2016 - [Ford] GT

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Message par nickodu42 le Mar 13 Jan 2015 - 20:56

MM02110 a écrit:En tout cas, si vous n'avez pas les moyens de l'acheter, sachez qu'elle sera pilotable dans le futur jeu Forza Motorsport 6 : il s'agit d'ailleurs de la première voiture présentée pour l'annonce de ce nouveau Forza. Comme d'habitude, c'est une exclusivité Microsoft qui sortira sur Xbox One.
Ce sera sûrement le modèle présent sur la boite du jeu...

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Message par Sam22 le Mer 14 Jan 2015 - 10:01

Le modèle de production arrivera fin 2016. Smile

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Message par Benji le Mer 14 Jan 2015 - 14:52

C'est tout Ford ça, de dévoiler des véhicules de série plus de 2 ans avant la commercialisation Razz

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Message par Sam22 le Mer 14 Jan 2015 - 15:42


Pour le coup il aurait pu la présentée plus tard cette année comme à New York voir à L.A. Suspect

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Message par Benji le Mer 14 Jan 2015 - 15:59

Non il n'ont pas pu, surement à cause du partenariat avec le studio Turn 10.

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Message par Sam22 le Mer 14 Jan 2015 - 16:04

Depuis quand un jeu influence la présentation d'un nouveau modèle. no

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Message par Benji le Mer 14 Jan 2015 - 16:08

C'est à sens-inverse aussi, la présentation du modèle influence la présentation du jeu.

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Message par SETHalpine le Dim 25 Jan 2015 - 15:51

Diamond Brand a écrit:Y'a une aéro de folie qui doit être bien impressionnante en vrai. Mais copiée sur Ferrari...

Comme Ferrari a "copié" sur tous les sport-protos depuis une vingtaine d'années définis par les lois de l'aérodynamique.
Et elles sont identiques pour tout le monde.
Je ne vois pas où est le plagiat, ils ont décidés d'aller jusqu'à continuer la méthodologie initiée dans les années 60, une voiture dessinée pour la piste, et uniquement pour la piste. Les mark4 et les versions route de la GT40, sont rares pour les premières, et des répliques pour les secondes.

Ils auraient pu faire l'arrière plus court, c'eut été plus joli, mais moins favorable à la vitesse de pointe, ils auraient pu mettre des caissons additionnelles entre les roues et le hayon aéro pour servir de coffre (ou faire simplement un coffre ...), non, juste l'écoulement de l'air est permit à cet endroit.

100 exemplaires, pas pour faire du pognon...ils auraient pu en faire 10 fois plus pour cela.
Ils n'ont pas fait une LaFord pour en décliner un modèle piste ensuite... Ils ont fait le modèle piste tout de suite, simplement il peut y arriver par la route, pas comme les LaFerrari FXX K

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Message par mnemiopsis le Dim 25 Jan 2015 - 23:47

SETHalpine a écrit:
Comme Ferrari a "copié" sur tous les sport-protos depuis une vingtaine d'années définis par les lois de l'aérodynamique.
Et elles sont identiques pour tout le monde.
Je ne vois pas où est le plagiat, ils ont décidés d'aller jusqu'à continuer la méthodologie initiée dans les années 60, une voiture dessinée pour la piste, et uniquement pour la piste. Les mark4 et les versions route de la GT40, sont rares pour les premières, et des répliques pour les secondes.
Sérieux, change d'opticien ou va en voir un. Voir cette comparaison :
http://worldscoop.forumpro.fr/t5636p510-design-le-defouloir-des-comparaisons-foireuses#550610
Dur de faire plus proche niveau design et de reprendre à ce point les codes stylistiques de l'arrière d'une marque ...

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Message par SETHalpine le Lun 26 Jan 2015 - 0:07

Sérieux va apprendre à communiquer en société, tu as vraiment un problème...

Tu dois effectivement beaucoup écrire dans le sujet des comparaisons foireuses...comparer une Ford GT à une La Ferrari montre ton niveau de discernement visuel et ton aptitude à l'appréciation du design automobile...tu devrais t'acheter un kit de GTO sur base de Nissan 240Z, je suis sûr que tu ne verras pas la différence avec la vraie 250 GTO... pour toi ça sera pareil.

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Message par mnemiopsis le Lun 26 Jan 2015 - 9:25

Je disais juste qu'il y a beaucoup de gimmicks typiques des dernières productions de Ferrari qui ont été repris pour l'arrière de cette GT Concept. Et gimmicks qu'on ne retrouve pas cumulés chez d'autres marques (à titre d'exemple, Lamborghini).
Pour citer ce qui m'a sauté aux yeux, les feux ronds bizone associés à la barre horizontale, à la forme de l'extracteur d'air et les hanches très marquées. Il y a aussi la forme des encoches extérieures des feux qui provient de la FF.

Donc je ne dis pas que c'est la même catégorie, je dis juste que l'inspiration Ferrari semble évidente, surtout quand comparé au design des Ford GT et GT 40.
Tu pourrais très bien coller cet arrière sur une Ferrari sans que rien ne semble anormal dans le design, ce qui ne serait pas le cas si tu collais cet arrière sur une Lamboghini ou une autre supercar.
Tout comme on trouvait une ressemblance avec les productions de Ford et les Aston Martin, jusqu'au stade où AM s'est mis à faire du Ford ! (cf. la Aston Martin CC100 Speedster Concept qui reprenait la gueule de mérou avec les barres triangulaires de la Ford Focus). Alors que ce sont des marques qui jouent dans des catégories très différentes.

Et j'ai beau avoir posté ça dans Comparaisons foireuses, la comparaison n'est justement pas si foireuse que ça, et me semblait même très pertinente. Pour preuve, je ne suis pas le seul à avoir fait cette remarque concernant la similarité avec Ferrari.
Et ce n'est pas une question de forme, c'est bien une question de détails, or c'est à ça qu'on différenciera une marque d'une autre, à ces petits détails typiques d'une marque.

Donc je te reproche ton manque de discernement, déjà largement observé dans un sujet concernant une certain Circé où on t'avait fait les mêmes remarques : que tu refusais de voir des trucs qui sautaient aux yeux de tout le reste du forum, tout en ayant un ton souvent hautain, méprisant, envoyant chier toute critique, sous couvert de ta "connaissance du sujet" Rolling Eyes
Donc si tu te posais la question du problème que j'avais avec toi (alors que je suis assez neutre avec le reste du forum), je crois que tu as ta réponse. Et je pense ne pas être le seul à penser cela (pour en avoir discuté avec d'autres) Neutral

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Message par Quentin le Lun 26 Jan 2015 - 10:28

Le débat n´en vaut pas la peine mnemiopsis Very Happy

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Message par Prof le Lun 26 Jan 2015 - 12:29

Quentin a écrit:Le débat n´en vaut pas la peine mnemiopsis Very Happy

Je ne peux que trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès largement plussoyer Very Happy

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Message par Sam22 le Mar 27 Jan 2015 - 11:35

On peux passer le sujet en officiel car ce n'est pas un concept: no

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Message par 908LM le Ven 30 Jan 2015 - 19:59

Ford a produit plus de 4000 exemplaires de l'ancienne,on sait donc ou veut arriver Ford avec celle-ci.. Smile

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Message par nickodu42 le Ven 30 Jan 2015 - 21:26

Mais ce serait plus limité côté production.

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Message par mad max le Mar 3 Fév 2015 - 21:02

Comment avoir gardé le secret ?
http://www.larevueautomobile.com/News/Ford_GT-Concept-2015_8640.actu

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Message par flint7 le Ven 6 Fév 2015 - 7:24

version LM

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Message par nickodu42 le Ven 6 Fév 2015 - 7:38

Whaou !!! love love
C'est une illustration ?? Question

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Message par flint7 le Ven 6 Fév 2015 - 7:44

oui voir en tout petit sur la porte ......

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Message par Fabien le Ven 6 Fév 2015 - 7:54

C'est réussi mais tout à l'air cool en couleur Gulf. Mais si Ford vient au mans (ce serait cool !), elle ne ressemblera pas à ça.

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Message par nickodu42 le Ven 13 Fév 2015 - 15:55

La Ford GT dans une inédite livrée pour le salon de Chicago






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Message par Predator le Ven 13 Fév 2015 - 15:58

Je ne dirais qu'une seule chose: Wow!

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Message par Invité le Ven 13 Fév 2015 - 17:44

il y a quand même des angles de, vues disons ... bizarre !

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Message par Sam22 le Ven 13 Fév 2015 - 17:48

Ce n'est pas la couleur qui lui va le mieux, heureusement qu'il y a des bandes.

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