceau de verre sur le toit et une ouverture aussi ridicule. Au moins sur la Série 3 il a le bon goût de se cacher sous le toit.
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Message par advantage20 le Dim 7 Oct 2018 - 23:10

Et encore une



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Message par maxxence006 le Dim 7 Oct 2018 - 23:34

Comparaison statique des premières photos de série 3 et 508 prises dans la rue.
Qu'une chose à dire Peugeot a fait du très bon boulot  jap




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Message par 205gentry le Dim 7 Oct 2018 - 23:42

Je ne suis pas fan des naseaux BMW recourbés et  sur-dessinés façon DS no 

Peugeot semble abandonner la griffe dans les phares quand BMW les retient Shocked
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