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2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21] - Page 19 Excell10
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Jeu 27 Sep 2018 - 18:23
Jagu4r-91 a écrit:
MB2121 a écrit:
advantage20 a écrit:Le pli Hofmeister, à savoir ce retour en avant, est parfaitement préservé sur cette G20. Simplement la courbe habituelle est ici brisée en plusieurs segments et se termine en flèche, ce qui dynamise le vitrage latéral et donc le profil, et s'accorde bien avec le design global de cette nouvelle génération, qui est à la fois plus épuré et organique dans l'ensemble et plus précis et technique dans ses détails, soit pour moi la recette idéale.

Je m'accorde avec toi pour dire qu'elle est magnifique, mais un design organique ? Kesako ?

Pour faire simple, vois cela comme étant un design en symbiose avec l’homme et son environnement, c’est très conceptuel Wink

Organique,entre bio design et de petites rondeurs,enfin c'est pompeux mais je le vois comme ça.. Very Happy
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Jeu 27 Sep 2018 - 18:58
Jagu4r-91 a écrit:
MB2121 a écrit:
advantage20 a écrit:Le pli Hofmeister, à savoir ce retour en avant, est parfaitement préservé sur cette G20. Simplement la courbe habituelle est ici brisée en plusieurs segments et se termine en flèche, ce qui dynamise le vitrage latéral et donc le profil, et s'accorde bien avec le design global de cette nouvelle génération, qui est à la fois plus épuré et organique dans l'ensemble et plus précis et technique dans ses détails, soit pour moi la recette idéale.

Je m'accorde avec toi pour dire qu'elle est magnifique, mais un design organique ? Kesako ?

Pour faire simple, vois cela comme étant un design en symbiose avec l’homme et son environnement, c’est très conceptuel Wink

J'aimerait bien voir les commentaires que cettes descriptions declencheraient si elles avaient etes fait dans un sujet Citroen.
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Jeu 27 Sep 2018 - 19:16
Le sujet Citroën ou DS ? Wink
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Jeu 27 Sep 2018 - 20:04
Oui mais cela concerne t'il les femmes aussi?? Very Happy
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Jeu 27 Sep 2018 - 23:50
Ce nouveau pli Hofmeister ne vous fait pas penser à celui de la récente 508. Je leur trouve une certaine ressemble, de plus, tous deux ce retrouve accolés à une vitre sans encadrement.
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Jeu 27 Sep 2018 - 23:53
Vilyon a écrit:Ce nouveau pli Hofmeister ne vous fait pas penser à celui de la récente 508. Je leur trouve une certaine ressemble, de plus, tous deux ce retrouve accolés à une vitre sans encadrement.
J'y ai pensé... Je préfère l'interprétation de BMW sur ce point.
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Ven 28 Sep 2018 - 0:06
Vilyon a écrit:Ce nouveau pli Hofmeister ne vous fait pas penser à celui de la récente 508. Je leur trouve une certaine ressemble, de plus, tous deux ce retrouve accolés à une vitre sans encadrement.

Je me suis fait exactement la même remarque. Par contre, et à contrario de la 508, les vitres de la BMW sont à encadrement (la custode "libre" est un trompe l'oeil).
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Ven 28 Sep 2018 - 0:43
Je suis tout à fait conscient que les vitres de la Série 3 sont a encadrements, seule la petite partie contre le pli hofmeister n’en dispose pas. C’est très étrange mais rajoute un effet de style.
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Ven 28 Sep 2018 - 1:03
Pour le coup, sur ce détail on a un contour noir en continuité sur la 508 et avec une rupture sur la série 3. Pour moi le traitement 508 fait plus quali. .
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Ven 28 Sep 2018 - 7:41
Le pli sur la BMW me donne trop l'impression d'être un insert, un bouchon, un opercule, comme si c'était là juste pour "finir" la ligne du vitrage. Il est moins sévère que sur les 2/3 générations précédentes de série 3, ou le pli privait le vitrage d'un pan entier, empêchant le regard d'atteindre la chute du pilier C lorsque l'on suivait le vitrage des yeux.

Sur la Peugeot, l'arche est plus épaisse mais la chute du vitrage accompagne le regard jusqu'au bout, comme sur ... une BMW série 5 break par exemple. Ce jeu du retour en arrière du regard quand on en suit la ligne, imposé par le pli Hofmeister, est le même que sur des modèles plus anciens de BMW : E36 coupé, E34. Cependant, il y a tout un accastillage qu'on ne retrouvait pas sur ces modèles purs de toute forme de babioles.

De manière générale, je trouve que les BMW les plus fidèles aux codes de la marque sont les break qui ont un pilier C plus fin et un pli Hofmeister plus traditionnel.

J'ai hâte de voir la forme globale de cette série 3, j'ai l'impression que BMW se secoue le cocotier pour ne pas s'encroûter, mais ils y mettent moins de reflexion et de "cérébral" que Bangle.

C'est comme si on avait quelqu'un bien habillé, mais qui porte des vêtements neufs qui font vieux. Bangle a refait la garde-robe en mettant des vêtements élégants, intemporels, fins, mais a ajouté une petite touche d'inacceptable, de touchy, "on the edge" sur chaque tenue, qui fait hurler ou adorer les gens.

Là, BMW me semble refaire la garde-robe à coup de vêtements typés streetwear, mais en réalité chers, très chers. Comme les marques de luxe qui se mettent à faire des survets, des sweat-shirts, des sacoches. Ont-elles une légitimité là-dedans ?
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Ven 28 Sep 2018 - 8:28
j'aime beaucoup tes métaphores, je comprends tout à fait ton point de vue
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Ven 28 Sep 2018 - 17:41


les photos du tableau de bord viennent de tomber ( argus) , et il est juste magnifique bave love


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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Ven 28 Sep 2018 - 17:42
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Ven 28 Sep 2018 - 17:51
Mouais je préfère celui de la Giulia dans le genre... Je trouve l'écran mieux intégré par exemple.
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Ven 28 Sep 2018 - 18:04
j'adore l'intérieur franchement je trouve ça moins mastoque que serie 5 et X5, mais les compteur en écaille je suis pas fan fan
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Ven 28 Sep 2018 - 18:08
Euh c'est le X5 ça 🤔
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Ven 28 Sep 2018 - 18:11
advantage20 a écrit:Euh c'est le X5 ça 🤔

C'est l'impression que j'ai aussi...

L'Argus a inventé un scoop ?
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Ven 28 Sep 2018 - 18:13
En largeur aussi bien qu'en hauteur ça ne colle pas, c'est bien le X5
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Ven 28 Sep 2018 - 18:14
C'est sur? de souvenir ça me parait moins mastoc non ?
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Ven 28 Sep 2018 - 18:17
Ne serait-ce que les aérateurs latéraux, les vrais sont comme ça :
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Ven 28 Sep 2018 - 18:20
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Ven 28 Sep 2018 - 18:23
C'est bien le tdb du X5. L'Argus ferait bien de vérifier ses infos avant de les publier...
https://www.largus.fr/mondial/bmw-serie-3-g20-bienvenue-a-bord-de-la-nouvelle-serie-3-9401403.html

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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Ven 28 Sep 2018 - 18:27
Ah ouai honte à moi, il me paraissait moins mastoque :p
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Ven 28 Sep 2018 - 18:28
D'autant que ce sont les photos de présentation du X5... grossière erreur pour des journalistes...
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default Re: 2018 - [BMW] Série 3 [G20/G21]

le Ven 28 Sep 2018 - 19:55
MB2121 a écrit:
advantage20 a écrit:Le pli Hofmeister, à savoir ce retour en avant, est parfaitement préservé sur cette G20. Simplement la courbe habituelle est ici brisée en plusieurs segments et se termine en flèche, ce qui dynamise le vitrage latéral et donc le profil, et s'accorde bien avec le design global de cette nouvelle génération, qui est à la fois plus épuré et organique dans l'ensemble et plus précis et technique dans ses détails, soit pour moi la recette idéale.

Je m'accorde avec toi pour dire qu'elle est magnifique, mais un design organique ? Kesako ?

Dans les grandes lignes, un design qui s'apparente à quelque chose de vivant, avec des galbes, du muscle, des parties qui découlent l'une de l'autre en douceur. Avec certes aussi quelques angles et arêtes, mais qui se limitent en principe à tonifier l'ensemble. Et comme paroxysme le bio-design notamment des années 90.
Par opposition à un design plus glacial et industriel au sens premier du terme, qui s'apparente à une machine sans âme et sans charme, et qui est remarquable par justement la répétition et la précision de ses lignes, angles et arêtes et l'impression de haute qualité industrielle qui peut s'en dégager.
Les deux approches pouvant bien sûr être également esthétiques si les proportions sont réussies.
Pour prendre quelques exemples, BMW et surtout Mercedes ont aujourd'hui un design plus organique qu'Audi, Ferrari plus organique que Lamborghini (même si on peut trouver des analogies avec le monde des insectes en plus des avions de chasse).
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