2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

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Message par advantage20 le Jeu 27 Sep 2018 - 12:12

Hofmeister avec un seul F, du nom du chef du design BMW (Wilhelm H.) sous la direction duquel le détail a été introduit sur la BMW 1500 de 1961 jap
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Message par advantage20 le Jeu 27 Sep 2018 - 15:07

Le pli Hofmeister, à savoir ce retour en avant, est parfaitement préservé sur cette G20. Simplement la courbe habituelle est ici brisée en plusieurs segments et se termine en flèche, ce qui dynamise le vitrage latéral et donc le profil, et s'accorde bien avec le design global de cette nouvelle génération, qui est à la fois plus épuré et organique dans l'ensemble et plus précis et technique dans ses détails, soit pour moi la recette idéale.
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Message par Invité le Jeu 27 Sep 2018 - 16:49

advantage20 a écrit:Le pli Hofmeister, à savoir ce retour en avant, est parfaitement préservé sur cette G20. Simplement la courbe habituelle est ici brisée en plusieurs segments et se termine en flèche, ce qui dynamise le vitrage latéral et donc le profil, et s'accorde bien avec le design global de cette nouvelle génération, qui est à la fois plus épuré et organique dans l'ensemble et plus précis et technique dans ses détails, soit pour moi la recette idéale.

Je m'accorde avec toi pour dire qu'elle est magnifique, mais un design organique ? Kesako ?

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Message par Jagu4r-91 le Jeu 27 Sep 2018 - 17:13

MB2121 a écrit:
advantage20 a écrit:Le pli Hofmeister, à savoir ce retour en avant, est parfaitement préservé sur cette G20. Simplement la courbe habituelle est ici brisée en plusieurs segments et se termine en flèche, ce qui dynamise le vitrage latéral et donc le profil, et s'accorde bien avec le design global de cette nouvelle génération, qui est à la fois plus épuré et organique dans l'ensemble et plus précis et technique dans ses détails, soit pour moi la recette idéale.

Je m'accorde avec toi pour dire qu'elle est magnifique, mais un design organique ? Kesako ?

Pour faire simple, vois cela comme étant un design en symbiose avec l’homme et son environnement, c’est très conceptuel Wink

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Message par Tang le Jeu 27 Sep 2018 - 17:23

MB2121 a écrit:
advantage20 a écrit:Le pli Hofmeister, à savoir ce retour en avant, est parfaitement préservé sur cette G20. Simplement la courbe habituelle est ici brisée en plusieurs segments et se termine en flèche, ce qui dynamise le vitrage latéral et donc le profil, et s'accorde bien avec le design global de cette nouvelle génération, qui est à la fois plus épuré et organique dans l'ensemble et plus précis et technique dans ses détails, soit pour moi la recette idéale.

Je m'accorde avec toi pour dire qu'elle est magnifique, mais un design organique ? Kesako ?
Envoyez les photos, on vous dira si c'est magnifique ou organique...

Very Happy
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Message par 908LM le Jeu 27 Sep 2018 - 18:23

Jagu4r-91 a écrit:
MB2121 a écrit:
advantage20 a écrit:Le pli Hofmeister, à savoir ce retour en avant, est parfaitement préservé sur cette G20. Simplement la courbe habituelle est ici brisée en plusieurs segments et se termine en flèche, ce qui dynamise le vitrage latéral et donc le profil, et s'accorde bien avec le design global de cette nouvelle génération, qui est à la fois plus épuré et organique dans l'ensemble et plus précis et technique dans ses détails, soit pour moi la recette idéale.

Je m'accorde avec toi pour dire qu'elle est magnifique, mais un design organique ? Kesako ?

Pour faire simple, vois cela comme étant un design en symbiose avec l’homme et son environnement, c’est très conceptuel Wink

Organique,entre bio design et de petites rondeurs,enfin c'est pompeux mais je le vois comme ça.. Very Happy
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Message par omaxem le Jeu 27 Sep 2018 - 18:58

Jagu4r-91 a écrit:
MB2121 a écrit:
advantage20 a écrit:Le pli Hofmeister, à savoir ce retour en avant, est parfaitement préservé sur cette G20. Simplement la courbe habituelle est ici brisée en plusieurs segments et se termine en flèche, ce qui dynamise le vitrage latéral et donc le profil, et s'accorde bien avec le design global de cette nouvelle génération, qui est à la fois plus épuré et organique dans l'ensemble et plus précis et technique dans ses détails, soit pour moi la recette idéale.

Je m'accorde avec toi pour dire qu'elle est magnifique, mais un design organique ? Kesako ?

Pour faire simple, vois cela comme étant un design en symbiose avec l’homme et son environnement, c’est très conceptuel Wink

J'aimerait bien voir les commentaires que cettes descriptions declencheraient si elles avaient etes fait dans un sujet Citroen.
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Message par Tang le Jeu 27 Sep 2018 - 19:16

Le sujet Citroën ou DS ? Wink
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Message par 908LM le Jeu 27 Sep 2018 - 20:04

Oui mais cela concerne t'il les femmes aussi?? Very Happy
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Message par Vilyon le Jeu 27 Sep 2018 - 23:50

Ce nouveau pli Hofmeister ne vous fait pas penser à celui de la récente 508. Je leur trouve une certaine ressemble, de plus, tous deux ce retrouve accolés à une vitre sans encadrement.
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Message par Tang le Jeu 27 Sep 2018 - 23:53

Vilyon a écrit:Ce nouveau pli Hofmeister ne vous fait pas penser à celui de la récente 508. Je leur trouve une certaine ressemble, de plus, tous deux ce retrouve accolés à une vitre sans encadrement.
J'y ai pensé... Je préfère l'interprétation de BMW sur ce point.
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Message par maxxence006 le Ven 28 Sep 2018 - 0:06

Vilyon a écrit:Ce nouveau pli Hofmeister ne vous fait pas penser à celui de la récente 508. Je leur trouve une certaine ressemble, de plus, tous deux ce retrouve accolés à une vitre sans encadrement.

Je me suis fait exactement la même remarque. Par contre, et à contrario de la 508, les vitres de la BMW sont à encadrement (la custode "libre" est un trompe l'oeil).
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Message par Vilyon le Ven 28 Sep 2018 - 0:43

Je suis tout à fait conscient que les vitres de la Série 3 sont a encadrements, seule la petite partie contre le pli hofmeister n’en dispose pas. C’est très étrange mais rajoute un effet de style.
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Message par POINT DE VUE le Ven 28 Sep 2018 - 1:03

Pour le coup, sur ce détail on a un contour noir en continuité sur la 508 et avec une rupture sur la série 3. Pour moi le traitement 508 fait plus quali. .
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Message par jean le Ven 28 Sep 2018 - 7:41

Le pli sur la BMW me donne trop l'impression d'être un insert, un bouchon, un opercule, comme si c'était là juste pour "finir" la ligne du vitrage. Il est moins sévère que sur les 2/3 générations précédentes de série 3, ou le pli privait le vitrage d'un pan entier, empêchant le regard d'atteindre la chute du pilier C lorsque l'on suivait le vitrage des yeux.

Sur la Peugeot, l'arche est plus épaisse mais la chute du vitrage accompagne le regard jusqu'au bout, comme sur ... une BMW série 5 break par exemple. Ce jeu du retour en arrière du regard quand on en suit la ligne, imposé par le pli Hofmeister, est le même que sur des modèles plus anciens de BMW : E36 coupé, E34. Cependant, il y a tout un accastillage qu'on ne retrouvait pas sur ces modèles purs de toute forme de babioles.

De manière générale, je trouve que les BMW les plus fidèles aux codes de la marque sont les break qui ont un pilier C plus fin et un pli Hofmeister plus traditionnel.

J'ai hâte de voir la forme globale de cette série 3, j'ai l'impression que BMW se secoue le cocotier pour ne pas s'encroûter, mais ils y mettent moins de reflexion et de "cérébral" que Bangle.

C'est comme si on avait quelqu'un bien habillé, mais qui porte des vêtements neufs qui font vieux. Bangle a refait la garde-robe en mettant des vêtements élégants, intemporels, fins, mais a ajouté une petite touche d'inacceptable, de touchy, "on the edge" sur chaque tenue, qui fait hurler ou adorer les gens.

Là, BMW me semble refaire la garde-robe à coup de vêtements typés streetwear, mais en réalité chers, très chers. Comme les marques de luxe qui se mettent à faire des survets, des sweat-shirts, des sacoches. Ont-elles une légitimité là-dedans ?
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Message par firebird2 le Ven 28 Sep 2018 - 8:28

j'aime beaucoup tes métaphores, je comprends tout à fait ton point de vue
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Message par lapl76 le Ven 28 Sep 2018 - 17:41



les photos du tableau de bord viennent de tomber ( argus) , et il est juste magnifique bave love


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Message par lapl76 le Ven 28 Sep 2018 - 17:42

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Message par Tang le Ven 28 Sep 2018 - 17:51

Mouais je préfère celui de la Giulia dans le genre... Je trouve l'écran mieux intégré par exemple.
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Message par vava54 le Ven 28 Sep 2018 - 18:04

j'adore l'intérieur franchement je trouve ça moins mastoque que serie 5 et X5, mais les compteur en écaille je suis pas fan fan
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Message par advantage20 le Ven 28 Sep 2018 - 18:08

Euh c'est le X5 ça 🤔
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Message par alpha le Ven 28 Sep 2018 - 18:11

advantage20 a écrit:Euh c'est le X5 ça 🤔

C'est l'impression que j'ai aussi...

L'Argus a inventé un scoop ?

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Message par Prof le Ven 28 Sep 2018 - 18:13

En largeur aussi bien qu'en hauteur ça ne colle pas, c'est bien le X5
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Message par vava54 le Ven 28 Sep 2018 - 18:14

C'est sur? de souvenir ça me parait moins mastoc non ?
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Message par Prof le Ven 28 Sep 2018 - 18:17

Ne serait-ce que les aérateurs latéraux, les vrais sont comme ça :
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